DZ企業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)識別與控制

文/趙彤彤

上海汽車的復(fù)蘇，對中國汽車產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)健運(yùn)行至關(guān)重要，因此本文選擇了具有代表性的大眾企業(yè)，識別其存在的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)并做出相應(yīng)的對策。

1.關(guān)于供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的理論概述

對于供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的定義,相關(guān)的說法很多,但并未有一個(gè)確切的定義。本文結(jié)合以往學(xué)者的觀點(diǎn)給出供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的定義為供應(yīng)鏈本身所具有的脆弱性以及不確定性會對供應(yīng)鏈系統(tǒng)造成破壞，表現(xiàn)為供應(yīng)鏈上“物流、信息流、資金流”的遲緩甚至中斷，從而對上下游企業(yè)以及整個(gè)供應(yīng)鏈帶來損害跟損失。

2.供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)識別方法

2.1 德爾菲法。德爾菲法就是將企業(yè)的專家匯聚在一起，通過問卷調(diào)查的方式了解每個(gè)人認(rèn)為供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)有哪些，通過將內(nèi)部的整理、歸納及統(tǒng)計(jì)后，待到專家意見保持一致，那么最終結(jié)果將不再改變。

2.2 生產(chǎn)流程圖法。通過對生產(chǎn)過程中全流程的過程分析，利用生產(chǎn)流程圖將每一階段每一環(huán)節(jié)逐段進(jìn)行調(diào)查分析，從而找出潛在風(fēng)險(xiǎn)并對其做出相應(yīng)的對策，防止對企業(yè)造成不利影響。

3.DZ企業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)識別

3.1 供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)。上汽大眾共有6大生產(chǎn)基地、9個(gè)整車廠。其中，上海基地共有一廠、二廠、三廠及新能源汽車工廠，四家工廠均位于嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)。供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)主要包括供應(yīng)商的選擇、供應(yīng)商創(chuàng)新能力、價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)、產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)以及供應(yīng)鏈中斷風(fēng)險(xiǎn)。隨著疫情的暴發(fā)，與其他風(fēng)險(xiǎn)相比，帶給大眾企業(yè)供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)最大的應(yīng)是供應(yīng)鏈中斷的風(fēng)險(xiǎn)，由于物流的阻斷從而導(dǎo)致了供應(yīng)鏈的中斷，成為阻礙大眾企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)。

3.2 生產(chǎn)流程風(fēng)險(xiǎn)。汽車的生產(chǎn)流程是復(fù)雜且多變的，根據(jù)用戶不同的喜好所用到的配件裝飾也有所不同，這就要求在生產(chǎn)過程中需要有全能人員應(yīng)對所有用戶的需求；另外，在生產(chǎn)過程中的安全問題不可忽視，一旦造成安全事故，不但損失人的生命，也會延長汽車的生產(chǎn)日期，從而造成客戶不滿；最后，保障生產(chǎn)流程順利進(jìn)行的前提是有足夠的資金與原材料的供應(yīng)，因此財(cái)務(wù)安全以及原材料的供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)不容忽視。

3.3 物流配送風(fēng)險(xiǎn)。物流配送風(fēng)險(xiǎn)主要包括運(yùn)輸商的選擇、運(yùn)輸路線的選擇以及運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)。物流配送是供應(yīng)鏈中極為重要的一環(huán)，它是鏈接生產(chǎn)商與銷售商，以及銷售商與用戶之間的紐帶，運(yùn)輸商的選擇關(guān)系著產(chǎn)品是否能夠安全送達(dá)；運(yùn)輸路線的選擇決定著運(yùn)輸時(shí)間，運(yùn)輸時(shí)間的長短關(guān)系著用戶的滿意度；另外，在產(chǎn)品運(yùn)輸過程中可能會遭遇環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，產(chǎn)品丟失風(fēng)險(xiǎn)等，因此，運(yùn)輸過程中也會帶來一些不確定性風(fēng)險(xiǎn)。

3.4 外部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。對于DZ企業(yè)供應(yīng)鏈來說，外部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)間接導(dǎo)致了供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)，從而造成了供應(yīng)鏈的中斷。外部環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)主要包括自然災(zāi)害、利率波動以及政策法規(guī)。自然災(zāi)害主要包括氣象災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害、海洋災(zāi)害以及疾病等不可抗拒的自然因素。目前，大眾企業(yè)面臨的是疾病的自然因素，也就是新冠疫情所帶來的原材料供應(yīng)不足以及運(yùn)輸受阻等風(fēng)險(xiǎn)；利率的波動會導(dǎo)致企業(yè)利益的高低，由于新冠疫情的沖擊，利率整體呈現(xiàn)下滑狀態(tài)，價(jià)格波動也一度使得大眾企業(yè)面臨破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)；大眾企業(yè)在發(fā)展的同時(shí)若不遵守政策法規(guī)，也會對企業(yè)造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。

4.DZ企業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的控制策略

（1）通過DZ企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評估得出哪些因素對于大眾企業(yè)的供應(yīng)鏈的影響因子最大，從而順著影響因子往前追溯源頭，最終在根本上解決問題。（2）嚴(yán)格把控大眾企業(yè)在生產(chǎn)流程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，設(shè)置專門的巡查人員，對日常設(shè)備的維護(hù)及工廠安全問題一一羅列。另外，做好與原材料供應(yīng)廠商的交接工作，確保供應(yīng)及時(shí)；密切關(guān)注企業(yè)財(cái)務(wù)狀況，避免出現(xiàn)疏漏。（3）大眾企業(yè)應(yīng)選擇具有完備的管理系統(tǒng)、能夠?qū)崟r(shí)追蹤產(chǎn)品的動向的物流配送商，最大程度降低物流配送對供應(yīng)鏈所造成的影響；配送路線除了制定A計(jì)劃外，還需要有備用的B、C計(jì)劃，來確保產(chǎn)品能夠送到用戶手中，提升用戶滿意度；配送過程中會出現(xiàn)大大小小的問題，因此配送車需有完善的監(jiān)控設(shè)備以及通話設(shè)備，保證在最短時(shí)間內(nèi)解決問題。（4）對未知的自然災(zāi)害要提前做好防范對策，保證汽車原材料供應(yīng)充足，對于原材料工廠與銷售工廠在同一城市而言，外來環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)會加倍顯現(xiàn)。大眾企業(yè)應(yīng)設(shè)定額外的倉庫，將備用原材料儲存其中以應(yīng)對自然風(fēng)險(xiǎn)帶來的臨時(shí)沖擊。另外，自然災(zāi)害所帶來的影響是很大的，因此大眾企業(yè)應(yīng)緊跟國家步伐，時(shí)刻響應(yīng)國家的政策法規(guī)。

引用出處

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