大管道流量儀表的研發(fā)與評估

毛新業(yè)

(天津潤泰自動化儀表有限公司，天津 300402)

0 引言

規(guī)模產生效益。規(guī)模大是當前流程工業(yè)現(xiàn)代化的重要標志之一。與此同時，現(xiàn)代化流程工業(yè)還應具備先進的工藝，以及較高的智能化、自動化水平。規(guī)模提升必然促使輸送物料的增多。在工業(yè)現(xiàn)場，直徑大于0.5 m的管道已屢見不鮮，部分火電廠的一次風管徑可達5～6 m。

眾所周知，流量儀表(除科氏、容積外)的準確度都與安裝直管段長度有關，一般要求直管段長度為(15～30)D(D為管徑)。在工業(yè)用地日益緊縮、價格昂貴的前提下，不可能為流量儀表提供所需的安裝長度。針對這一矛盾，主要有兩個解決方案：①研發(fā)新型整流器，改善流場；②研發(fā)新型流量儀表，前提是不苛求安裝長度，仍可達到必要的準確度。近20年來，諸多研究者為之奮斗，但仍未找到科學、有效的評估手段。

本文通過回顧大管道流量儀表的實際需求、創(chuàng)新歷史，介紹了新型流量儀表的發(fā)展現(xiàn)狀，并提出科學評估新型流量儀表的方案——流量特性試驗室。

1 大管道流量測量儀表的發(fā)展

1.1 回顧研發(fā)、應用過程

隨著工業(yè)管徑的日益增大，大管道流量儀表[1]的需求不斷提升。在此背景下，使用采樣原理的插入式流量儀表因成本低、安裝簡便、利潤高曾得到廣泛的應用。但其應用往往忽視了一個基本前提：管道中的流場必須有一定的規(guī)律，且必須測量管道中一點或幾點流速，才有可能達到必要的準確度。但是，現(xiàn)場往往無法給流量儀表提供所需的安裝直管段長度。因此，這類儀表的實際準確度往往很低，甚至達不到測量目的。

近四十年來，應用較為廣泛的大管道流量儀表主要有測點速流量儀表[2]、測徑向多速流量儀表[3-6]、測截面多流速流量儀表[7-9]。

1.1.1 測點速流量儀表

測點速流量儀表[2]主要有雙文丘里流量計、測管流速計、背靠背皮托管、單點熱式流速計、插入式渦街流量計、插入式渦輪流量計等。這類儀表具有價格低廉、安裝簡便的特點。國際標準化組織1982年曾制定標準ISO 7145，要求安裝前直管段長度達到50D(測點處于平均流速點)或25D(測點處于中心點)。但在實際應用中，安裝前直管段長度往往達不到要求，導致這類儀表不僅準確度不高，而且無法反映流量的規(guī)律，對生產造成嚴重影響。

基于這種狀況，國際標準化組織于2003年3月25日撤銷ISO 7145。但遺憾的是，在此后幾年，我國在部分領域仍采用這類儀表。這類儀表雖可用于監(jiān)測直管段長度較長的管道(如輸氣管道)工況，但不宜作為準確的計量儀表。

1.1.2 測徑向多速流量儀表

測徑向多速流量儀表[3-6]的原理是在圓管直徑(矩形管單邊)測多點流速，取其平均值推算流量，比較典型的是均速管(20世紀70年代引入我國，原名Annubar,直譯阿牛巴)。其優(yōu)點不僅是多了一些測點，而且安裝牢固，不會產生插入式渦街流量計因懸臂振動而無法測量的故障。

均速管最早的截面形狀為圓形，因發(fā)現(xiàn)流體流經圓管在雷諾數(Re)105～1.1×106時，分離點從78°到130°，即出現(xiàn)所謂的“阻力危機”。這會造成流量系數發(fā)生變化，影響準確度。為此，矩形截面形狀應運而生。而后廠商們在截面設計上花了不少精力，出現(xiàn)了如圖1所示的各種均速管橫截面形狀，實際上對提高準確度并沒有顯著作用。

圖1 各種均速管橫截面形狀

其原因是影響均速管流量計準確度的主要因素眾多：首先是測量截面的流場應為充分發(fā)展紊流，需要約20D的安裝直管段長度，而應用現(xiàn)場很難滿足；其次是管道內徑，在計算時往往僅估算為外徑減去壁厚，但是現(xiàn)場使用中管道的內壁會有很多積垢，導致估算值往往大于實際值。因此，均速管的截面形狀在應用中并非主要影響因素。

