高速公路行車安全駕駛技術(shù)控制探討

劉傳賀

摘 要：市場經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展以及人們生活水平的提高，汽車已經(jīng)成為了人們?nèi)粘３鲂斜夭豢缮俚慕煌üぞ咧?。隨著汽車保有量的持續(xù)增加，社會各界對高速公路行車安全的關(guān)注度也隨之越來越高。所以，加強(qiáng)高速公路行車安全駕駛技術(shù)分析研究的力度，制定切實可行的安全駕駛技術(shù)控制措施，才能從根本上促進(jìn)高速公路行車安全水平的有效提升。文章主要是就高速公路行車安全駕駛技術(shù)控制進(jìn)行了簡單的闡述和分析。

關(guān)鍵詞：高速公路 行車安全 駕駛

1 引言

汽車保有量的持續(xù)增加雖然為人們的生活帶來了諸多便利，但與此同時交通安全事故的發(fā)生率也呈現(xiàn)出不斷增長的發(fā)展趨勢。所以，社會各界必須充分重視汽車安全駕駛等相關(guān)問題對社會的和諧穩(wěn)定發(fā)展產(chǎn)生的不利影響。積極探索和研究高速公路行車安全駕駛技術(shù)控制的策略，營造良好的高速公路行車安全環(huán)境。

2 高速公路行車安全影響因素

2.1 車輛因素

（1）車輛類型。如果站在駕駛車輛類型角度分析的話，中小型客貨車與大型客貨車相比其具有技術(shù)性能指標(biāo)相對較高的特點，因此車輛的性能也更加完善。而大型客戶處因為受到車輛尺寸、整車質(zhì)量大等因素的影響，駕駛?cè)藛T在剎車時經(jīng)常因為慣性作用的影響，出現(xiàn)剎車距離較長的現(xiàn)象，增加了駕駛?cè)藛T操控測量的難度。特別是在高速公路行駛過程中，因為車輛處于高速行駛的狀態(tài)，一旦稍有不慎都會影響到駕駛員對車輛的操控。所以，中小型客貨車與大型客貨車相比不管是在超車還是超速行駛等方面都存在很大的差異。（2）車輛使用年限。由于使用年數(shù)少的車輛性能明顯優(yōu)于使用年限長的車輛。所以駕駛?cè)嗽隈{駛使用年數(shù)段的車輛時，頻繁出現(xiàn)的超速與超車駕駛行為，不但增加了交通安全事故的發(fā)生率，而且對高速公路的交通安全產(chǎn)生了極大的影響。（3）車輛故障發(fā)生率較高。發(fā)生過交通事故的車輛因為自身的性能與安全性難免會受到不同程度的影響，所以駕駛?cè)藛T在駕駛車輛時，往往會處于安全考慮，根據(jù)車輛狀況采取保守謹(jǐn)慎的駕駛行為，減少了超車與超速等駕駛行為的出現(xiàn)次數(shù)，提高了車輛行駛的安全性。

