佛吉亞白立松：緊抓氫能風(fēng)口，穩(wěn)步推進(jìn)氫能業(yè)務(wù)

本刊記者 王作函 | 文

2022年初，佛吉亞完成了對(duì)海拉控股股權(quán)的收購，F(xiàn)ORVIA 佛瑞亞集團(tuán)應(yīng)運(yùn)而生。第5 屆進(jìn)博會(huì)上，首次參展的佛瑞亞集團(tuán)帶來了佛吉亞和海拉2 家公司的可持續(xù)出行解決方案

在全球“碳中和”的目標(biāo)下，以氫能源為動(dòng)力的燃料電池汽車被寄予厚望。2022年3月23日，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》，首次明確了氫能在我國未來能源系統(tǒng)中的戰(zhàn)略定位、發(fā)展目標(biāo)、路線圖以及主要任務(wù)，為我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向。

作為一家始終走在行業(yè)前列的零部件公司，佛吉亞早在幾年前就看到行業(yè)變革的大趨勢，在原有業(yè)務(wù)基礎(chǔ)之上，開展了一系列并購和戰(zhàn)略合作項(xiàng)目，重新部署了創(chuàng)贏綠動(dòng)未來板塊，并把氫能源業(yè)務(wù)作為其中的一大重要發(fā)展方向。2021年上海車展期間，佛吉亞對(duì)外公布了氫能業(yè)務(wù)發(fā)展計(jì)劃：2025年在氫能源領(lǐng)域的銷售額預(yù)計(jì)將達(dá)5 億歐元，到2030年進(jìn)一步增長至35 億歐元。

“1年半時(shí)間過去了，我們的業(yè)務(wù)穩(wěn)步推進(jìn)，取得了可喜的成績?！狈鸺獊喚G動(dòng)智行零排放中國區(qū)總經(jīng)理白立松(Alban Brisset)在近期舉行的第5 屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)上向筆者介紹了2021年以來佛吉亞氫能業(yè)務(wù)的發(fā)展情況：2021年，佛吉亞在氫能業(yè)務(wù)領(lǐng)域獲得了價(jià)值5 億歐元的訂單；同時(shí)，還在法國投資1.6 億歐元建立了一家新的儲(chǔ)氫瓶生產(chǎn)廠，該工廠設(shè)計(jì)產(chǎn)能10萬個(gè)/年，預(yù)計(jì)2023年開始生產(chǎn)。值得一提的是，該工廠按照工業(yè)4.0 標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，自動(dòng)化程度非常高；2022 下半年，佛吉亞又在歐洲拿到了一個(gè)目前全球最大的卡車訂單，為其供應(yīng)儲(chǔ)氫系統(tǒng)，包括儲(chǔ)氫瓶、管路、閥等整個(gè)系統(tǒng)。而在中國市場，佛吉亞在卡車市場也取得了不錯(cuò)的成績，搭載其氫燃料技術(shù)的卡車已在部分港口、封閉區(qū)域得到了應(yīng)用。

而在此次進(jìn)博會(huì)上，佛吉亞通過一款氫動(dòng)力卡車模型，集成了氫燃料電池系統(tǒng)和儲(chǔ)氫系統(tǒng)，并對(duì)系統(tǒng)架構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，全面展示了佛吉亞在氫能源領(lǐng)域的技術(shù)能力。這款卡車模型采用196 升70 MPa 的IV 型瓶，匹配5個(gè)儲(chǔ)氫瓶，儲(chǔ)氫量大概40 kg，續(xù)航里程可以達(dá)到400~500 km。根據(jù)客戶需求，還可以在兩側(cè)再增加2個(gè)儲(chǔ)氫瓶，續(xù)駛里程可以達(dá)到850~1 000 km。

據(jù)介紹，佛吉亞目前已經(jīng)開發(fā)了一系列模塊化的氫能源電池系統(tǒng)，從75 kW 到300 kW 不等，客戶可以根據(jù)需求自由組合。而對(duì)于儲(chǔ)氫系統(tǒng)，通過對(duì)沈陽斯林達(dá)安科公司的收購，目前可以提供Ⅲ型、IV 型高壓儲(chǔ)氫瓶，產(chǎn)品可以根據(jù)客戶需要提供單個(gè)儲(chǔ)氫瓶或包含閥門、管路在內(nèi)的全套儲(chǔ)氫系統(tǒng)。據(jù)了解，IV 型儲(chǔ)氫瓶具有長壽命、輕量化、生產(chǎn)效能高、降成本潛力大等優(yōu)勢，現(xiàn)已被國際燃料電池汽車廣泛使用。但目前在中國，還是主要以Ⅲ型瓶為主，IV 型瓶的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)還尚未正式出臺(tái)?！霸贗V 型瓶方面，我們也推出了35 MPa 和70 MPa 2 種儲(chǔ)氫瓶。我們都準(zhǔn)備好了，一旦市場有需求，我們隨時(shí)可以提供。”

佛吉亞綠動(dòng)智行零排放中國區(qū)總經(jīng)理白立松

佛吉亞氫能卡車模型，匹配5個(gè)儲(chǔ)氫瓶，儲(chǔ)氫量大概40 kg，續(xù)航里程400 ～500 km

對(duì)于佛吉亞氫能技術(shù)的競爭優(yōu)勢，白立松認(rèn)為主要有兩點(diǎn)：一是目前佛吉亞氫能源出行的技術(shù)產(chǎn)品已覆蓋了75%的全系統(tǒng)價(jià)值鏈，能夠提供從燃料電池電堆到儲(chǔ)氫瓶系統(tǒng)的所有解決方案，可以提供單獨(dú)的產(chǎn)品，也可以提供整套系統(tǒng)，靈活度較高；二是佛吉亞傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)出身，相對(duì)目前新涌入的一些創(chuàng)新公司而言，對(duì)客戶需求以及整車架構(gòu)更加熟悉，能夠更好地理解客戶的需求，按照客戶需求進(jìn)行設(shè)計(jì)。

而對(duì)于未來氫能能夠發(fā)展到什么樣水平，白立松也有著自己的見解。他認(rèn)為，一方面跟成本有關(guān)，另外一方面跟各國在可再生能源方面的投入相關(guān)，目前很多國家都在加大投入，尤其是中國。在白立松看來，氫能產(chǎn)業(yè)未來若要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，儲(chǔ)氫瓶的性能還有待進(jìn)一步提高，成本也需要大幅降低。同時(shí)，還需要整個(gè)供應(yīng)鏈的同步發(fā)展，從制氫、運(yùn)氫，到加氫站， 再到汽車零部件都要一起發(fā)展。此外，國家政策也會(huì)有很大影響?！皻淠軜I(yè)務(wù)的發(fā)展是一個(gè)長期的過程，佛吉亞能做的就是做好各種技術(shù)儲(chǔ)備和市場推廣，穩(wěn)步推進(jìn)?！?/p>