寧倩怡
(大連國際機場集團有限公司,遼寧 大連 116000)
機場的建設(shè)能夠?qū)Ξ?dāng)?shù)厮趨^(qū)域經(jīng)濟起到帶動作用,促進當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展,并在后期的發(fā)展中形成一定的輻射作用,提高區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的多元化進程,為區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展注入新的活力。而隨著區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平的提高,機場的規(guī)模與功能也可以得到一定的增加,從而實現(xiàn)航空經(jīng)濟與區(qū)域經(jīng)濟的雙向促進。
機場建設(shè)是航空運輸當(dāng)中的重要一環(huán),與其他的交通方式具有類似性,機場建設(shè)的目的是支持航空經(jīng)濟的發(fā)展以及強化區(qū)域間的聯(lián)系,但機場的建設(shè)也會促進所在區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展,區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展對機場的規(guī)模增長與功能完善也具有極大的促進作用。
隨著區(qū)域經(jīng)濟總量的增長,在物質(zhì)條件足夠的基礎(chǔ)上,當(dāng)?shù)貐^(qū)域的經(jīng)濟需求不斷增加,從而使得機場需要承擔(dān)更多的航空運輸需求,這對機場規(guī)模的增長起到有力的推動作用。在強有力的經(jīng)濟需求下,機場建設(shè)的規(guī)模也會不斷增加,機場的旅客周轉(zhuǎn)量與運輸旅客人次等都會不斷增加,區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展主動創(chuàng)造航空需求。而在機場建設(shè)規(guī)模不斷增長的過程中,由于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平較高,因此,機場建設(shè)可以依托區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展,迅速實現(xiàn)人力、物力等資源的投入,為機場的擴建與功能的豐富提供堅實的經(jīng)濟基礎(chǔ)。
而機場建設(shè)的不斷完善,對區(qū)域經(jīng)濟的推動作用主要體現(xiàn)為以下幾個方面。首先,機場建設(shè)初期的產(chǎn)業(yè)聚集,這種因為機場建設(shè)而初步出現(xiàn)的產(chǎn)業(yè)聚集的過程,對于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展起到了重要的推動作用。在初期階段,一些航空指向性的企業(yè)如物流企業(yè)以及旅游企業(yè)等會以機場業(yè)務(wù)為核心,形成初步的區(qū)域性匯聚。在隨后的機場規(guī)模與功能不斷完善的階段,由于機場建設(shè)對當(dāng)?shù)氐慕煌ǖ绕鸬搅擞辛Φ拇龠M作用,因此,在機場附近一些微觀經(jīng)濟主體開始在機場地區(qū)聚集,從而借助機場的運輸快捷性形成特色產(chǎn)業(yè)聚集;其次,隨著機場建設(shè)形成的航空經(jīng)濟的不斷發(fā)展,會與機場所在區(qū)域經(jīng)濟的形成連鎖反應(yīng),一些非航空性運輸業(yè)務(wù)也會隨著區(qū)域經(jīng)濟的不斷發(fā)展中逐步產(chǎn)生聯(lián)系,從而使得該區(qū)域經(jīng)濟多元化發(fā)展,區(qū)域就業(yè)率與經(jīng)濟總量不斷增長;最后,在后期的發(fā)展中,隨著機場功能的進一步完善,航空經(jīng)濟的體量不斷增長,區(qū)域內(nèi)以機場建設(shè)所形成的航空經(jīng)濟中心,會向其他的產(chǎn)業(yè)鏈進行輻射,從而帶動區(qū)域經(jīng)濟的整體產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展,最終實現(xiàn)航空經(jīng)濟與區(qū)域經(jīng)濟的綜合協(xié)調(diào)。例如,隨著航空運輸快捷性的發(fā)展,部分區(qū)域吸引投資的能力增長,通過吸引投資迅速完成企業(yè)建設(shè),進而實現(xiàn)了跨越性發(fā)展。
機場建設(shè)對區(qū)域經(jīng)濟具有較強的促進作用,而隨著目前區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需求的增加,在機場建設(shè)中對于存在的部分問題,如機場運營整體效益較差以及中小機場運營困難等方面應(yīng)當(dāng)進行解決,提高機場運營管理水平,從而更好地促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展?;跈C場建設(shè)視角,為了促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展,機場建設(shè)運營與管理工作應(yīng)當(dāng)從以下幾個角度注意優(yōu)化:
