基于“1+X”證書制度下高職人才培養(yǎng)模式研究與實踐

王秀梅

摘 要：目前我國高職汽車技術(shù)服務與營銷人才培養(yǎng)存在對職業(yè)培訓不夠重視、產(chǎn)教融合深度不夠、師資技能培訓力度不夠等問題。為了深入貫徹落實《國家職業(yè)教育改革實施方案》和《職業(yè)技能提升行動方案（2019-2021）》文件精神，穩(wěn)步推進“學歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”制度試點工作，對培養(yǎng)新型汽車技術(shù)服務與營銷應用型人才提出了更高的要求，基于這一背景，本文對完善高職汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)模式提出了相應的措施和建議。

關(guān)鍵詞：1+X 證書制度 高等職業(yè)教育 汽車技術(shù)服務與營銷 人才培養(yǎng)

“1+X”證書制度推行后，各高職院校的人才培養(yǎng)模式引起很大的關(guān)注。如何培養(yǎng)出高素質(zhì)勞動者和復合型技術(shù)技能人才，高職院校專業(yè)必須緊跟社會需求，以“1+X”證書制度為指導，改進人才培養(yǎng)模式。

1 “1+X”制度對高職汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)模式的影響

高職院校要有效推進“1+X”制度，把學歷教育和職業(yè)技能等級證書教育有機融合，要對人才培養(yǎng)模式的專業(yè)建設(shè)、課程建設(shè)、師資隊伍建設(shè)、校企合作等方面進行改革。大部分高職院校開設(shè)了汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)，在1+X制度實施的過程中，發(fā)現(xiàn)對該專業(yè)人才培養(yǎng)模式存在以下幾點影響：

1.1 重新定位人才培養(yǎng)目標

要緊跟汽車后市場的發(fā)展動態(tài)，汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)所培養(yǎng)的人才應該是復合型高技術(shù)技能人才，這也是1+X證書制度下的人才培養(yǎng)核心。但是目前大部分高職院校的該專業(yè)人才培養(yǎng)停留在“抓理論抓技能重應用，疏忽了學生跨越復合能力的培養(yǎng)等問題。要使X若干職業(yè)技能等級證書落地，要打破原有專業(yè)和學制的約束，從而使學生真正能拓寬本專業(yè)的知識和技能，還能跨界現(xiàn)有專業(yè)的學習內(nèi)容。這種制度下人才培養(yǎng)目標不能再精確到某一個專業(yè)方向，而要調(diào)整到向全面發(fā)展的汽車營銷領(lǐng)域應用型創(chuàng)新人才的培養(yǎng)。

1.2 拓寬職業(yè)發(fā)展空間

汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)學生畢業(yè)的要求除了要取得規(guī)定學分外，還需要學生獲得相應的職業(yè)技能證書，但在前幾年取消了汽車營銷師等一批證書，供學生選擇的職業(yè)技能證書面變窄了，對口度也降低。引入“X”證書后，有多種職業(yè)技能證書供學生選擇，學生不僅能獲得汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)核心技能，還能滿足了學生的個性化需求，使具有其他相關(guān)專業(yè)特長的學生獲得一些被社會認可的職業(yè)技能證書。實施1+X證書制度，促其掌握跨專業(yè)的知識，具備“一專多能”復合式技術(shù)技能，最終起到了拓寬學生就業(yè)發(fā)展空間的重要作用。

1.3 重構(gòu)學歷教育內(nèi)容

當前，汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)學歷教育內(nèi)容主要包括理論教學和理實一體化教學及實踐教學。運行“1+X”證書制度的過程中，要將X考證內(nèi)容有機融入到該專業(yè)學歷教育內(nèi)容教學過程中。要深入學習研究職業(yè)技能等級標準，同時要重新梳理專業(yè)人才培養(yǎng)方案，優(yōu)化課程設(shè)置和教學內(nèi)容。只有重構(gòu)學歷教育內(nèi)容，才能保證學生在有限時間內(nèi)取得核心專業(yè)技能，同時獲得社會認可的各類相關(guān)職業(yè)技能等級證書，又發(fā)揮了學歷教育和職業(yè)技能培訓協(xié)同作用。

