鋼結構工程施工安全控制措施研究

□ 席紅兵 李 強

鋼結構建筑與傳統(tǒng)的鋼筋混凝土建筑相比，具有自重輕、強度高、抗震性能更好的優(yōu)點，同時鋼構件采用工廠化預制、現場組裝的方式，在工期方面也存在一定的優(yōu)勢。隨著建筑業(yè)的不斷發(fā)展，鋼結構建筑在各種工業(yè)建筑和民用建筑中的應用越來越多。安全是工程建設的第一要務，鋼結構工程也不例外，加強鋼結構工程施工安全技術措施的研究和落實，對促進鋼結構建筑工程的推廣以及鋼結構產業(yè)的發(fā)展具有巨大的意義。鋼結構工程施工存在諸多安全風險較高的工作環(huán)節(jié)，如吊裝作業(yè)、高空作業(yè)、機械設備使用、防火安全等，這些施工環(huán)節(jié)的風險系數各不相同，需要針對不同的安全問題采取不同的安全控制措施，將事故發(fā)生概率降到最低，為企業(yè)和工人避免不必要的損失。

1 鋼結構施工中存在的主要安全風險

鋼結構工程施工中，起重吊裝作業(yè)是作業(yè)量相對較大的工作，幾乎貫穿整個施工過程，其中涉及機械、人員的穿插作業(yè)，具有較多的安全風險，主要來源有：工人的違章操作、吊裝危險區(qū)域的管理不當、吊裝設備的使用不當、違章使用電氣設備、高處作業(yè)防護措施不到位、動火作業(yè)違規(guī)操作、工人自身防護不到位等，總體上可劃分為吊裝作業(yè)風險、高空作業(yè)風險、火災風險、用電風險及機械設備風險[1]。針對以上安全隱患，在鋼結構施工過程中應加強人員和機械的安全管理，下文將對具體措施進行詳細闡述。

2 鋼結構工程施工安全控制措施

2.1 吊裝作業(yè)安全控制措施

各項工作的順利進行，重在管理流程的嚴格執(zhí)行。鋼結構吊裝工作應嚴格按照相關規(guī)范要求，工作前期、中期、后期都應認真做好相應的管理和技術準備工作。鋼結構吊裝作業(yè)前，應有吊裝技術負責人向吊裝作業(yè)人員做好安全技術交底工作，并履行簽字手續(xù)，確保工人掌握工作要點、存在風險、預防措施及相應的應急處理措施。劃分吊裝警戒作業(yè)區(qū)域，安排專人看守，專人指揮吊裝，吊裝區(qū)域掛設明顯的禁行標志和警示牌，非作業(yè)人員嚴禁入內，并且做好相關的危險作業(yè)監(jiān)控。嚴格遵守吊裝作業(yè)操作規(guī)則，建立吊裝許可制度，進場作業(yè)前按要求辦理吊裝作業(yè)審批手續(xù)。鋼結構吊裝時，操作人員必須明確各自的分工和職責，服從統(tǒng)一的指揮，協(xié)調配合，共同完成吊裝作業(yè)。

在吊裝之前，需認真核實吊裝工況，確保滿足吊機起吊性能要求，確保吊裝作業(yè)區(qū)域內無危險因素后才能起吊，并在正式吊裝前進行試吊。試吊時先將吊鉤落下，采用U型卡將鋼絲繩與吊耳固定好后，由吊車緩慢起吊，構件起升10cm～50cm后，停頓3min～5min，檢查車身、繩扣、鋼絲繩、U型卡、吊耳等設備及索具有無異常狀況，確認一切設備及索具無任何異常狀況后才能繼續(xù)起吊。

各類吊具的質量和安全狀態(tài)對吊裝作業(yè)的安全影響巨大，吊具在使用前應認真檢查其質量狀況，檢查鋼絲繩是否有斷股、斷絲等影響吊裝安全的隱患，繩扣、U型卡是否完好無損，具體的檢查項目及檢查內容見表1。

