“視界”·汽車安全大會(huì)丨專訪東風(fēng)雪鐵龍技術(shù)質(zhì)量部部長(zhǎng)王威

文/徐飛 設(shè)計(jì)/邱洪濤

11月21日，2022中國汽車安全大會(huì)圓滿落幕。來自國內(nèi)的整車企業(yè)、零部件企業(yè)、材料企業(yè)、大學(xué)、科研院所的眾多專家、學(xué)者和媒體朋友齊聚大會(huì)，呈現(xiàn)了一場(chǎng)中國汽車安全的年度盛會(huì)。大會(huì)雖已結(jié)束，但豐富的內(nèi)容仍值得細(xì)細(xì)回味。作為本屆大會(huì)官方指定媒體，《世界汽車》對(duì)十余家與會(huì)企業(yè)進(jìn)行了獨(dú)家專訪，帶來“視界”·汽車安全大會(huì)特別欄目。本期，我們邀請(qǐng)的嘉賓是東風(fēng)雪鐵龍技術(shù)質(zhì)量部部長(zhǎng)王威。

Q1 首先恭喜東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND C5 AIRCROSS獲得“十佳底盤”獎(jiǎng)項(xiàng)，雪鐵龍一向有“底盤大師”的美譽(yù)，可以跟我們簡(jiǎn)單介紹一下嗎？

首先感謝組委會(huì)和專家評(píng)審團(tuán)隊(duì)對(duì)東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND C5 AIRCROSS的認(rèn)可。雪鐵龍作為一個(gè)百年品牌，在底盤上的造詣?dòng)心抗捕茫粡V大消費(fèi)者稱為“底盤大師”。雪鐵龍自1919年第一款量產(chǎn)車Type A問世起，陸續(xù)推出前輪驅(qū)動(dòng)、前獨(dú)立懸架、液氣聯(lián)動(dòng)懸架以及當(dāng)前獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)等在內(nèi)的多項(xiàng)底盤技術(shù)，可以說是深刻影響了世界汽車工業(yè)的發(fā)展，是當(dāng)之無愧的百年“底盤大師”。早在1999年，在麋鹿測(cè)試的發(fā)源地瑞典，雪鐵龍Xantia Active V6就在一次麋鹿測(cè)試中以85km/h的成績(jī)摘得桂冠，至今仍居榜首。

Q2 雪鐵龍的底盤研發(fā)技術(shù)歷經(jīng)百年沉淀，可以就這款東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND C5 AIRCROSS的底盤調(diào)校，為我們介紹一下它的特點(diǎn)嗎？

首先，天逸BEYOND擁有MCS大師級(jí)底盤調(diào)校。我們遵循1Hz仿人體行走頻率的設(shè)計(jì)理念，使雪鐵龍底盤調(diào)校的減振頻率,控制在1.05～1.2Hz水平，非常符合人體行走的最佳頻率，極大程度地提升了駕乘舒適性。經(jīng)雪鐵龍?zhí)厥庹{(diào)校的后可變形橫梁式后懸架，舒適性媲美獨(dú)立懸掛，帶來“長(zhǎng)途不累、彎道不飄、簸路不顛”的駕乘感受，將動(dòng)態(tài)安全和駕乘舒適完美融合。

其次，通過4輪PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，天逸BEYOND可以根據(jù)不同路面自適應(yīng)調(diào)節(jié)減振阻尼，使得高速行駛支撐性好，顛簸路面舒適度高。同時(shí)可以有效過濾掉路面上的細(xì)碎振動(dòng)，充分保障了舒適性、動(dòng)力性和自如性，實(shí)現(xiàn)“魔毯”一般的平滑和舒適。

以上我們說的都是底盤的硬件層面。其實(shí)，東風(fēng)雪鐵龍不只精于底盤系統(tǒng)在物理架構(gòu)層面上的表現(xiàn)。在軟件層面，我們此次還運(yùn)用ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)與車機(jī)系統(tǒng)融合的方式，利用四個(gè)高清攝像頭與智能算法，實(shí)時(shí)傳輸、繪制車身周邊和車底部分的影像，呈現(xiàn)在高清中控屏里，實(shí)現(xiàn)底盤環(huán)境的透明化，徹底消除盲區(qū)，開車不磕底，駕駛更安全，這項(xiàng)功能可謂在同級(jí)合資車領(lǐng)域開創(chuàng)先河。

