市政道路橋梁施工中現(xiàn)場施工技術(shù)的應(yīng)用與管理思考

文／唐善偉 大洲設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司柳州分公司 廣西柳州 545100

1、市政道路橋梁施工的基本特點(diǎn)

市政路橋施工包含多項(xiàng)內(nèi)容，有著復(fù)雜的施工組織結(jié)構(gòu)。因此市政道路橋梁施工相關(guān)部門必須保持良好溝通和協(xié)調(diào)，確保各項(xiàng)資源能得到科學(xué)合理配置，同時(shí)要對責(zé)任及工具進(jìn)行明確，以對市政路橋建設(shè)效率和質(zhì)量進(jìn)行提升。

（1）市政道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目在建設(shè)過程中難度較高，項(xiàng)目較大，且建設(shè)周期相對較長。因項(xiàng)目規(guī)模較大，所以建設(shè)過程中需要的原材料較多，相關(guān)研究表明市政路橋工程建設(shè)過程中原材料的造價(jià)占有五成，材料運(yùn)輸過程中距離較長會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸成本較高，因此必須要思考如何采購以及協(xié)調(diào)材料，才能將運(yùn)輸成本降低到最小，這一點(diǎn)也成為市政道路橋梁施工成本控制時(shí)的一大難題。

（2）在市政道路及橋梁建設(shè)過程中，要對所在區(qū)域的建設(shè)條件及自然環(huán)境充分考慮。施工之前便要調(diào)查與了解所在地區(qū)的地理?xiàng)l件及周邊自然環(huán)境，并結(jié)合實(shí)際進(jìn)行施工方案的科學(xué)規(guī)劃。同時(shí)在施工過程中還要?jiǎng)討B(tài)優(yōu)化調(diào)整，確保道路橋梁建設(shè)能有序進(jìn)展。

（3）市政路橋工程在施工過程中還要考慮地下復(fù)雜的管線，實(shí)際施工之前便要對用水管道熱管道、電力管道、燃?xì)夤艿兰半娋€管道等地下管線認(rèn)真檢查，避免因項(xiàng)目施工導(dǎo)致管線被中斷，對周邊居民生活造成影響，帶來不必要的成本支出。

（4）市政道路橋梁建設(shè)范圍較小，且可能會(huì)經(jīng)過一些有著較大交通流量的區(qū)域，因此影響到周邊人們的日常生活。所以相關(guān)部門必須高度重視市政路橋工程質(zhì)量安全方面，加強(qiáng)監(jiān)督與控制工作，構(gòu)建以及完善相應(yīng)的管理制度，根據(jù)這一工程施工特點(diǎn)進(jìn)行施工方案的合理制定。同時(shí)做好對施工人員的督促工作，在具體施工時(shí)要確保相關(guān)質(zhì)量安全要求能有效踐行下去，這樣才能使市政路橋建設(shè)質(zhì)量效率得到提升，保障道路交通運(yùn)輸安全，使市政路橋的使用壽命能夠得到提升，最大程度的降低后期道路養(yǎng)護(hù)以及維修成本，為周邊居民生活提供便利。

城市化建設(shè)步伐加快，使我國市政道路橋梁工程無論在建設(shè)規(guī)模還是數(shù)量上都呈現(xiàn)出擴(kuò)大的趨勢，而橋梁工程施工具有難度高，項(xiàng)目大，建設(shè)周期長，地下管線復(fù)雜等特征，因此在施工作業(yè)時(shí)需高度重視橋梁工程施工質(zhì)量管控工作以及施工技術(shù)水平提升，施工人員培訓(xùn)工作，才能充分發(fā)揮出現(xiàn)場施工技術(shù)的作用，提升整體建設(shè)水平，為我國交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

2、市政道路橋梁施工技術(shù)的運(yùn)用

2.1 路面施工技術(shù)

