技工院?！吨悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)用》專業(yè)建設(shè)研究

丁 琳

（南京交通技師學(xué)院 江蘇·南京 210049）

近年來(lái)，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，新一代信息技術(shù)與汽車不斷融合，傳統(tǒng)的汽車正從單一的交通運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮鸵苿?dòng)智能終端，乘員、車輛、貨物、運(yùn)營(yíng)平臺(tái)與基礎(chǔ)設(shè)施等逐步實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)和數(shù)據(jù)共享，一種新型的汽車智慧生態(tài)體系業(yè)已形成。據(jù)工業(yè)和信息化部等三部委《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》預(yù)測(cè)：到2025年，重點(diǎn)領(lǐng)域全面實(shí)現(xiàn)智能化，汽車后市場(chǎng)及服務(wù)業(yè)在價(jià)值鏈中的比例將達(dá)到55%以上；汽車DA（駕駛輔助）、PA（部分自動(dòng)駕駛）、CA（有條件自動(dòng)駕駛）新車裝配率達(dá)80%，其中PA、CA級(jí)新車裝配率達(dá)25%，高度和完全自動(dòng)駕駛汽車開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)。

伴隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的發(fā)展，不僅需要大量的專業(yè)技術(shù)人才，也必然需要大量的相關(guān)高技能人才。為化解當(dāng)前技能人才供需矛盾，人力資源社會(huì)保障部組織開(kāi)展了《全國(guó)技工院校專業(yè)目錄（2018年修訂）》增補(bǔ)工作，在2020年公布的新增31個(gè)專業(yè)中，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)用》位列其中。在此背景下，技工院校作為國(guó)家培養(yǎng)技能人才的中堅(jiān)力量，應(yīng)該未雨綢繆，積極布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)用專業(yè)，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)技能人才需求進(jìn)行前置研究，結(jié)合本校實(shí)際情況確立人才培養(yǎng)目標(biāo)，合理搭建課程體系，規(guī)范專業(yè)設(shè)置。

1 深入調(diào)研，明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車技能人才定位和相應(yīng)的知識(shí)與技能結(jié)構(gòu)

技工院校的顯著特色是以就業(yè)為導(dǎo)向，應(yīng)根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求明確技能人才定位，擬定培養(yǎng)目標(biāo)。汽車產(chǎn)業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)化已成發(fā)展趨勢(shì)，未來(lái)畢業(yè)生的就業(yè)崗位面臨更多不確定性，為了增強(qiáng)學(xué)生就業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和適應(yīng)力，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的知識(shí)和技能的融合培養(yǎng)。

（1）對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、尤其是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行調(diào)研，了解當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化情況，預(yù)測(cè)所需崗位類型及需求量，結(jié)合學(xué)校辦學(xué)層次和辦學(xué)條件確定專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)及招生規(guī)模。如南京市在加快推進(jìn)全市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)工作中，提出構(gòu)建“4+4+1”主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)體系，打造的四大先進(jìn)制造業(yè)之一就有綠色智能汽車，并出臺(tái)政策促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)向智能網(wǎng)聯(lián)汽車轉(zhuǎn)型。因此智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)技能人才的需求量將會(huì)大幅增加。

（2）通過(guò)校企合作委員會(huì)、行業(yè)交流和汽車產(chǎn)品展銷等各種內(nèi)外溝通機(jī)會(huì)，關(guān)注汽車技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)的崗位需求的變化。如在新能源汽車上，機(jī)械部件相對(duì)減少而電氣系統(tǒng)相對(duì)增加；傳統(tǒng)汽車的低壓電系統(tǒng)上增加了高壓電部分、動(dòng)力電池與電池管理系統(tǒng)；在智能網(wǎng)聯(lián)汽車上，除了傳統(tǒng)汽車涉及到的傳感器、車載終端、操作系統(tǒng)等，增加了環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等技術(shù)，對(duì)維修人員的知識(shí)及技能都提出了新要求。

（3）通過(guò)畢業(yè)生跟蹤調(diào)查，對(duì)畢業(yè)生崗位變動(dòng)情況統(tǒng)計(jì)分析，動(dòng)態(tài)了解汽車前后市場(chǎng)崗位的需求，可以發(fā)現(xiàn)汽車維修保養(yǎng)過(guò)程中電氣系統(tǒng)所占工時(shí)量正逐漸增加；汽車智能網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)下，汽車前后市場(chǎng)在不斷融合。對(duì)學(xué)生的要求的不能僅是一技在手，而更應(yīng)重視全生命周期的人才培養(yǎng)。

2 遵循職業(yè)教育規(guī)律，制訂完善的人才培養(yǎng)方案

應(yīng)著力培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)，突出應(yīng)用性和實(shí)踐性，注重學(xué)生職業(yè)能力和職業(yè)精神的培養(yǎng)，增強(qiáng)其崗位適應(yīng)能力。重點(diǎn)遵循以下五個(gè)原則：

（1）教學(xué)形式的雙向性原則。采用一體化教學(xué)模式，使學(xué)生在專業(yè)課教室中聽(tīng)、看、問(wèn)和自己動(dòng)手操作，在教、學(xué)互動(dòng)中學(xué)到知識(shí)和技能。