表1 起重吊裝前安全檢查表

吊裝前，指揮人員應和吊機司機統(tǒng)一指揮信號和吊裝順序，防止吊裝過程中由于指揮信號傳達出現偏差引起安全事故。吊裝作業(yè)時構件不得與吊機發(fā)生碰撞，更不準和吊機的液壓設備相撞。吊機轉移時應放下吊臂，倒車等動作應有專人配合指揮。

2.2 高空作業(yè)安全控制措施

高空作業(yè)是安全事故的多發(fā)地帶，需要重點加強安全管理工作。高空作業(yè)的“十不準”規(guī)定必須嚴格遵守。①未系安全帶不準作業(yè)；②高空作業(yè)面通道不牢靠禁止通行；③高空作業(yè)沒裝防護欄不準作業(yè)；④材料、工具不準臨邊堆放；⑤高空作業(yè)不準穿易滑鞋作業(yè)；⑥不準帶病進行高空作業(yè)；⑦高空作業(yè)不準交叉作業(yè)；⑧不準從高處往下跳或奔跑；⑨惡劣氣候條件下或夜間照明不足時不準高空作業(yè)；⑩高空作業(yè)不準拋擲物品。

高空作業(yè)人員，必須經過專業(yè)技術培訓，具備合格的專業(yè)技術操作水平，并經考試合格，獲得相應資格證書后方能上崗。而且需要定期進行體檢，發(fā)現有高血壓、心臟病、貧血、癲癇等疾病，嚴禁繼續(xù)從事高空作業(yè)。高空作業(yè)過程中，操作人員必須時刻保持安全帶的正確使用。安全帶一般應高掛低用，即將安全繩端掛在高的地方，而人在較低處操作；高空作業(yè)人員穿著要靈便，最好穿著橡膠平底鞋，方便攀登，避免鞋底打滑；爬高必須有堅固爬梯，爬高人員必須配掛防墜器[2]。

高處作業(yè)時，供人員和設備通行的平臺或通道上不得隨意堆放物料，需保持通道暢通，物料應采取固定措施，防止高空墜物傷人。通道應保持整潔，施工產生的余料或廢棄物應及時清理，采用穩(wěn)妥的方式運到地面，嚴禁向下丟棄。高空作業(yè)人員在工作時需時刻保持思想集中，對現場的各類危險情況應做到心中有數，時刻保持小心謹慎，防止發(fā)生意外，如因踏上探頭板而發(fā)生墜落。使用工具過程中應特別注意防止工具掉落，工具使用后應隨手放入工具袋內，不得隨意向下丟擲，操作人員之間傳遞工具必須手遞手傳遞，不得拋擲；同時，高空作業(yè)的正下方應盡量避免人員停留或通過。

當進行高處構件安裝工作時，經常需要人工使用撬杠對構件的位置進行調整，而此時容易發(fā)生因撬杠滑脫而引起操作人員身體失去平衡從高空墜落的事故，需要做好安全防護；構件安裝過程中會設置臨時固定工具，以輔助安裝，安裝工作完成后不能立即將其拆除，應該對構件的連接質量進行檢查，確保連接規(guī)范安全后再拆除臨時固定工具，否則如果在構件未連接可靠的情況下就拆除支撐工具，容易發(fā)生結構失穩(wěn)傾覆，造成人員傷亡。此外，大風、雨雪或濃霧等惡劣天氣對高空作業(yè)影響極大，當風力達到6級及以上時或遇到上述惡劣天氣時，應禁止高空作業(yè)。

2.3 起重機械安全使用要求

2.3.1 前期準備工作

起重機械的登記備案、進場、使用及檢測和施工過程的養(yǎng)護須嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程和項目安全管理的規(guī)定，在定期安全教育過程中將各工作安全操作規(guī)程和項目安全管理規(guī)定作為主要教育內容，進行長期持續(xù)宣貫。

進入施工現場的機械設備應確保完好，油漆標識清楚；機械設備安全操作規(guī)程牌懸掛應醒目、規(guī)范、美觀。機械設備嚴格執(zhí)行驗收準用制度，所有在現場使用的起重機械必須經監(jiān)理、項目部、出租方聯(lián)合驗收合格后方可投入使用，大型特種設備還必須經國家相關監(jiān)管部門驗收合格取得使用登記證后方可投入使用。

