淺談機(jī)動(dòng)車維修合同的重要性

摘 要：本文作者通過(guò)對(duì)浙江臺(tái)州某法院委托的一起機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量鑒定案件，提醒機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)特別是在更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成作業(yè)項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)對(duì)托修方是否按照法律、法規(guī)的規(guī)定辦理了相關(guān)手續(xù)進(jìn)行審查，簽訂維修合同，從而維護(hù)自身的合法權(quán)益。

關(guān)鍵詞：機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī) 維修合同 質(zhì)量鑒定

Abstract：Through a motor vehicle maintenance quality appraisal case entrusted by a court in Taizhou， Zhejiang， the article reminds the motor vehicle maintenance company that the repairing party should handle relevant procedures in accordance with the laws and regulations， especially when replacing the engine assembly operation project. The procedures are reviewed， and maintenance contracts are signed to protect their legitimate rights and interests.

Key words：motor vehicle engine， maintenance contract， quality appraisal

1 引言

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第十二條“有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)辦理相應(yīng)的登記：（二）機(jī)動(dòng)車登記內(nèi)容變更的”;

《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》第十條“已注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車有下列情形之一的，機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)當(dāng)向登記地車輛管理所申請(qǐng)變更登記：（二）更換發(fā)動(dòng)機(jī)的;機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)當(dāng)在變更后十日內(nèi)向車輛管理所申請(qǐng)變更登記”;

《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》第二十三條“機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者不得擅自改裝機(jī)動(dòng)車，不得承修已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車，不得利用配件拼裝機(jī)動(dòng)車。托修方要改變機(jī)動(dòng)車車身顏色，更換發(fā)動(dòng)機(jī)、車身和車架的，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)，機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者在查看相關(guān)手續(xù)后方可承修”。 第三十一條“機(jī)動(dòng)車維修配件實(shí)行追溯制度。機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)記錄配件采購(gòu)、使用信息，查驗(yàn)產(chǎn)品合格證等相關(guān)證明，并按規(guī)定留存配件來(lái)源憑證”。

2 案情簡(jiǎn)介

2018年3月，托修方車輛因發(fā)動(dòng)機(jī)損壞無(wú)修復(fù)價(jià)值，經(jīng)朋友介紹向配件經(jīng)銷商訂購(gòu)了一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)禿機(jī)（基礎(chǔ)機(jī)），價(jià)格為53000元，并由配件經(jīng)銷商聯(lián)系維修單位（實(shí)質(zhì)為配件經(jīng)銷商老板合伙的修理廠）更換安裝。2018年4月3日配件經(jīng)銷商出具了標(biāo)注“保原裝機(jī)器”的收款收據(jù)。同年4月10日，該車輛更換發(fā)動(dòng)機(jī)禿機(jī)后在高速公路行駛中出現(xiàn)高溫故障，后由東莞某汽車服務(wù)有限公司進(jìn)行了檢查并出具了維修《估價(jià)單》。因托修方和配件經(jīng)銷商對(duì)車輛損壞賠償意見(jiàn)分歧，先后經(jīng)臺(tái)州某市場(chǎng)監(jiān)管局調(diào)解處理壹年多未果，托修方以配件經(jīng)銷商處購(gòu)買的發(fā)動(dòng)機(jī)禿機(jī)非“原裝機(jī)器”，一紙?jiān)V狀到臺(tái)州某基層法院，訴訟請(qǐng)求為要求配件經(jīng)銷商退一賠三，同時(shí)承擔(dān)因維修產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用。臺(tái)州某基層法院立案后，合議庭審查決定需對(duì)案涉車輛進(jìn)行鑒定。經(jīng)該法院對(duì)外委托機(jī)構(gòu)電子信息平臺(tái)隨機(jī)搖號(hào)，委托浙江出入境檢驗(yàn)檢疫鑒定所有限公司對(duì)涉案車牌為粵S1****奔馳E200轎車現(xiàn)裝發(fā)動(dòng)機(jī)是否屬于原裝及其產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行鑒定。