在測量截面不存在漩渦的前提下，均速管測量準確度雖然不太理想，但重復性尚好，能反映流量的變化規(guī)律，因此可用于監(jiān)控，或監(jiān)測流程是否正常。

1.1.3 測截面多流速流量儀表[7-9]

不少人認為均速管準確度較低的原因在于測點太少，如在整個截面上多插幾只均速管，就可以反映整個截面的流速分布了。

以下通過河北某電廠二次風管流量的測量實例說明該方案是否可行。二次風管流量測量的布局如圖2所示。

圖2 二次風管流量測量的布局圖

由圖2可知：二次風管截面為1.1 m×1 m；測量截面插入3只均速管，每只有10個測點，總計30個測點；距上方彎頭3.475 m,進氣量由單向百葉窗式風門控制；水平管道上還有1只岐管輸入熱風。該結構中，風門、彎頭、岐管都增加了測量截面流場的復雜性。

基于圖2的布局，流量應隨風門的開度逐漸增大。但實際上，當風門開度在40%～80%時，均速管的輸出差壓(即二次風管流量)反而下降。

經過研究可知，安裝直管段長度不足對流場造成的影響不僅有流速分布不均勻，還有漩渦。由于風門單向打開，在管道的另一側會產生回流，形成漩渦。當風管流量較小(風門開度小于40%)時，漩渦在到達測量截面前就已經消失了。當風門開度在40%～80%時，漩渦正好通過測量截面。此時，均速管的總壓、靜壓孔作用互換(總壓孔測的是靜壓；靜壓孔測的是總壓)，導致流量增大，造成差壓變送器的輸出差壓下降。

天津大學孫立軍采用仿真技術，在風門不同開度下，研究二次風管流量測量截面流速分布，如圖3所示。從圖3可以定性看出，流速分布不僅沒有規(guī)律，而且隨風管流量變化而產生很大的變化。這說明單點、徑向流量計在這種情況下完全失去了儀表的作用，無法準確測量流量。

圖3 二次風管流量測量截面流速分布

在大管道流量測量中，由于制造成本高，先采用計算流體力學 (computational fluid dynamics，CFD) 仿真技術，定性地預先了解測量截面的流場，再制定測量儀表方案，以免徒勞無益。如圖2所示的復雜流場中，僅多插入幾只均速管，是無濟于事的。

CFD是通過計算機數值計算和圖像顯示，對包含有流體流動和熱傳導等相關物理現(xiàn)象的系統(tǒng)所作的分析。它是一種集流體力學、數值計算方法以及計算機圖形學于一體的計算機模擬技術。CFD的基本思想是把原來在時間域及空間域中連續(xù)分布的物理量場，如速度場、壓力場、溫度場等，用有限個具有一定代數關系的離散點集合來表示；然后，通過一定方式建立關于這些離散點上場變量之間關系的代數方程組，進而求得流場中場變量的近似值。

1.2 工藝應兼顧儀表

1.2.1 儀表的重要性

按照慣例，工藝要服從設計，儀表要服從工藝。其分工是很明確的。有些觀點是儀表測不準與工藝無關，但這些觀點值得商榷。舉例來說：一輛法拉利跑車在路況較好的高速公路上行駛，時速可達350 km，而在泥濘、彎道、險峻的山路上能達到這樣的時速嗎？并非車不好，而是路況太差。一個工業(yè)自動化系統(tǒng)就像一個人，主機是心、肺、腸胃，儀表就是感官——眼、耳、鼻、舌等，控制系統(tǒng)是大腦。設想一個人眼瞎、耳聾、鼻塞、癡呆，雖然他還能活著，但正常生活必然受到影響。不僅如此，目前不少流程工業(yè)處于超臨界工況運行，高溫、高壓必須用儀表準確測量，一旦超限必須及時報警并采取應對措施，以保證安全。

