米-6“吊鉤”運輸直升機

米-6 是蘇聯(lián)米里設(shè)計局設(shè)計的單旋翼帶尾槳式重型運輸直升機，綽號為“吊鉤”。

研發(fā)歷史

米-6 運輸直升機于1954 年開始研制，1957 年首次試飛，其后投入批量生產(chǎn)。其機組成員由5 人組成：正、副駕駛員，領(lǐng)航員，隨機機械師，報務(wù)員，此外有必要時，還可增加一名空降設(shè)備專家。

性能解析

米-6 運輸直升機的機身為普通全金屬半硬殼式短艙和尾梁式結(jié)構(gòu)，旋翼有5 片槳葉，尾槳有4 片槳葉。它身上最有特點的就是機體兩側(cè)的那對翼展達15.3 米的懸臂式短翼，這是為了減輕旋翼負擔(dān)，用以在前飛中產(chǎn)生升力的。不過這種設(shè)計帶來的問題是增加了結(jié)構(gòu)重量，而且削弱了旋翼的效率，因此在執(zhí)行消防和起重等任務(wù)時，短翼也可以拆除。

米-6 運輸直升機開創(chuàng)了直升機上使用短翼的先河，僅憑此一點便足以使其在航空史上占有一席之地，后來有人把這種采用短翼的直升機稱為復(fù)合直升機。