Q3 除了大師級(jí)底盤調(diào)校之外，天逸BEYOND還有哪些強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品力？

天逸BEYOND在智能交互、動(dòng)力、空間等方面均有“大師級(jí)”的表現(xiàn)。

天逸BEYOND搭載的C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)由華為、聯(lián)通強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手打造，車機(jī)設(shè)計(jì)更符合中國客戶使用習(xí)慣。其MTK車規(guī)級(jí)12nm制程芯片采用來自聯(lián)發(fā)科技的MT8666高端車機(jī)硬件，適配北斗、GPS、伽利略、格羅納斯四套衛(wèi)星定位系統(tǒng)。搭載AI虛擬人語音交互系統(tǒng)，支持AR實(shí)景導(dǎo)航、360°全景泊車影像，提升了整車的科技感，帶來非凡的用車體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，天逸BEYOND擁有“1.8T+8AT”的黃金動(dòng)力組合。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速爆發(fā)高轉(zhuǎn)矩，采用CVVL、高壓均質(zhì)燃燒、大滾流燃燒室、雙渦道、全鋁合金機(jī)體等尖端技術(shù)進(jìn)一步提高動(dòng)力，降低油耗。WLTC100km油耗僅為6.97L，進(jìn)一步提升整體用車體驗(yàn)，城區(qū)、高速都好用。進(jìn)口愛信8AT變速器具有輕量化、大速比范圍等變速箱行業(yè)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，響應(yīng)更高效、換擋更平順，低速有勁，高速省油。燃油效率提升10%，保證舒適的同時(shí)兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

空間上，天逸BEYOND擁有2730mm超長(zhǎng)軸距和1860mm超寬車身。ALCANTARA?溫暖舒適座椅，完全貼合人體脊柱“S”曲線設(shè)計(jì)，入座即貼合，具有強(qiáng)烈的吸附感。我們的座椅具備5種按摩方式，可以帶來極致舒適的駕乘享受。座椅內(nèi)部采用了激光焊接座椅骨架，對(duì)人體提供強(qiáng)力支撐，保障久座不變形，碰撞時(shí)人員不下潛。

Q4 從2017年首次亮相，到如今獲“十佳底盤”，天逸作為緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的“舒適標(biāo)桿”，還取得過哪些優(yōu)異功績(jī)？

我印象最深的是2020年度CCPC（中國量產(chǎn)車性能大賽）中，天逸斬獲“四冠王”，并且以干燥賽道3.369s的優(yōu)異成績(jī)打破該賽事3年記錄，榮獲2020年CCPC麋鹿測(cè)試全場(chǎng)第一。在同年的黑河站的比賽中，天逸奪得雪地街道挑戰(zhàn)賽緊湊型SUV（20萬級(jí)）組第一，并斬獲雪地越野賽緊湊型SUV（20萬級(jí)）組冠軍。

Q5 接下來針對(duì)天逸BEYOND還會(huì)有哪些營銷規(guī)劃，可以和大家分享一下嗎？

東風(fēng)雪鐵龍一直堅(jiān)持“以客戶為中心”。接下來，我們將開展一系列的體驗(yàn)活動(dòng)，來挖掘天逸BEYOND的底盤特性。同時(shí)，我們希望能夠調(diào)動(dòng)客戶參與進(jìn)來，一起親身體驗(yàn)天逸BEYOND操控的精準(zhǔn)性、穩(wěn)定性與舒適性，近距離感受大師級(jí)底盤調(diào)校的魅力和天逸BEYOND的駕控實(shí)力。

為了豐富客戶活動(dòng)，加強(qiáng)客戶體驗(yàn)，我們計(jì)劃攜手天空樂隊(duì)開展全國巡回演唱會(huì)。屆時(shí)將邀請(qǐng)?zhí)煲軧EYOND車主海闊天空“逸”起來，感受音樂現(xiàn)場(chǎng)的魅力，樂享舒適自在的時(shí)刻。除此之外，我們還將在全國各地陸續(xù)舉辦天逸BEYOND車友會(huì)，把“寵粉”活動(dòng)搬到線下。