流量測量不僅是流程工業(yè)的重要儀表，還是物流核算的依據。其準確度就涉及管理是嚴格還是松懈，是精準還是粗放。

1.2.2 工藝需兼顧儀表的需要

現(xiàn)代工業(yè)離不開自動化、信息化，而信息化的源頭就是儀器儀表。如果源頭信息是虛假的，就不可能得到科學的結果。所以，工藝在滿足設計要求的前提下，有必要兼顧儀表的要求。例如在上述二次風管流量的測量實例中，如果采用對開風門，而不是單向風門，就可以避免或降低漩渦的影響。提出這個問題，是希望在工藝設計中，盡可能照顧到儀表的需要。例如，在彎頭、擴張管中加整流片，將風門的打開方式由單向改為對開等措施，可以改善流場，提高流量測量的準確度。

1.3 反思應用中的問題

上述幾種插入式流量儀表，雖然相關著作[3]、論文都強調了應用時須有較長的直管段，而實際應用時往往不能滿足準確度要求。對于這類儀表暢銷多年的原因，分析如下。

這類儀表多為差壓式，在應用時即使因直管段不足而達不到必要的準確度，用戶也可根據風機的功率大致了解風管流量的大小。廠家按此調節(jié)差壓變送器，可使儀表的風管流量與之吻合。但這樣的儀表就失去了測量的意義。

目前，火電為節(jié)能已改為按需發(fā)電，其負荷是變化的，發(fā)電量要求在20%～100%范圍內調整。從圖3可知，流速分布變化很大，導致調節(jié)差壓變送器也無法“吻合”，必須進行徹底的改造。

1.4 大管道流量測量系統(tǒng)

幾十年以來，研究者們?yōu)楦纳屏鲌?、提高流量測量準確度提出了不少方案。國際標準化組織在ISO 5167中提供了不少整流器供選擇，大致分為板孔、管束、復合式3類。但由于成本高、壓損大、維護繁瑣等原因，幾十年都未得到推廣應用。特別是在管徑較大而安裝直管段又十分短的苛刻條件下，例如火電的風量測量。

十多年前，一種火電風量測量技術改變了傳統(tǒng)的概念：當無法改變工程現(xiàn)場條件時，應采取措施予以改善，以達到準確測量風量的目的?；谶@一理念，設計了大管道氣體流量測量系統(tǒng)[10-11]。該系統(tǒng)除整流器和多點流速計這兩個重要部件以外，還包括流量計算機、微差壓壓力變送器、粉塵定期吹掃機等。該設計不僅改善了流量測量的條件，還為實際應用排除障礙，應用后可實現(xiàn)繁復的數據處理。這一技術改變了測量概念——由單機到系統(tǒng)。

1.4.1 整流器

當管中流速分布十分復雜時，可以通過增加流速測量點準確地進行描述。但如存在漩渦，且其大小及位置隨流量大小而不斷變化，如不清除漩渦就無法正確測量流量。當前較為有效的辦法是采用如圖4所示的蜂窩狀整流器。

圖4 蜂窩狀整流器

這種整流器不同于ISO TC30所推薦的整流器，選用了用于風洞設備中的蜂窩狀整流器。其特點是：流通面積/管道截面比值較大，可減小壓力損失。整流器的寬度L不宜太長，也不宜太短，否則難以取得較好的整流效果。單元孔徑d越小，整流效果雖越好，但存在阻力大和加工繁瑣的問題。

對此，設整流器單元孔徑為d,建議d/L的取值在0.1～0.2為宜。

1.4.2 多點流速計

當所測空氣溫度小于40 ℃、管徑大于1 m、流速大于5 m/s時，Re遠大于1.1×106,就不存在“阻力危機”問題，流速計的橫截面可以直接采用圓管。圖5所示的多點流速計結構簡潔、安裝簡便。

圖5 多點流速計

但該設計仍有值得商榷之處。

每只多點流速計由二根圓管組成，分別測量總壓、靜壓?？倝骸㈧o壓測點相近時，測的就是這個點的流速。所有的總壓、靜壓都是匯總后輸出，分別接入差壓變送器，反映的是整個截面高壓、低壓的平均值。因此，多點流速計可反映通過截面的流量，無需測量各點的流速，則總壓、靜壓測點無需一一對應。

對此，筆者有以下設想。

首先，可以減少靜壓測點。流體通過整流器后，流向應基本上平行于軸向，沒有橫向流動的位流。因此，整個截面的靜壓應該是相同的或是很接近的。而測量截面上流速的差異只反映在總壓上，總壓、靜壓測點沒有必要一一對應。因此，可以考慮增加總壓測點，以減少靜壓測點。這樣的設計能夠簡化流速計結構，提升準確度。但該方法的具體效果圖還有待實踐驗證。圓管上的總壓、靜壓分布如圖6所示。

