交通強(qiáng)國戰(zhàn)略下美育融入“橋梁+藝術(shù)”新工科人才培養(yǎng)的思考

李麗華 邱 巧 全 利

（重慶交通大學(xué)藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院 重慶 400000）

2021年是加快建設(shè)交通強(qiáng)國和實(shí)施“十四五”規(guī)劃的開局之年。交通工程人才的培養(yǎng)是實(shí)現(xiàn)“交通強(qiáng)國”的關(guān)鍵。交通特色行業(yè)高?！白鳛榻煌ㄟ\(yùn)輸科技第一生產(chǎn)力、人才第一資源和創(chuàng)新第一動(dòng)力的重要結(jié)合點(diǎn)”，尤其需要在此新時(shí)期按照新的發(fā)展理念和發(fā)展要求，在服務(wù)支撐行業(yè)人才需要和創(chuàng)新需求等方面擔(dān)當(dāng)更為重要的責(zé)任。而人格完善、素養(yǎng)全面、審美兼?zhèn)涫切鹿た铺栒傧陆煌üこ倘瞬诺男碌木C合素質(zhì)要求。這就離不開將美育融入到交通工程教育中。橋梁作為交通強(qiáng)國的重要組成部分，亟需基于國家新的戰(zhàn)略定位積極謀劃培養(yǎng)復(fù)合型“橋梁+藝術(shù)”新工科人才的培養(yǎng)。

1 問題的提出

2017年教育部啟動(dòng)了“新工科”發(fā)展研究工作，黨和國家都充分意識到了新工科人才培養(yǎng)需要通過科學(xué)、人文與工程的交叉融合實(shí)現(xiàn)。美育教育在其中發(fā)揮著重要的作用。更為具體的來說，我國以橋梁為代表的傳統(tǒng)交通工程教育普遍存在偏重工程施工技術(shù)和管理、工程安全性和經(jīng)濟(jì)等，但在藝術(shù)審美、人文內(nèi)涵、社會(huì)情懷等美育教育中存在嚴(yán)重不足的現(xiàn)狀。這既違背了新工科所倡導(dǎo)的文工融合，也不利于將美育融入專業(yè)教育，從而創(chuàng)新性的培養(yǎng)出高素質(zhì)、復(fù)合型的交通工程人才。

目前國內(nèi)外關(guān)于美育的相關(guān)研究已經(jīng)取得了豐碩的成果。有的從歷史演進(jìn)的角度系統(tǒng)地梳理了中外美育思想和理論的發(fā)展演變，如李天道的《西方美育思想簡史》、祁海文的《中國美育思想通史》，在這類研究中通常會(huì)從國際視野下美學(xué)起源開始追溯美育的來源與發(fā)展，會(huì)涉及到相關(guān)代表人物和學(xué)說。有的對美育的性質(zhì)、特征和社會(huì)作用作出系統(tǒng)闡釋，如徐恒醇譯席勒的《美育書簡》、曾繁仁的《中外美育思想家評傳》等著作。有的從不同的學(xué)科專業(yè)門類角度解讀美育與哲學(xué)、藝術(shù)、美學(xué)、教育學(xué)等的關(guān)聯(lián)、作用，如王崗峰的《美育與美學(xué)》等。在這類研究中不僅涉及到了中國古代和近現(xiàn)代的美學(xué)、哲學(xué)、教育學(xué)，還將西方的尤其是古典哲學(xué)納入到美育視野進(jìn)行研究……

