市政道路標(biāo)志標(biāo)線存在的問題及改善措施研究

王 壘，倪 娜

（1.中國(guó)市政工程西南設(shè)計(jì)研究總院有限公司，四川 成都610081；2.四川師范大學(xué)工學(xué)院，四川 成都610101）

0 引言

隨著農(nóng)村人口向城市的轉(zhuǎn)移，市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)越來越迅速，其中對(duì)便于市民出行及運(yùn)輸?shù)某鞘械缆返耐顿Y逐年增加。隨著市政道路的使用頻率的增長(zhǎng)，駕駛員或管理者發(fā)現(xiàn)市政道路的標(biāo)志標(biāo)線對(duì)于駕駛員的安全、舒適、高效行駛尤為重要。道路交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通、保障安全的設(shè)施。道路交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施，它的作用是管制和引導(dǎo)交通。

隨著市政道路的使用時(shí)間的推移，起到警示和指示等作用的標(biāo)志標(biāo)線暴露出一些亟待解決的問題，嚴(yán)重影響市政道路的功能及舒適性。國(guó)內(nèi)外關(guān)于道路標(biāo)志標(biāo)線的研究大多集中在標(biāo)志標(biāo)線在設(shè)計(jì)和施工上的優(yōu)化，較難發(fā)現(xiàn)建成后可能出現(xiàn)的綜合性的問題且給出合理建議的較少。此外，國(guó)內(nèi)關(guān)于標(biāo)志標(biāo)線的建設(shè)和管理都分省市，標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范雖較多，但對(duì)于綜合國(guó)內(nèi)市政道路上的標(biāo)志標(biāo)線出現(xiàn)的問題較少涉及[1-3]。

本文在詳細(xì)分析目前我國(guó)市政道路工程標(biāo)志標(biāo)線存在的問題及影響的基礎(chǔ)上，有針對(duì)性的提出改善措施，保證標(biāo)志標(biāo)線功能的完善，提高車輛通行效率，為市政道路工程的安全、便捷及舒適保駕護(hù)航。

1 標(biāo)志標(biāo)線存在的問題

1.1 標(biāo)志標(biāo)線不協(xié)調(diào)

不同的市政道路或同一條市政道路的不同標(biāo)段，交通標(biāo)志和標(biāo)線是由不同的設(shè)計(jì)單位和建設(shè)單位設(shè)計(jì)和建造的，雖然都是按照相應(yīng)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和建造，但是各單位或部門的習(xí)慣和標(biāo)準(zhǔn)不同，導(dǎo)致標(biāo)志標(biāo)線不能完全統(tǒng)一，主要表現(xiàn)在寬度、顏色、大小、數(shù)量等的不協(xié)調(diào)。其次，標(biāo)志標(biāo)線通常由幾個(gè)部門共同管理，幾個(gè)管理部門之間缺乏溝通協(xié)商也會(huì)導(dǎo)致標(biāo)志標(biāo)線的不協(xié)調(diào)。

如圖1所示，地面的標(biāo)線和標(biāo)志板的內(nèi)容不一致，地面標(biāo)線上有直行，而標(biāo)志板上卻不能直行。標(biāo)志標(biāo)線的不協(xié)調(diào)容易導(dǎo)致交通導(dǎo)向不明確、交通信息混亂、交通信息不完整等后果，造成駕駛員判斷錯(cuò)誤，嚴(yán)重者甚至影響交通安全駕駛，進(jìn)一步造成人身及財(cái)產(chǎn)損失。

圖1 標(biāo)志標(biāo)線不統(tǒng)一

1.2 標(biāo)志標(biāo)線內(nèi)容錯(cuò)誤

道路交通標(biāo)志和標(biāo)線由于設(shè)計(jì)或建造的原因，內(nèi)容可能出錯(cuò)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）標(biāo)線錯(cuò)誤。譬如實(shí)線畫成虛線、虛線畫成實(shí)線、停止線前的實(shí)線長(zhǎng)度不夠、人行橫道線缺失、交通方向指示箭頭方向錯(cuò)誤等；

（2）標(biāo)志板上信息錯(cuò)誤。譬如標(biāo)志板上的地名、拼音寫錯(cuò)，由于地名或交叉口的更改導(dǎo)致標(biāo)志板上信息錯(cuò)誤等。