起重機與駕駛司機必須經登記確定不得更換，更不允許非專業(yè)人員在車輛運行過程中進入駕駛室，以免發(fā)生操作失誤。當需要對起重機進行檢修和調整時，需要在未啟動狀態(tài)下進行，而不能在運行過程中進行檢修。起重作業(yè)前司機與信號指揮人員應進行指揮手勢或指令的交底，確保起重過程中司機能準確清楚地接收和理解指揮人員發(fā)出的信號，當司機對指揮信號存在疑問時可拒絕執(zhí)行，待溝通清楚后方可進行操作。起重作業(yè)過程中周圍有很多不確定性因素，司機不可能將所有的危險因素都考慮清楚，所以當現場有人向司機發(fā)出緊急停機信號時，司機應立刻停機，待將危險情況處理完成，確保安全后再恢復作業(yè)。

2.3.2 汽車起重機的安全使用要求

起重機工作的停放位置應按施工方案與溝渠、基坑保持安全距離，且作業(yè)時不得停放在斜坡上。作業(yè)前應將支腿全部伸出，并將支墊牢固[3]。作業(yè)過程中如果需要調整起重機位置或調整支腿，應將吊鉤上的重物或構件卸下后，將起重臂全部收回且回轉至正前方或正后方后再進行調整。作業(yè)過程中可能由于地基強度不足而出現支腿沉陷的情況，面對這種情況應立即停止起吊，并放下重物或構件，然后對地基和支點進行調整后再繼續(xù)作業(yè)。

汽車起重機進行起吊工作時，起重臂的仰角應符合其操作規(guī)程的要求，一般要求仰角應控制在45°～78°，超過此范圍就會有失穩(wěn)的危險。另外，起重機的變幅應緩慢平穩(wěn)，嚴禁快速起落。起重臂未停穩(wěn)前，嚴禁變換擋位和同時進行兩種動作。當起吊荷載達到或接近最大額定荷載時，嚴禁下落起重臂。

作業(yè)完畢或下班前，應按規(guī)定將操作桿置于空擋位置，起重臂應全部縮回原位，轉至順風方向，并應降至40°～60°，收緊鋼絲繩，掛好吊鉤或將吊鉤落地，然后將各制動器和保險裝置固定，關閉發(fā)動機，駕駛室加鎖后，方可離開。

2.4 吊具、索具安全使用要求

施工時應嚴格按照相關規(guī)范和安全操作規(guī)程使用吊具、索具，安全管理人員對本工程所用的吊具、索具要進行定期檢查、檢測和標定，發(fā)現損壞立即進行整改，更換合格產品。

鋼絲繩的使用頻率非常高，其質量安全關乎整個吊裝工作的安全，其安全問題不容忽視。鋼絲繩在使用過程中最怕打結和扭曲，為避免發(fā)生這類情況，應采取相應措施保持其良好的潤滑狀態(tài)，如每年對其進行一次浸油。使用過程中盡量減少對鋼絲繩的磨損，避免與尖銳物體發(fā)生摩擦，在與起吊物棱角處接觸部位使用較軟材料襯墊。鋼絲繩屬于導電體，在吊裝作業(yè)時應特別注意不能與帶電體接觸，以免發(fā)生觸電事故。鋼絲繩應存放在通風良好、干燥的室內，并采取相應措施防止損傷、腐蝕或其他物理、化學因素造成的性能破壞。鋼線繩端部用繩卡固定連接時，繩卡間距應符合相關規(guī)定，保持足夠的距離。繩卡連接的牢固情況應經常進行檢查；切斷鋼絲繩時應采取防止繩股散開的措施。

