基于綠色低碳理念的船閘運營管理分析

文/徐伯林

（江蘇省蘇北航務管理處揚州航務中心，江蘇揚州 225000）

傳統的船閘運營管理工作由于沒有融入綠色低碳理念，會對周邊的自然環(huán)境產生一定程度的影響，不僅會嚴重影響運營管理質量與管理效率，而且不利于船閘運營管理工作的可持續(xù)發(fā)展。因此，船閘管理部門必須提高對于綠色低碳理念的重視程度，優(yōu)化船閘運營管理工作模式，有效降低船閘在實際工作過程中產生的能源消耗。

1.船閘運營管理概述

船閘的日常運營管理工作的主要內容包括合理調度與安排過閘的各個船舶。當船舶需要通過船閘時，船閘工作人員需要乘坐船舶進入遠調站來指揮船舶航行，直到其順利通過閘區(qū)航道為止。在這一過程中，船閘工作人員的工作內容涉及船舶過閘登記、提供船閘服務以及保證船舶安全通過等。從日常運營管理工作的角度來看，船閘工作人員還需要定期維修保養(yǎng)船閘機電設備，從而保證船閘正常運行。除此之外，船閘工作人員還需要不定期地檢測船閘設備的技術參數，并且以此為基礎來開展維修工作。

2.船閘運營管理過程中的主要影響因素

2.1自然環(huán)境方面的影響因素

（1）環(huán)境污染。在日常經營階段，船閘必然會對周邊環(huán)境造成一定程度的污染，主要表現在以下幾個方面：①內陸船舶在航行過程中，大多都會將柴油發(fā)電機作為主要動力電源。柴油發(fā)電機在工作過程中會產生極大的噪聲，這也使得船舶在過閘時會造成嚴重的噪聲污染。同時，船閘設備在運行過程中也會發(fā)出噪聲，同樣會造成嚴重的噪聲污染。②船閘工作人員以及船員造成的工作和生活廢水，往往會排放到船閘周邊的河流湖泊之中，從而造成嚴重的水資源污染問題。另外，船閘檢修工作或船舶運行也會產生含油污水，這也是引發(fā)水資源污染問題的關鍵因素。③過閘船舶在航行過程中往往會產生大量的二氧化碳和廢氣，這些氣體不僅會危害人體健康，還會造成大氣污染。④船閘內的各類生活垃圾盡管在堆放時會進行必要的處理，但如果處理不到位，便會對周邊環(huán)境造成固體廢物污染。

（2）生態(tài)破壞。在通常情況下，船閘都會覆蓋水域與陸地兩個部分，并且改變了周邊的地形與環(huán)境，從而嚴重破壞了當地的生態(tài)環(huán)境與自然環(huán)境。盡管船閘占用的水域面積比較小，但所產生的污染物會破壞水域生態(tài)環(huán)境——不僅會危害水生物的繁殖與生存，甚至還會導致水生物滅絕。船閘需要在陸地上建設各種建筑物，這大幅降低了植被覆蓋率，進一步壓縮了各類生物的生存空間。

2.2各類資源方面的影響因素

（1）能源消耗。在船閘運營管理工作中，船閘管理部門必須貫徹落實綠色低碳理念。然而，實際工作中仍然存在許多問題。其中，能源消耗過大是亟待解決的問題之一。在一般情況下，船閘的運行涉及多種機電設備的能源消耗?？傮w來看，這些設備所產生的能源消耗量十分巨大，例如：視頻監(jiān)視系統和PLC控制系統在工作過程中都會消耗大量的電力，公務船舶會消耗大量的柴油，閘區(qū)內的公務車輛也會耗費大量的汽油，這些能源消耗增加了船閘能源消耗結構的復雜程度。如果船閘管理部門沒有合理規(guī)劃能源的使用，就會出現嚴重的資源浪費問題。另外，船閘維修保養(yǎng)工作也會消耗大量的能源，比如：在電氣工程維修以及引航道清淤等工作中，工作人員往往需要利用專業(yè)設備，從而會大大增加能源的消耗量。

（2）資源消耗。船閘運營管理所產生的資源消耗問題具有高度的復雜性，其中最嚴重的問題就是水資源消耗。在過閘過程中，船舶會消耗大量的水資源，隨著船舶數量以及噸位的提升，水資源的消耗量也會大幅提高。除此之外，船閘運營管理往往需要消耗各種材料，特別是閘區(qū)建筑工程需要大量的混凝土、沙石以及水泥等材料。另外，設備檢修也會使用大量的機械零件，這些機械零件都屬于資源消耗的范疇。

