資訊

人物志

侯智敏任河北省交通運輸廳廳長

9月29日，河北省第十三屆人民代表大會常務委員會第二十五次會議通過《河北省人民代表大會常務委員會決定任免人員名單》，決定任命侯智敏為河北省交通運輸廳廳長。

馮萬斌任遼寧省交通運輸廳廳長

9月29日，經遼寧省第十三屆人民代表大會常務委員會第二十八次會議表決，決定任命馮萬斌為遼寧省交通運輸廳廳長。

要覽

“十四五”新疆將投資4000億完善公路交通網

日前，從新疆維吾爾自治區(qū)交通運輸廳獲悉，“十四五”期間新疆將投資4000億元用于公路交通建設，力爭到“十四五”末公路總里程達到22萬公里（含新疆生產建設兵團），高速（一級）公路里程達到1萬公里以上。

“十四五”期間，新疆將增加G7京新高速、G315若羌至依吞布拉克兩條高速公路出疆通道；為解決天山南北阻隔問題，將于今年底建成G575巴里坤至哈密、G0711烏魯木齊至尉犁兩條穿越天山南北的高速公路通道。

另外，新疆還將實現北疆環(huán)準噶爾盆地、南疆環(huán)塔里木盆地的全面高速化，基本實現縣縣通高速（一級）公路，所有AAA級以上景區(qū)通高速（一級）公路，常年開通的口岸通高速（一級）公路。

“十四五”青海公路通車總里程將突破9萬公里

9月29日，從青海省政府新聞辦召開的交通運輸系統(tǒng)專場發(fā)布會上獲悉，“十四五”期間，青海省將形成10個高速公路省際通道，全省公路通車總里程將突破9萬公里，高速公路(含一級公路)通車總里程將達到5000公里以上，實現“具備條件的重點縣城高速公路貫通、鄉(xiāng)鎮(zhèn)三級及以上路暢通、建制村等級路聯通、人口較大規(guī)模自然村硬化路打通”的目標。

到2025年，青海公路水路交通現代化將邁出重要一步，基本建成“安全、便捷、高效、綠色、經濟”的現代化交通運輸體系，公路水路與其他交通方式、其他領域的融合發(fā)展水平將達到新高度。

浙江交通集團前三季度完成交通投資636.5億

9月以來，一批浙江省重大交通項目建設陸續(xù)迎來新進展。

據悉，浙江省交通集團2021年前三季度完成交通投資建設636.5億元，同比保持增長?！笆奈濉逼陂g，作為浙江綜合交通投融資主平臺和建設主力軍，浙江省交通集團計劃新建和改擴建高速公路700公里以上、鐵路1100公里以上，總投資規(guī)模將超5000億元。

其中，2021年計劃完成交通建設投資超800億元。目前，浙江省交通集團正奮力推進12個省內重大交通項目建設，努力為共同富裕示范區(qū)建設開好局、起好步提供有力支撐。

福建高速公路全面推廣差異化收費

9月28日，福建省高速公路全面推廣差異化收費方案正式公布，自2021年9月28日起執(zhí)行至2023年12月31日止。

方案公布了8項具體差異化收費優(yōu)惠措施，這些措施將提升高速公路通行效率，降低公眾出行成本，促進物流業(yè)降本增效，讓廣大人民群眾實實在在享受到高速公路改革發(fā)展的紅利。

“十四五”甘肅農村公路投資將達到430億

9月27日，甘肅省推進“四好農村路”高質量發(fā)展現場會在蘭州市榆中縣召開。

近年來，甘肅省各級各有關部門緊緊圍繞“建好、管好、護好、運營好”這一目標，主動擔責、攻堅克難，新改建農村公路7.1萬公里，全省農村公路總里程達到12.49萬公里。

“十四五”時期，甘肅省公路、水路、民航投資將達到5000億元，其中農村公路直接投資將達到430億元。全省交通運輸工作將“聚焦兩通沖千億”。

遼寧今年將新建改造農村公路6500公里

10月5日消息，遼寧省今年安排省以上資金24.9億元，繼續(xù)推進實施農村公路建設改造工程6500公里，持續(xù)鞏固脫貧攻堅成果，有力服務鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，并將其納入2021年省政府工作報告，列為全省十件民生實事和“我為群眾辦實事”重點項目。