（2）知識(shí)技能結(jié)構(gòu)的整體性原則。文化基礎(chǔ)知識(shí)、專業(yè)基礎(chǔ)及專業(yè)理論知識(shí)和專業(yè)技能應(yīng)形成漸進(jìn)的邏輯結(jié)構(gòu)，課程之間做到相互聯(lián)系，既要避免內(nèi)容的重復(fù)，又要避免教學(xué)上知識(shí)和技能的脫節(jié)。

（3）課程內(nèi)容的綜合性原則。既要減輕學(xué)生的學(xué)業(yè)負(fù)擔(dān)，又要擴(kuò)大學(xué)生的知識(shí)面，讓學(xué)生了解新技術(shù)、新材料、新能源在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應(yīng)用，打破學(xué)科體系的約束，不單純追求學(xué)科的系統(tǒng)性和完整性，做到需要什么學(xué)什么，通過(guò)綜合課程增大知識(shí)信息量，打下較寬的職業(yè)基礎(chǔ)。

（4）教育方式的多樣性原則。除課堂教學(xué)、實(shí)習(xí)操作等顯性教育外，注重系統(tǒng)的進(jìn)行隱性教育，通過(guò)教師的言傳身教、參觀相關(guān)企業(yè)、講座、校園文化等方式培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德和職業(yè)素質(zhì)，把優(yōu)秀的企業(yè)文化引入校園文化中，讓學(xué)生提前感觸到職業(yè)氛圍，如在校園分類張貼各種企業(yè)標(biāo)識(shí)、各種企業(yè)勵(lì)志標(biāo)語(yǔ)，使畢業(yè)生今后能更快的融入企業(yè)。

（5）制定實(shí)施性教學(xué)文件的工作任務(wù)導(dǎo)入性原則。

①用職業(yè)教育的眼光解讀智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展，從智能網(wǎng)聯(lián)汽車定義出發(fā)把握職業(yè)教育教學(xué)的重難點(diǎn)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與X（車、路、人、云等）智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實(shí)現(xiàn)安全、高效、舒適、節(jié)能行駛，并最終實(shí)現(xiàn)替代人來(lái)操作的新一代汽車。主要是由感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)和通訊系統(tǒng)等組成，涉及到的關(guān)鍵技術(shù)有環(huán)境感知技術(shù)無(wú)線通信技術(shù)、智能互聯(lián)技術(shù)、車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、先進(jìn)駕駛輔助技術(shù)、信息融合技術(shù)、信息安全與隱私保護(hù)技術(shù)及人機(jī)界面技術(shù)。因此，學(xué)校應(yīng)根據(jù)行業(yè)企業(yè)的實(shí)際工作崗位和工作任務(wù)來(lái)確定專業(yè)課程和技能課程的內(nèi)容，進(jìn)一步制訂實(shí)施性教學(xué)文件。

②組織優(yōu)秀的教師參與制定課程標(biāo)準(zhǔn)，編寫(xiě)適用教材、配套PPT課件、微課和實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)視頻。持續(xù)跟蹤產(chǎn)業(yè)發(fā)展，每學(xué)年根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展，適當(dāng)調(diào)整課程內(nèi)容，對(duì)教學(xué)資源進(jìn)行調(diào)整或補(bǔ)充。

③建立健全相關(guān)課程的知識(shí)和技能考核的試題庫(kù)等評(píng)價(jià)文件，形成專業(yè)教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系。通過(guò)學(xué)校組織課程考核或參與社會(huì)認(rèn)證，評(píng)價(jià)課程教學(xué)質(zhì)量。積極參與實(shí)施1+X證書(shū)制度試點(diǎn)，將職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)內(nèi)容及要求有機(jī)融入專業(yè)課程教學(xué)，優(yōu)化專業(yè)人才培養(yǎng)方案。

3 建設(shè)專業(yè)的師資隊(duì)伍

專業(yè)教師是智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)用專業(yè)建設(shè)的踐行者和主導(dǎo)者，他們的教育理念、知識(shí)結(jié)構(gòu)和技能水平都影響著新專業(yè)建設(shè)的開(kāi)展。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是基于汽車的移動(dòng)互聯(lián)平臺(tái)，技術(shù)上覆蓋了信息技術(shù)、智能交通、能源、環(huán)保等多學(xué)科內(nèi)容，要求教師具有更寬的知識(shí)面和技能，才能在固定課時(shí)內(nèi)對(duì)學(xué)生進(jìn)行專而博的教學(xué)。現(xiàn)任汽車專業(yè)教師如果仍滿足于掌握傳統(tǒng)的汽車專業(yè)知識(shí)和技能，就不能適應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)用專業(yè)的教學(xué)工作。在變革將成為新常態(tài)的時(shí)代背景下，學(xué)校應(yīng)重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)師資力量的儲(chǔ)備和建設(shè)。幫助教師增強(qiáng)行業(yè)發(fā)展與教學(xué)改革意識(shí)，樹(shù)立終身學(xué)習(xí)的理念，緊跟行業(yè)需求不斷更新知識(shí)結(jié)構(gòu)，提升教學(xué)實(shí)踐能力?？刹扇“才努F(xiàn)有專任教師外出培訓(xùn)進(jìn)修，青年教師到企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)等深度校企合作，聘任或以兼職形式引進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)崗位具備豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人才等方式建立起一支高水平的“雙師型”專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