2 高職汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

2.1 職業(yè)培訓重視不夠

我國目前大部分高職院校學生畢業(yè)的條件是：修滿規(guī)定學分，英語、計算機達到一定的級別，取得與專業(yè)相關(guān)的職業(yè)技能證書。其中人才方案中職業(yè)技能證書選擇嚴格標準可參考。然而可以看出重學歷教育，輕職業(yè)培訓是現(xiàn)階段高職學生的人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，以汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)為例，學生除修滿規(guī)定的學歷教育學分外，普遍規(guī)定獲得汽車營銷師初級或中級證書（現(xiàn)已取消），目前好多高職院校用二手車鑒定評估師或汽車維修工等職業(yè)證書代替。與該專業(yè)對口的職業(yè)培訓證書較少，遠遠不能滿足學生個性化需求。

2.2 產(chǎn)教融合深度不夠

目前，我國高職院校的人才培養(yǎng)模式仍處于較低層次的校企合作階段，有部分合作只停留在合作協(xié)議層面。主要根源在于產(chǎn)業(yè)鏈前置與教育鏈，學校教師無法用現(xiàn)有的平臺和資源研究前沿的技術(shù)，從而很難調(diào)動企業(yè)參與產(chǎn)教融合的積極性。以汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)為例，在目前的新媒體營銷背景下，傳統(tǒng)的營銷模式逐漸落化，大部分高職院校的汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)仍停留在培養(yǎng)“傳統(tǒng)營銷”的層次上。學校處于沒有把自身的優(yōu)勢和辦學宗旨真正融入企業(yè)的價值鏈中，而企業(yè)則是抱著花很少成本挑一些好苗子的想法，并沒能構(gòu)建好良好的合作關(guān)系。學生進入企業(yè)實習，只能做一些簡單的流程性的工作。企業(yè)的專家和高級培訓師平時工作繁忙，很難定期來學校參與實踐教學。沒有企業(yè)大力支持，汽車營銷理念滯后，該專業(yè)的教學資源缺乏，人才培養(yǎng)也只能停留在培養(yǎng)傳統(tǒng)的汽車營銷人員層面上。

2.3 師資技能培訓力度不夠

人才的培養(yǎng)質(zhì)量離不開教學團隊的整體實力，我國高職院校在招聘教師時，首先看中的是學歷，其次是科研能力，對技能的關(guān)注度不是很高。而對于剛畢業(yè)的年輕教師在一線教學崗位上，企業(yè)實戰(zhàn)經(jīng)驗明顯不足，難達到“雙師”要求;對多年在教學崗位的老教師來說，不能及時跟上產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐，教學思路固化且和教學內(nèi)容脫節(jié)。若學校再不重視教師專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)的提升，要實現(xiàn)培養(yǎng)專業(yè)領(lǐng)域應用型創(chuàng)新人才這一目標是很難的。

3 “1+X”制度下如何完善高職汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)模式

3.1 注重職業(yè)培訓，融通學歷教育

在“1+X”制度實施的過程中，對學生各項實踐技能提出了更高的要求，為此，高職院校對人才的培養(yǎng)應當重視職業(yè)證書培訓在高職教育中的地位，不能僅僅停留在重學分數(shù)量、輕學分質(zhì)量的現(xiàn)狀。在人才培養(yǎng)過程中，要建立合適的學習成果的認定方法和轉(zhuǎn)換機制，推進學歷教育和職業(yè)培訓教育更好的融合。比如學生取得該專業(yè)相關(guān)的X證書，表明對專業(yè)中的某門或某些課程已經(jīng)進行了系統(tǒng)的學習和實操訓練，可以免修部分課程，基于合理的方法和機制從而實現(xiàn)學習成果的轉(zhuǎn)換，打通學歷證書和職業(yè)技能等級證書的界限。能使學生在有限的在校時間，提高學習效率和提升綜合技能，從而達到復合型高技術(shù)技能人才的要求。