如圖2所示，此處的分道標(biāo)志缺失，待駕駛員駛?cè)肼房诓拍馨l(fā)現(xiàn)分道規(guī)則，嚴(yán)重影響駕駛員的預(yù)判。標(biāo)志標(biāo)線內(nèi)容錯(cuò)誤會(huì)直接導(dǎo)致駕駛員獲取錯(cuò)誤的信息，造成錯(cuò)誤的判斷，從而帶來不必要的繞行或時(shí)間的浪費(fèi)，最終降低出行效率。

圖2 分道標(biāo)志缺失

1.3 標(biāo)志標(biāo)線模糊或破壞

道路交通標(biāo)志和標(biāo)線隨著使用時(shí)間的推移，受到風(fēng)雨粉塵的侵蝕，會(huì)逐漸模糊不清，顏色暗淡，污跡斑駁，甚至看不清楚字跡或痕跡。有的標(biāo)志由于離車道太近而被接觸碰撞，造成掉落或破壞，沒有及時(shí)更換。

圖3至圖5屬于地面標(biāo)線模糊、缺失或混亂的情形。標(biāo)志標(biāo)線模糊或破壞可能導(dǎo)致駕駛員或行人判斷錯(cuò)誤，甚至忽略指示或警示，引起交通事故。

圖3 施工管理不當(dāng)導(dǎo)致地面標(biāo)線缺失或錯(cuò)亂

圖4 貨運(yùn)交通較大的路段標(biāo)線已模糊不清

圖5 分流處的分道標(biāo)線不清楚

1.4 標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置位置不當(dāng)

一些交通標(biāo)志設(shè)置位置不當(dāng)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）標(biāo)志臨近較茂盛的綠植，容易被綠植遮擋，影響視線；

（2）一些簡(jiǎn)單的標(biāo)志設(shè)置在其他醒目指示牌（如廣告、標(biāo)語等）旁容易被掩蓋；

（3）一些標(biāo)志牌設(shè)置在視距不良地段（如長(zhǎng)下坡小半徑平曲線處）容易被忽略；

（4）一些標(biāo)線設(shè)置之后和周圍環(huán)境融為一體，難以辨別，如黃色的車道邊緣線和路緣石禁停標(biāo)志融為一體難以分辨；

（5）設(shè)置在危險(xiǎn)路段前的警示標(biāo)志離危險(xiǎn)路段太近，駕駛員來不及提前減速。

如圖6所示，部分標(biāo)志已經(jīng)被遮擋，駕駛員需要駛?cè)虢徊婵诤蟛拍馨l(fā)現(xiàn)繞行標(biāo)志。標(biāo)線設(shè)置位置不當(dāng)極大可能導(dǎo)致駕駛員或行人忽略標(biāo)志標(biāo)線或造成干擾，影響交通效率及安全。

圖6 標(biāo)志被遮擋

1.5 標(biāo)志標(biāo)線太繁復(fù)

標(biāo)志標(biāo)線繁復(fù)主要表現(xiàn)為標(biāo)志標(biāo)線的重復(fù)和復(fù)雜。表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）標(biāo)志板或標(biāo)志牌上信息太多太繁復(fù)，駕駛員在有限的時(shí)間內(nèi)能獲取的有效信息有限，導(dǎo)致一些信息遺漏或識(shí)別錯(cuò)誤；

（2）繁復(fù)的標(biāo)志信息還容易讓駕駛員心情緊張或不安，導(dǎo)致交通事故；

（3）一些標(biāo)志標(biāo)線和臨近的標(biāo)志標(biāo)線重復(fù)或沖突，造成資源浪費(fèi)或識(shí)別者的疑惑。

圖7所示的標(biāo)志信息太繁雜，而且相距太近，駕駛員在有限的時(shí)間內(nèi)只能識(shí)別少量的信息，影響駕駛員的高效行駛。

圖7 標(biāo)志信息太密集

2 標(biāo)志標(biāo)線的改善措施

2.1 統(tǒng)一建設(shè)和管理標(biāo)準(zhǔn)