圖6 圓管上的總壓、靜壓分布

其次，靜壓測點的位置不對，應對其進行相應調整[12]。圖6所示的多點流速計總壓孔正對流向的A點，而靜壓孔處于正前方二側30°的B點。某公司即按菲克亥爾摩(Fechheimer)推論選擇了取壓點。

在此需要強調的是，這僅是理論上的推論。鑒于流體的粘性，筆者曾在廣州進行實測，證明此點確實存在，但并非±30°。從圖6可看出，這個點的范圍十分狹窄，僅1°～2°。在實際應用現(xiàn)場，如無法保證足夠長的直管段長度，就無法保證氣流的流向。如果氣流偏斜4°～5°，將會造成很大的誤差，在實際使用中并不可取。 從圖6還可以看出，在圓管背流向的C點兩側±60°范圍內，靜壓基本上不變。因此，筆者建議靜壓孔應設于這個區(qū)域。

2 新型節(jié)流式流量儀表

2.1 溯源、發(fā)展、創(chuàng)新

經典式節(jié)流裝置問世已有一百多年。它可耐惡劣工況，研究、使用的數據積累豐富，有可靠的標準，無需標定就可以使用。為應用于各種現(xiàn)場，不少非標準節(jié)流裝置也得到研發(fā)，在近百年的時間里發(fā)揮了很大的作用，裝機比例在很長時期內名列前茅。這些節(jié)流裝置的共同特點是要求較長的安裝直管段，否則達不到必要的準確度。特別是2003年3月,國際標準化組織重新修改了ISO 5167,對直管段安裝長度提出了更高的要求。在管徑日益增大的今天，需要研發(fā)一種新型節(jié)流式流量儀表[13-15]，要求在安裝直管段較短的情況下，仍可保持較高的準確度。

2.2 多孔流量儀表

為改善流場，國際標準化組織所推薦的整流器中，有一類是板孔。R.W.Miller曾推薦其中的Mitsubishi整流器，結構較簡單，僅需在一個厚為0.13D的板上鉆35個0.13D的圓孔，效果較好。研究者受此啟發(fā)，將多孔整流器與節(jié)流件合二為一，研發(fā)了一系列的多孔式整流流量儀表。

近十余年來，在我國風行的多孔流量儀表的各種節(jié)流件如圖7所示。

圖7 多孔流量儀表的各種節(jié)流件

①圖7(a)所示的調整孔板流量計由美國Rosemount公司于2002年推出。該公司表示，該直管段僅需2D即可保持較高準確度，是否屬實有待驗證。

②圖7(b)所示的A+K平衡流量計是美國馬歇爾航空公司于2003年推出的，2006由中國上海某公司引進，在兩國都申請了專利，ISO曾經推薦過。產品描述：節(jié)流件所具有的大中小三組孔，其大小、位置都由計算機精確計算的，仿照必究。它還強調最大的孔應處于中心位置。其實，它就是一個多孔整流器，只不過在這里又承擔了節(jié)流件的作用。

③圖7(c)、圖7(d)所示的整流式流量計是天津某公司于2008年研發(fā)的，參考了ISO所推薦的多孔整流器。對該產品與A+K平衡流量計同時進行樣機性能測試，該產品的流出系數不確定度為0.126 6，A+K平衡流量計的則為0.141 2。該結果表明，整流式流量計的技術參數并不亞于A+K平衡流量計。

2.3 環(huán)形通道流量儀表

為尋求在安裝直管段較短時仍有較高的準確度的新型節(jié)流裝置，除上述板孔式流量儀表外，20世紀60年代，因解決排污而研發(fā)了環(huán)形孔板流量計。其環(huán)形通道不易積累污物，且在直管段較短時仍有較高準確度，只是壓損較大，并未引起重視。在此基礎上，研究者研發(fā)了一系列環(huán)形通道流量儀表[16-17]。 環(huán)形孔板流量計如圖8所示。

