車(chē)輛與行人碰撞痕跡鑒定在逃逸事故中的應(yīng)用

楊猛 呂洋洋

摘 要：隨著公路基礎(chǔ)建設(shè)的完善，汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，道路交通逃逸事故也在日益增多，這一現(xiàn)象嚴(yán)重?fù)p壞人民群眾的利益，對(duì)社會(huì)造成惡劣形象。道路交通逃逸事故分析是個(gè)情況復(fù)雜且涉及面較廣的過(guò)程，本文通過(guò)兩例道路交通逃逸事故案例，通過(guò)對(duì)涉嫌車(chē)輛痕跡分析比對(duì)為基礎(chǔ)，根據(jù)具體情況制定不同的勘查方案，并結(jié)合多種司法鑒定項(xiàng)目，對(duì)嫌疑車(chē)輛進(jìn)行科學(xué)準(zhǔn)確的鎖定。

關(guān)鍵詞：逃逸事故 車(chē)輛痕跡物證 痕跡分析比對(duì)

Abstract：With the improvement of highway infrastructure and the rapid occurrence of the automobile industry， road traffic escape accidents are also increasing. This phenomenon has seriously damaged the interests of the people and created a bad image for society. The analysis of road traffic escape accidents is a complicated and wide-ranging process. This article uses two cases of road traffic escape accidents， based on the analysis and comparison of suspected vehicle traces， and formulates different investigation plans according to the specific conditions， and combines multiple forensic identification projects， scientifically and accurately locking suspect vehicles.

Key words：escape accident， vehicle trace evidence， trace analysis and comparison

隨著科技的進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展，車(chē)輛的數(shù)量與日俱增，汽車(chē)帶來(lái)便捷舒適的出行同時(shí)，也伴隨著道路交通事故頻頻發(fā)生，社會(huì)對(duì)道路交通事故的關(guān)注度也在逐步提高。在眾多道路交通事故中道路交通逃逸事故的錯(cuò)綜復(fù)雜程度相對(duì)較高，在此類(lèi)事故勘查過(guò)程中，每一個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)都會(huì)對(duì)工作的進(jìn)展產(chǎn)生至關(guān)重要的作用，勘查的主要體現(xiàn)在痕跡物證，這也是推斷事故發(fā)生過(guò)程、分析處理事故的重要依據(jù)，也是責(zé)任認(rèn)定和經(jīng)濟(jì)賠償?shù)闹匾罁?jù)之一。因此痕跡物證是道路交通逃逸事故分析處理過(guò)程中舉足輕重的一個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)痕跡物證科學(xué)合理的分析、推斷也成為解決道路交通逃逸事故的重中之重。

現(xiàn)階段在道路交通事故司法鑒定過(guò)程中委托方和司法鑒定工作人員均會(huì)關(guān)注事故還原和重建，想要對(duì)事故進(jìn)行還原重建。對(duì)道路交通逃逸事故在進(jìn)行還原重建中如何確定涉嫌車(chē)輛自然也成為了重中之重。在實(shí)際鑒定過(guò)程中，如何準(zhǔn)確識(shí)別涉嫌車(chē)輛痕跡，從而準(zhǔn)確做出痕跡形成機(jī)理、運(yùn)動(dòng)軌跡及相對(duì)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)等的判斷，這也使得科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)蔫b定方法在勘查比對(duì)分析的過(guò)程中起到至關(guān)重要的作用。本文主要通過(guò)兩車(chē)車(chē)輛涉嫌碰撞行人后肇事逃逸事故，依據(jù)對(duì)涉嫌車(chē)輛車(chē)體痕跡分析推斷，根據(jù)不同的事故現(xiàn)場(chǎng)情況做出不同的勘查方案，必要時(shí)通過(guò)微量物證及人體損傷之間微妙聯(lián)系，綜合分析推斷該涉嫌車(chē)輛是否為事故發(fā)生時(shí)的車(chē)輛。

1案例一

1.1 案件概述

2021年02月15日18時(shí)50分許，鄒某沿湯池鎮(zhèn)姚河大橋由南向北方向步行至大橋中段時(shí)，被一輛同方向行駛的車(chē)輛從身后刮擦，肇事車(chē)輛逃逸，事故造成鄒某受傷，發(fā)生傷人道路交通事故。后經(jīng)民警調(diào)查，一輛正三輪載貨摩托車(chē)案發(fā)時(shí)經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)。

