測評：藍圖半無線電變速改裝件

在2021中國自行車產(chǎn)業(yè)大會暨流行趨勢發(fā)布會和新品試騎體驗活動期間，筆者看到了非常多形形色色的新產(chǎn)品。不難發(fā)現(xiàn)，活動中亮相的很多產(chǎn)品都是圍繞“電”而研發(fā)，比如電助力自行車、電子變速系統(tǒng)等。

藍圖作為國產(chǎn)變速器的代表品牌，筆者在它展臺上也看到了之前非常神秘的線拉式電子變速系統(tǒng)，由于產(chǎn)品沒有正式上線，因此企業(yè)還沒有對其命名，姑且稱其為拉線式電子變速器。

這套變速器整體由兩個部分組成：靠近指撥的控制器和綁定在右后上叉的拉線式電機。電機下部分有一塊手掌長的電池，讓人很難忽略它的存在。

這套變速器采用了以兩根扎帶進行固定的安裝方式，當然這肯定不是最終的解決方案，時間一長扎帶會造成車漆磨損，或許未來會有更好的固定方案。

讓筆者比較驚喜的是，車把上的控制器以環(huán)狀方式呈現(xiàn)，該環(huán)擁有一個滑動結構，在環(huán)上有兩個凸起的“把手”，可以使用拇指進行有效的操作控制，操作邏輯為“向上撥進擋，向下?lián)芡藫酢薄?/p>

但是按道理來說，系統(tǒng)應該可以對調(diào)變速進退擋邏輯，但該環(huán)所處的位置和乘騎狀態(tài)時用戶的拇指位置較遠，長時間騎行或者在激烈的競賽時可能會讓拇指提前“疲勞”。

值得一提的是，該環(huán)形結構控制器藍圖已經(jīng)申請了專利。

控制器底部則是發(fā)射器和電池，體積輕巧讓人滿意。

通過與藍圖相關負責人的聊天，筆者得到了很多信息，該變速器支持目前所有速別，即便是速別之間帶來的飛輪間距不同，也可以通過智能的調(diào)節(jié)解決該問題，有效地控制每個擋位的移動距離。但是該系統(tǒng)的實現(xiàn)并非易事，因為市面上不同年代的變速器品牌與型號多如牛毛，需要強大的數(shù)據(jù)庫進行適配，因此藍圖的相關數(shù)據(jù)庫還在不斷升級中。