北京現(xiàn)代名圖轎車故障2例

文：劉志遠(yuǎn)

故障1：倒車?yán)走_(dá)無(wú)故出現(xiàn)異常

關(guān)鍵詞：倒車?yán)走_(dá)、天窗密封、漏水

故障現(xiàn)象：一輛2016年產(chǎn)北京現(xiàn)代名圖轎車，搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋干式雙離合變速器，行駛里程2.7萬(wàn)km。用戶反映倒車?yán)走_(dá)出現(xiàn)異常，且故障時(shí)不報(bào)警，儀表板有故障指示。

檢查分析：維修人員接車后試車發(fā)現(xiàn)，反復(fù)換入倒擋也未出現(xiàn)用戶反映的倒車系統(tǒng)故障。但從用戶提供的視頻看，確實(shí)為雷達(dá)系統(tǒng)出現(xiàn)了問題（圖1）。由于故障無(wú)法重現(xiàn)，維修人員建議用戶將車放在店內(nèi)觀察幾天。

圖1 儀表板提示倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)故障

維修人員偶爾發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有漏水痕跡，正好前幾天下過(guò)大雨，考慮故障會(huì)不會(huì)與此有關(guān)。查看電路圖得知，該車倒車?yán)走_(dá)線束與地板線束關(guān)聯(lián)，于是仔細(xì)查看車內(nèi)，結(jié)果在左側(cè)地板線束插接器內(nèi)發(fā)現(xiàn)積水，該插接器正與雷達(dá)線束相連。在檢查線束時(shí)由另外一位同事試車換倒擋，此時(shí)倒車?yán)走_(dá)出現(xiàn)異常，故障重現(xiàn)。

將雷達(dá)線束插接器內(nèi)的積水清除后故障消失，但為了防止返修，必須找到漏水的根源。最終發(fā)現(xiàn)天窗密封條處有漏水痕跡（圖2），懷疑該密封條老化導(dǎo)致密封不嚴(yán)。

圖2 天窗密封條老化漏水

故障排除：更換密封條后反復(fù)試車，天窗密封條漏水現(xiàn)象消失。

回顧總結(jié)：對(duì)待偶發(fā)故障一定要多觀察，多總結(jié)故障規(guī)律，如天氣或者維修履歷，這樣對(duì)故障排除非常有幫助。最關(guān)鍵的是，該故障一定要找到漏水的原因，否則肯定會(huì)造成返修。

故障2：車輛行駛中突然無(wú)轉(zhuǎn)速顯示

關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)速表、ESP故障燈、曲軸位置傳感器

故障現(xiàn)象：一輛2017年產(chǎn)北京現(xiàn)代名圖轎車，搭載1.8 L發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋手自一體變速器，行駛里程8.6萬(wàn)km。用戶反映車輛行駛中無(wú)轉(zhuǎn)速顯示，同時(shí)ESP故障燈點(diǎn)亮（圖3）。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后無(wú)法起動(dòng)，放置一段時(shí)間后能正常起動(dòng)，于是來(lái)店檢修。

圖3 行駛中無(wú)轉(zhuǎn)速且ESP故障燈點(diǎn)亮

檢查分析：與用戶溝通得知，車輛在行駛中突然出現(xiàn)無(wú)轉(zhuǎn)速顯示，但此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能正常行駛。車輛熄火無(wú)法立刻起動(dòng)，但放置半小時(shí)后能起動(dòng)。該車未加裝任何電器裝置。

維修人員用故障診斷儀檢測(cè)，各系統(tǒng)無(wú)任何故障碼存儲(chǔ)。詢問用戶得知，來(lái)店之前先去經(jīng)常做保養(yǎng)的路邊店檢修，所有歷史故障碼以及與ESP系統(tǒng)相關(guān)的故障碼都被刪除了。這一消息加大了該車的診斷難度。

維修人員根據(jù)故障現(xiàn)象及維修經(jīng)驗(yàn)分析，ESP故障燈點(diǎn)亮與轉(zhuǎn)速表丟失轉(zhuǎn)速這2個(gè)現(xiàn)象是有關(guān)聯(lián)的。轉(zhuǎn)速表的轉(zhuǎn)速信息是由曲軸位置傳感器傳輸給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元通過(guò)C-CAN通訊傳輸給組合儀表，從而由轉(zhuǎn)速表顯示對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。為了防止誤判，維修人員與用戶不斷試車，結(jié)果在一次試車后檢測(cè)到了曲軸位置傳感器的故障碼。檢查傳感器線束也沒有問題，但是拆下傳感器后發(fā)現(xiàn)上面附著了大量的油泥（圖4），判斷曲軸位置傳感器內(nèi)部故障。

圖4 曲軸位置傳感器附著大量的油泥

但是曲軸位置傳感器為什么有那么多的油泥呢？維修人員拆下油底殼發(fā)現(xiàn)機(jī)油品質(zhì)很差，油底殼內(nèi)存在大量的油泥。查看機(jī)油濾清器發(fā)現(xiàn)為副廠件。詢問用戶得知該車1萬(wàn)km才保養(yǎng)1次，而且是在路邊店做的保養(yǎng)。

故障排除：對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行清洗并更換原廠機(jī)油和機(jī)濾，再更換曲軸位置傳感器后試車，故障排除。

回顧總結(jié)：有時(shí)一個(gè)部件的損壞會(huì)導(dǎo)致其他的故障燈，但不一定會(huì)存儲(chǔ)該部件損壞的故障碼，所以多個(gè)系統(tǒng)的診斷及相互關(guān)聯(lián)性顯得非常重要。另外，由于上一次維修刪除故障碼前沒有拍照，這為下一個(gè)維修人員的故障排除帶來(lái)麻煩。幸虧筆者基本功扎實(shí)，在得不到故障碼的情況下根據(jù)經(jīng)驗(yàn)充分試車，最終找到故障部位。

另外，用戶輕信一些不當(dāng)宣傳延長(zhǎng)了保養(yǎng)周期，并在不正規(guī)的路邊店做保養(yǎng)，使用了劣質(zhì)的副廠機(jī)油濾清器（圖5）。這導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)早磨損，并產(chǎn)生故障。

圖5 副廠件機(jī)油濾清器