2.2 自身因素

（1）一般情況下，駕駛?cè)藛T在駕駛機(jī)動車時，通過視覺可獲得大約80%與車輛安全行駛相關(guān)的信息。雖然在靜止?fàn)顟B(tài)下，人們的眼睛視覺范圍大約在190度左右，但是如果在車輛高速行駛過程中，眼睛視野向前移動的過程中，其眼睛所看到的范圍也隨之縮小。眼睛人員根據(jù)相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，車輛在行駛過程中，人的視野歲隨著車速不斷提高的同時而出現(xiàn)急劇下降的情況。人們所處環(huán)境發(fā)生變化時，人們感觀也更加敏感。一旦外界環(huán)境缺少變化，那么人們的感受也會出現(xiàn)反應(yīng)延遲的情況。也就是說，車輛減速前，如果車輛行駛距離越長，人們判斷車輛速度的誤差自然也就越大。而這也是導(dǎo)致駕駛員在駕駛車輛時出現(xiàn)超速現(xiàn)象的重要因素。（2）高速公路具有的全封閉、全隔離特點，提高了車輛行駛的安全性。然而如果駕駛?cè)藛T在高速公路上長時間駕駛車輛，或行駛道路長時間沒有變化的話，就會導(dǎo)致駕駛?cè)藛T產(chǎn)生駕駛疲勞的問題。比如，駕駛?cè)藛T在進(jìn)入高速公路后，不僅提高了車輛行駛速度，而且隨著駕駛時間的演唱，其體力和精力都會出現(xiàn)嚴(yán)重下降的問題。此時駕駛?cè)藛T在車輛行駛過程中，就會因為無法集中注意力駕駛車輛，引發(fā)交通安全事故。另外，駕駛?cè)藛T如果長時間處于單調(diào)駕駛狀態(tài)下，出現(xiàn)的手腳疼痛麻木的感覺，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T出現(xiàn)了車輛控制和反應(yīng)能力下降的問題，不但增加了意外情況的發(fā)生率，而且還有可能由此引發(fā)交通安全事故，造成不必要的損失。（3）很多駕駛?cè)藛T在高速公路上駕駛車輛時，經(jīng)常因為自身不良駕駛習(xí)慣和漠視交通法規(guī)等因素的影響，采取了不恰當(dāng)?shù)鸟{駛行為，增加了交通事故的發(fā)生率。由于部分駕駛員對事故發(fā)生后果缺乏正確理解，在駕駛車輛時未能采取正確的駕駛方式，不僅無法消除可能存在的安全隱患，嚴(yán)重的還會造成更加嚴(yán)重的后果。部分司機(jī)獲得駕駛資格證的時間較短，如果按照交通法的相關(guān)規(guī)定其在一年時間內(nèi)不具備在高速公路上駕駛車輛的資格，再加上其高速公路駕駛經(jīng)驗不足，所以，在遇到突發(fā)情況時，無法根據(jù)突發(fā)情況采取相應(yīng)措施，而造成了無法挽回的影響和損失。

2.3 交通環(huán)境

（1）社會經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展以及交通運輸網(wǎng)絡(luò)的日趨完善，雖然推動了我國高速公路建設(shè)事業(yè)的全面發(fā)展，但由此引發(fā)的交通事故也隨之增多。高速公路交通流量的增大，不僅縮短了車輛與車輛之間的安全距離，同時也增加了交通安全事故的發(fā)生率。所以，如果車輛在高速公路行駛過程中遇到了突發(fā)事件，有可能就會導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。高速公路上一旦發(fā)生交通事故，影響了交通運輸網(wǎng)絡(luò)的正常運行，而交通環(huán)境中各種不安全因素的暴露，則增加了相關(guān)部門控制事故風(fēng)險的難度，對我國安全交通環(huán)境的營造造成了極為不利的影響。（2）霧天、雨天和冰雪天等對高速公路安全運行產(chǎn)生的不利影響。車輛在高速公路上行駛時，遇到的各種惡劣天氣，是導(dǎo)致交通事故頻繁發(fā)生的重要因素之一。比如，車輛在雨天、冰雪天氣中行駛時，因為車輛輪胎與地面無法完全接觸，降低了車輛與地面之間的摩擦力，增加了車輛碰撞事故的發(fā)生率。一般情況下，遇到下雨天氣時，車輛在高速公路上行駛的速度都相對較高，降雨導(dǎo)致的車輛輪胎與地面摩擦力的減少，增加了駕駛?cè)藛T安全操控車輛的難度。如果汽車行駛速度過快的話，不僅會出現(xiàn)車輪打滑的情況，嚴(yán)重的還會因為車輛出現(xiàn)瞬間飄逸的問題，導(dǎo)致交通安全事故的發(fā)生。再比如，大霧天氣下駕駛員因為受到能見度較低等因素的影響，無法準(zhǔn)確判斷前車位置，也是造成高速公路交通安全事故頻繁發(fā)生的關(guān)鍵因素。惡劣天氣環(huán)境對駕駛員視野范圍產(chǎn)生的影響，增加了駕駛?cè)藛T準(zhǔn)確判斷自身車輛與其他車輛之間距離的難度，對車輛在高速公路上的行駛埋下了巨大的安全隱患。