而具體到高校的美育開展和人才培養(yǎng)，也有著較多的探討。有的從審美人生教育實(shí)踐探討學(xué)校美育的價(jià)值、途徑和課程建設(shè)等，如董玲的《高校美育課程建設(shè)與藝術(shù)審美研究》、黃高才的《大學(xué)美育》，以及趙伶俐的《高校美育課程對人生價(jià)值觀影響的實(shí)驗(yàn)研究》等。在這一類研究中既涉及到了宏觀層面的高校美育觀念、美育內(nèi)涵和功能、美育目標(biāo)，也涉及到了美育課程、美育教學(xué)、美育評價(jià)等具體環(huán)節(jié)的實(shí)施。有的從美育的內(nèi)涵、本質(zhì)探討美育類型特征，如方弘毅《論美育是德育藝術(shù)化的智性實(shí)踐——關(guān)于我國高校美育內(nèi)涵的探討》、趙伶俐的《以美育德》等。在這類研究中常常會(huì)涉及到審美人生教育對于人格、品德的塑造和影響……

總體而言，以上的研究為美育融入交通工程人才奠定了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。但是，具體到從國家“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略和交通行業(yè)發(fā)展層面的新要求和新特點(diǎn)探討以橋梁為代表的交通工程教育與美育的結(jié)合，以及新工科背景下復(fù)合型橋梁工程人才的培養(yǎng)，目前研究關(guān)注的還很少。

2 美育融入“橋梁+藝術(shù)”新工科人才培養(yǎng)的重要性

繼十九大首次提出“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略，在2021年全國交通運(yùn)輸工作會(huì)議中國家再次明確提出，要以加快建設(shè)交通強(qiáng)國為統(tǒng)領(lǐng)，加快建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通體系，奮力建設(shè)人民滿意交通。與之相應(yīng)的，提升交通行業(yè)發(fā)展質(zhì)量、發(fā)展品質(zhì)是把愿景變成現(xiàn)實(shí)的必然建設(shè)思路。而符合新時(shí)期新要求的人格完善、素養(yǎng)全面、審美兼?zhèn)涞母咚刭|(zhì)復(fù)合型人才的培養(yǎng)是關(guān)鍵。這就離不開美育和交通工程教育融合視域下，跨人文與工程學(xué)科領(lǐng)域，基于全面發(fā)展理念的新工科人才培養(yǎng)?！皹蛄?藝術(shù)”正是基于此背景而提出。

從跨學(xué)科教育的角度看，“橋梁+藝術(shù)”指的是橋梁工程學(xué)科和藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)科的融合。它突破了國內(nèi)跨學(xué)科教育拘囿臨近學(xué)科，仍屬有限交叉的現(xiàn)狀，利用學(xué)校為交通優(yōu)勢突出綜合性大學(xué)的積淀，探索了這兩個(gè)跨度極大的學(xué)科之間的交叉融合。它所希望實(shí)現(xiàn)的集合這兩個(gè)學(xué)科各自的特性，在理論傳授、設(shè)計(jì)思維訓(xùn)練、設(shè)計(jì)技能和審美的融合、跨學(xué)科綜合設(shè)計(jì)能力等層面實(shí)現(xiàn)美育有針對性地傳承與創(chuàng)新，將美育在橋梁工程語言與文化基因、設(shè)計(jì)個(gè)性、家國情懷的融會(huì)貫通中落實(shí)到復(fù)合型橋梁工程人才集“知識、能力、素養(yǎng)”為一體的培養(yǎng)中，從而解決當(dāng)前人才培養(yǎng)片面注重實(shí)用性的教學(xué)困境。

從行業(yè)需求和國家需要的角度來看，《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》提出要打造“四個(gè)一流——一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)。”這為交通行業(yè)發(fā)展指明了努力方向。具體到橋梁而言，這離不開把技術(shù)上升到文化、用審美強(qiáng)化橋梁建設(shè)內(nèi)涵，以及交通運(yùn)輸、橋梁技術(shù)與生態(tài)、人文、審美的全面融通發(fā)展?！皹蛄?藝術(shù)”聚焦的是“交通大國”向“交通強(qiáng)國”的轉(zhuǎn)變過程中，不能僅停留在結(jié)構(gòu)合理、功能適用，更應(yīng)該將文化優(yōu)勢、審美特質(zhì)、設(shè)計(jì)品質(zhì)運(yùn)用到橋梁工程實(shí)踐和行業(yè)項(xiàng)目中，促進(jìn)大國工程形象的塑造。

