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前三季度我國完成交通固定資產投資超2.5萬億元

日前從交通運輸部了解到，我國前三季度交通固定資產投資超過2.5萬億元，同比增長2%，兩年平均增長5.9%。

前三季度，交通運輸經濟運行總體平穩(wěn)，交通投資、貨運量、港口貨物吞吐量兩年平均增速均在6%左右，未出現大起大落。其中在三季度當季，受2020年同期基數較高、極端天氣、疫情多點散發(fā)等因素疊加影響，部分指標兩年平均增速較上半年有所放緩，與疫情前相比，總體仍保持在合理區(qū)間。數據顯示，在前三季度投資中，公路投資超過1.8萬億元，同比增長4.9%。

前10月全國改造公路危舊橋梁7256座

日前從交通運輸部網站獲悉，截至2021年10月底，全國共改造公路危舊橋梁7256座，提前完成了2021年民生實事提出的“實施公路危舊橋梁改造5000座”的目標任務。

交通運輸部連續(xù)7年將“實施公路危舊橋梁改造工程”列為交通運輸行業(yè)更貼近民生實事之一，每年完成一批危橋改造工程，持續(xù)提升公路橋梁安全保障水平?！笆濉逼陂g，全國共投入改造資金697億元，改造危橋3.4萬座，危橋比重由9.8%下降至3.4%。到2025年，全國將基本完成2020年底的存量危橋改造，實現全國高速公路一類、二類橋梁比例達95%以上，普通國省干線公路一類、二類橋梁比例達90%以上，大幅提升我國公路橋梁的總體技術狀況水平。

廣西高速項目前三季度完成投資1182.85億元

10月29日，從2021年廣西壯族自治區(qū)高速公路綜合督查通報暨“沖刺四季度 打好收官戰(zhàn)”會上了解到，截至9月底，全區(qū)高速公路項目已累計完成投資1182.85億元，占年度計劃的79.34%。

當前，廣西高速公路建設項目共80個，為打好收官戰(zhàn)，廣西交通運輸廳督促相關單位抓好旱季施工機遇，加強項目建設組織保障，及時解決項目“卡脖子”問題，加快推進項目建設，確保順利完成全年目標任務。

內蒙古高速設10個應急物資專門站助力防疫

10月29日，從內蒙古自治區(qū)政府新聞辦召開的新冠肺炎疫情防控新聞發(fā)布會上獲悉，內蒙古在全區(qū)高速公路設立應急物資專門站10個，開辟應急運輸綠色通道296個，全力保障應急物資運輸暢通。

內蒙古自治區(qū)交通運輸廳協(xié)調內蒙古高路公司和內蒙古公投公司，保障應急救援物資運輸暢通并免收通行費。目前，甘肅通往額濟納旗的物資運輸通道已經打通，各類防疫物資可及時送達額濟納旗。

貴州首批高速公路“司機之家”建成開放

11月6日，貴州高速集團所屬高投集團服務公司投入60余萬元，經過3個月的規(guī)劃建設、提升改造，完成了滬昆高速貴州段中上堡、云峰、紅果、金銀山、水洋灣、龍宮和天星橋7對服務區(qū)的“司機之家”建設。

這7對服務區(qū)的“司機之家”，設施完備、功能齊全、布置溫馨，不僅有干凈衛(wèi)生、價格適宜的餐飲服務，還有免費的司機休息室、洗澡間、洗衣房、汽車維修區(qū)等。這些“司機之家”的建成保障了貨車司機的在途休息，有效預防了司機疲勞駕駛和危險駕駛等存在安全隱患的行為。

廣東高速0時至6時禁止危貨運輸車通行

近日，廣東省公安廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省交通運輸廳、省應急管理廳、省市場監(jiān)督管理局聯合印發(fā)了《關于危險貨物運輸車輛限時禁行高速公路的通告》。

《通告》規(guī)定自2021年11月1日起，廣東省境內高速公路0時至6時禁止危險貨物運輸車輛通行?！锻ǜ妗芬?guī)定，在廣東省范圍內為自來水使用、發(fā)電生產、城市燃氣、加油（氣）站、應急航空救援、醫(yī)用氧等涉及國計民生項目提供保障的危險貨物運輸車輛，以及危險貨物運輸空車不受上述規(guī)定限制，但上述車輛需按照有關規(guī)定報備。

海南公路工程項目招投標推行電子標

近日，海南省交通運輸廳印發(fā)通知，自12月1日起海南省將推行公路工程建設項目招投標電子標。此舉旨在進一步規(guī)范全省公路工程招標投標工作，實現項目招投標全流程電子化。