3 高速公路行車安全駕駛技術(shù)控制

3.1 行車之前做好安全檢查

車輛自身狀態(tài)是影響駕駛安全性的關(guān)鍵因素，駕駛?cè)藛T在駕駛車輛出行前，必須仔細(xì)的檢查潤滑油、剎車油等是否存在泄漏問題;車輛供電與照明系統(tǒng)運行是否正常;剎車系統(tǒng)是否能夠快速制動等影響車輛整體性能的問題。比如，駕駛?cè)藛T在檢查汽車油量時，如果發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有油量不足以完成此次車輛行駛的需求，駕駛?cè)藛T必須在出行前，及時予以處理，避免因為車輛在高速公路上行駛過程中發(fā)生安全事故，造成不必要的損失。尤其是在檢查車胎情況與胎壓時，一旦發(fā)現(xiàn)車胎存在開裂、脹包等問題，必須立即更換或維修，否則一旦車輛在高速公路上行駛過程中發(fā)生爆胎事故，必將引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。此外，如果駕駛?cè)藛T出行時有兒童隨性的話，駕駛?cè)藛T必須做好兒童安全乘車的準(zhǔn)備工作，切忌不可讓兒童在副駕駛乘坐，而是應(yīng)該在出行前配備提籃或兒童安全座椅的方式，保證兒童乘車的安全。

3.2 保持行車駕駛安全車距

車輛在高速公路上行駛時，駕駛?cè)藛T應(yīng)該時刻關(guān)注本車與周邊車輛的距離，以便于在發(fā)生突發(fā)意外情況時，能夠有足夠的反應(yīng)時間采取制動措施，確保車輛的安全行駛不受影響。所謂安全行車距離，也就是駕駛?cè)藛T為了保證車輛安全行駛預(yù)留出的間隔距離，由于車輛在行駛過程中，對于安全距離的長度并未作出明確的規(guī)定，而是由駕駛員根據(jù)車輛自身的速度和載重確定，如果車輛速度越快、載重越大的話，那么車輛在高速公路上的安全距離自然就越長。天氣情況，駕駛?cè)藛T反應(yīng)能力等都是影響車輛安全距離的關(guān)鍵因素，所以為了確保車輛的安全行駛，相關(guān)部門大多采取在高速公路上間隔一段距離設(shè)置輔助駕駛員調(diào)整安全車距路段的方式，在駕駛員經(jīng)過該路段時，引導(dǎo)駕駛員根據(jù)道路情況、車速等合理的調(diào)整車距，從而達(dá)到規(guī)避安全風(fēng)險的目的。假如駕駛員自身行車經(jīng)驗不足，無法根據(jù)現(xiàn)有經(jīng)驗判斷行車距離是否安全時，則可以將高速公路兩側(cè)的欄桿、服務(wù)者等相應(yīng)的固定標(biāo)志為參照物，在前車通過后，記住本車到達(dá)該參照物時的時間，如果間隔時間不足三秒時，即可確定輛車間距過近，不符合安全行車要求，此時駕駛員應(yīng)該及時降低車速，拉開與前車之間的距離，保證車輛的安全行駛。駕駛員在跟車行駛時，必須根據(jù)前車以及之前兩三輛車行駛的具體情況，控制和調(diào)整本車的形式速度，以便于間隔距離滿足車輛制動距離要求。由于高速公路上車輛行駛速度較快，因此，駕駛?cè)藛T應(yīng)該通過對前車制動燈亮的方式，判斷前車行駛狀態(tài)，調(diào)整和控制本車的行駛速度，避免因為車輛行駛過程中制動不及時導(dǎo)致追尾事故的發(fā)生，造成不必要損失。為了提高高速公路行車的安全性，駕駛員必須在車輛行駛過程中，時刻警惕前車行駛過程中可能出現(xiàn)的異常狀態(tài)，比如，駕駛員在車輛行駛過程中，通過觀察發(fā)現(xiàn)前車行車軌跡出現(xiàn)了彎曲、行車速度卡頓等現(xiàn)象時，應(yīng)該考慮前車是否存在酒駕、毒駕等問題，并在保持輛車之間安全距離和安全行駛的前提下，盡可能的完成對前車的超車。假如前車車體大于本車，導(dǎo)致其無法順利超車時，駕駛員應(yīng)該密切關(guān)注前車的信號燈、路牌等設(shè)施，避免因為視線受阻，導(dǎo)致交通安全事故的發(fā)生。此外，如果駕駛員在車輛行駛過程中，發(fā)現(xiàn)后車車距過近時，應(yīng)該采取輕踩制動踏板的方式，向后車發(fā)出提示，以便于后車駕駛員可以及時通過制動燈判斷其實際車速，并作出相應(yīng)的調(diào)整。假如駕駛員經(jīng)過相關(guān)操作后，后車仍然不斷拉近與自己的距離時，則可以根據(jù)實際情況選擇減速或開啟右轉(zhuǎn)向燈讓路的方式，避免交通安全事故的發(fā)生。