（1）要使路面施工質(zhì)量得到保障，就必須要科學(xué)合理的進(jìn)行材料選擇。現(xiàn)階段我國多采用瀝青材料進(jìn)行道路路面施工，應(yīng)結(jié)合國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行瀝青材料的選擇，同時(shí)還要檢測材料的性能參數(shù)及質(zhì)量。除熟石灰以及礦料等，還要對瀝青混合料的其他材料進(jìn)行檢測，確保其承載力和粘覆性達(dá)標(biāo)。

（2）施工前先要進(jìn)行實(shí)驗(yàn)段的鋪筑，之后再進(jìn)行施工方法及程序的制定。路面施工應(yīng)采取人力機(jī)械結(jié)合方法，同時(shí)要離析檢測瀝青混合料，確保材料鋪攤的均勻性。之后對其進(jìn)行碾壓工作，結(jié)合工程實(shí)際對壓路機(jī)的數(shù)量及類型進(jìn)行確定，同時(shí)注意控制寬度、厚度以及密實(shí)度。在完成路面后開展排水施工，以對路面使用壽命進(jìn)行延長。截水溝挖邊溝地下滲水管的埋設(shè)是目前較為常用的排水方式，可很好的避免路面出現(xiàn)積水情況。

（3）路面養(yǎng)護(hù)工作也十分關(guān)鍵，關(guān)系到道路橋梁的使用壽命，且與人們的安全出行密切相關(guān)。在完成路面施工后在路面上覆蓋塑料薄膜或是草墊，定期進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期應(yīng)在一周以上，在路面養(yǎng)護(hù)期間一定要避免道路被無關(guān)人員踩踏。

2.2 翻模施工技術(shù)

翻模施工技術(shù)是市政道路橋梁施工常見技術(shù)形式，這一技術(shù)應(yīng)用過程中要充分考慮施工現(xiàn)場實(shí)際情況，同時(shí)還要對加強(qiáng)質(zhì)量管理，簡化施工流程，這樣才能很好的滿足橋梁施工行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)際需求。翻模施工技術(shù)應(yīng)用時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：（1）科學(xué)的進(jìn)行材料選擇。應(yīng)用翻模施工技術(shù)時(shí)要確保螺釘選用的科學(xué)性，螺釘質(zhì)量要能達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。（2）確保混凝土配比的科學(xué)性。施工人員在配比混凝土材料的過程中，結(jié)合市政路橋施工特點(diǎn)，切實(shí)將混凝土配比執(zhí)行下去，以對混凝土的整體性能進(jìn)行提升。（3）在應(yīng)用翻模施工技術(shù)時(shí)還要注意模板操作環(huán)節(jié)。模板作業(yè)是道路橋梁施工非常關(guān)鍵的一項(xiàng)環(huán)節(jié)，通過模板周轉(zhuǎn)和模板澆筑，可確保模板整合在最短的時(shí)間內(nèi)完成，并對模板處理質(zhì)量進(jìn)行提升。

2.3 路基路面施工技術(shù)

路基施工技術(shù)可分為路基施工、路面施工2 部分：路基施工時(shí)首先要研究和調(diào)查施工現(xiàn)場，對施工區(qū)域的土壤、氣候、水溫以及地形等進(jìn)行細(xì)致調(diào)查研究，結(jié)合實(shí)際科學(xué)進(jìn)行施工方法及技術(shù)的選擇。如針對軟土地基應(yīng)采取置換法或是表面處理技術(shù)，以對其強(qiáng)度和承載力進(jìn)行提升。若地基并不是軟土，則要進(jìn)行填土壓實(shí)工作，其次要進(jìn)行路基填料的科學(xué)選擇，可選擇符合相關(guān)條件的沙土及粘性土，在試驗(yàn)測試后對其性質(zhì)與參數(shù)進(jìn)行分析。此外，在實(shí)際灌裝前先要將周邊雜物及雜草清理干凈，具體施工時(shí)進(jìn)行地下室的處理工作。填筑路堤時(shí)，若其橫坡＜1:5 則可以直接進(jìn)行作業(yè)，但如果在填充過程中橫坡陡于1:2.5，就要先對地下室的軟弱層抗滑、穩(wěn)定系數(shù)進(jìn)行檢測，在此基礎(chǔ)上采取有效方式進(jìn)行改善，通過支架進(jìn)行加固。要做好基底的處理工作，使路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性得到增強(qiáng)。在壓實(shí)路基之前先要做好路面清理工作，之后再進(jìn)行縱縫界面的開發(fā)，在填筑過程中要確保選擇材料具有較強(qiáng)的透水性，同時(shí)要切實(shí)做好支護(hù)工作。若為軟土層同時(shí)還要對分離、過濾、排水等因素綜合考慮，之后結(jié)合實(shí)際情況采取相應(yīng)加固方法，此外，還要做好地基處理工作。完成上述步驟之后壓實(shí)和整平，在此過程中有機(jī)結(jié)合人工與機(jī)械，對夯錘強(qiáng)度和高度進(jìn)行確定，控制好沉降的速率。

