何子鵬
摘要:在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天,人們對(duì)出行基礎(chǔ)設(shè)施的要求也越來(lái)越高?;A(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平的不斷提升,也讓我國(guó)的交通事業(yè)得到了良好的發(fā)展。但是公路的建設(shè)會(huì)遇到的自然環(huán)境比較復(fù)雜,存在軟土路基的問(wèn)題,這樣的路基缺少穩(wěn)定性。文章就高速公路施工中的軟土路基施工技術(shù)進(jìn)行分析,可供同類工程參考。
關(guān)鍵詞:軟土路基;高速公路;施工技術(shù)
引言
我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)與科學(xué)技術(shù)在快速的發(fā)展中為我國(guó)各行業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展道路,而在公路工程的建設(shè)中則更是有大量的新型技術(shù)誕生并應(yīng)用,這些技術(shù)較好地提高了施工的效率,為我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展提供了更好的技術(shù)支持。就目前來(lái)看,在公路工程中,特別是高速公路的建設(shè)中很容易會(huì)遇到軟土地基的情況,這就極大地影響到了工程的質(zhì)量,在后續(xù)使用中造成巨大的隱患。基于此,本文著重對(duì)高速公路施工中的軟土地基施工技術(shù)進(jìn)行分析,希望能夠?qū)ο嚓P(guān)人員提供參考。
1軟土路基處理現(xiàn)狀
我國(guó)對(duì)軟土工程類的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了仔細(xì)的規(guī)定,對(duì)需要在軟土區(qū)域施工的工程的質(zhì)量提出了更高的要求。我國(guó)的地域和地質(zhì)決定了我國(guó)的公路建設(shè)面對(duì)的是比較復(fù)雜的路面情況,其中軟土路基是我國(guó)比較常見(jiàn)的路基形式。如今,我國(guó)交通工具不斷發(fā)展,對(duì)道路的要求也逐漸升高,公路的負(fù)載能力需要不斷提升。但是目前軟土路基施工在很大程度上仍然是憑借工作人員的經(jīng)驗(yàn),沒(méi)有完善、科學(xué)的處理方法和技術(shù)。在惡劣的施工環(huán)境中,工作人員若是無(wú)法分辨出路基的種類,不知道該部分是否屬于軟土類型而盲目動(dòng)工,建設(shè)完成以后的公路將會(huì)存在許多的安全隱患[1]。在目前的公路施工過(guò)程中,我國(guó)軟土路基施工缺少實(shí)際的工作規(guī)定和操作規(guī)定,也沒(méi)有完備的實(shí)地勘測(cè)方法。工作人員對(duì)于復(fù)雜地段的路基是否符合軟土路基施工的標(biāo)準(zhǔn),不能準(zhǔn)確地進(jìn)行勘測(cè),這是需要及時(shí)處理和解決的問(wèn)題。
2高速公路施工中的軟土路基施工技術(shù)
2.1施工準(zhǔn)備
(1)本工程施工前,需要組織技術(shù)人員會(huì)審施工圖紙,編制施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)以進(jìn)行技術(shù)交底,審核有關(guān)坐標(biāo)點(diǎn),對(duì)工程原面進(jìn)行復(fù)測(cè),對(duì)進(jìn)入施工場(chǎng)地的各種原材料進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè),確認(rèn)檢測(cè)結(jié)果。(2)本工程軟土 路基施工時(shí),需使用壓路機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)等設(shè)備,將上述機(jī)械??吭谥付ㄎ恢貌?duì)其運(yùn)行情況進(jìn)行檢查,保證各機(jī)械的工作參數(shù)及工作效率,以免影響正常施工[2]。
2.2表層排水法
所謂表層排水法,實(shí)際上就是針對(duì)于軟土地基公路工程中,在地表上的路基進(jìn)行開(kāi)挖,形成溝槽,這樣就可以有效地保證地表水能夠滲出,進(jìn)而更好地減少在地表土壤中存在的水分,提高軟土地基的密實(shí)性,從而更好地為工程施工提供穩(wěn)定且有力的施工基礎(chǔ)。在工程中,為了能夠更好地促進(jìn)開(kāi)挖盲溝在實(shí)際工程中的作用,施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該加強(qiáng)回填工作,要使用具有較好透水性能的沙礫完成回填工作。而實(shí)際的溝通布局應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)地形和當(dāng)?shù)赝寥赖目睖y(cè)和分析,要確保排水過(guò)程能夠更加通暢,而路基和盲溝中應(yīng)該做好碎石回填工作,并且如果是采用了埋孔管則必須要加強(qiáng)材料管理。
2.3水泥攪拌樁法
