以人為本強(qiáng)化航空公司空勤人員思想政治工作

哈爾濱工程大學(xué)馬克思主義學(xué)院 關(guān)宇辰

思想政治工作是組織為實(shí)現(xiàn)一定時(shí)期內(nèi)的政治目的所對(duì)人們開展的思想教育。引導(dǎo)被教育者通過(guò)內(nèi)化轉(zhuǎn)變成正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀指導(dǎo)人們工作的一種行為。航空公司的空勤人員是人員構(gòu)成、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中最一線、最重要的部分。根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》第三十九條，空勤人員包括飛機(jī)駕駛員、領(lǐng)航員、飛行機(jī)械員、飛行通信員、乘務(wù)員?；凇耙匀藶楸尽崩砟铋_展職工思想政治工作，不僅能了解和滿足空勤人員需求，還有利于提升空勤隊(duì)伍思想政治水平，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)航空公司高質(zhì)量發(fā)展。

一、堅(jiān)持以人為本，加強(qiáng)航空公司空勤隊(duì)伍思想政治工作的重要性

第一，要確?？涨陉?duì)伍的正確政治方向。首先從崗位技能分析，空勤人員隊(duì)伍中的飛機(jī)駕駛員屬于高技術(shù)需求崗，招聘時(shí)主要關(guān)注應(yīng)聘者的身體素質(zhì)，多數(shù)在高中時(shí)簽約成為航空公司定向培養(yǎng)的對(duì)象，通過(guò)高考進(jìn)入飛行學(xué)院，進(jìn)行飛行技術(shù)培訓(xùn)，學(xué)歷均為本科；乘務(wù)員屬于高端服務(wù)技術(shù)崗，該崗位招聘方式分為校園招聘、社會(huì)招聘、業(yè)內(nèi)流動(dòng)等多種形式，學(xué)歷跨度可從專科到研究生，招聘時(shí)主要關(guān)注應(yīng)聘者的外在形象；安全員與乘務(wù)員招聘方式類似，主要關(guān)注應(yīng)聘者的身體素質(zhì)與反應(yīng)能力。其中隊(duì)伍中約10%的“空警”為公務(wù)員序列，近幾年民航業(yè)男性乘務(wù)員比例大幅增加，目前各航空公司正在積極推行乘務(wù)員、安全員雙證上崗。航空公司空勤人員由多種方式招聘上崗，人員結(jié)構(gòu)復(fù)雜、學(xué)歷跨度大，個(gè)人素質(zhì)參差不齊，使空勤隊(duì)伍整體存在不同的思想認(rèn)識(shí)、道德觀念，不便于做思想政治工作，更不能搞“一刀切”，了解空勤隊(duì)伍中人員結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，需以空勤人員為出發(fā)點(diǎn)和中心點(diǎn)。要深入強(qiáng)化航空公司思想政治工作，將航空安全作為航空公司的最高政治。