目前，遼寧省已提早編制完成2022年計劃草案，明確提出，到2022年底前，將實現具備條件的自然村(組)100%通硬化路，基本消滅農村公路存量危橋。

《蘇州建設交通強國示范先行區(qū)實施方案》出爐

日前，《蘇州建設交通強國示范先行區(qū)實施方案》在全國地級市中率先出爐。該《方案》明確，蘇州要聚焦打造“三樞紐”、建設“三示范”，構建“開放立體、創(chuàng)新高效、協調共享、便捷優(yōu)質、綠色智能、安全經濟”的現代綜合立體交通體系，到2025年要完成高鐵綜合樞紐建設示范、惠民四好農路建設示范等十大示范任務，為交通強國建設打造蘇州實踐樣板。

《方案》明確了蘇州“三樞紐三示范”的戰(zhàn)略定位，即將蘇州打造成為國際性綜合交通樞紐集群的重要組成部分、全國性綜合交通樞紐城市、國際性鐵路樞紐及交通運輸現代化示范市、交通強國建設示范先行區(qū)、交通創(chuàng)新發(fā)展示范新高地。

云南路域生物多樣性楚雄科普園開園

10月9日，云南省交通投資建設集團有限公司、楚雄彝族自治州政府等單位在楚姚高速公路路域聯合舉辦了“喜迎COP15路域生物多樣性保護媒體活動日暨路域生物多樣性楚雄科普示范園開園儀式”活動。

路域生物多樣性（楚雄）科普示范園依托楚姚高速公路建設，是云南省生態(tài)環(huán)境廳批準創(chuàng)建的生物多樣性保護示范項目。園區(qū)選址以高速公路取棄土場綜合利用為切入點，以交通基礎設施建設與生態(tài)環(huán)境保護及科普示范相結合，緊扣楚姚高速公路路域生物多樣性特點，以萬物之融、路域之美、生態(tài)之窗三個篇章充分展示了楚雄的典型生物群落特點、路域生態(tài)保護及修復技術和生態(tài)演替規(guī)律。

新技術

山東136個高速公路收費站上線無感支付

日前，在G2京滬高速公路港溝收費站，無感支付系統(tǒng)在人工收費車道投入使用。這是山東高速集團有限公司繼自助智能車道后推出的又一智能收費新舉措。目前，無感支付系統(tǒng)已在山東省內136個收費站全面上線。

有了無感支付，用戶可通過“e高速”App將自己的車輛（9座及以下小客車）和支付方式（支付寶、微信、銀行卡）綁定，出站時系統(tǒng)智能識別車牌，自動扣除相應的通行費用，無需再通過現金、掃碼等方式進行支付，提高了收費站通行速度。作為一種新型高速公路通行費支付方式，無感支付具有免費申請、快速開通、在線辦理、無需安裝等多個優(yōu)勢。

江蘇智慧高速公路應用技術研究取得關鍵進展

經過一年的研究，《江蘇智慧高速公路應用技術研究與工程示范》這一重大專項聚焦智慧高速建設需求，在智慧高速分級建設體系標準、全景細顆粒度感知體系建設、車路協同控制等核心技術等方面取得了關鍵進展，形成了一系列成果。

該專項研究明確了智慧高速分級建設的標準，面向智慧高速運營管理需求和車路協同發(fā)展方向，從核心功能、車路協同程度等方面劃分了智慧高速等級，明確了江蘇省智慧高速分級標準和分階段建設路線；構建了全景細顆粒度精準協同感知體系，提出多型感知設備一體化布設方法，通過多源高維數據融合，可實現車輛軌跡的全程跟蹤與還原，能夠動態(tài)識別并分析交通運行狀態(tài)，輔助運營管理決策。

天津公路首次使用“3D打印攤鋪”“無人碾壓”一體作業(yè)

9月16日，天津市在津岐公路（東風大橋-南堤路）拓寬改造工程二標段建設中首次使用了“3D打印攤鋪”和“無人碾壓”集群配合一體作業(yè)，這是該市公路路面施工技術的一次全新嘗試。

先是由3D打印攤鋪機通過電腦精確識別路面并鋪設好瀝青，再由兩輛無人駕駛的初壓機來回碾壓路面，最后，再由無人駕駛的復壓機和終壓機碾壓路面，路面便鋪設完成了。

據了解，此次無人碾壓的位置精確度可達到1厘米，真正做到了全方位無死角作業(yè)，可有效避免人為操作施工過程中隨意改變碾壓速度、碾壓路徑導致路面壓實不均勻的問題，實現了無人駕駛條件下的高效率、高質量碾壓作業(yè)。