通知要求，勘察設計、施工、施工監(jiān)理招標投標必須使用電子標；代建、設計施工總承包、試驗檢測等與公路建設工程有關的招標投標，則可根據實際情況使用電子標。通知還要求，各級交通運輸主管部門加強公路工程建設項目電子招投標的監(jiān)督管理，及時向海南省交通運輸廳和各級政務服務中心反饋電子招投標運行中遇到的問題。

江蘇農村公路總里程超14萬公里

日前從中國政府網獲悉，截至2020年底，江蘇省農村公路里程超14萬公里。農村公路中二級及以上公路占比達到19.6%，列各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）第一，率先在全國實現行政村雙車道四級公路全覆蓋。9個縣被授予“四好農村路”全國示范縣稱號，數量位居全國前列。

到2025年，江蘇省將基本消除省際、市際、縣際農村公路規(guī)劃待建路段，基本實現全省規(guī)劃發(fā)展村莊等級公路全通達，基本實現全省農村重要產業(yè)、旅游、物流等節(jié)點等級公路全覆蓋。

浙江南湖規(guī)劃“六橫六縱三連”骨干路網

“十四五”期間，浙江省嘉興市南湖區(qū)將充分依托區(qū)域內現狀道路，構建“六橫六縱三連”的農村公路骨干路網。

南湖區(qū)將在成功創(chuàng)建“四好農村路”省級示范縣的基礎上，結合新農村發(fā)展，建成與美麗鄉(xiāng)村、特色農莊、鄉(xiāng)村景點相通的四好農村路網及綠道網絡，改造農村公路約50公里，改造橋梁30座，實施公路大中修150公里；實現縣道三級及以上公路比例達到100%，鄉(xiāng)村道基本達到雙車道四級公路技術標準；省級特色小鎮(zhèn)、科創(chuàng)園區(qū)、產業(yè)集聚區(qū)和AAAA級以上景區(qū)通二級及以上公路比例達到100%。（丁軼群 嘉興市南湖區(qū)交通運輸局）

新技術

交通領域3家野外科學觀測研究站入選“國家隊”

近日，最新批準建設的69個國家野外科學觀測研究站名單公布，交通運輸部推薦申報的北京大杜社公路材料腐蝕與工程安全、青海花石峽凍土公路工程安全、廣東港珠澳大橋材料腐蝕與工程安全國家野外科學觀測研究站成功入選。

這是國家首次在交通運輸領域布局建設國家野外科學觀測研究站，實現了交通運輸領域國家科技創(chuàng)新基地建設的新突破，對于積累基礎設施長期性能觀測數據，提升交通基礎設施安全服役性能具有重要意義。目前，交通運輸部已印發(fā)通知，要求3家野外站按照“邊建設、邊研究、邊服務”原則，加強國家野外站基礎設施、觀測場地、儀器設備和人才隊伍建設。

長瀏高速規(guī)模應用SMC溫拌瀝青混合料超薄罩面技術

10月29日，在長瀏高速湖南瀏陽南收費站附近一段3公里長的行車道上，新鋪設了一層薄薄的黑色瀝青。與罩面厚度達4厘米的傳統(tǒng)路面工藝不同，該路段的瀝青罩面厚度不超過1.5厘米。這是SMC溫拌瀝青混合料超薄罩面技術在湖南高速的首次規(guī)模應用。

據介紹，SMC溫拌瀝青混合料超薄罩面的核心材料為SMC瀝青改性劑，這種改性劑以廢舊輪胎為主要原料，能夠使瀝青在140攝氏度的溫度下施工。不僅如此，SMC瀝青改性劑的科學添加，還能使瀝青在生產過程中減少碳排放35%以上，減少各種有害氣體排放50%以上。這項技術可使路面瀝青鋪設的厚度、噪聲污染程度大幅度降低，道路防滑等安全指標性能進一步提升。

福建兩個普通公路科研項目通過省交通運輸廳驗收

近日，《福建省干線公路安全主動防控與保障技術研究》《瀝青路面多功能快速修補機的研發(fā)與應用》兩項目順利通過福建省交通運輸廳驗收。

《福建省干線公路安全主動防控與保障技術研究》由福建省公路中心與福州大學共同承擔，項目基于干線公路行車安全、運行速度特性及主動防控保障機理的研究，針對各類道路車輛運行風險大、預警提醒不足等交通安全問題，提出各類地形適合的主動安全防控措施。