2.4 滑模施工技術(shù)

滑模施工技術(shù)在應(yīng)用過程中需結(jié)合道路工程特點(diǎn)整合路橋工程，根據(jù)工程整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對吊塔施工進(jìn)行保障，確保其穩(wěn)定性，同時(shí)增強(qiáng)滑膜施工支撐力，這樣才能將施工過程中存在隱患問題的機(jī)率降低到最小，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對滑模施工整體指令的完善。此外，在搭設(shè)支架的過程中，想要使施工結(jié)構(gòu)承載能力達(dá)到預(yù)期，就要科學(xué)選擇模板，先對模板質(zhì)量細(xì)致分析，借助繩索固定方式保證作業(yè)人員的安全。安裝施工設(shè)備時(shí)要在最后固定之前，由施工人員通過千斤頂檢測滑膜平臺(tái)，為之后有效開展各項(xiàng)工作奠定良好基礎(chǔ)。

2.5 鋪裝連鎖塊施工技術(shù)

鋪裝連鎖塊施工技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過程中應(yīng)對選用材料以及強(qiáng)度范圍嚴(yán)格進(jìn)行控制。鋪裝連鎖塊選用材料強(qiáng)度范圍應(yīng)在25-65Mpa，在具體應(yīng)用時(shí)也要根據(jù)施工的具體情況。施工時(shí)對于路基質(zhì)量有著非常嚴(yán)格的質(zhì)量要求，若質(zhì)量不符合實(shí)際情況也會(huì)導(dǎo)致施工進(jìn)程受到一定阻礙，這時(shí)要及時(shí)換填處理，完成后結(jié)合施工順序落實(shí)壓實(shí)作業(yè)，以對路基穩(wěn)定性進(jìn)行增強(qiáng)。壓實(shí)時(shí)有效控制深度，確保其能夠＞0.7m，同時(shí)還要控制好壓實(shí)系數(shù)，這樣才能充分發(fā)揮出鋪裝技術(shù)在施工中的作用。如果在施工過程中未能達(dá)到上述要求，便要進(jìn)行水泥拌和，確保其能達(dá)到施工相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，以對安全性能進(jìn)行提升。

3、施工現(xiàn)場管理中的問題

3.1 鋼筋腐蝕問題

對于建筑物來講，鋼筋可以說是其筋骨。而在市政橋梁工程建設(shè)當(dāng)中，鋼筋是否能避免腐蝕性十分關(guān)鍵，一旦鋼筋出現(xiàn)問題，不但會(huì)影響建筑的外表美觀，導(dǎo)致其使用期限縮短，甚至還有可能會(huì)因?yàn)橹剌d力下降，進(jìn)而引發(fā)交通事故。若未經(jīng)檢驗(yàn)便利用鋼筋施工，且鋼筋質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)對市政建設(shè)進(jìn)程造成干擾，甚至?xí)κ忻癜踩斐晌：?。因此必須高度重視鋼筋腐蝕問題。

