航站樓功能區(qū)面積優(yōu)化研究

(中國(guó)民航大學(xué)機(jī)場(chǎng)學(xué)院 天津 300300)

前言

根據(jù)FAA的建議和我國(guó)的《民用機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》，航站樓功能分區(qū)面積和航站樓建筑總面積由建設(shè)目標(biāo)年當(dāng)年的旅客吞吐量和典型高峰小時(shí)旅客量確定[1]。

一、航站樓總面積計(jì)算

FAA建議，每個(gè)高峰小時(shí)國(guó)內(nèi)航線旅客取30平方米，每個(gè)高峰小時(shí)國(guó)際航線旅客取40平方米，則航站樓總面積計(jì)算方法為：

S=Q×μ×30+Q×(1-μ)×40

μ是國(guó)內(nèi)旅客所占的比例。

二、航站樓功能分區(qū)面積劃分

航站樓的基本功能區(qū)可以分為：送客大廳、迎客大廳、值機(jī)廳、行李用房、基本辦公用房、服務(wù)用房、設(shè)備用房、公共交通及結(jié)構(gòu)等。旅客在航站樓內(nèi)某區(qū)域等待服務(wù)花費(fèi)的時(shí)間叫停留時(shí)間。根據(jù)Fruin、Benz等人提出的“時(shí)間-空間”概念，某區(qū)域能處理的旅客量與旅客的停留時(shí)間負(fù)相關(guān)。求功能區(qū)面積不能單純地用設(shè)計(jì)小時(shí)容量×面積標(biāo)準(zhǔn)，要把旅客停留時(shí)間考慮進(jìn)去，功能區(qū)面積計(jì)算公式如下：

si=qi×εij×ti

si：功能區(qū)i的面積(m2)，i=1,2,3,……；

qi：功能區(qū)i的設(shè)計(jì)高峰小時(shí)旅客流量(人/小時(shí))，i=1,2,3,……；

εij：功能區(qū)i在j服務(wù)等級(jí)下的空間標(biāo)準(zhǔn)(m2/人)，i=1,2,3,……，j=A,B,C；

ti：功能區(qū)i內(nèi)的旅客停留時(shí)間；

(一)送客大廳面積

送客廳有一定比例的送客人員要停留一段時(shí)間，取送客系數(shù)國(guó)際部分為0.5，國(guó)內(nèi)部分為0.3?？臻g標(biāo)準(zhǔn)取國(guó)際部分2.0m2/人，國(guó)內(nèi)部分1.5m2/人，平均逗留時(shí)間取0.5小時(shí)，則國(guó)際部分所需面積s1計(jì)算公式為：

s1=q1(1+0.5)×2.0×0.5

國(guó)內(nèi)部分所需面積s2計(jì)算公式為：

s2=q2(1+0.3)×1.5×0.5

q1為國(guó)際送客大廳高峰小時(shí)旅客量；q2為國(guó)內(nèi)送客大廳高峰小時(shí)旅客量；

送客大廳不能單純計(jì)算旅客靜態(tài)占用面積，還要結(jié)合旅客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)中的空間占用率。根據(jù)IATA面積標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)場(chǎng)在C級(jí)服務(wù)水平下的空間占用率為65%，A級(jí)為40%，按國(guó)際送客廳A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)送客廳C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，則整個(gè)送客大廳的面積為s1/40%+s2/65%。

(二)迎客大廳面積

按相同比例的迎客人員和相同的C級(jí)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算，但是到港旅客領(lǐng)取完行李，出站到達(dá)迎客廳，在廳內(nèi)停留時(shí)間較短，設(shè)為平均10分鐘(約0.17小時(shí))，而迎客人員設(shè)為停留40分鐘(約0.67小時(shí))，則國(guó)際迎客廳面積s3計(jì)算公式為：

s3=q3×2.0×0.17+0.5q3×2.0×0.67

國(guó)內(nèi)迎客廳面積s4計(jì)算公式為：

s4=q4×1.5×0.17+0.3q4×1.5×0.67

q3為國(guó)際旅客高峰小時(shí)到達(dá)人數(shù)；q4為國(guó)內(nèi)旅客高峰小時(shí)到達(dá)人數(shù)；

最后整個(gè)迎客大廳面積為s3/40%+s4/65%。

(三)值機(jī)區(qū)面積

根據(jù)IATA標(biāo)準(zhǔn)，按照C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，值機(jī)區(qū)極少攜帶行李、攜帶1-2件行李、需要手推車、手推車攜帶兩件以上大件行李，每位旅客分別需要1.2m2、1.3m2、1.7m2、2.0m2。IATA規(guī)定經(jīng)濟(jì)艙辦票最短可接受時(shí)間30分鐘，兩倉(cāng)辦票最短可接受時(shí)間5分鐘。相關(guān)比例見(jiàn)表1。

表1 值機(jī)旅客比例分配

值機(jī)區(qū)面積s4計(jì)算公式為：

(四)安檢區(qū)面積

國(guó)際與國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙旅客均采用C級(jí)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，人均占用面積1.0m2，而頭等艙和商務(wù)艙旅客采用A級(jí)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，人均占地面積1.4m2，IATA規(guī)定安檢最長(zhǎng)等待時(shí)間7分鐘，但是旅客實(shí)際安檢等待時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)，國(guó)外一些機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)艙旅客安檢最長(zhǎng)排隊(duì)時(shí)間可以達(dá)到20分鐘以上[2]。這里計(jì)算安檢區(qū)面積時(shí)，取高峰時(shí)期頭等艙、商務(wù)艙旅客占15%，平均停留時(shí)間10分鐘，經(jīng)濟(jì)艙旅客占85%，平均停留時(shí)間20分鐘。安檢區(qū)面積計(jì)算公式為：

(五)候機(jī)區(qū)面積

候機(jī)區(qū)面積計(jì)算，座位旅客面積標(biāo)準(zhǔn)為1.7 m2/人，比例為80%，站立旅客面積標(biāo)準(zhǔn)為1.2 m2/人，比例為20%。經(jīng)濟(jì)艙旅客占85%，采用C級(jí)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，候機(jī)需求占候機(jī)面積比例的65%，頭等艙、商務(wù)艙旅客占15%，采用A級(jí)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，候機(jī)需求占候機(jī)面積比例的40%。停留時(shí)間均為30分鐘。

候機(jī)區(qū)面積計(jì)算公式為：

三、面積計(jì)算

在計(jì)算面積時(shí)，各參數(shù)應(yīng)根據(jù)機(jī)場(chǎng)實(shí)際情況而定，根據(jù)不同情況進(jìn)行調(diào)整，以高峰小時(shí)5000人次，國(guó)際旅客比例25%，離港旅客比例55%為例計(jì)算。計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表2。

表2 功能區(qū)面積計(jì)算表

四、總結(jié)

機(jī)場(chǎng)管理者可以對(duì)機(jī)場(chǎng)的功能分區(qū)面積重新計(jì)算，不斷調(diào)整，消除旅客離港流程和到港流程的瓶頸，達(dá)到對(duì)功能分區(qū)優(yōu)化的目的。