從復(fù)合型新工科人才培養(yǎng)的角度來看，應(yīng)該突破單一學(xué)科視域，做到科學(xué)、人文與工程的互相協(xié)調(diào)，互通有無。以工程教育著名的美國歐林工學(xué)院、美國伍斯特理工學(xué)院等很早就意識到工程創(chuàng)新需要多學(xué)科的通力合作，并通過實(shí)施提升工程人才人文素養(yǎng)等項(xiàng)目予以具體落實(shí)。在藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)科和專業(yè)的發(fā)展中，國外高校如日本多摩美術(shù)大學(xué)的“統(tǒng)合設(shè)計(jì)”理念和“統(tǒng)合設(shè)計(jì)系”、德國波茨坦工業(yè)大學(xué)等倡導(dǎo)的跨學(xué)科學(xué)習(xí)和團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目化運(yùn)作，國內(nèi)高校如同濟(jì)大學(xué)、東南大學(xué)、華東理工大學(xué)等在土木工程和環(huán)境設(shè)計(jì)、景觀設(shè)計(jì)的融合中也在不斷創(chuàng)新。“橋梁+藝術(shù)”在橋梁工程和藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)科交叉融合中實(shí)現(xiàn)審美和工程技能兼?zhèn)涞膹?fù)合型新工科人才培養(yǎng)。

3 美育融入“橋梁+藝術(shù)”新工科人才培養(yǎng)的具體策略

第一、有針對性實(shí)現(xiàn)橋梁文化、藝術(shù)、審美的傳承與創(chuàng)新。

聚焦中國乃至世界的優(yōu)秀橋梁文化、審美內(nèi)涵、審美法則，結(jié)合交通特色高校的辦學(xué)特色、學(xué)科優(yōu)勢，在橋梁工程學(xué)科和人文藝術(shù)學(xué)科的融合視域下進(jìn)行研究，充分挖掘中國乃至世界的橋梁文化和藝術(shù)的審美生成機(jī)制、發(fā)展演變規(guī)律，以及內(nèi)涵意蘊(yùn)。畢竟只有如此，“橋梁+藝術(shù)”新工科人才才將其掌握的力學(xué)、結(jié)構(gòu)、材料等知識和美學(xué)原則、設(shè)計(jì)創(chuàng)意相結(jié)合，從而在橋梁工程實(shí)踐和項(xiàng)目中創(chuàng)造出體現(xiàn)形式美和功能美相統(tǒng)一、力與美相融合的作品，最終實(shí)現(xiàn)工程與藝術(shù)的完美統(tǒng)一。

在橋梁工程學(xué)科和藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)科的融合視域下，（1）在知識傳授層面，改變國內(nèi)片面強(qiáng)調(diào)傳授橋梁工程科技知識的教學(xué)內(nèi)容，以橋梁審美教育、藝術(shù)教育等多元的人文教育內(nèi)容重塑橋梁工程人才培養(yǎng)。（2）在能力達(dá)成層面，解決單一學(xué)科視域下橋梁工程人才缺乏藝術(shù)美學(xué)素養(yǎng)的現(xiàn)狀，培養(yǎng)社會(huì)亟需的集橋梁工程功能性、審美性、文化性為一體的復(fù)合型人才。（3）在價(jià)值塑造層面，注重從審美素養(yǎng)、文化傳承、家國情懷中提升橋梁工程人才的人生境界。

第二、針對交通特色高校，在新工科倡導(dǎo)的跨學(xué)科交叉中將育人優(yōu)勢和美育教育進(jìn)行創(chuàng)新性的研究和實(shí)踐。

交通行業(yè)特色高校是我國高等教育的重要組成部分。從外在的大環(huán)境來看，交通行業(yè)特色高校原本就被定義了在人才培養(yǎng)中發(fā)揮為交通行業(yè)和交通科技發(fā)展提供智力支撐的作用，而它們依托行業(yè)發(fā)展的建校歷史、辦學(xué)積淀也決定了在相關(guān)人才培養(yǎng)的平臺和資源優(yōu)勢。從內(nèi)部的學(xué)科布局來看，交通行業(yè)特色高校是依托與行業(yè)發(fā)展密切相關(guān)的核心學(xué)科和專業(yè)進(jìn)行支撐。而且，近十年來交通行業(yè)特色高校都呈現(xiàn)出綜合性、多科性發(fā)展的趨勢。