水泥攪拌樁法發(fā)源于美國(guó),其也被稱作是分子印跡聚合物。實(shí)際上,這種方法早在20世紀(jì)50年代就已經(jīng)被日本等國(guó)家廣泛應(yīng)用,而我國(guó)在1978年正式將該技術(shù)納入我國(guó)工程范疇內(nèi)。就目前來(lái)看,水泥攪拌樁法在我國(guó)公路工程軟土地基的施工中已經(jīng)較為常見(jiàn)。水泥攪拌樁的具體原理就是針對(duì)于孔內(nèi)的水泥水合物與周圍的土體進(jìn)行充分的混合,從而得到強(qiáng)度較好的復(fù)合體,同時(shí)各個(gè)鉆孔也經(jīng)過(guò)充分的處理后可以與周圍的軟土達(dá)到非常緊密的結(jié)合效果,從而有效地提高軟土地基的負(fù)載能力,使得軟土地基更加穩(wěn)定,產(chǎn)生更少的沉降量。在實(shí)際工程中,即使水泥攪拌樁法的使用效果較好,但是其具有較多的限制條件,特別是在當(dāng)?shù)鼗恋膒H值在4以下或者是軟土地基的含水量達(dá)到70%時(shí)就不能使用,另外,在軟土地基中含有伊利石、氯化物等也無(wú)法達(dá)到更好的加固效果。一旦在軟土地基中含有較多的碎石或者鵝卵石時(shí)就會(huì)極大地影響到施工效果,所以還需要根據(jù)具體的情況來(lái)進(jìn)行施工[3]。
2.4排水固結(jié)法
(1)排水固結(jié)法包括加壓和排水系統(tǒng)兩部分,排水系統(tǒng)是在地基上設(shè)置排水體,再借助地層自身所具有的滲透性,使用排水體進(jìn)行排水的結(jié)構(gòu)體系稱為排水系統(tǒng)。常用的排水體為塑料排水帶排水和砂井排水。(2)塑料排水板插入軟土路基排水板后,由于擠壓作用,軟基的地下水會(huì)通過(guò)塑料排水板毛細(xì)管的作用上升至砂墊層內(nèi),再由塑料排水板向兩側(cè)排出,以提高基底的承載能力,施工完成后,由測(cè)量員測(cè)量施工范圍,并將所有塑料排水板的具體位置標(biāo)出,切斷塑料排水板,注意留下多余的長(zhǎng)度,最后在塑料排水板周圍填砂。
2.5換填法
換填法是將軟土地基的表層土壤進(jìn)行清除,使用比較堅(jiān)固的物質(zhì)或者穩(wěn)定性比較好的材料重新進(jìn)行填補(bǔ),讓整個(gè)地基的抗壓能力有很好的提升。當(dāng)軟土地基的淺層使用其他材料填補(bǔ)以后,要對(duì)整個(gè)地基進(jìn)行鞏固,更好地提升地面強(qiáng)度。如果使用換填法,就可以很好地保證整個(gè)路面的安全性和穩(wěn)固性。
2.6砂墊層法
沙墊層法是目前在軟土地基公路工程施工中常見(jiàn)的方法之一,其主要就是使用一定厚度的沙墊層來(lái)提高軟土地基的排水效率。在實(shí)際工程中,沙墊層的具體參數(shù)應(yīng)該根據(jù)實(shí)際的工程情況來(lái)確定,包括軟土層厚度、軟土層的壓縮度等多方面的參數(shù)。沙墊層可以較好地提高沉降的速率,并有效地減少固結(jié)過(guò)程所需要的時(shí)間,同時(shí)其還可以作為路堤內(nèi)的地下排水層,可以有效地降低一些重型機(jī)械在使用過(guò)程中的阻礙。另外,在工程中,沙墊層法的使用效果較好,并且是施工過(guò)程較為方便,但是需要注意的是,其墊層必須要具有雙排水的條件,也不能過(guò)于厚,其路基的高度應(yīng)該小于極限高度的2倍,場(chǎng)地與施工現(xiàn)場(chǎng)保持較短的距離即可[4]。
2.7養(yǎng)護(hù)
(1)每次碾壓結(jié)束后,都應(yīng)立即進(jìn)行階段性的養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)覆膜材料可以選擇草袋、棉毯、濕紗布等,先將覆膜材料均勻地鋪設(shè)在路面,再根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的氣候條件和覆膜材料的干濕性進(jìn)行灑水。(2)養(yǎng)護(hù)期間應(yīng) 做好交通的封閉,禁止車輛通行,待所有換填層碾壓施工完畢,經(jīng)過(guò)養(yǎng)護(hù)達(dá)到通車條件后,開(kāi)放交通。
3軟土路基處理技術(shù)發(fā)展探討
軟土路基的處理技術(shù)在不斷發(fā)展,其中使用較為廣泛的就是重錘夯實(shí)法。重錘夯實(shí)技術(shù)主要是通過(guò)使用打樁機(jī)等機(jī)械,對(duì)于路面進(jìn)行連續(xù)的捶打,讓整個(gè)土壤變得更加緊實(shí)和嚴(yán)密。這項(xiàng)技術(shù)近些年在我國(guó)的軟土路基中取得了較好的建設(shè)效果,并且不同種類機(jī)械相繼出現(xiàn),滿足了現(xiàn)代公路建設(shè)的要求。完成軟土路基處理后的公路,可以更好地適應(yīng)現(xiàn)代交通工具
的需求,這對(duì)于我國(guó)未來(lái)公路建設(shè)的發(fā)展有很大的幫助。
結(jié)束語(yǔ):
高速公路是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要橋梁和紐帶,其建設(shè)質(zhì)量不僅關(guān)系到行車安全,而且對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要影響,因此,在高速公路建設(shè)過(guò)程中,一定要做好軟土路基處理工作,根據(jù)工程施工的實(shí)際情況,選擇合適的軟土路基施工技術(shù),提高施工人員的素質(zhì),以確保軟土路基質(zhì)量符合施
工要求,為高速公路建設(shè)的整體質(zhì)量和快速發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。參考文獻(xiàn):
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[2]郝小強(qiáng).置換法在軟土路基處治施工中的應(yīng)用[J].四川建材,2021,47(02):156-157.
[3]邵小虎.高速公路施工中的軟土路基施工技術(shù)[J].工程技術(shù)研究,2020(8):82-83.