河南濟源農村公路首次安裝隧道風機

為進一步加強玉川四號線隧道消防安全，提供安全、便捷、舒適、高效的公路隧道出行服務，河南省濟源市農村公路管理處運用智慧交通新技術，全面提升改造玉川四號線隧道。

這是濟源農村公路首次在隧道中安裝風機。風機的安裝可以加強隧道通風和消防安全，保障隧道安全通行。風機懸掛在隧道頂部，利用隧道本身作為風道，安裝在隧道橫斷面內，不占用交通面積。當隧道內發(fā)生火災時，隧道內的濃煙可以快速通過風機排出，提高工作效率、助力救援，同時保持隧道內的空氣新鮮。

工程

西藏在建最長公路隧道貫通

10月1日，西藏自治區(qū)在建最長公路隧道——國道318線覺巴山特長隧道主洞實現全線貫通，最快有望于2022年8月具備通車條件。

該隧道總長6995米，屬高海拔特長隧道，設計行車時速40公里，主洞凈寬9米，凈高5米，采用雙向兩車道設計，整個項目全長10.04公里。建成通車后，穿越隧道僅需10分鐘，將使這一路段行程縮短19公里，減少通行時間1個多小時，對提升國道318線覺巴山段的通行質量、改善當地居民的生活水平、促進區(qū)域社會經濟發(fā)展起到積極作用。

新疆若羌至民豐高速主線路面貫通

9月30日，新疆若羌至民豐高速公路項目主線瀝青上面層攤鋪任務順利完成，標志著該項目主線路面貫通，為實現年底通車打下了基礎。

若民高速全長530余公里，起于巴音郭楞蒙古自治州若羌縣，途經且末縣和新疆生產建設兵團第二師37團、38團，終于和田地區(qū)民豐縣。按照雙向四車道高速公路標準建設，設計行車時速120公里，是新疆南疆地區(qū)與國內其他省份聯系的重要通道，也是環(huán)塔高速公路網的重要組成部分。項目建成通車后，若羌至民豐的駕車時間有望從10個小時縮短至4個半小時。

竺山湖隧道宜興段工程正式開工

日前，國內在建的最長干線公路湖底隧道——竺山湖隧道江蘇宜興段工程正式開工，并計劃于2023年6月建成通車。

竺山湖隧道是省道341線江蘇無錫馬山至宜興周鐵段穿越太湖水域的重要工程。全長7.81公里，按一級公路標準建設，采用雙向六車道，設計行車時速100公里。

建成后，從宜興周鐵開車到無錫馬山將從過去的1個小時以上縮短至30分鐘以內。

云南三清高速曲靖段主線建成通車

9月27日，云南省重點建設項目云南曲靖三寶至昆明清水高速公路曲靖段主線正式建成通車。

三清高速公路起于曲靖三寶，止于昆明清水，由曲靖段和昆明段構成，路線全長128公里，采用雙向六車道高速公路標準建設，設計行車時速100公里。其中，曲靖段是我國首條采用PPP模式自主運營的高速公路。主線起于三寶街道羅漢山立交，接曲靖東過境高速公路，經麒麟區(qū)三寶、瀟湘街道、馬龍區(qū)月望、納章、大莊，止于曲靖市馬鳴鄉(xiāng)。

廣西沙吳高速建成通車

9月28日，廣西南寧沙井至吳圩高速公路建成通車。該條高速是交通強國試點和廣西交通運輸科技示范工程。

沙吳高速起于南寧繞城高速沙井樞紐互通，路線由北向南，途經南寧市江南區(qū)沙井街道辦、江西鎮(zhèn)、經開區(qū)吳圩鎮(zhèn)及崇左市扶綏縣龍頭鄉(xiāng)，終于南友高速吳圩西樞紐互通，順接吳大高速，項目主線全長28.5公里。其中，起點沙井至那洋互通采用雙向六車道標準建設；那洋互通至吳圩西樞紐互通段采用雙向八車道標準建設；南壇高速四車道舊線改移為八車道新線。項目估算總投資約53.7億元。