3.2 混凝土質(zhì)量安全問題

混凝土在市政橋梁施工中的作用十分重要，無法有效保障混凝土質(zhì)量，也就不能保障建筑工程安全性。若在現(xiàn)場施工時(shí)管理技術(shù)為切實(shí)落實(shí)下去，可能會(huì)使混凝土出現(xiàn)裂縫，一方面對橋梁美觀性造成影響，另一方面還會(huì)導(dǎo)致安全性能下降。

混凝土原材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)也是造成混凝土裂縫的一大原因，若選擇的水泥、石子質(zhì)量無法達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)對混凝土使用性能造成影響。所以在道路橋梁工程建設(shè)時(shí)一定要嚴(yán)格控制原材料的規(guī)格與型號，確保其能達(dá)到國家要求的標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能保障混凝土質(zhì)量。與此同時(shí)，混凝土施工時(shí)也要確保其配備科學(xué)性，這一工序?qū)τ谑┕と藛T施工技術(shù)和規(guī)范性會(huì)有較高要求，若混凝土配合比不科學(xué)，施工人員專業(yè)水平低，在混凝土施工時(shí)未按照標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行，就會(huì)導(dǎo)致路橋施工質(zhì)量受到影響。

3.3 施工人員素質(zhì)問題

在工程建設(shè)中，除技術(shù)及管理人員之外，作業(yè)者多為農(nóng)民工，這些人員的文化素質(zhì)、施工技術(shù)水平普遍較低，實(shí)際施工時(shí)往往會(huì)習(xí)慣利用自身經(jīng)驗(yàn)開展作業(yè)，不注重對先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，有很多施工者缺乏責(zé)任心，而這些都會(huì)對施工質(zhì)量造成影響，導(dǎo)致施工難度增加。加之農(nóng)民工人員流動(dòng)性強(qiáng)，所以在系統(tǒng)管理及安全質(zhì)量教育時(shí)存在較大難度。

3.4 排水施工不到位

對于路橋施工，排水施工這一內(nèi)容不可忽視。排水工程建設(shè)目的是為了避免之后使用道路過程中出現(xiàn)積水現(xiàn)象，可使橋梁使用壽命得以延長。但就現(xiàn)階段而言，我國路橋建設(shè)排水施工依然存在較多問題，如建設(shè)工人對于排水施工不夠重視，采用排水施工技術(shù)不科學(xué)等，因此在之后使用過程中一旦出現(xiàn)大規(guī)模降水便會(huì)積水，對橋梁使用壽命造成影響。

4、市政道路橋梁施工的現(xiàn)場管理

4.1 科學(xué)進(jìn)行施工周期的安排

在市政道路橋梁施工時(shí)一定要按照施工程序來展開，合理規(guī)劃施工周期。施工時(shí)間是指公路橋梁施工從基礎(chǔ)施工到國家驗(yàn)收達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的工作日數(shù)，道路橋梁施工過程中會(huì)受到多種因素影響，導(dǎo)致具體施工出現(xiàn)障礙或是意外事故。如設(shè)備、材料變化，工程設(shè)計(jì)，暴風(fēng)雨等惡劣天氣等均會(huì)影響施工，導(dǎo)致市政道路橋梁施工出現(xiàn)持續(xù)停工狀態(tài)，或是施工時(shí)間受到延誤。在檢查之后應(yīng)根據(jù)停工天數(shù)進(jìn)行施工時(shí)間的監(jiān)測，使橋梁施工質(zhì)量得到有效保障，避免出現(xiàn)返工的現(xiàn)象，增大施工成本投入，影響進(jìn)度。管理人員要對每一施工程序嚴(yán)格進(jìn)行檢查，能站在系統(tǒng)科學(xué)的角度采取有效的預(yù)防措施，將施工過程出現(xiàn)問題的機(jī)率降低到最小。與此同時(shí)，還要嚴(yán)格按照國家強(qiáng)制性要求及制定的施工方案來開展現(xiàn)場施工，確保施工過程的規(guī)范性，工程公開驗(yàn)收時(shí)也要對隱秘工程以及中間部分嚴(yán)格檢查。