圖 8 環(huán)形孔板流量計

20世紀80年代中期，美國Mccrometer公司推出了內錐式(V-cone)流量計[18]，如圖9所示。

圖9 內錐式流量計

內錐式流量計的節(jié)流件是一個懸掛在管道中央的錐形體，具有改善流場的作用。其前錐角約30°，后錐角為150°。高壓P1取自錐體前流體尚未節(jié)流、加速的管壁；低壓P2則取自后錐體中央，并通過內錐前方的支桿引出管外。

在21世紀初，國外的內錐式流量計主要用于比較臟污、有黏性的氣體，如高爐煤氣、焦爐煤氣，并沒有廣泛推行。內錐式流量計存在單臂支撐不安全、錐尾取壓孔易堵塞、壓損較大的問題[19]。

為了解決這些缺點，筆者于2003年研制了梭式流量計并申請了專利[20](專利號ZL200420061026.9)。梭式流量計結構及原理如圖10所示。

圖10 梭式流量計結構及原理

由圖10可知，梭形節(jié)流件用三個支桿固定在管道中。總壓僅取一點位于前錐體的中央，也可取自節(jié)流件梭體前方的管壁上。而靜壓(低壓)則取自環(huán)形通道最窄處的管壁上，梭式流量計的尾部椎體可使加速的流體充分地轉化為位能，使不可恢復壓損降至最小。樣機初測表明：節(jié)流比β=0.64時，流出系數誤差為±0.3%，壓損僅為內錐式流量計的三分之一。

3 科學地評估新型流量儀表

3.1 流量儀表評估

3.1.1 標準流量試驗裝置的局限

為保證量值的準確傳遞，我國當前流量儀表按規(guī)定應在標準流量試驗裝置上進行檢測，以確定其基本技術參數(準確度、重復性等)。標準流量試驗裝置必須按照計量部門所擬定的規(guī)程建立，并定期接受各地部門的檢查。只有符合標準規(guī)程，得到授權后才有權檢測。流量儀表在標準流量試驗裝置校驗后所取得技術參數(如準確度、重復性等)在應用現(xiàn)場往往不能達到。這是因為現(xiàn)場無法全部滿足標準流量試驗裝置的條件。對于現(xiàn)場的差異會對技術參數、應用要求產生多大的影響，應該進行科學的評估[21]。

國外在四十年多前就開始了這方面的測試研究[22-23]。R.W.Miller在1996年的“Flow Measurement Engineering Handbook "[24]三版附錄中，附加大量篇幅，以試驗圖片的形式說明安裝直管段對流量儀表準確度的影響。我國也有這方面的檢驗(如寧波水表廠)，但是尚未建立相應的檢驗規(guī)章，沒有相應的檢驗設備。

3.1.2 性能試驗裝置

影響流量儀表準確度的因素較多，在實際應用中，主要難點是現(xiàn)場難以提供安裝流量儀表所需的直管段長度。這些差異影響有多大，給應用目的帶來多大影響，應由性能流量試驗裝置的測試數據來評估。目前，我國國家質量監(jiān)督管理部門所發(fā)布的三種流量計檢定規(guī)程(JJG 1033—2007《電磁流量計檢定規(guī)程》、JJG 1037—2008《渦輪流量計檢定規(guī)程》、JJG 1030—2007《超聲流量計檢定規(guī)程》)，都未提出如何評估直管段長度不足對準確度的影響[25]。對此，筆者建議從標準層面予以補充完善。

3.2 流量特性試驗室

影響流量測量的因素有很多，例如：振動對渦街流量計、科氏流量計的影響；磁場對電磁流量計的影響；噪聲對超聲流量計的影響等。當前絕大多數流量儀表面臨的問題是：對于現(xiàn)場安裝直管段不足給準確度帶來的影響，應客觀地采用科學實驗數據予以評估，而不是主觀臆測。以下介紹僅限“流量直管段影響特性試驗室”(或簡稱“流量特性試驗室”)[26]。

3.2.1 流量特性試驗室的特點

①積木式、多流場。根據各種不同的管件，可組成5種以上的流場：風洞直勻流、圓管充分發(fā)展紊流、圓管非充分發(fā)展紊流、方管充分發(fā)展紊流、方管非充分發(fā)展紊流。根據不同阻力件的組合，圓管、方管還可以產生更多的流場，更接近流量儀表應用的實際流場。

②管道組合多變。不同于標準流量試驗室的一切設施都必須按規(guī)程辦理，流量特性試驗室的布局是盡可能接近現(xiàn)場，不僅管道形式多樣，還需經常拆裝。其中應備有行車、電動工具，以提高拆裝效率。