市場

我國工程機械制造業(yè)前景廣闊

據悉，自2010年以來，中國制造業(yè)已經連續(xù)11年位居世界第一，在全球制造業(yè)出口份額的比重中占比20%，超越美國、德國之和。

其中，工程機械作為制造行業(yè)的重要組成部分，一大批高端產品正走向世界。世界首套8.8米超大采高智能化礦山裝備研制成功、特高壓輸變電、大型掘進裝備、煤化工大型成套裝備躋身世界前列?；赝こ虣C械制造業(yè)發(fā)展之路，從20世紀90年代海外品牌占據九成以上市場份額到如今國產品牌占據主導地位，國內企業(yè)多次突破海外技術壟斷，制造企業(yè)實力顯著增強。

三一重工北京樁機工廠獲評全球重工行業(yè)首家“燈塔工廠”

9月27日，世界經濟論壇（WEF）正式發(fā)布了新一期全球制造業(yè)領域“燈塔工廠”名單，三一重工北京樁機工廠成功入選，成為全球重工行業(yè)首家獲得認證的“燈塔工廠”。

燈塔工廠，被譽為“世界上最先進的工廠”，是由達沃斯世界經濟論壇和麥肯錫咨詢公司共同遴選的“數字化制造”和“全球化4.0”示范者，代表當今全球制造業(yè)領域智能制造和數字化最高水平。

項目評選自2018年啟動至今，計入此次入圍的21家工廠，已經在全球范圍認證了90家“燈塔工廠”。在全球“燈塔工廠”網絡中，累計有29家位于中國，分布于3C電子、家電、汽車、鋼鐵、新能源等行業(yè)。中國是擁有“燈塔工廠”最多的國家，而三一重工北京樁機工廠則是全球重工行業(yè)首家世界“燈塔工廠”。

玉柴專利申請量連續(xù)15年位列廣西第一

近年來，玉柴集團堅持創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，致力于實現知識產權的全球布局，不斷提升自主創(chuàng)新能力，打造原創(chuàng)核心技術，在發(fā)動機技術領域發(fā)揮了引領作用。

截至目前，玉柴的專利申請量連續(xù)15年位列廣西第一；“四氣門柴油機氣缸蓋卸荷槽”等4項專利榮獲國家優(yōu)秀專利獎；公司被認定為“國家知識產權示范企業(yè)”。在國家企業(yè)技術中心2019年評價中，玉柴位列全國第五、發(fā)動機行業(yè)首位；玉柴高效節(jié)能環(huán)保內燃機國家工程實驗室近期成功被納入國家工程研發(fā)中心新序列管理，成為行業(yè)唯一入列企業(yè)。

山推電裝量產暨第三代純電裝載機LE59-X2新品上市

9 月29 日，主題為“低碳減排我們共擔當”的山推電裝量產暨第三代純電裝載機LE59-X2新品上市儀式在山推總部一號主機廠隆重舉行。山推新能源生產線正式授牌，也標志著電動裝載機正式量產。同時，山推針對客戶需求，隆重推出了新能源產品第三代純電裝載機LE59-X2。

從全球首臺純電動推土機，到第一至第三代純電裝載機，山推在技術先進性、操作舒適性、維修便利性、安全可靠性等方面發(fā)力，電動產品批量進入市場，更是實現了電裝量產，以不斷革新的技術與理念推動了中國工程機械電動化進程。

雪佛龍和卡特彼勒達成氫能源合作協議

9月8日，雪佛龍公司的子公司雪佛龍美國公司與卡特彼勒公司宣布了一項合作協議，將在運輸和固定電力應用（包括prime power）中開發(fā)氫能示范項目。

此次合作的目標是確認氫氣作為鐵路和船舶傳統(tǒng)燃料替代品的可行性和性能。在卡特彼勒公司Progress Rail（Progress Rail 是為全球鐵路客戶提供機車車輛和基礎設施解決方案及技術的最大的綜合和多元化供應商之一。）的推動下，雙方還同意展示一款氫燃料機車和相關的氫燃料基礎設施。鐵路示范工作即將在美國各地展開。

聲音

“《規(guī)劃綱要》共分為8個部分，系統(tǒng)闡述了河北省綜合立體交通網建設的總體要求、主要任務和保障措施等多方面內容，總體可概括為‘1232’，即‘把握1個根本目的，明確2個階段安排，打造3大網絡體系，推動2個方面發(fā)展’，共提出19項具體任務?！?/p>