1.2 涉嫌車(chē)輛痕跡勘查

涉嫌車(chē)輛車(chē)身顏色為紅色，駕駛室右前角的前側(cè)在離地高度約79cm～100cm處見(jiàn)擦拭狀灰塵減層痕跡，駕駛室右前角的右側(cè)表面附著的灰塵較完好（見(jiàn)圖1）;駕駛室右前角的棱邊為豎直分布且較尖銳，其下側(cè)見(jiàn)擦拭狀灰塵減層痕跡，其上側(cè)在離地高度約88cm～98cm處見(jiàn)斜向刮擦痕跡，表面紅色涂層局部呈減層（見(jiàn)圖2）。

1.3 事發(fā)時(shí)鄒某所攜帶的塑料桶痕跡勘查

事發(fā)時(shí)鄒某所攜帶的塑料桶的外壁為黃/紅/白/黑色，該塑料桶的一側(cè)見(jiàn)刮擦痕跡，痕跡方向?yàn)橛捎疑舷蜃笙拢ㄍ鈧?cè)觀察角度），右側(cè)邊緣整齊，局部附著紅色加層物（見(jiàn)圖3）。

1.4 微量物證檢驗(yàn)

涉嫌車(chē)輛駕駛室右前角提取的紅色油漆和塑料桶外層薄膜的混合物與案發(fā)時(shí)鄒某攜帶的塑料桶外壁上附著的紅色加層物，在紅外光譜圖及掃描電子顯微鏡/X射線(xiàn)能譜圖分析后，兩者物質(zhì)成分相同（見(jiàn)圖4）。

1.5 法醫(yī)臨床檢驗(yàn)

體格檢查：一般情況：被鑒定人鄒純武臥于病床上，神志清，精神可，查體合作，對(duì)答切題。專(zhuān)科情況：頭顱紗布包裹中，外觀限檢，雙側(cè)瞳孔等大等圓，對(duì)光反射靈敏;頸軟，右臀下檢見(jiàn)一處皮下青紫改變，距離其足跟部75cm～80cm。四肢活動(dòng)尚可，肌力、肌張力正常。雙側(cè)巴氏征未引出。

1.6 痕跡分析與結(jié)論

1.6.1 涉嫌車(chē)輛痕跡與鄒某攜帶的塑料桶痕跡的比對(duì)分析

涉嫌車(chē)輛駕駛室右前角的棱邊為豎直分布且較尖銳，其上側(cè)在離地高度約88cm～98cm處的斜向刮擦痕跡，表面紅色涂層局部呈減層，與事發(fā)時(shí)鄒某事發(fā)時(shí)所攜帶的塑料桶的一側(cè)的刮擦痕跡，痕跡方向?yàn)橛捎疑舷蜃笙拢ㄍ鈧?cè)觀察角度），右側(cè)邊緣整齊，局部附著紅色加層物，從痕跡的范圍、形貌及形成機(jī)理上比對(duì)、分析，二者痕跡相符合。分析認(rèn)為：涉嫌車(chē)輛駕駛室右前角的棱邊在離地高度約88cm～98cm處痕跡與事發(fā)時(shí)鄒某事發(fā)時(shí)所攜帶的塑料桶表面具有刮擦痕跡且局部附著紅色加層物的一側(cè)存在發(fā)生碰撞的可能性。

結(jié)合微量物證檢驗(yàn)結(jié)果：涉嫌車(chē)輛駕駛室右前角提取的紅色油漆和塑料桶外層薄膜的混合物與事發(fā)時(shí)鄒某攜帶的塑料桶外壁上附著的紅色加層物質(zhì)成分相同，分析認(rèn)為：涉嫌車(chē)輛駕駛室右前角與事發(fā)時(shí)鄒某所攜帶的塑料桶發(fā)生碰撞成立。

1.6.2 涉嫌車(chē)輛痕跡與鄒某體格檢驗(yàn)的比對(duì)分析

根據(jù)鄒某體格檢驗(yàn)中其右臀下檢見(jiàn)一處皮下青紫改變，距離其足跟部75cm～80cm，與涉嫌車(chē)輛駕駛室右前角的前側(cè)在離地高度約79cm～100cm處見(jiàn)擦拭狀灰塵減層痕跡，駕駛室右前角的右側(cè)表面附著的灰塵較完好，駕駛室右前角的棱邊為豎直分布且較尖銳，其下側(cè)見(jiàn)擦拭狀灰塵減層痕跡，從痕跡及傷痕的高度、形貌及形成機(jī)理上分析：鄒某右臀下側(cè)的傷痕，當(dāng)涉嫌車(chē)輛駕駛室右前角的豎直棱邊與鄒某右臀下側(cè)發(fā)生碰撞可以形成。