機場建設(shè)工作應(yīng)當(dāng)注重與當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的相互協(xié)調(diào)。機場的建設(shè)工作通常情況下會對當(dāng)?shù)氐膮^(qū)域經(jīng)濟起到較強的拉動作用,即便當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展水平較低,但隨著機場建設(shè)工作的投入,在后期的發(fā)展過程中,當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平也會不斷提高,而且由于機場建設(shè)規(guī)模一般巨大,施工時間通常需要幾年的時間,因此,在前期機場建設(shè)過程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)充分考慮到后期區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展情況,根據(jù)對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的預(yù)測,做好機場的規(guī)模規(guī)劃以及建設(shè)方面的工作,從而保證機場建設(shè)工作能夠滿足當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟未來發(fā)展的需求,實現(xiàn)機場功能與區(qū)域經(jīng)濟的相互協(xié)調(diào),保證航空經(jīng)濟與區(qū)域經(jīng)濟的互相促進。部分機場建設(shè)工作由于忽略了機場運營對于當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的帶動作用,因此在前期建設(shè)工作中規(guī)劃建設(shè)規(guī)模較小,這往往導(dǎo)致后期的機場規(guī)模無法滿足當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展需求,需要投入時間成本、經(jīng)濟成本進行多次擴建,影響了正常的經(jīng)濟運轉(zhuǎn),因此,在機場建設(shè)前期就應(yīng)當(dāng)以發(fā)展眼光看待機場建設(shè)工作,提前做好機場規(guī)模等方面的規(guī)劃。
機場的正常運營不僅僅能夠為當(dāng)?shù)貐^(qū)域起到交通方面的補充,提高當(dāng)?shù)氐倪\輸水平,滿足區(qū)域運輸需求,而且機場的正常運營還可以促進其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟的發(fā)展,因此,在機場的管理運營中應(yīng)當(dāng)拓展管理思路,將機場的運營管理積極融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展規(guī)劃中,實現(xiàn)兩者的統(tǒng)籌規(guī)劃,最終實現(xiàn)兩者的互相促進,例如,除了發(fā)展專門的航空性運輸業(yè)務(wù)之外,機場在管理運營中還可以通過特許經(jīng)營等方式發(fā)展專門的零售業(yè)等非航空性業(yè)務(wù),這樣可以拓展機場的運營收入。同時,也可以通過產(chǎn)業(yè)多元化,避免可能出現(xiàn)的運營風(fēng)險,保證現(xiàn)金流的穩(wěn)定,而且還能夠與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展起到直接的連接,為當(dāng)?shù)氐膮^(qū)域經(jīng)濟發(fā)展做出貢獻。而且機場的建設(shè)、管理運營工作與當(dāng)?shù)貐^(qū)域的臨空經(jīng)濟區(qū)情況具有密切聯(lián)系,在機場的建設(shè)與管理過程當(dāng)中,應(yīng)當(dāng)注意臨空經(jīng)濟區(qū)的可能發(fā)展趨勢,并且強化與當(dāng)?shù)貐^(qū)域臨空經(jīng)濟區(qū)建設(shè)的互補,根據(jù)臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展形勢調(diào)整機場運營發(fā)展?fàn)顟B(tài),從而實現(xiàn)機場的多元化發(fā)展。
機場建設(shè)對于區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展具有直接與間接的推動作用,而且是當(dāng)?shù)貐^(qū)域的重要基礎(chǔ)設(shè)施,但是,機場的建設(shè)與管理運營工作也存在一定的問題,例如,機場的收益周期較長,在短期內(nèi)有可能會面臨較大的經(jīng)濟壓力。因此,對于機場管理運營的虧損情況,除了需要加強管理力度之外,還應(yīng)當(dāng)依托當(dāng)?shù)貐^(qū)域的發(fā)展政策,規(guī)劃機場的運營以及建設(shè)工作,根據(jù)政府部門方面的政策導(dǎo)向,充分考慮機場的實際運營情況,采取合適的措施,動態(tài)調(diào)整機場的建設(shè)與管理工作,避免前期機場虧損較大,最終實現(xiàn)良好的收益狀態(tài)。而當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)政府部門也可以給予機場一定的財政補貼,協(xié)調(diào)機場建設(shè)運營與市政管理的關(guān)系,正向引導(dǎo)機場發(fā)展,為機場發(fā)展提供助力。