3.2.2 幾點建議

①規(guī)模大小。根據已查閱的資料，管徑多定為0.2 m。根據流體力學相似理論，可以研究流場對管徑近1 m流量儀表的影響，從而涵蓋工業(yè)80%以上的流量儀表。試驗裝置的管徑在0.2～0.3 m就可以了。這樣可減輕拆裝、組合的麻煩，同時，也減小了投資及用地。

②流量基準。不言而喻，任何流量檢定裝置都必須有一個流量基準。在文獻[26]中，已提出了2個方案。而國外采用的方案三更為簡便。

方案一：風洞。這個方案始于40年前[27]，是為提高檢測效率而設計的。后來仿造的不少，但都沒有進行附面層修正，如果裝置的管徑僅0.2 m，會有較大的誤差。

方案二：標準表。采用準確度較高而壓損又不太大的流量儀表，如經典文丘里管，通過標定不確定度可達0.5%，完全可以成為流量基準。

方案三：進口流量管。國外試驗裝置曾采用該方案，既簡單又實用。其進口形似一個喇叭口，但必須采用吸入式，試驗管道呈負壓。其原理、計算公式介紹見文獻[28]。

基于以上分析，筆者建議采用方案二。

③安裝流場干擾器。按需要在儀表的上游分別安裝各種流場干擾器，如單彎頭、雙彎頭、半月形孔板、旋渦發(fā)生器等，盡可能地模仿現(xiàn)場的流場，以測試儀表對非充分發(fā)展紊流的適應能力。

④質檢兼研發(fā)。流量特性試驗室應取得國家質監(jiān)部門或行業(yè)協(xié)會的授權，以確定某一流量儀表在實用中可以達到的技術性能。因此，籌建、管理流量特性試驗室的團隊，在業(yè)界應有較高的資質、業(yè)務水平。同時，這個團隊還可研發(fā)一些流量儀表和改善流場的整流器，成果評估應由第三方主持。

4 結論

在現(xiàn)代化工業(yè)規(guī)模日趨宏大的新形勢下，本文對大管道流量儀表的研發(fā)進行了反思，對研發(fā)的成果評估提出以下建議。

充分認識流場對流量測量的影響。在工業(yè)管徑日益增大的情況下，近幾十年來國內外研發(fā)了不少插入式流量計，其特點是結構簡單，裝卸簡便，一度很受用戶歡迎。這類儀表僅測管道截面上一點或多點流速，具有取樣性質。其前提是管道測量流速分布必須有一定的規(guī)律，才能反映整個流量。有關專業(yè)書、期刊都強調了必須有較長的安裝直管段，否則儀表無法正確地測量流量，失去了測量的意義。

推廣新型節(jié)流裝置宜循序漸進。在市場需求推動下，近二十多年來研發(fā)了多孔、環(huán)形通道兩大類新型節(jié)流裝置。其共同特點是在安裝直管段較短時，仍可保持較高的準確度，一度在國內十分暢銷。推廣應用一定要循序漸進，在生產無標準、使用無規(guī)程的情況下，大力推廣，易發(fā)生事故。欲速則不達。

管徑收縮有利于改善流場。實際使用證明，管徑的收縮加速流動，還有利于消除漩渦。當前的不少整流器都過于復雜，而收縮管較簡單、實用。例如在儀表前加一個收縮管，收縮角設為30°～60°，再接流量儀表，然后接擴張段，擴張角不宜大于12°。這樣處理可增大通過流量儀表的流速，加大輸出信號，減少購買儀表的費用，但是會增加壓損。

建立流量特性試驗室迫在眉睫。自解放以來，我國的工業(yè)制造水平有了飛速的發(fā)展，但是，由于重裝備、輕儀表，我國儀表工業(yè)進步較慢。國內重大工程招標多采用國外儀表，以保證工程質量。國產儀表在可靠性、實用準確度方面仍有很大的提升空間，其原因就是缺乏現(xiàn)場試驗。

儀表不是一個“擺設”，它的價值應是其實用性能，而不僅是標準狀態(tài)下標定的出廠性能。目前，我國科技的突飛猛進引起海外“圍堵”。對此，應有危機感，刻不容緩地研發(fā)出實用的國產儀表， 建立流量特性試驗室迫在眉睫。