——河北省交通運輸廳黨組成員、副廳長戴為民

新聞背景：日前，河北省委、省政府印發(fā)了《河北省綜合立體交通網規(guī)劃綱要》，河北省交通運輸廳黨組成員、副廳長戴為民對《規(guī)劃綱要》進行了解讀。

交通運輸是新基建的重要領域，‘新基建’也是推動交通運輸高質量發(fā)展的新動力，是加快建設交通強國的重要內容。交通運輸部將堅定不移抓好新型基礎設施建設，讓新技術給傳統(tǒng)交通項目賦能，提升交通運輸智慧發(fā)展水平。

——交通運輸部新聞發(fā)言人、綜合規(guī)劃司負責人范振宇

新聞背景：9月26日，在國務院新聞辦舉行的加快推動交通運輸領域新型基礎設施建設發(fā)布會上，交通運輸部新聞發(fā)言人、綜合規(guī)劃司負責人范振宇介紹了《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案（2021—2025年）》的出臺背景。

“巧婦難為無米之炊，籌措落實建設資金是建好旅游公路的關鍵。山西是欠發(fā)達地區(qū)，貧困縣占到全省縣區(qū)總數的一半，可用財力十分有限。在這種情況下，山西積極創(chuàng)新投融資模式，研究制定了三個一號旅游公路建設資金管理辦法，明確了旅游公路采取‘政府補助+債券+PPP’的模式籌措建設資金。”

——山西省交通運輸廳黨組成員、副廳長王四小

新聞背景：日前，山西省交通運輸廳黨組成員、副廳長王四小就“高質量推進交旅融合發(fā)展 助力鄉(xiāng)村振興和轉型發(fā)展”這一主題，接受了交通運輸部網站在線訪談欄目的采訪。

“這次的山區(qū)26縣‘四好農村路’政策意見，體現了浙江省委省政府‘小切口、大牽引’的原則導向，特點可以概括為三方面：一是因地制宜，實事求是；二是突出重點、精準施策；三是深度融合，特色示范?！?/p>

——浙江省交通運輸廳黨組成員、副廳長汪東杰

新聞背景：近期，浙江省交通運輸廳印發(fā)了《支持“四好農村路”建設推動山區(qū)26縣跨越式高質量發(fā)展的政策意見》。浙江省交通運輸廳黨組成員、副廳長汪東杰圍繞《政策意見》就浙江交通如何致力高水平建設“四好農村路”等問題接受了采訪。

“我國已是名副其實的交通大國。但對比世界交通強國，我國交通運輸業(yè)在裝備、質量、安全、服務、效率、競爭力方面還存在不小差距。我國交通裝備總體水平與世界先進水平相比尚有差距，除高鐵裝備外，汽車、輪船、飛機的核心技術受制于人的局面仍然存在，需加快科技攻關，彌補短板?！?/p>

——中國工程院院士、鐵路工程技術和管理專家盧春房

新聞背景：9月25日，在北京交通大學和交通運輸新型智庫聯盟共同主辦的第十一屆中國交通高層論壇上，盧春房作了題為《發(fā)揮優(yōu)勢 建設交通強國》的報告。

“到2025年，深圳將建成‘暢達國內國際、引領灣區(qū)協同、體系融合有序、服務高效滿意’的交通強國城市范例，交通高質量發(fā)展進入全球城市前列。屆時，深圳將基本建成融合深莞惠、連通大灣區(qū)、服務全國、輻射亞太、面向全球的國際性綜合交通樞紐?！?/p>

——深圳市交通運輸局黨組書記、局長韓立清

新聞背景：日前，廣東省深圳市交通運輸局黨組書記、局長韓立清以《弘揚百年建黨精神搶抓重大戰(zhàn)略機遇加快建成國際性綜合交通樞紐城市》為題，暢談了深圳加快建成國際性綜合交通樞紐城市的思路舉措。

高速與生活

河北石家莊繞城高速內高速公路取消收費

9月28日，河北省石家莊市繞城高速內高速公路取消收費開放通行總結大會在石家莊北端口收費站召開。該市4座端口收費站的投用和西兆通、北五女、藁城西、石家莊、欒城、西古城、石清路、南新城、正定9座收費站的開放通行，標志著石家莊市繞城高速以內8條路段96.6公里高速公路免費行駛。