3.基于綠色低碳理念的船閘運營管理措施

3.1貫徹落實綠色低碳理念

（1）積極采用清潔能源。船閘運營管理消耗的能源包括電力、柴油以及汽油等能源。其中，柴油、汽油等能源是空氣污染的重要因素。因此，船閘管理部門需要利用風能、太陽能等清潔能源來代替柴油、汽油等傳統能源，以降低船閘在運行過程中的碳排放量，從而在根本上解決空氣污染問題。在應用清潔能源時，船閘管理部門應重點關注以下幾個方面。①應利用電能代替柴油、汽油等能源，使電力成為船舶運行的主要動力來源；還應更換處理柴油發(fā)電機，并且在閘區(qū)內建立用電服務區(qū)，從而在降低污染氣體的排放量的同時，保證船舶的正常航行。②應在閘區(qū)內建立風力發(fā)電系統或太陽能發(fā)電系統，使工作用電與生活用電朝著綠色低碳的方向發(fā)展。③還可以利用太陽能熱水系統來代替電熱水系統，進一步節(jié)約電能。

（2）提高對綠色低碳技術的重視程度。船閘產生的碳排放與能源消耗都來自船閘中的設施與設備。船閘管理部門可以利用綠色低碳技術來降低碳排放量與能源消耗。船閘的啟動與停止操作所產生的能源消耗與啟閉速度之間有著密切聯系。船閘管理部門可以利用變頻控制技術或PID技術來控制船閘啟閉速度。另外，船閘管理部門可以利用船閘啟閉系統來監(jiān)測分析水位等信息，并以此為基礎來合理調整船閘啟閉速度，從而避免在啟動或關閉的過程中出現大量的能源浪費。除此之外，船閘區(qū)域的照明系統應當選用節(jié)能燈具，如LED燈等。根據不同區(qū)域照明要求來選取合適的燈具，有利于降低照明系統的能源消耗。

3.2應用信息技術來提高船閘運營管理水平

（1）促進船閘的信息化發(fā)展。船閘運營管理工作內容十分復雜，這也使得船閘的整體管理工作體系呈現系統性，工作中的任何一個環(huán)節(jié)出現問題，都會直接影響管理效率。傳統的船閘運營管理工作效率比較低，設備在運行時會逐漸增加能源消耗量，從而對周邊環(huán)境產不良影響。因此，船閘管理部門應加強船閘信息化建設，利用信息技術來提高管理工作效率和質量，防止出現嚴重的資源浪費、環(huán)境污染、生態(tài)破壞等問題。在設備的維護保養(yǎng)工作中，船閘管理部門往往采用遠程監(jiān)控系統來監(jiān)控各類設備的工作狀態(tài)。在遠程監(jiān)控平臺上，工作人員能夠準確定位設備發(fā)生故障的位置，并且找出引發(fā)故障問題的具體原因，從而提高了故障維修工作效率。另外，信息技術在降低能耗等方面也具有良好的效果。

（2）提高管理人員綜合素質。在船閘的日常運行過程中，船閘管理部門必須對船閘管理人員開展培訓工作、思想教育工作、宣傳工作，使他們樹立節(jié)能環(huán)保意識和綠色低碳理念，讓他們養(yǎng)成隨手關燈、隨手關水龍頭的好習慣，以有效降低用電量和用水量，進而降低船閘運營管理過程中產生的能源消耗和資源消耗。另外，船閘管理部門還必須應用綠色環(huán)保技術來提高船閘運營管理工作的節(jié)能環(huán)保效果。

（3）優(yōu)化維修保養(yǎng)模式。高效的維修保養(yǎng)工作，不僅能夠有效降低船閘設備的故障率，還能夠消除因設備故障帶來的不利影響。然而，維修保養(yǎng)工作也會造成資源消耗、生態(tài)破壞以及環(huán)境污染等問題。因此，為了實現船閘的低 碳運營管理，船閘管理部門需要進一步優(yōu)化維修保養(yǎng)體系。在維修保養(yǎng)工作中，船閘管理部門應當采用綠色施工材料和低碳技術，優(yōu)化傳統的施工方案，從而實現節(jié)能降耗以及環(huán)境保護的目標。在維修保養(yǎng)機制方面，船閘管理部門應當將維修記錄作為基礎，全面分析船閘設備的功能，確定合理的維修周期和科學的維修計劃，避免因維修保養(yǎng)過于頻繁而出現能源、資源浪費和環(huán)境污染等問題。

4.結語

綜上所述，目前，船閘運營管理與綠色低碳理念之間的矛盾主要表現在環(huán)境污染、資源消耗、能源消耗以及生態(tài)破壞等方面。為了有效解決這些問題，船閘管理部門必須結合實際情況，通過積極采用清潔能源、提高對綠色低碳技術的重視程度、應用信息技術、優(yōu)化船閘維護保養(yǎng)模式、提高管理人員綜合素質等措施來全面貫徹落實綠色低碳理念，從而降低船閘運營管理對周邊環(huán)境造成的不良影響。