為了促進臨空經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展,可以在機場周邊區(qū)域設(shè)立專門的自由貿(mào)易區(qū),在自由貿(mào)易區(qū)中提供專門的稅收優(yōu)惠政策,從而吸引區(qū)域內(nèi)的企業(yè)入駐自由貿(mào)易區(qū)。在自由貿(mào)易區(qū)中,由于具有專門的優(yōu)惠政策,從而可以依托價格優(yōu)勢提高產(chǎn)業(yè)聚集的力度,激發(fā)自由貿(mào)易區(qū)中的企業(yè)發(fā)展活力,依托自由貿(mào)易區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展帶頭作用,最終實現(xiàn)對區(qū)域經(jīng)濟的拉動作用,推動整個臨空經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展。
依托機場航空的優(yōu)勢,當(dāng)?shù)貐^(qū)域可以以此為核心構(gòu)建綜合的交通網(wǎng)絡(luò)運輸系統(tǒng),最終形成高效的現(xiàn)代化交通樞紐。而依托于綜合性質(zhì)的交通運輸體系,當(dāng)?shù)貐^(qū)域可以打造專門的龍頭企業(yè),比如專業(yè)化的物流中心,從而實現(xiàn)對當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟的增長的帶動作用。構(gòu)建完善的交通網(wǎng)絡(luò)運輸系統(tǒng),也能夠使得當(dāng)?shù)氐馁Y源流轉(zhuǎn)更加快捷,推動當(dāng)?shù)赝顿Y量增長,吸引外來企業(yè)入駐,從而實現(xiàn)綜合性質(zhì)的發(fā)展。
區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展,尤其是在當(dāng)前經(jīng)濟深化改革以及依托機場發(fā)展的實際背景下,為了實現(xiàn)更加穩(wěn)定的發(fā)展,區(qū)域經(jīng)濟在發(fā)展中應(yīng)當(dāng)注重對于臨空指向型產(chǎn)業(yè)體系的培育,充分挖掘機場建設(shè)帶來的產(chǎn)業(yè)潛力。在這個過程中,區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展應(yīng)當(dāng)注重高附加值產(chǎn)業(yè)的聚集以及引導(dǎo),除了注重經(jīng)濟數(shù)量方面的增長,還需要注重經(jīng)濟質(zhì)量方面的增加。
比如臨空產(chǎn)業(yè)體系主要有高輕產(chǎn)品制造業(yè)、康體娛樂休閑業(yè)等產(chǎn)業(yè),而通過對這些產(chǎn)業(yè)進行專門的推動,不僅能夠提高這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平,而且由于這些產(chǎn)業(yè)所具有的技術(shù)密集型等特點,還能夠?qū)ζ渌麉^(qū)域產(chǎn)生一定的技術(shù)溢出效應(yīng),從而帶動其他區(qū)域的新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而這就需要臨空經(jīng)濟區(qū)在前期的招商引資等工作中,注重整體的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,實現(xiàn)針對性的產(chǎn)業(yè)引導(dǎo),實現(xiàn)高附加值產(chǎn)業(yè)的增加。
為了實現(xiàn)更加全面的發(fā)展,區(qū)域經(jīng)濟在發(fā)展中還應(yīng)當(dāng)注重構(gòu)建完善的商業(yè)體系,除了依托機場建設(shè)帶來的航空優(yōu)勢,發(fā)展專門的物流產(chǎn)業(yè)等,從而直接推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展外,區(qū)域經(jīng)濟在發(fā)展中還應(yīng)當(dāng)注重依托現(xiàn)有的發(fā)展優(yōu)勢,注重對于其他技術(shù)產(chǎn)業(yè)的引進以及多樣化人才的吸引,豐富區(qū)域商業(yè)體系,拓展經(jīng)濟發(fā)展范圍與行業(yè),增強抵抗經(jīng)濟危機的能力。
在當(dāng)前的發(fā)展中,機場與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有密切的聯(lián)系,兩者之間具有相互促進的作用,因此有關(guān)方面應(yīng)當(dāng)加強重視,既注重在機場建設(shè)方面進行推動以及政策支持,同時也需要注意在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中充分利用機場的帶動作用,實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟的綜合發(fā)展。