公路運輸經(jīng)濟發(fā)展中信息化管理分析

文/路漫漫

（杭州市交通運輸局，浙江杭州 310000）

近年來，信息化管理技術(shù)已經(jīng)逐漸在公路運輸業(yè)中得到了普及，并且在提高公路運輸效率和推動公路運輸經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。因此，信息化管理技術(shù)具有廣闊的應(yīng)用前景。

1.在公路運輸經(jīng)濟發(fā)展中開展信息化管理的必要性

1.1實現(xiàn)市場資源的優(yōu)化配置

信息化管理技術(shù)能夠從兩個方面來實現(xiàn)公路運輸市場資源的優(yōu)化配置：①公路運輸管理部門在大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持下，可以通過市場調(diào)查來掌握運輸行業(yè)占據(jù)的市場份額、市場需求變化和行業(yè)發(fā)展方向，從而及時調(diào)控市場；②在當前的市場環(huán)境下，相關(guān)部門只有掌握第一手市場資料，才能根據(jù)市場供求關(guān)系和自身經(jīng)濟管理能力，對市場運輸做出可行性的戰(zhàn)略布局，從而在信息化市場中占據(jù)一席之地。由此可見，信息化管理技術(shù)的應(yīng)用，有利于實現(xiàn)公路運輸市場資源的優(yōu)化配置，降低公路運輸行業(yè)在運營過程中發(fā)生風(fēng)險的概率，幫助公路運輸業(yè)獲取最大化的經(jīng)濟效益。[1]

1.2細化公路運輸業(yè)的管理內(nèi)容

傳統(tǒng)運輸業(yè)無法向客戶保證運輸貨物的質(zhì)量和運輸?shù)膶嵭?，嚴重影響了客戶對運輸企業(yè)的信任程度。采用信息化管理技術(shù)以后，運輸信息變得透明，客戶可以輕松獲取貨物的位置、貨物與客戶之間的距離、送達時間等信息。除此以外，在信息化管理技術(shù)的支持下，政府相關(guān)管理部門能夠提高對公路運輸企業(yè)的掌控力，消除各個運輸站擅自篡改貨物運輸信息的弊端，降低了運輸資金流失的發(fā)生概率，從而為貨物運輸?shù)馁|(zhì)量和安全性提供了有效保障。

1.3有效控制運輸風(fēng)險

異常天氣、自然災(zāi)害、交通事故、道路施工等都屬于非自然風(fēng)險，這些風(fēng)險會對貨物的運輸速度造成一定程度的影響。因此，交通運輸管理部門需要應(yīng)用信息化管理技術(shù)，及時發(fā)布發(fā)生非自然風(fēng)險的路段信息，提醒公路運輸企業(yè)積極采取措施以防范風(fēng)險，從而盡量降低經(jīng)濟損失。在應(yīng)用信息化管理技術(shù)以后，各運輸站工作人員在分揀貨物的過程中需要逐一登記貨物的包裝情況，對于包裝損傷比較嚴重的貨物，他們還會及時向顧客公布信息，提醒客戶在簽收之前檢查貨物的完整情況和使用性能，主動幫助客戶降低損失，從而取得了客戶的信任。[2]

2.我國公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 資金匱乏

公路是我國最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施之一。截至2020年底，中國高速公路通車里程達161000㎞，居世界第一。我國是極少數(shù)20世紀末后還在大規(guī)模開展高速公路建設(shè)的國家。我國高速公路建設(shè)投資額在2015—2020年間出現(xiàn)持續(xù)增長，2020年為13000億元，同比增長17.2%。2019年，我國公路養(yǎng)護費用支出達到826億元，在收費公路的所有費用支出中的占比達到7.7%。2020年，我國公路養(yǎng)護覆蓋率達到99%。然而，由于受到資金下?lián)芰鞒毯透鞯匚飪r差異等因素的影響，各個地區(qū)的資金利用率和利用程度也會有所區(qū)別。此外，從我國當前的公路建設(shè)規(guī)模來看，預(yù)算資金遠遠無法滿足建設(shè)任務(wù)和日常維護工作的需求，公路建設(shè)受到金融借貸的嚴重阻礙，從而對公路經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生了不利影響。[3]

2.2 信息化程度不足

信息化管理能夠簡化工作流程，降低生產(chǎn)成本和勞動強度，從而達到提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)效率，實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化的目的。然而，我國公路運輸行業(yè)的信息化程度不高，基礎(chǔ)配套設(shè)施和相關(guān)從業(yè)人員等信息無法高效轉(zhuǎn)化，導(dǎo)致公路網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)遲遲無法建立，從而嚴重阻礙了公路運輸信息的交流與共享，不利于我國公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展。

2.3 無法為運輸?shù)陌踩蕴峁┍Ｕ?/h3>

與鐵路運輸、航空運輸相比，公路運輸具有更高的靈活性，并且運輸周期比較短，密集的公路網(wǎng)也加強了各個區(qū)域之間的聯(lián)系。與此同時，過大的公路運輸量增加了運輸事故發(fā)生的風(fēng)險，對人民群眾的生命財產(chǎn)安全造成了嚴重危害。有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，僅2020年8月，我國共發(fā)生公路普通貨物運輸事故1272起，造成175人死亡（失蹤），676人受傷；發(fā)生公路危險貨物運輸事故70起，造成3人死亡（失蹤），31人受傷；發(fā)生城市公共交通事故58起，造成4人死亡（失蹤），32人受傷。安全生產(chǎn)事故限制了公路運輸業(yè)的發(fā)展，從而給公路運輸業(yè)的生存帶來了巨大的挑戰(zhàn)。[4]