1.6.3 結(jié)論

此案件中發(fā)現(xiàn)事發(fā)時(shí)鄒某所攜帶的塑料桶上的刮擦痕跡與涉嫌車(chē)輛斜向刮擦痕跡，表面紅色涂層局部呈減層進(jìn)行比對(duì)分析認(rèn)為兩者之間存在發(fā)生碰撞的可能性，再結(jié)合微量物證的比對(duì)結(jié)果顯示，兩者的物質(zhì)成分相同，進(jìn)而印證了在對(duì)涉案車(chē)輛與事發(fā)時(shí)鄒某所攜帶的塑料桶發(fā)生過(guò)碰撞的事實(shí)。除此之外涉案車(chē)輛另一處擦拭狀灰塵減層痕跡，這一處痕跡特征符合與柔性客體發(fā)生接觸形成的痕跡特征，再結(jié)合對(duì)鄒某進(jìn)行法醫(yī)臨床檢驗(yàn)顯示其右臀下有一處皮下青紫改變的事實(shí)，可以推斷出涉案車(chē)輛與鄒某存在碰撞的可能性。涉案車(chē)輛上兩處可疑痕跡的推斷和結(jié)合微量物證與法醫(yī)臨床檢驗(yàn)的綜合應(yīng)用，從而確定該涉案車(chē)輛為本起案件中逃逸車(chē)輛。

該起案件綜合運(yùn)用了痕跡檢驗(yàn)鑒定技術(shù)，結(jié)合多種司法鑒定項(xiàng)目，對(duì)涉案車(chē)輛痕跡與行人及其攜帶物之間進(jìn)行較為細(xì)化、專(zhuān)業(yè)的分析，從而給出專(zhuān)業(yè)、科學(xué)、可靠的司法鑒定意見(jiàn)，為案件的后期處理提供扎實(shí)有效的依據(jù)。

2 案例二

2.1 案件概述

2021年10月24日18時(shí)15分許，劉某涉嫌駕駛無(wú)號(hào)牌二輪摩托車(chē)沿X320獨(dú)白路由東向西行駛至X320獨(dú)白路11km+100m處時(shí)，撞上行人楊某、邱某，造成劉某、楊某、邱某受傷及車(chē)輛損壞。事故發(fā)生后，劉某涉嫌駕駛無(wú)號(hào)牌二輪摩托車(chē)駛離現(xiàn)場(chǎng)。

2.2 涉嫌車(chē)輛痕跡勘查

涉嫌車(chē)輛車(chē)身顏色為紫色，其前面板在離地高度約60cm～80cm處斷裂，表面未見(jiàn)硬物碰擦痕跡，前圍板右側(cè)缺失（見(jiàn)圖5）。

2.3 事故現(xiàn)場(chǎng)情況

根據(jù)委托方提供的《道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖》及事故現(xiàn)場(chǎng)照片所示，在事故現(xiàn)場(chǎng)路面上見(jiàn)若干散落物遺留，行人楊某、邱某已被送往醫(yī)院。涉嫌車(chē)輛駛離現(xiàn)場(chǎng)。

在事故現(xiàn)場(chǎng)散落物中的一塊紫色塑料飾板，標(biāo)記為散落物1，其表面見(jiàn)藍(lán)色貼紙（見(jiàn)圖6）。

在事故現(xiàn)場(chǎng)散落物中的另一塊紫色塑料飾板，標(biāo)記為散落物2，其表面見(jiàn)五角星圖形，中間并見(jiàn)“運(yùn)”字（見(jiàn)圖7）。

在事故現(xiàn)場(chǎng)散落物中的第三塊一塊紫色塑料飾板，標(biāo)記為散落物3，其斷口部分表面見(jiàn)灰塵減層，未見(jiàn)硬物碰擦痕跡（見(jiàn)圖8）。

2.4 微量物證檢驗(yàn)

拼接比對(duì)