3.3 強(qiáng)化駕駛?cè)藛T文明工作

文明意識是確保駕駛員安全駕駛的關(guān)鍵因素。駕駛員為了達(dá)到提高自身駕駛技術(shù)的目的，應(yīng)該從以下幾方面將文明駕駛落實到日常駕駛中。首先，駕駛員在有序進(jìn)入車道時，必須通過匝道直接進(jìn)入高速公路，嚴(yán)格按照交通法規(guī)的要求行車。在剛剛進(jìn)入高速公路時，應(yīng)該先開啟左轉(zhuǎn)向燈，在確保車輛正常進(jìn)入高速公路前，不會影響到其他車輛正常行駛的情況下，有序進(jìn)入高速公路。這就要求，駕駛員應(yīng)該根據(jù)高速公路安全行車的要求，合理控制車輛行駛速度，確保車輛勻速行駛，待車輛進(jìn)入到高速公路后，關(guān)閉左轉(zhuǎn)向燈即可正常行駛。其次，控制車輛行駛速度。由于部分駕駛員高速公路行駛過程中出現(xiàn)的超速行駛問題，是導(dǎo)致交通安全事故發(fā)生的重要因素之一。因此，駕駛員必須在高速公路行車過程中，做好前后車安全距離的控制工作，嚴(yán)格按照我國頒布實施的《道路交通安全法》中的規(guī)定，將車輛行駛速度控制在規(guī)定的時速范圍內(nèi)，避免因為出現(xiàn)超速現(xiàn)象，導(dǎo)致交通安全事故的發(fā)生。最后，謹(jǐn)慎超越前方車輛。車輛在高速公路上行駛時，駕駛員切不可隨意操作車輛超越前車，而是應(yīng)該根據(jù)本車行駛的實際情況，在保證能夠安全超越前車的前提下超車，避免因為超車過程中對其他車輛的安全行駛產(chǎn)生影響，引發(fā)交通安全事故。