3.信息化管理技術(shù)在公路運輸經(jīng)濟發(fā)展中的應(yīng)用策略

3.1 完善公路運輸業(yè)的信息網(wǎng)絡(luò)管理

完善相關(guān)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是實現(xiàn)公路運輸經(jīng)濟體系網(wǎng)絡(luò)化的先決條件。首先，公路運輸企業(yè)可以應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)來開展分析工作，詳細統(tǒng)計公路運輸相關(guān)數(shù)據(jù)，從而保證運輸設(shè)計的合理性。其次，公路運輸企業(yè)還需要利用運輸網(wǎng)絡(luò)圖來保證公路運輸?shù)募皶r性和有效性。再次，合理利用扁平化管理機制，有利于實現(xiàn)公路運輸信息網(wǎng)絡(luò)管理的科學(xué)化，從而在不斷提高各個部門之間互動性和協(xié)調(diào)性的過程中，有效提高了工作質(zhì)量和效率。最后，在公路運輸?shù)奈恢米粉櫟裙ぷ髦袘?yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，有利于工作人員及時發(fā)現(xiàn)和解決工作中存在的問題，從而避免產(chǎn)生嚴重的后果。由此可見，應(yīng)用信息化管理技術(shù)，有利于實現(xiàn)公路運輸效率的最大化，推動各個部門之間的業(yè)務(wù)協(xié)同和信息共享，從而在自檢自查中，消除可能出現(xiàn)的風(fēng)險，進一步提高公路運輸?shù)陌踩浴5]

交通運輸部門可以利用智能平臺的業(yè)務(wù)監(jiān)測、業(yè)務(wù)處理、應(yīng)急監(jiān)測、統(tǒng)計分析和系統(tǒng)配置等業(yè)務(wù)功能來實現(xiàn)圍欄監(jiān)測、過境車輛管理、車輛查詢、高速異常停車等新增應(yīng)用場景管理的數(shù)字化，從而提高了貨物道路運輸指控平臺的工作效率。在危險化學(xué)品風(fēng)險防控大數(shù)據(jù)平臺物流管控子系統(tǒng)、重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)等公共系統(tǒng)的支持下，交通運輸部門有望實現(xiàn)危險貨物運輸管理的數(shù)字化。

3.2 公路運輸服務(wù)體系的完善

在競爭日益激烈的公路運輸行業(yè)中，傳統(tǒng)的運輸流程和運輸方式已經(jīng)不能滿足市場的需求，進而導(dǎo)致公路運輸企業(yè)的經(jīng)濟效益無法提高。因此，公路運輸企業(yè)需要提高自身服務(wù)水平，以贏得客戶的信賴。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，公路運輸服務(wù)標準也在不斷提升。首先，公路運輸企業(yè)需要優(yōu)化經(jīng)營管理模式，不斷提高服務(wù)能力，保證貨物按時送達，從而在客戶群體中建立良好的企業(yè)形象。其次，在新時代背景下，交通運輸部門需要在改革過程中逐漸提升各部門的凝聚力，實現(xiàn)管理制度的透明化和綜合效益的最大化。再次，公路運輸行業(yè)還需要建立健全客戶服務(wù)體系，建立信息化管理平臺，采集、匯總、分析客戶的評價信息，從中獲取客戶的需求信息和建議，然后根據(jù)客戶的具體需求，為客戶提供個性化服務(wù)項目，以充分滿足客戶的需求。最后，公路運輸行業(yè)還需要通過良好的售后服務(wù)來改善客戶對運輸服務(wù)行業(yè)的印象，從而為公路運輸經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展提供動力。

3.3 加強公路運輸運營風(fēng)險管理

在信息化管理技術(shù)的支持下，公路運輸行業(yè)可以進一步降低運營風(fēng)險。司機可以應(yīng)用信息化工具來實時獲取路況信息，從而提高通行效率，獲取更高的經(jīng)濟效益。與此同時，交通運輸執(zhí)法部門也可以應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)來建立“線上線下聯(lián)動”的特色執(zhí)法模式，從而提高執(zhí)法效率和質(zhì)量。

4.結(jié)語

綜上所述，在我國，公路運輸行業(yè)是運輸經(jīng)濟發(fā)展的中堅力量。公路運輸行業(yè)需要在推動運輸經(jīng)濟發(fā)展的同時，發(fā)揮示范帶頭作用。當前，公路運輸管理部門已經(jīng)將信息化管理作為公路運輸行業(yè)的主要發(fā)展方向。因此，公路運輸行業(yè)需要大力開展信息網(wǎng)絡(luò)管理工作，不斷健全公路運輸服務(wù)體系，加強公路運輸運營風(fēng)險管理，建立新型公路運輸模式，從而推動運輸經(jīng)濟的快速發(fā)展。