第二，要加強(qiáng)民航安全工作的根本需要。從日常工作模式分析，空勤人員與一般職業(yè)存在差異?？涨谌藛T的工作環(huán)境分別從狹小的飛機(jī)駕駛艙、到擁擠的后艙，面對(duì)的從儀表盤、機(jī)械按鈕到飛行過(guò)程中的安全檢查、乘客的航班餐食分發(fā)，執(zhí)行固定工作流程的同時(shí)會(huì)時(shí)常遇到如飛機(jī)遭雷擊、鳥擊到旅客突發(fā)病情等機(jī)動(dòng)事件；執(zhí)行飛行任務(wù)的時(shí)間會(huì)根據(jù)航空公司的航班編排由總部進(jìn)行統(tǒng)一大運(yùn)行排班，執(zhí)勤期經(jīng)常是凌晨始、半夜終，時(shí)常會(huì)遇到機(jī)場(chǎng)流控導(dǎo)致航班延誤，執(zhí)勤人員需要隨時(shí)待命，雖能滿足民航局要求的法定休息時(shí)間，但休息時(shí)間、地點(diǎn)跟隨航班計(jì)劃而變動(dòng)。日程工作模式的特殊性，其導(dǎo)致空勤隊(duì)伍存在人員由于壓力大引發(fā)得身心俱疲，空勤對(duì)思想政治工作存在駐外管理難、人員集中難、教育時(shí)間少的問(wèn)題。根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)資料顯示，近些年由于人為因素造成的航空安全事故占80%以上。由此可見，人是民航運(yùn)輸環(huán)節(jié)中最具有價(jià)值的因素，所以在注重安全保障工作的同時(shí)，持續(xù)加強(qiáng)空勤隊(duì)伍思想政治工作，需重視培養(yǎng)空勤隊(duì)伍的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力與凝聚力，堅(jiān)持思想引領(lǐng)，融入中心，從民航安全工作的根本問(wèn)題上解決安全保障工作的變動(dòng)因素，真正做到重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象可控穩(wěn)控，打造中國(guó)民航業(yè)一流的安全品質(zhì)，形成和諧的航空運(yùn)輸氛圍。

第三，航空公司高質(zhì)量發(fā)展、安全發(fā)展的客觀需要。從崗位晉升通道和崗位職責(zé)雙角度來(lái)分析，飛機(jī)駕駛員從開始的航?！帮w行學(xué)員”，到航空公司的“副駕駛員”，再通過(guò)一系列考核晉升為“機(jī)長(zhǎng)”“飛行教員”，負(fù)責(zé)整架飛機(jī)的駕駛工作，飛行途中遇到特殊情況時(shí)及時(shí)的反映處理，以后艙乘客的生命至上，是確保航班飛行安全的重要技術(shù)環(huán)節(jié)；乘務(wù)員同理從“后艙乘務(wù)員”可逐步晉升為“乘務(wù)長(zhǎng)”，工作可分為機(jī)上服務(wù)、衛(wèi)生清潔、與后艙飛行安全三大部分。與社會(huì)群眾普遍認(rèn)識(shí)不同，其中后艙安全業(yè)務(wù)實(shí)則為崗位指責(zé)中最重要的部分，在飛行過(guò)程中遇到特殊緊急情況時(shí)，配合機(jī)長(zhǎng)安撫后艙乘客情緒、引導(dǎo)安全、快速逃生。由此可見，個(gè)人的綜合決策、行為能力極大程度上決定了航空公司生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的效率與質(zhì)量。強(qiáng)化航空公司空勤人員的思想政治工作，首先要滿足人員的培訓(xùn)、個(gè)人發(fā)展需求，其充分調(diào)動(dòng)空勤人員工作的積極性和主動(dòng)性，充分認(rèn)識(shí)空勤隊(duì)伍作為航空公司員工隊(duì)伍的重要組成部分，在航空公司的發(fā)展過(guò)程中起著至關(guān)重要的作用，不斷提升空勤隊(duì)伍思想政治工作的質(zhì)量也是同時(shí)做好空勤隊(duì)伍管理，實(shí)現(xiàn)航空公司發(fā)展依靠員工、為了員工，為航空公司高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)思想保證和組織保證。