《瀝青路面多功能快速修補機的研發(fā)與應用》由泉州市公路事業(yè)發(fā)展中心、永春公路分中心共同承擔，該項目針對目前公路養(yǎng)護現狀下坑槽修補特點，研發(fā)出了新型瀝青路面多功能快速修補設備。

文瑞高速服務區(qū)創(chuàng)新使用“聲光”報警器加強安全保障

“高速主線危險，請立即退回服務區(qū)安全區(qū)域。”隨著“聲光”報警器的反復提醒，不到兩分鐘，文瑞高速巡查隊員第一時間趕到現場，制止了行人上高速的危險行為。

10月29日，浙江交通集團文瑞高速高樓服務區(qū)開始投入使用“聲光”報警器，實現了全天候24小時預警。該報警器采用紅外線攝像頭和LED高清顯示屏相結合的方式，有效覆蓋半徑10米，能夠實現移動式動態(tài)監(jiān)督與實時監(jiān)控、全景掃描。一旦行人和非機動車進入該區(qū)域，便會觸發(fā)報警系統(tǒng)，提醒行人退回安全區(qū)域。

工程

貴州湄石高速通車

11月3日，貴州省遵義市湄潭縣至石阡縣高速公路正式建成通車。

湄石高速起于遵義市新蒲新區(qū)新舟鎮(zhèn)平溪村青杠坡樞紐互通，終于石阡縣北的龍洞樞紐互通，與杭瑞高速、銀百高速、思劍高速、玉石高速搭接。公路全長111.955公里，其中湄潭至石阡主線為93.6公里、新舟機場聯絡線為18.355公里，設計行車時速分別為100公里和80公里，總投資178.83億元。公路通車后，“茶鄉(xiāng)”遵義湄潭縣至“泉都”銅仁石阡縣的車程由過去的1小時50分鐘縮短至1小時。

河南沿黃高速武陟至濟源段獲批

日前，沿黃高速武陟至濟源段項目獲河南省發(fā)改委批復。

沿黃高速武陟至濟源段起于新鄉(xiāng)市平原城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)祝樓鄉(xiāng)王祿村北，終于軹城鎮(zhèn)裴溝村，設置濟源南樞紐互通式立交，下穿二廣高速后順接菏寶高速，項目全長約99.3公里。全線設特大橋3座、大橋15座，互通式立交11處。

項目估算總投資約131.2億元，該項目的建設有利于完善區(qū)域高速公路網絡，分擔連霍高速交通壓力，強化河南省與東部沿海地區(qū)的聯系，帶動黃河沿岸經濟社會高質量發(fā)展。

江蘇儀祿高速2022年初開工

11月2日獲悉，江蘇儀祿高速有望于2022年初開工建設。

儀祿高速是龍?zhí)堕L江大橋的接線工程，北起滬陜高速交叉處的銅山樞紐，南接在建的龍?zhí)堕L江大橋，全長約12.4公里，全線采用雙向六車道高速公路標準建設，設置銅山、青山、龍山3處互通式立交，同步建設養(yǎng)護工區(qū)1處，估算總投資約70億元。該高速建成后將進一步完善區(qū)域高速公路網絡布局，推動南京都市圈和寧鎮(zhèn)揚一體化發(fā)展，為促進沿線區(qū)域經濟社會高質量發(fā)展提供有力支撐。

G569線北仙高速甘肅民勤至武威段通車

11月1日，G569線北仙高速甘肅民勤至武威段通車，該段高速的通車使甘肅武威實現了高速繞城的目標。

北仙高速民武段東起民勤縣城，經7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，止于武威市涼州區(qū)武南鎮(zhèn)尤家莊，與G30連霍高速相接，全長91.41公里。公路通車后，對優(yōu)化西北地區(qū)高速公路網結構，加快區(qū)域經濟社會發(fā)展，促進旅游開發(fā)，增強經濟文化交流具有重要意義，也使武威到民勤的行車時間由原來的1小時30分鐘縮短到1小時以內。

重慶城開高速吳家梁隧道雙洞貫通

11月3日，重慶市城口縣至開州區(qū)高速公路吳家梁隧道雙洞實現貫通。

該隧道是城開高速雞鳴至譚家段控制性工程之一，進口位于重慶市開州區(qū)大進鎮(zhèn)翠湖村姚家坪附近，出口位于重慶市開州區(qū)大進鎮(zhèn)紅花村九道拐附近，隧道左線長6618米、右線長6592米，按雙向四車道設計。