3.2 加強校企合作，深化產(chǎn)教融合

要貫徹落實習近平總書記關(guān)于“堅持產(chǎn)教融合、校企合作，堅持工學結(jié)合、知行合一，讓產(chǎn)教融合體系化和一體化”重要指示，高職院校應以此為契機，積極與當?shù)卣?、龍頭企業(yè)建立產(chǎn)教融合供需對接機制，如以建設(shè)產(chǎn)業(yè)學院、訂單班、聯(lián)合班等形式。在落實“1+X”證書時，汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)應充分挖掘?qū)I(yè)特色，結(jié)合本地區(qū)域汽車行業(yè)的發(fā)展狀況和人才需求，開發(fā)與職業(yè)崗位密切相關(guān)的各類職業(yè)培訓課程，不僅滿足本校學生的知識延伸或深化的選擇，同時滿足社會人員的再學習需求，拓寬授課對象有利于推進職業(yè)教育和產(chǎn)業(yè)更好的有機融合。

3.3 優(yōu)化課程體系，實現(xiàn)“課證融通”

所謂“課證融通”是指高職院校人才培養(yǎng)方案中課程的設(shè)置與職業(yè)資格考證相對應，課程教材和教學內(nèi)容與職業(yè)資格考證內(nèi)容相一致，通過課程學習，學生就能直接參加相關(guān)職業(yè)證書的考試。高職院校在推行“1+X”證書制度的過程中，對原有的課程體系需要進行優(yōu)化。要將職業(yè)培訓內(nèi)容有機融入專業(yè)課程體系中，需對人才培養(yǎng)方案中的原有專業(yè)課程進行壓縮，再將專業(yè)核心課程與職業(yè)培訓重復的內(nèi)容進行整合，形成“專業(yè)基礎(chǔ)課程+專業(yè)核心課程+專業(yè)拓展課程+專業(yè)培訓課程”的課程體系。為了更好地滿足學生個性化需求和興趣愛好，在原有的學分基礎(chǔ)上提高選修課的學時，多開展專業(yè)拓展課程和開發(fā)專業(yè)培訓課程，多鼓勵學生選擇拓寬視野的選修課及職業(yè)證書培訓項目。

3.4 打造雙師隊伍 ，提升教師技能

要更好的落實“1+X”證書制度，加強校企合作，深化產(chǎn)教融合，建設(shè)師資隊伍是很關(guān)鍵的要素。本專業(yè)與保時捷、江蘇寶尊等知名企業(yè)建立“企業(yè)培訓與學校教育”、“工作規(guī)律與學習規(guī)律”融合的校企合作交流平臺，基于校企合作交流平臺以專業(yè)教學任務和人才培養(yǎng)為中心，組建“互補型雙師”教學團隊，形成合作理念、合作資源、人才培養(yǎng)過程相融合的校企合作模式，共同研究落實“1+X”證書制度，構(gòu)建“互融、互補”雙師型教師培養(yǎng)協(xié)作共同體。還要不斷修訂和完善雙師型教師隊伍的保障制度，從多角度豐富培養(yǎng)培訓形式，針對各個方向和類別積極組織雙師資格培訓，培育汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)大師級領(lǐng)軍人才。鼓勵教師走進企業(yè)實踐，強化專業(yè)技能;定期特邀深度合作企業(yè)專家、高管及社會上本專業(yè)的知名人士進校園幫助一線教師提升實踐授課能力。

4 結(jié)語

面臨著高職院校汽車技術(shù)服務與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)的共性問題，當下我們可以以“1+X"證書制度為契機，聯(lián)合政府、行業(yè)、企業(yè)等共同來修訂人才培養(yǎng)方案，并在教學過程中滲透思政教育和勞動教育，更加重視學生的職業(yè)培訓，必能改善現(xiàn)狀問題，從而培養(yǎng)出符合行業(yè)、企業(yè)需求具有創(chuàng)新能力的復合型人才，促進高職院校的長遠發(fā)展。

基金資助：常州機電職業(yè)技術(shù)學院教改課題（2020-YBJG-13）。

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