二、堅(jiān)持以人為本，加強(qiáng)航空公司空勤隊(duì)伍思想政治工作的途徑

（一）建立和完善空勤隊(duì)伍思想培育體系

第一要強(qiáng)化政治建設(shè)和理論武裝。從職業(yè)精神、作風(fēng)紀(jì)律、安全規(guī)范、學(xué)習(xí)教育、法制要求等多方面教育引導(dǎo)空勤人員樹立良好的思想品德、政治素養(yǎng)、職業(yè)道德、優(yōu)良作風(fēng)、法制觀念等。第二需建立健全常態(tài)化學(xué)習(xí)機(jī)制。不斷加強(qiáng)宣貫培訓(xùn)，空勤單位可將“主題黨日”融入中心安全、運(yùn)行、服務(wù)工作，開展好宣傳教育活動(dòng)，推動(dòng)案例式、體驗(yàn)式的學(xué)習(xí)教育形式。第三要深入開展理想信念教育和道德法制教育。統(tǒng)籌開展航空公司發(fā)展史、法律法規(guī)、違紀(jì)違法案例、手冊(cè)業(yè)務(wù)等多方面的教育，引導(dǎo)空勤人員知法懂法，明確規(guī)矩辦事。第四編寫空勤人員思想政治工作的教育大綱和案例庫(kù)并持續(xù)完善航空公司空勤隊(duì)伍教育資源庫(kù)，由專兼職教員與各級(jí)黨組織書記組成宣講團(tuán)，按季度進(jìn)行主題宣講座談。從思想上，要打造一支“政治過(guò)硬、作風(fēng)過(guò)硬、技術(shù)過(guò)硬、氛圍和諧”的空勤隊(duì)伍。

（二）建立和完善空勤人員關(guān)愛成長(zhǎng)體系

第一要注重人文關(guān)懷和心理疏導(dǎo)，做好談心談話工作。通過(guò)與新進(jìn)空勤人員、思想情緒波動(dòng)人員、違章違紀(jì)人員、崗位職務(wù)變動(dòng)人員、困難受挫人員談話，建立與空勤人員家屬溝通交流平臺(tái)，把握空勤人員思想動(dòng)態(tài)與生活壓力點(diǎn)，用心用情關(guān)愛空勤人員，交流思想、增進(jìn)理解。拓寬暢通員工意見反饋渠道，加強(qiáng)后進(jìn)員工幫扶，以實(shí)現(xiàn)崗位調(diào)整、績(jī)效反饋、黨員發(fā)展。第二是開展空勤隊(duì)伍心理健康教育，積極發(fā)揮作用。培養(yǎng)更多空勤隊(duì)伍專業(yè)管理人員，通過(guò)運(yùn)用心理學(xué)知識(shí)和技能做好員工思想政治工作。第三積極宣講形勢(shì)政策，做好答疑解惑。做好制度化落實(shí)，從而實(shí)現(xiàn)疏導(dǎo)思想、凝聚共識(shí)、促進(jìn)發(fā)展，可通過(guò)加強(qiáng)思想動(dòng)態(tài)分析排查，優(yōu)化空勤隊(duì)伍績(jī)效考核方案，對(duì)設(shè)計(jì)員工切身利益事項(xiàng)進(jìn)行公示，確?？己肆鞒讨贫然⒖茖W(xué)化、透明化。

（三）建立和完善空勤人員思想政治工作組織保障體系

第一加強(qiáng)空勤隊(duì)伍管理干部的育選預(yù)用，加強(qiáng)優(yōu)秀年輕干部培養(yǎng)，推進(jìn)地面崗、空勤崗間的崗位流動(dòng)、交叉學(xué)習(xí)，應(yīng)大力啟用年輕力量，提高班組長(zhǎng)、團(tuán)干部、教員、機(jī)長(zhǎng)、乘務(wù)長(zhǎng)的政治素養(yǎng)與一線管理能力、帶隊(duì)伍能力、創(chuàng)新能力，培養(yǎng)既懂業(yè)務(wù)、又會(huì)管理、會(huì)做思想政治工作的復(fù)合型人才。第二在培養(yǎng)人才的同時(shí)積極探索建立黨務(wù)與業(yè)務(wù)深度交流機(jī)制。應(yīng)促進(jìn)黨建融入中心工作，慎防“兩張皮”現(xiàn)象出現(xiàn)，抓好空勤隊(duì)伍兼職黨務(wù)干部的黨務(wù)培訓(xùn)，以實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)培養(yǎng)既會(huì)業(yè)務(wù)、又會(huì)搞黨建“內(nèi)行”的空勤干部。在空勤隊(duì)伍黨建工作上，探索新標(biāo)準(zhǔn)，推行新措施、新機(jī)制，以適應(yīng)當(dāng)前空勤隊(duì)伍建設(shè)需要。第三做好空勤隊(duì)伍經(jīng)費(fèi)的統(tǒng)籌管理。使用好黨費(fèi)、會(huì)費(fèi)等思想政治工作經(jīng)費(fèi)，增強(qiáng)各空勤單位“黨建之家”的品牌特色陣地建設(shè)，為開展各類活動(dòng)提供場(chǎng)地保障。