吳家梁隧道被譽為“地質博物館”和“地下水簾洞”，與城開隧道、雞鳴隧道、旗桿山隧道等構成了長約48公里國內罕見的超長隧道相連路段。

市場

國際標準化組織起重機技術委員會第29屆年會召開

近日，國際標準化組織起重機技術委員會第29屆年會在線上召開。此次年會由國際標準化組織起重機技術委員會秘書處單位中聯重科組織，中、德、美、日、法、澳等11個成員國的40余位專家出席。

年會共審查和討論了34個國際標準項目，由中聯重科主導制訂、修訂的兩項標準獲得較大進展，充分彰顯了中聯重科的科研實力，標志著中國工程機械行業(yè)國際話語權得到進一步提升。

山河智能工業(yè)設計中心被認定為國家級工業(yè)設計中心

近日，工業(yè)和信息化部辦公廳發(fā)布了《關于組織開展第五批國家級工業(yè)設計中心認定和第三批復核工作的通知》（工信廳政法函〔2021〕71號），公示了第五批國家級工業(yè)設計中心名單，山河智能裝備股份有限公司工業(yè)設計中心名列其中。這是山河智能繼榮獲國家級企業(yè)技術中心、國家級國際科技合作基地等榮譽后，再次獲批成為國家級平臺。

山河智能工業(yè)設計中心擁有較高水平的技術創(chuàng)新研發(fā)手段，該中心充分依托單位和自身優(yōu)勢，以行業(yè)和企業(yè)產品為對象，綜合運用科技成果和工學、美學等知識，對產品的功能、結構、形態(tài)及外觀等進行綜合創(chuàng)新，設計成果曾獲首屆中國優(yōu)秀工業(yè)設計獎金獎、IDSA國際杰出設計大獎金獎和中國外觀設計優(yōu)秀獎等諸多獎項。

徐工再獲國家科學技術進步獎

11月3日，2020年度國家科學技術獎勵大會在人民大會堂隆重召開，徐工憑借“道路與橋梁多源協(xié)同智能檢測技術與裝備開發(fā)”項目被授予“國家科技進步二等獎”，這是繼“基于大型工程機械自主創(chuàng)新的徐工科技創(chuàng)新體系工程”等項目獲得國家科技進步二等獎之后，徐工第五次獲此殊榮。

由于橋梁隱患導致的惡性交通事故日益頻發(fā)，致使現代化的橋梁綜合檢測設備在國家基礎設施建設領域的需求與日俱增。當前，徐工已結合高校相關基礎理論，開發(fā)了兩大類、16個型號的橋梁檢測車，鞏固了產品在先進性和可靠性方面的絕對領先地位。

廈工三重公司完成首臺XG626H國四壓路機PEMS測試

近日，廈工三重公司技術中心和上柴技術人員一起完成了XG626H國四壓路機的PEMS測試工作，這是該公司完成的首臺XG626H國四壓路機測試，測試結果完全符合非道路國四標準的要求。

PEMS試驗作為非道路國四標準的把關排放檢測，是國四產品定型試驗的最后一道測試。此次廈工三重公司XG626H國四壓路機的PEMS測試工作主要分為：設備安裝與調試、壓路機工況摸底試驗、壓路機典型工況測試三個階段進行。經過調試、試驗、數據分析，以及對排查出的問題進行逐項改進，壓路機測試工作最終取得了滿意的結果。PEMS測試的順利完成，加深了研發(fā)團隊對國四排放發(fā)動機的認識，也為公司明年全面完成道路機械排放升級打下了良好基礎。

東風康明斯與湖北襄陽高新區(qū)簽署研發(fā)項目合作協(xié)議

10月22日，東風康明斯發(fā)動機有限公司與湖北襄陽高新區(qū)簽署了重型發(fā)動機研發(fā)制造項目合作協(xié)議。

該項目計劃新建一座現代化裝配車間，配備重型發(fā)動機智能裝配線（含裝配、試驗、噴涂、附裝工藝），可混流生產8L-15L柴油、天然氣發(fā)動機等。同時，該項目還將改造現有L系列發(fā)動機機的加工車間，建設重型發(fā)動機缸體、缸蓋智能精加工制造線各一條。

據悉，此次東風康明斯新增重型發(fā)動機研發(fā)制造項目，計劃總投資20余億元，將于2021年啟動，兩年后竣工投產。項目全部達產后，5年內可實現產值近200億元。

聲音

“‘十四五’時期，交通運輸行業(yè)要以最嚴格的安全生產制度為根本保障，強化依法履職盡責；以提高人民群眾參與感、獲得感、安全感為根本目標，發(fā)揮社會公眾監(jiān)督作用；以固根基、補短板、強弱項為根本任務，提升本質安全水平；以科技創(chuàng)新和信息化應用為根本動力，完善安全監(jiān)管手段?！?/p>