建設(shè)單位之間要相互溝通交流，統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，在不同的標(biāo)段或道路上使用相同的標(biāo)志標(biāo)線標(biāo)準(zhǔn)，包括字體、大小、顏色、寬度、數(shù)量等[4]。各市政道路管理部門之間也要相互協(xié)商，統(tǒng)一管理標(biāo)準(zhǔn)，保證道路標(biāo)志標(biāo)線的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

2.2 加強(qiáng)審核及驗(yàn)收

設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位或監(jiān)理單位，要加強(qiáng)審核圖紙及驗(yàn)收，不讓標(biāo)志標(biāo)線出現(xiàn)內(nèi)容錯(cuò)誤，特別是改擴(kuò)建項(xiàng)目以及涉及交叉路口的項(xiàng)目，尤其注意其中的交通導(dǎo)流標(biāo)志標(biāo)線的準(zhǔn)確性。驗(yàn)收時(shí)要仔細(xì)檢查標(biāo)線的長(zhǎng)度、寬度、位置、標(biāo)志標(biāo)牌上的文字、拼音等內(nèi)容是否正確。

2.3 合理的遠(yuǎn)期規(guī)劃

設(shè)置標(biāo)志標(biāo)線時(shí)要考慮標(biāo)志標(biāo)線附近的遠(yuǎn)期規(guī)劃，是否有建筑物、指示牌、綠植的增加及擴(kuò)充等，充分考慮道路標(biāo)志標(biāo)線和遠(yuǎn)期建設(shè)構(gòu)造的關(guān)系，杜絕遮擋、掩蓋、視距不良等。若遠(yuǎn)期擴(kuò)建導(dǎo)致的遮擋及掩蓋不可避免，也應(yīng)及時(shí)更換、補(bǔ)充或調(diào)整標(biāo)志標(biāo)線，以保證標(biāo)志標(biāo)線能正常合理使用。

2.4 加強(qiáng)維修管理

管理部門要定期巡視標(biāo)志標(biāo)線的使用情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)損壞或模糊的標(biāo)志標(biāo)線，盡快進(jìn)行維修及清洗，對(duì)于不能使用的標(biāo)志標(biāo)線還應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。對(duì)模糊或破壞的標(biāo)線的清洗或破除要徹底，不能影響新的標(biāo)線的使用。管理部門還應(yīng)加強(qiáng)管理，在有道路名稱修改或交叉口變化的情況下要及時(shí)更新或替換標(biāo)志標(biāo)線。

2.5 增加使用體驗(yàn)和反饋

一些標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)置完全符合規(guī)范，也沒有錯(cuò)誤，但在駕駛員行使過程中會(huì)出現(xiàn)心理障礙或心理不良干預(yù)，這時(shí)就需要管理者及時(shí)對(duì)反饋信息進(jìn)行收集或進(jìn)行實(shí)際駕駛體驗(yàn)試驗(yàn)，用實(shí)際的駕駛員心生理數(shù)據(jù)代替一成不變的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，從而對(duì)標(biāo)志標(biāo)線進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，真正做到交通的安全和舒適[5-7]。

3 結(jié)語

市政道路工程中的標(biāo)志標(biāo)線起到導(dǎo)向、指示、警示等重要作用，是保證道路交通安全、舒適、高效而不可或缺的一部分。目前，城市道路的標(biāo)志標(biāo)線存在不協(xié)調(diào)、繁復(fù)、錯(cuò)誤、位置設(shè)置不當(dāng)?shù)戎T多問題，很大程度上影響市政道路的功能性及舒適性，甚至造成嚴(yán)重的交通事故，帶來人身及財(cái)產(chǎn)損失。從而，需要建設(shè)部門、管理部門等多個(gè)部門從不同的方面著手進(jìn)行標(biāo)志標(biāo)線的改善及優(yōu)化。

此文在詳細(xì)分析市政道路標(biāo)志標(biāo)線存在的問題及影響的基礎(chǔ)上有針對(duì)性地提出了幾點(diǎn)改善措施，達(dá)到提高通行效率，降低交通事故率，保證交通行駛安全的目的。本文也為今后市政道路的新建、改建、擴(kuò)建及管理提供技術(shù)支撐和理論依據(jù)，促進(jìn)市政道路工程的蓬勃發(fā)展。