以上這些為交通行業(yè)特色高校培養(yǎng)突破行業(yè)壁壘、學(xué)科隔閡的復(fù)合型人才的培養(yǎng)提供了優(yōu)勢。它們可以全方位的實(shí)現(xiàn)各學(xué)科的統(tǒng)合、企業(yè)專家+學(xué)校教師團(tuán)隊(duì)的統(tǒng)合、各專業(yè)背景學(xué)生的統(tǒng)合，以及交通行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的校企協(xié)同。繼而通過橋梁工程類學(xué)科的傳統(tǒng)優(yōu)勢和藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)科的現(xiàn)代設(shè)計(jì)教育體系，創(chuàng)新型的構(gòu)建美育教育融入橋梁工程教育的教學(xué)內(nèi)容和課程體系、校企協(xié)同育人的實(shí)踐教學(xué)模式。

第三、圍繞多法組合，實(shí)踐主導(dǎo)的人才培養(yǎng)路徑，系統(tǒng)性、整體性的構(gòu)建美育融入“橋梁+藝術(shù)”新工科人才的培養(yǎng)思路。

必須擯棄開設(shè)某門具體的美育類課程的陳舊形式進(jìn)行復(fù)合型橋梁新工科人才培養(yǎng)的建設(shè)思路，從系統(tǒng)性、整體性的角度構(gòu)建跨學(xué)科交叉前提下的教學(xué)內(nèi)容建設(shè)、通專結(jié)合和跨界復(fù)合的課程建設(shè)，搭建校企協(xié)同模式下多主體育人的教學(xué)實(shí)踐，將審美教育、藝術(shù)教育等多元的人文教育內(nèi)容融入到橋梁工程教育中，繼而用人才培養(yǎng)中的可推廣性和復(fù)制性，向全國的新工科人才培養(yǎng)提供有效的建設(shè)思路和路徑。更具體地來說，我們可以通過土木工程學(xué)科、建筑景觀學(xué)科、設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)科等跨學(xué)科交叉，以及校企協(xié)同多主體育人的實(shí)踐活動(dòng)，在理論傳授、設(shè)計(jì)思維訓(xùn)練、設(shè)計(jì)技能和審美的融合、跨學(xué)科綜合設(shè)計(jì)能力等層面實(shí)現(xiàn)美育融入“橋梁+藝術(shù)”新工科人才培養(yǎng)中。

尤其是在學(xué)生動(dòng)手能力、實(shí)踐能力的培養(yǎng)中，我們需要密切實(shí)現(xiàn)和企業(yè)展開多主體育人。圍繞“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略下橋梁審美提升要求、設(shè)計(jì)創(chuàng)新要求，通過特色工作室設(shè)置、科創(chuàng)團(tuán)隊(duì)組建、學(xué)術(shù)交流活動(dòng)展開、項(xiàng)目式訓(xùn)練等具體方式，在橋梁工程學(xué)科和藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)科的融合視域下，將美育融合“橋梁+藝術(shù)”新工科人才的培養(yǎng)中。并且這類型的學(xué)生將更滿足新時(shí)期橋梁領(lǐng)域發(fā)展對人才的需求和新形勢下的橋梁新業(yè)態(tài)，有利于交通工程類學(xué)生應(yīng)對更加劇烈的就業(yè)形勢。同時(shí)，它也可以促進(jìn)設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)科的轉(zhuǎn)型升級，為藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)科背景學(xué)生跨行業(yè)、跨領(lǐng)域就業(yè)開拓新的渠道。