——交通運輸部黨組成員、副部長趙沖久

新聞背景：10月29日，交通運輸部召開全國交通運輸安全生產工作電視電話會議，總結“十三五”期安全生產工作，分析“十四五”期形勢，部署重點任務。

“一是通過實施‘一橋一策’，因地制宜、合理確定拆除、維修、重建改造方案。二是統(tǒng)一建設標準和技術要求，通過委托專業(yè)單位編制《湖北省公路危橋加固改造技術指南》《“三年消危行動”中小跨徑橋梁通用圖》。三是實行以市州、縣為單位‘打捆’招標，引進有實力、講信譽、經驗豐富的企業(yè)?！?/p>

——湖北省交通運輸廳黨組成員、副廳長姜友生

新聞背景：11月5日，湖北省交通運輸廳黨組成員、副廳長姜友生就普通公路橋梁“消危行動”的進展情況、相關經驗和做法接受了交通運輸部網站在線訪談欄目的采訪。

“農村物流發(fā)展涉及到交通運輸、農業(yè)農村、商務等多個部門，必須通過建立一個平臺形成工作合力。三年來，我們探索開展‘農村物流示范縣’創(chuàng)建工作，改變了交通運輸部門‘單打獨斗’的狀況，有效推動了各項工作。”

——江蘇省交通運輸廳黨組成員、副廳長梅正榮

新聞背景：近年來，江蘇省交通運輸主管部門會同省有關部門通過出臺政策措施、探索開展“農村物流示范縣”創(chuàng)建等工作，取得了初步成效。10月29日，江蘇省交通運輸廳黨組成員、副廳長梅正榮就江蘇交通運輸如何推進城鄉(xiāng)物流服務一體化發(fā)展等問題接受了采訪。

“‘十四五’期間，福建省將更加注重統(tǒng)籌協(xié)調、一體融合，圍繞福建綜合交通運輸體系‘一核三支’總體戰(zhàn)略，著力打造福建‘211’交通圈（各設區(qū)市間2小時通達，福州、廈漳泉兩大都市圈1小時通勤，設區(qū)市至所轄縣、各縣至所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)1小時基本覆蓋）?！?/p>

——福建省交通運輸廳黨組成員、副廳長王增賢

新聞背景：2021年是“十四五”的開局之年，日前，福建省交通運輸廳黨組成員、副廳長王增賢就福建省“十四五”交通運輸工作的目標和相關工作部署發(fā)表了講話。

“未來，旅客的出行將會以個性化出行為主，傳統(tǒng)道路客運運輸模式將會逐步演變?yōu)橐怨换\營為主、定制客運服務為輔、班車客運為補充的模式，對此，我們將工作重點定位為讓人民群眾出行更便捷、更舒適，努力實現‘抬腿就上車、下車就到家’的目標?！?/p>

——吉林省交通運輸廳黨組成員、副廳長朱韶星

新聞背景：隨著交通運輸方式多元化發(fā)展，人民群眾出行需求已經由“走得了”向“走得好”轉變。為了適應這些變化，吉林省政府出臺了《關于促進吉林省道路客運行業(yè)高質量發(fā)展的意見》，近日，吉林省交通運輸廳副廳長朱韶星對該《意見》進行了解讀。

“交通的數字化如何契合實際，首先要從交通的本質和使命出發(fā)，設計具有特質的架構，而不能照搬。新一代交通數字化的內容和服務要和交通運輸領域、交通管理領域結合起來。與此同時，新一代交通數字化須覆蓋基礎設施、載運工具和交通運行，并將交通轉型發(fā)展作為數字化的落腳點之一?！?/p>

——國家智能交通系統(tǒng)工程技術研究中心首席科學家王笑京

新聞背景：10月22日，智能交通與車聯網創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇暨中國智慧交通管理產業(yè)聯盟年會在江蘇無錫啟幕，王笑京在會上表示，無論是交通管理還是交通運輸，都要充分認識“數字化”和“智能化”對其轉型發(fā)展的推動作用，讓“數字化”和“智能化”成為交通高質量發(fā)展的推動器。

11月起上海部分高速試行錯峰出行優(yōu)惠措施

11月1日零時起，上海對每日5點至7點間（以出口收費站時間為準）由S32林海公路收費站駛入且由嘉閔高架路收費站駛離的安裝ETC的一類（9座及以下）客車試行通行費5折優(yōu)惠。優(yōu)惠措施僅限于ETC用戶，人工收費車輛無法享受優(yōu)惠。