4.2 規(guī)范施工管理方案

在道路橋梁工程項(xiàng)目施工過程中，要結(jié)合施工實(shí)際情況對施工工序以及流程動(dòng)態(tài)進(jìn)行優(yōu)化。

（1）設(shè)計(jì)人員要結(jié)合道路橋梁工程特征，施工地區(qū)實(shí)際情況進(jìn)行完善施工管理規(guī)范的制定，如管理人員在排水設(shè)施施工期間要根據(jù)項(xiàng)目特征，有效排除施工現(xiàn)場積水因素，確保后期工作能有效開展，還要對施工橋梁滲水問題進(jìn)行解決，使橋梁建設(shè)質(zhì)量能得到保障。

（2）在具體施工管理的過程中還要對排水設(shè)施施工順序進(jìn)行規(guī)劃，先進(jìn)行排水工程施工標(biāo)準(zhǔn)的制定，確保各管道輸水性能及排水功能能得到提升，將排水工程建設(shè)價(jià)值充分發(fā)揮出來。具體可實(shí)施的施工管理方案可使各道工序規(guī)范開展，有效避免施工過程中出現(xiàn)的各類問題。

4.3 應(yīng)對建筑材料質(zhì)量嚴(yán)格控制

建筑材料會(huì)對工程質(zhì)量造成直接影響，因此一定要做好對建筑材料質(zhì)量的控制工作，這樣才能避免施工中出現(xiàn)質(zhì)量問題，保障工程施工的安全性和效率。材料選擇過程中要確保供應(yīng)商有優(yōu)良資質(zhì)，信譽(yù)良好，這樣能有效避免現(xiàn)場當(dāng)中混入一些劣質(zhì)材料。材料選購的過程中要考慮路橋施工的具體要求，確保其滿足施工條件，進(jìn)場之前相關(guān)工作人員也要針對材料展開質(zhì)量安全檢查工作，在檢測合格后才能允許現(xiàn)場投入使用。一般選擇抽樣檢驗(yàn)方法，若發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量方面問題應(yīng)在第一時(shí)間內(nèi)處理，避免對安全施工造成影響。除此之外，對于材料存儲(chǔ)工作也要十分重視，避免混凝土減腐蝕或是鋼筋被腐蝕。人員要結(jié)合實(shí)際情況，科學(xué)進(jìn)行材料存放位置的確定，避免存放環(huán)境潮濕，為了能有效存儲(chǔ)及使用施工材料，在之前便要進(jìn)行材料存儲(chǔ)檢查，使用方案的科學(xué)制定，以將施工材料作用充分發(fā)揮出來。

4.4 高度重視現(xiàn)場施工安全管理

市政道路橋梁施工時(shí)對于施工安全管理工作也要引起高度重視。道路橋梁工程施工人員農(nóng)民工居多，因此普遍存在著專業(yè)技術(shù)水平有待提升的問題，也缺乏相應(yīng)的安全意識，所以必須要高度重視對這部分人員的引導(dǎo)和管理工作。在具體管理時(shí)可采取定期展開培訓(xùn)的方式，引導(dǎo)這部分人員積極投入到專業(yè)技術(shù)和安全意識提升中，鼓勵(lì)這部分人員積極投入到防護(hù)技能學(xué)習(xí)中，通過參與教育培訓(xùn)工作，使施工人員總體素質(zhì)能得到提升，為施工系統(tǒng)化管理奠定基礎(chǔ)。同時(shí)施工企業(yè)還應(yīng)進(jìn)行大量安全員的安排，負(fù)責(zé)每日工作人員的安全工作，若工作人員未佩戴安全帽、穿著服裝不正確都應(yīng)給予其一定的警示，嚴(yán)重或是屢次犯錯(cuò)則要給予處罰。實(shí)際施工時(shí)還要定期維修和保護(hù)施工機(jī)械設(shè)備，通過定期維護(hù)可使機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)問題幾率降低，避免因這些設(shè)備問題導(dǎo)致施工過程中出現(xiàn)安全問題。此外，在實(shí)際施工之前就要對周邊環(huán)境認(rèn)真進(jìn)行調(diào)研，詳細(xì)記錄施工周圍的煤氣管道、光纖光纜，避免因施工破壞周邊環(huán)境，給周邊居民生活帶來不利影響。此外，市政道路橋梁建設(shè)過程中也要做好施工現(xiàn)場的警示工作，進(jìn)行警示牌的設(shè)置，施工現(xiàn)場具有危險(xiǎn)性，一些人員在未做好安全措施的情況之下進(jìn)入這一區(qū)域，可能會(huì)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，所以必須要將顯眼的警示牌設(shè)立在施工現(xiàn)場，以將發(fā)生安全事故的幾率降低到最小。