3.4 加強(qiáng)特殊天氣預(yù)報工作

特殊天氣是影響高速公路車輛安全行駛的重要因素之一。為了有效提升高速公路服務(wù)的能力和水平，各地區(qū)高速公路管理部門應(yīng)該根據(jù)本地區(qū)的歷史氣候數(shù)據(jù)以及高速公路交通事故數(shù)據(jù)的分析結(jié)果，確定霧天、雨天、冰雪天等為主的災(zāi)害氣象服務(wù)段，為車輛在高速公路上的安全行駛提供全方位服務(wù)。根據(jù)高速公路安全行駛的要求，相關(guān)部門應(yīng)該通過建立科學(xué)合理的氣象災(zāi)害預(yù)防管理體系的方式，實時分析和監(jiān)測高速公路的行駛情況。由于當(dāng)前我國高速公路管理部門與氣象部門的合作仍然處在起步階段，再加上高速公路上設(shè)置的氣象站數(shù)量少之又少，所以，高速公路管理部門無法準(zhǔn)確預(yù)測高速公路沿線天氣變化與災(zāi)害性天氣對高速公路安全行駛產(chǎn)生的影響。對此，相關(guān)部門應(yīng)該通過在高速公路沿線設(shè)置密度適宜的自動氣象監(jiān)測站的方式，采集高速公路運營過程中的溫度、濕度、能見度、道路狀況等數(shù)據(jù)，充分發(fā)揮數(shù)據(jù)信息監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)勢，提高高速公路氣象數(shù)據(jù)分析的準(zhǔn)確性，確保高速公路上車輛的安全行駛，降低交通安全事故的發(fā)生率。此外，高速公路管理部門制定氣象服務(wù)措施時，應(yīng)該充分考慮形成機(jī)制與宏觀天氣形勢對高速公路車輛安全行駛產(chǎn)生的影響，提高自身天氣氣候變化趨勢數(shù)據(jù)分析結(jié)果的準(zhǔn)確性，才能最大限度的滿足高速公路交通安全運營管理提出的要求，為廣大駕駛?cè)藛T的安全行駛保駕護(hù)航。

3.5 掌握高速公路駕駛技巧

（1）速度選擇。車輛進(jìn)入高速公路后，駕駛?cè)藛T在駕駛車輛期間，不管是超車，亦或是讓車都必須嚴(yán)格按照高速公路最高車速與最低車速的規(guī)定和要求操作，切不可因為一時之快，超速行駛，釀成交通安全事故。（2）正確變更車道。車道變更是高速公路安全駕駛的難點之一，為了確保車輛的安全行駛，駕駛?cè)藛T應(yīng)該在車輛行駛過程中，采取兩次變更的方式改變現(xiàn)有行車道。比如，在首次變更車道時，應(yīng)該保證轉(zhuǎn)向燈開啟時間持續(xù)三秒鐘以上，然后通過后視鏡觀察后車是否有超車操作，在確認(rèn)后方安全的前提下，緩緩將車身變更至將要駛?cè)氲能嚨?，最后觀察后車是否存在加速行駛或故意別車等情況，在確定后車已經(jīng)注意到自己變更車道的操作后，即可視為車道變更完成，此時可關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。（3）注意高速公路車道分界線。駕駛員在車輛行駛過程中，如果發(fā)現(xiàn)分界線為虛實結(jié)合的樣式，則表明實線車道內(nèi)的車輛不允許變更車道。為了提高高速公路行車的效率，駕駛?cè)藛T在變更車道時，即便降低了車速，也必須在五十米左右的距離內(nèi)完成車道的變更，切不可因為車道變更距離過長，影響其他車輛的安全行駛。（4）隧道行車。駕駛員在車輛距離隧道入口約50m左右的距離時，提前打開前照燈、尾燈、示寬燈，然后仔細(xì)觀察車速表，嚴(yán)格按照隧道標(biāo)志要求行駛。待車輛進(jìn)入隧道后，應(yīng)該將觀察視線逐漸轉(zhuǎn)移至隧道遠(yuǎn)處，確保與前車之間的安全距離，切忌不能在隧道內(nèi)隨意變更車道、超車或停車，才能確保車輛安全進(jìn)出隧道，提高高速公路車輛行駛的安全性。

4 結(jié)束語

總之，隨著人們生活水平的持續(xù)提高，高速公路自駕出行已經(jīng)成為了越來越多普通老百姓的首選。駕駛?cè)藛T在高速公路行車過程中，應(yīng)該不斷的提高自身的安全駕駛技術(shù)，才能在確保出行安全的基礎(chǔ)上，降低交通安全事故的發(fā)生率，避免因為高速公路行駛過程中發(fā)生安全事故，造成無法挽回的損失。

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