4 建設(shè)滿足基本需求的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地

實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地是技工教育中加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)的重要平臺(tái)，是對(duì)學(xué)生實(shí)施職業(yè)技能訓(xùn)練和職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)的必備條件?；趯?shí)際工作崗位需求，規(guī)劃建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)用實(shí)訓(xùn)室時(shí)應(yīng)體現(xiàn)電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的融合。鑒于智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)尚在發(fā)展中，技工院校在建設(shè)實(shí)訓(xùn)室時(shí)可結(jié)合自身辦學(xué)特點(diǎn)，采取循序漸進(jìn)、由淺入深的遞進(jìn)方式，建設(shè)下述三個(gè)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地。同時(shí)，應(yīng)充分利用一些教育科技公司根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)特點(diǎn)和工作場(chǎng)景研發(fā)的虛擬仿真平臺(tái)，采用虛擬場(chǎng)景來(lái)培養(yǎng)學(xué)生智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測(cè)與運(yùn)維方面的基本職業(yè)能力，用軟、硬件結(jié)合的方式克服實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地建設(shè)過(guò)程中設(shè)備、場(chǎng)地不足等不利因素。

（1）電動(dòng)汽車實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地。該場(chǎng)地可完成電動(dòng)汽車相關(guān)知識(shí)和技能訓(xùn)練。包括電動(dòng)汽車安全教育、整車維護(hù)和常見(jiàn)故障診斷實(shí)訓(xùn)、動(dòng)力電池管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)和充放電系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)等。

（2）智能化實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地。該場(chǎng)地可完成對(duì)環(huán)境感知、決策規(guī)劃、控制與執(zhí)行等基本知識(shí)和技能訓(xùn)練。包括對(duì)傳感器的認(rèn)知、激光雷達(dá)的安裝與調(diào)試、毫米波雷達(dá)的安裝與調(diào)試，攝像頭的安裝與調(diào)試；基于激光雷達(dá)的前方障礙物識(shí)別、基于毫米波雷達(dá)的前方障礙物識(shí)別、基于攝像頭的行人識(shí)別、車輛識(shí)別、前方車道線識(shí)別；智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能座艙系統(tǒng)測(cè)試與裝調(diào)；智能網(wǎng)聯(lián)汽車底盤(pán)線控執(zhí)行系統(tǒng)測(cè)試與裝調(diào)等。

（3）網(wǎng)聯(lián)化實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地。該場(chǎng)地可完成對(duì)車聯(lián)網(wǎng)和V2X等基本知識(shí)和技能的訓(xùn)練。包括云服務(wù)器及中央控制臺(tái)、云平臺(tái)顯示屏、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備設(shè)施、路側(cè)端信息單元、車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)仿真軟件、車聯(lián)網(wǎng)實(shí)訓(xùn)機(jī)位等。

5 專業(yè)建設(shè)評(píng)估與持續(xù)改進(jìn)

新專業(yè)建設(shè)是技工教育教學(xué)改革的重要內(nèi)容，也是適應(yīng)產(chǎn)業(yè)變革，提高辦學(xué)水平和層次的重要標(biāo)志。對(duì)技工院校來(lái)說(shuō)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)用專業(yè)是一門(mén)從無(wú)到有的新專業(yè)，基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，其建設(shè)不可能一蹴而就，需要持續(xù)改進(jìn)和完善。在新專業(yè)教學(xué)實(shí)施一個(gè)周期后，應(yīng)從人才定位的合理性、人才培養(yǎng)方案的規(guī)范性、教師團(tuán)隊(duì)的專業(yè)性以及實(shí)訓(xùn)教學(xué)的有效性等四個(gè)方面進(jìn)行評(píng)估，建立“評(píng)價(jià)—反饋—改進(jìn)”反復(fù)循環(huán)的閉環(huán)系統(tǒng)，通過(guò)經(jīng)常性和周期性的校內(nèi)自評(píng)和聘請(qǐng)校企合作委員會(huì)參與評(píng)價(jià)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和改進(jìn)新專業(yè)教學(xué)過(guò)程中存在的各種不足，及時(shí)優(yōu)化調(diào)整，在下一個(gè)教學(xué)周期中加以改進(jìn)。

技工教育的辦學(xué)目標(biāo)是為國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展輸送高素質(zhì)的技能人才，故專業(yè)結(jié)構(gòu)和教學(xué)內(nèi)容必須適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，與行業(yè)崗位需求緊密銜接。智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)用專業(yè)開(kāi)發(fā)、建設(shè)成功與否不僅影響學(xué)校辦學(xué)質(zhì)量和社會(huì)影響力，也關(guān)乎智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)推進(jìn)過(guò)程中，汽車前后市場(chǎng)技能人才供給的可持續(xù)性。