3 鑒定過(guò)程

浙江出入境檢驗(yàn)檢疫鑒定所有限公司接收到法院的委托后，組織專家對(duì)委托材料進(jìn)行評(píng)審，按規(guī)定程序出具了受理通知書、鑒定費(fèi)繳費(fèi)通知、承諾書、鑒定計(jì)劃書【鑒定計(jì)劃書內(nèi)容主要為鑒定人員的組成、鑒定方法及流程、當(dāng)事人的準(zhǔn)備工作、鑒定風(fēng)險(xiǎn)告知、現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)時(shí)間等。委托人及當(dāng)事人收到鑒定計(jì)劃書后在規(guī)定時(shí)間內(nèi)均未對(duì)本所資質(zhì)、鑒定方法及流程、專家組成員等提出異議和回避申請(qǐng)】等。并組織鑒定專家對(duì)該車輛進(jìn)行勘驗(yàn)和測(cè)試，勘驗(yàn)測(cè)試相關(guān)情況如下：

1.涉案車輛車牌號(hào)粵S1****，停放在臨海市杜橋鎮(zhèn)某駕校露天停車場(chǎng)，機(jī)艙內(nèi)某市市場(chǎng)監(jiān)督管理局的封條完整。

2.涉案車輛里程表顯示總里程為：233428km，銘牌顯示內(nèi)容如下：

戴姆勒股份公司辛德?tīng)柗腋圃?/p>

整車型號(hào)：E200CGI? ? ? ?載客人數(shù)：5

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：271 860? ? ?生產(chǎn)日期：2010/05

發(fā)動(dòng)機(jī)功率：135KW? ? 型式：212 048

發(fā)動(dòng)機(jī)排量：1796cc? ?總質(zhì)量：2150kg

車輛識(shí)別號(hào)：WDDHF4JB2AA2******? ?德國(guó)制造

3.冷卻液壺內(nèi)目視不見(jiàn)冷卻液，加入約3kg冷卻液達(dá)到規(guī)定液位高度;拉出機(jī)油標(biāo)尺發(fā)現(xiàn)油底殼內(nèi)機(jī)油液位超高。

4.用套筒扳手搖轉(zhuǎn)曲軸，未發(fā)現(xiàn)曲柄連桿機(jī)構(gòu)異?，F(xiàn)象。因蓄電池電量嚴(yán)重不足，外接啟動(dòng)電源后，用故障診斷儀檢查，診斷儀關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的故障僅有節(jié)氣門不匹配故障顯示。

5.接通電源試啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)能一次性正常啟動(dòng)，正常啟動(dòng)后怠速約750r/min平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，待水溫約80℃時(shí)加速至3500r/min，發(fā)動(dòng)機(jī)未見(jiàn)明顯異常聲響，此時(shí)發(fā)現(xiàn)冷卻液從冷卻液壺蓋處噴出，成乳狀液，應(yīng)為機(jī)油與冷卻液混合所致。熄火后再次用故障診斷儀檢查，診斷儀中原節(jié)氣門不匹配故障碼消失。

6.用液壓舉升器將車輛頂起，車輛底部未見(jiàn)明顯碰撞痕跡，方向機(jī)存在漏油現(xiàn)象。

7.拆卸油底殼，其中23顆M6×30油底殼螺栓頭部為六角，不符合該發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼螺栓工藝特征。查看油底殼內(nèi)部零部件成色較新，且零部件上有奔馳商標(biāo)標(biāo)識(shí)。

8.用內(nèi)窺鏡檢查活塞頂部和汽缸的工作狀況，活塞頂部積碳較少，缸壁工作狀況良好，專家憑經(jīng)驗(yàn)判斷該發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間較短。

9.更換機(jī)油格座，加滿冷卻液并對(duì)冷卻系統(tǒng)加壓檢查，未見(jiàn)冷卻系統(tǒng)存在滲漏現(xiàn)象，同時(shí)對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行清洗。

10.經(jīng)兩次清洗機(jī)油油道后，加入適量的機(jī)油和冷卻液后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速約750r/min平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，待水溫約90℃時(shí)兩次加速至3500r/min，一次加速4200r/min，各持續(xù)5s左右，未見(jiàn)異常;冷卻液壺內(nèi)液位保持正常，油底殼液位高度正常。專家憑經(jīng)驗(yàn)判斷更換機(jī)油格座后該發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況良好。