卸扣操作時也比較容易發(fā)生安全事故，必須嚴格要求規(guī)范操作。卸扣操作人員必須經過培訓后方可進行操作。作業(yè)前，應檢查所有卸扣型號是否匹配，連接處是否牢固、可靠；禁止使用螺栓或者金屬棒代替銷軸；起吊過程中不允許有較大的沖擊與碰撞；卸扣本體不能承受橫向彎矩作用即承載力應在本體平面內，在本體平面內承載力存在不同角度時，卸扣的最大工作載荷也有所調整。卸扣時要設置正確的支撐，即作用力要沿著卸扣的中心線的軸線上（如圖1a）。避免卸扣的偏心載荷（如圖1b）。卸扣與鋼絲繩鎖具配套作為捆綁鎖具使用時，卸扣的橫銷部分應與鋼絲繩鎖具的鎖眼進行連接，以免在鎖具提升時，鋼絲繩與卸扣發(fā)生摩擦，造成橫銷轉動，導致橫銷與扣體脫離（如圖1c）。

圖1 卸扣安全要求

另外，應根據索具的使用頻率、工況條件惡劣程度進行合理的定期檢查，定期檢查周期不應低于半年，最長不超過一年，并做檢驗記錄。肉眼觀測卸扣本體及銷軸的任何一處，如有裂紋，或有明顯變形、銷軸有變形不能轉動時，應立即報廢；卸扣本體及銷軸有大面積腐蝕或銹蝕時，應立即報廢。

2.5 防火安全措施

鋼結構工程施工項目部應建立以項目負責人為組長的安全防火消防組，負責組織開展現場有關防火安全的所有工作。施工現場的道路必須合理設置，預留消防通道，并確保暢通，保證在發(fā)生火災時消防車能順利到達。施工現場必須配備足夠數量、性能良好的消防器材，并定期進行檢查和更新，確保隨時能正常使用。

施工現場嚴格執(zhí)行動火審批制度，任何人未經允許不得生明火。電氣焊作業(yè)屬于動火作業(yè)，作業(yè)前需辦理動火審批手續(xù)，并且作業(yè)人員必須是經過專業(yè)技術培訓，考試合格頒發(fā)資格證書的專業(yè)人員，無證人員不得從事電氣焊作業(yè)。作業(yè)過程中項目管理人員應經常進行安全巡視，發(fā)現火災隱患及時排除，并對違規(guī)操作人員進行制止和安全教育，必要時采取懲罰措施。

在進行電焊和氣割作業(yè)時，如果管理措施不當容易引起火災，特別是當電焊和氣割作業(yè)周圍存在易燃物時，需提前進行排查，電焊和氣割作業(yè)必須要跟易燃物保持安全距離，并且采取措施防止火花飛濺或任意掉落。氣割時使用的乙炔瓶和氧氣瓶也應采取相應的措施，防止發(fā)生火災和爆炸。乙炔瓶和氧氣瓶的使用和存放必須直立，不得平放，因為平放時容易發(fā)生滾動，瓶與瓶之間容易因碰撞而引起事故。氣割作業(yè)時，乙炔瓶與氧氣瓶之間應保持安全距離，最少不小于5m，距易燃易爆物品或明火的距離不得少于10m[4]。氣瓶要防止陽光暴曬，否則會引起爆炸事故，可以采取搭設遮陽棚架、瓶身鋪蓋厚帆布等措施進行預防。

3 結語

隨著建筑業(yè)的不斷發(fā)展，鋼結構建筑越來越多地被應用于工業(yè)建筑和民用建筑，由于鋼結構建筑工程涉及大量的吊裝作業(yè)、高空作業(yè)、機械作業(yè)，安全風險較大，所以對于鋼結構工程的安全管理工作要求更高。本文通過對鋼結構工程中的吊裝作業(yè)、高空作業(yè)、機械使用和防火安全方面的安全技術措施進行詳細闡述。吊裝作業(yè)方面從安全技術交底、規(guī)范操作、規(guī)范指揮、作業(yè)區(qū)防護、警示標志設置、設備檢查驗收等環(huán)節(jié)對安全工作進行了總結梳理；高空作業(yè)方面從人員防護用品的配備、物料堆放、人員操作要求等環(huán)節(jié)進行安全措施總結；機械使用從進場檢驗、安全知識宣貫、操作嚴禁行為、吊具、索具安全使用要求方面對安全技術措施進行了詳細說明，將鋼結構工程中的安全管理重點工作進行了詳細闡述，可為鋼結構工程施工安全管理工作提供參考。