4.5 采取有效措施避免鋼筋腐蝕

應(yīng)采取高效措施有效維護(hù)，才能最大程度的避免鋼筋出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象。施工單位應(yīng)進(jìn)行鋼筋保存制度的制定和完善，以對施工人員施工行為進(jìn)行規(guī)范。同時(shí)施工單位還要強(qiáng)化現(xiàn)有施工人員的安全防護(hù)意識，要求其在實(shí)際作業(yè)中嚴(yán)格按照施工圖紙要求展開作業(yè)，同時(shí)還應(yīng)加強(qiáng)對技術(shù)方面的培養(yǎng)，使施工人員能夠規(guī)范作業(yè)。同時(shí)管理者還要科學(xué)劃分責(zé)任，確保涂裝鋼材施工人員的責(zé)任分明，在實(shí)際施工中還要加強(qiáng)監(jiān)督管理，提醒施工者要愛護(hù)鋼筋材料，這樣才能使鋼筋涂覆區(qū)域得到有效保護(hù)，避免損害。對鋼筋存放工作也要引起高度重視，做好相應(yīng)管理工作，重視防潮操作，這樣可以避免因存放環(huán)境潮濕，損壞到鋼筋的涂層，影響其使用。

4.6 做好路面積水處理問題，科學(xué)進(jìn)行排水滲水設(shè)施建設(shè)

在實(shí)際施工前便要結(jié)合具體情況和需求科學(xué)合理設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙選擇排水管材料，這樣才能在今后使用中最大程度降低漏水、滲水現(xiàn)象的發(fā)生。同時(shí)還要做好排水材料的檢查工作，重點(diǎn)關(guān)注對接口尺寸，確保排水材料的防水性能好。

4.7 加強(qiáng)施工監(jiān)管

道路橋梁施工部分施工工藝復(fù)雜，所以一定要做好施工現(xiàn)場監(jiān)督工作。以對施工程序逐一控制，避免施工過程中出現(xiàn)安全或質(zhì)量方面的隱患。首先要控制工序銜接及交叉作業(yè)，施工過程中要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙來開展，確保各工序按順序進(jìn)行，避免施工出現(xiàn)混亂現(xiàn)象，導(dǎo)致質(zhì)量問題出現(xiàn)。除此之外，還要對地基施工等不同工序施工要求深入研究，嚴(yán)格按照相應(yīng)施工工藝要求展開工作，確保施工工藝優(yōu)勢能發(fā)揮出來，減少質(zhì)量問題出現(xiàn)機(jī)率。

結(jié)語：

總之，市政道路橋梁施工過程中現(xiàn)場施工技術(shù)應(yīng)用管理十分重要，因此需細(xì)致質(zhì)分析現(xiàn)場施工技術(shù)及其管理存在問題，并結(jié)合實(shí)際給出相應(yīng)解決方法和管理手段，以推動(dòng)市政橋梁工程高效開展。