調(diào)整委散落物1、散落物2、散落物3的三塊紫色塑料飾板的空間姿態(tài)，將其放置于涉嫌車(chē)輛前圍板右側(cè)缺失部分，并將三塊紫色塑料飾板的斷口部位進(jìn)行拼接比對(duì)，四者在材質(zhì)、厚度、顏色、光澤上一致，各處斷裂面凹凸結(jié)構(gòu)相互對(duì)應(yīng)且能夠緊密配合，分離線(xiàn)自然吻合，拼接結(jié)合處的外圍、邊緣及周?chē)P(guān)系相符，拼接配合后可以形成整體（見(jiàn)圖9）。分析認(rèn)為：事故現(xiàn)場(chǎng)散落物系為涉嫌車(chē)輛前圍板右側(cè)所整體分離，且涉嫌車(chē)輛在事故路段處發(fā)生過(guò)碰撞。

2.5 痕跡分析與結(jié)論

涉嫌車(chē)輛前面板在離地高度約60cm～80cm處斷裂，表面未見(jiàn)硬物碰擦痕跡，前圍板右側(cè)缺失，現(xiàn)場(chǎng)散落物3的紫色塑料飾板，其斷口部分表面見(jiàn)灰塵減層，未見(jiàn)硬物碰擦痕跡，從痕跡的范圍、形貌及形成機(jī)理上分析認(rèn)為：涉嫌車(chē)輛前部的痕跡符合與柔性客體（如人體）接觸形成的痕跡特征，結(jié)合事故現(xiàn)場(chǎng)散落物與涉嫌車(chē)輛的比對(duì)結(jié)果，再結(jié)合《道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖》及事故現(xiàn)場(chǎng)照片所示行人楊某、邱某已被送往醫(yī)院，分析認(rèn)為：涉嫌車(chē)輛前部與行人楊某、邱某發(fā)生過(guò)碰撞。

此案件中事故現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)散落物對(duì)本起事故的勘查起到了關(guān)鍵性作用，根據(jù)散落物的顏色、表面特征等，對(duì)涉嫌車(chē)輛的排除起到?jīng)Q定性作用。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)多塊散落物與涉嫌車(chē)輛的拼接對(duì)比，散落物與涉嫌車(chē)輛在各種細(xì)節(jié)上可形成完整體，從而推斷出涉嫌車(chē)輛在事故路段發(fā)生過(guò)碰撞，再根據(jù)涉嫌車(chē)輛上的痕跡以及散落物上的痕跡均符合與柔性客體碰撞形成的痕跡特征，從而確定該涉案車(chē)輛為本起案件中逃逸車(chē)輛。

該起案件在確定事故現(xiàn)場(chǎng)散落物為重要突破口時(shí)，在運(yùn)用了痕跡檢驗(yàn)鑒定技術(shù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)事故現(xiàn)場(chǎng)的散落系為涉案車(chē)輛前圍板右側(cè)所整體分離，從而準(zhǔn)確有效的鎖定該涉案車(chē)輛為事故發(fā)生時(shí)的車(chē)輛。

3 討論

在本文論述的兩例案件中在對(duì)車(chē)輛痕跡勘查分析過(guò)程中，根據(jù)前期存在的相關(guān)資料，對(duì)制定車(chē)輛痕跡勘查制定初步方案給出了較為明確的方向。在對(duì)案件具體分析過(guò)程中要善于發(fā)現(xiàn)突破口（如行人有無(wú)攜帶物、現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)散落物等），根據(jù)這些突破口做出有推斷研究意義的勘查方案，并按照司法鑒定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行勘查分析，按照承痕體與造痕體之間一一對(duì)應(yīng)關(guān)系對(duì)涉嫌車(chē)輛及相關(guān)物品進(jìn)行痕跡勘查，必要時(shí)與有關(guān)司法鑒定項(xiàng)目進(jìn)行佐證推斷的正確性，從而獲得更科學(xué)可靠的司法鑒定意見(jiàn)。

目前道路交通事故痕跡鑒定仍有很長(zhǎng)的道路要走，相關(guān)的法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范尚需要進(jìn)一步得到完善。而我國(guó)現(xiàn)階段車(chē)輛增長(zhǎng)迅速，帶來(lái)的道路交通事故會(huì)越來(lái)越多，交通事故也錯(cuò)綜復(fù)雜，這也對(duì)司法鑒定人的職業(yè)素質(zhì)提出了更高的要求，在掌握專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)的前提下，面對(duì)復(fù)雜案件處理時(shí)，不僅需要牢固的車(chē)輛工程學(xué)、交通工程學(xué)、交通事故力學(xué)等學(xué)科知識(shí)，結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)，而且必要時(shí)通過(guò)其他司法鑒定的補(bǔ)充。這樣從多方面共同分析研究，盡最大可能還原事故事實(shí)，為當(dāng)事人的權(quán)益得到客觀公正的保護(hù)。

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