（四）建立和完善空勤人員思想政治工作共建共促體系

第一召開空勤隊(duì)伍思想政治工作研討會(huì)。航空公司空勤單位每季度召開一次思想政治工作研討會(huì)，分析隊(duì)伍狀況，形成半年度報(bào)告，推動(dòng)工作落實(shí)，指導(dǎo)工作開展。第二通過(guò)推動(dòng)黨員群眾“1+N”結(jié)對(duì)等方式，發(fā)揮黨員先鋒模范作用，注重空勤隊(duì)伍發(fā)展黨員，必須嚴(yán)把空勤人員技術(shù)晉升的政治觀，實(shí)施思想覺悟、作風(fēng)紀(jì)律技術(shù)“一票否決”、黨員優(yōu)先考慮的評(píng)價(jià)評(píng)估機(jī)制。第三充分發(fā)揮群團(tuán)組織重要作用，堅(jiān)持職工代表大會(huì)為基本形式的民主管理制度，組織空勤人員參與公司民主管理，保障落實(shí)知情權(quán)、參與權(quán)、決策權(quán)和監(jiān)督權(quán)。公司工會(huì)要把組織引導(dǎo)空勤人員同服務(wù)空勤人員、維護(hù)空勤人員合法權(quán)益緊密結(jié)合起來(lái)，并且更好地發(fā)揮橋梁紐帶作用，帶動(dòng)空勤隊(duì)伍在安全、運(yùn)行、服務(wù)中發(fā)揮主力軍作用。

隨著民航業(yè)的快速發(fā)展，航空公司空勤人員的思想狀況也隨即發(fā)生了新的變化，故必須堅(jiān)持“以人為本”理念，從空勤人員實(shí)際特點(diǎn)出發(fā)，針對(duì)思想、心理、道德方面的問(wèn)題，為進(jìn)一步強(qiáng)化空勤隊(duì)伍思想政治工作，需提高航空公司空勤隊(duì)伍政治素養(yǎng)，樹牢安全責(zé)任意識(shí)，形成業(yè)內(nèi)安全合力，促進(jìn)民航業(yè)健康發(fā)展。

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航空公司（Airlines）是指以各種航空飛行器為運(yùn)輸工具，以空中運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)載人員或貨物的企業(yè)。航空公司是以各種航空飛行器為運(yùn)輸工具為乘客和貨物提供民用航空服務(wù)的企業(yè)。航空公司使用的飛行器可以是他們自己擁有的，也可以是租來(lái)的，他們可以獨(dú)立提供服務(wù)，或者與其他航空公司合伙或者組成聯(lián)盟。

航空公司的規(guī)?？梢詮闹挥幸患苓\(yùn)輸郵政或貨物的飛機(jī)到擁有數(shù)百家飛機(jī)提供各類全球性服務(wù)的國(guó)際航空公司。航空公司的服務(wù)范圍可以分洲際的、洲內(nèi)的、國(guó)內(nèi)的，也可以分航班服務(wù)和包機(jī)服務(wù)。各大航空公司通常已經(jīng)在國(guó)際民航組織登記自己的呼號(hào)。呼號(hào)通常都是航空公司的名稱，但也有例外的，再在呼號(hào)后加上航班編號(hào)，一些滿載的大型航機(jī)會(huì)在呼號(hào)后再加上HEAVY（Cathayseven-one-seven-heavy），讓航空管制員知道該航班特重，不能執(zhí)行一些指令（像保持低速、飛到更高高度等等）。