4 分析說(shuō)明

1.通常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)是否屬于原裝，一般是指該發(fā)動(dòng)機(jī)是否為車輛出廠時(shí)裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)。本案中的“保原裝機(jī)器”鑒定組認(rèn)為：涉案發(fā)動(dòng)機(jī)禿機(jī)應(yīng)為原廠配件。配件是否為原廠配件，在沒(méi)有配件采購(gòu)信息、使用信息、產(chǎn)品合格證等配件來(lái)源憑證的情況下，零部件的新舊程度、標(biāo)志標(biāo)識(shí)和工藝特征成為區(qū)別修復(fù)配件、原廠配件和副廠配件的重要依據(jù)。如本案中一定要明確該發(fā)動(dòng)機(jī)禿機(jī)是否為原廠配件，其下一步的工作是將該發(fā)動(dòng)機(jī)解體檢查，視需要還得請(qǐng)求委托人同奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)廠家協(xié)調(diào)，只有在生產(chǎn)廠家的配合下才能獲得準(zhǔn)確結(jié)論。

2.案涉發(fā)動(dòng)機(jī)禿機(jī)（基礎(chǔ)機(jī)）23顆M6×30油底殼螺栓頭部為六角，不符合該發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼螺栓工藝特征。更換機(jī)油格座后該發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況良好。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)部零部件的新舊程度和活塞頂部和汽缸壁的工作狀況，同時(shí)結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況，可排除涉案發(fā)動(dòng)機(jī)禿機(jī)是由報(bào)廢發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)翻新后進(jìn)行售賣的可能。

【發(fā)動(dòng)機(jī)禿機(jī)（基礎(chǔ)機(jī)）主要零部件為：曲柄連桿機(jī)構(gòu)中的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋、油底殼、曲軸、連桿、大小瓦、活塞及活塞環(huán);配氣機(jī)構(gòu)中的凸輪軸、液壓挺柱、進(jìn)排氣門、正時(shí)齒形帶輪、氣門室罩蓋等】

3.杭州市場(chǎng)銷售的與案涉發(fā)動(dòng)機(jī)禿機(jī)同型號(hào)機(jī)器情況調(diào)研：

第一種：奔馳4S店銷售。銷售的發(fā)動(dòng)機(jī)禿機(jī)來(lái)源為汽車生產(chǎn)廠供貨，提供發(fā)票、合格證、海關(guān)單證等憑證，售價(jià)在15萬(wàn)元以上。

第二種：汽配經(jīng)銷商銷售。銷售的發(fā)動(dòng)機(jī)禿機(jī)來(lái)源主要為廣東和上海的貿(mào)易商，根據(jù)客服是否需要發(fā)票、合格證、海關(guān)單證等要求，售價(jià)在3.6萬(wàn)到十幾萬(wàn)不等。

5 鑒定意見(jiàn)

考慮到鑒定方案的可行性及經(jīng)濟(jì)性，本所專家組針對(duì)目前狀況出具初步鑒定意見(jiàn)：1.涉案發(fā)動(dòng)機(jī)禿機(jī)（基礎(chǔ)機(jī)）未能提供合格證等配件來(lái)源憑證;23顆M6×30油底殼螺栓不符合奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼螺栓工藝特征，該螺栓不屬于原廠配件。2.涉案發(fā)動(dòng)機(jī)禿機(jī)（基礎(chǔ)機(jī)）更換機(jī)油格座后故障排除，現(xiàn)工作狀況良好。

6 結(jié)論

本案最終無(wú)論人民法院如何判決，配件經(jīng)銷商和承修方都要付出承重的代價(jià)。在長(zhǎng)達(dá)3年的糾紛中，配件經(jīng)銷商和承修方不但要配合市場(chǎng)監(jiān)管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的調(diào)查處理，而且也要積極應(yīng)對(duì)人民法院訴訟審理和鑒定機(jī)構(gòu)的鑒定工作。機(jī)動(dòng)車維修過(guò)程中如果承修方在接受承修委托作業(yè)時(shí)規(guī)范操作，與托修方簽訂書面協(xié)議，明確各方的權(quán)利義務(wù)，可以最大限度的規(guī)避承修作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，避免類似糾紛發(fā)生。

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作者簡(jiǎn)介

陳金平：（1975.05—），男，漢族，寧波工程學(xué)院車輛工程專業(yè)本科在讀。浙江出入境檢驗(yàn)檢疫鑒定所有限公司車輛鑒定項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。