濟(jì)南軌道交通集團(tuán)建設(shè)投資有限公司 山東 濟(jì)南 250000
城市軌道交通建設(shè)工程是一項(xiàng)極為重要的工程,直接影響著人民群眾的生命安全以及財(cái)產(chǎn)安全,只有將城市軌道交通建設(shè)工程的全面化管控工作做好,進(jìn)一步提高有關(guān)人員的管控意識(shí)以及管控水準(zhǔn),才可以推進(jìn)城市軌道交通建設(shè)工程管控水準(zhǔn)的迅速提高。但是,現(xiàn)如今我們國(guó)家大部分地區(qū)的城市軌道交通建設(shè)工程管控人員并沒(méi)有充分意識(shí)到工程管控工作開(kāi)展的重要性,不注重城市軌道交通管控方式的革新,導(dǎo)致工程管控工作開(kāi)展的效率極為低下,難以根據(jù)建設(shè)工程項(xiàng)目當(dāng)中存在的實(shí)際問(wèn)題及時(shí)制定完善的解決方案,這就致使工程管控難以將應(yīng)有的作用進(jìn)一步發(fā)揮出來(lái),極為不利于城市軌道交通工程建設(shè)的優(yōu)異開(kāi)展[1]。
城市軌道交通質(zhì)量管控水準(zhǔn)的高低直接決定著城市軌道交通作用的發(fā)揮,與此同時(shí)還是城市軌道交通安全管控的主要體現(xiàn),所以根據(jù)城市軌道交通工程建設(shè)的整體狀況創(chuàng)建合理的質(zhì)量管控系統(tǒng)極為重要。但是現(xiàn)如今我們國(guó)家大部分城市軌道交通建設(shè)工程管控單位并沒(méi)有根據(jù)工程建設(shè)的實(shí)際狀況創(chuàng)建高效的質(zhì)量管控系統(tǒng),工程管控當(dāng)中對(duì)質(zhì)量管控的重視程度極低,導(dǎo)致在對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中存在著非常多的安全隱患,對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量的提高造成了極為嚴(yán)重的影響。與此同時(shí),由于缺少必要的質(zhì)量監(jiān)督管控系統(tǒng),導(dǎo)致一些施工人員為了追求進(jìn)度而輕視質(zhì)量,所建設(shè)出來(lái)的城市軌道交通工程存在著極為嚴(yán)重的安全隱患,對(duì)人民群眾的生命安全以及財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了極大程度的威脅。
有關(guān)的城市軌道交通管控人員需要定期參與這一方面的培訓(xùn)活動(dòng),對(duì)城市交通軌道管控的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行積極學(xué)習(xí),使得管控人員自身的專業(yè)化技能可以得到進(jìn)一步的提高,持續(xù)改進(jìn)進(jìn)行管控的方法。與此同時(shí),通過(guò)培訓(xùn)活動(dòng)的參與,還可以使得有關(guān)人員進(jìn)一步加強(qiáng)自身的管控意識(shí),創(chuàng)建健全的管控系統(tǒng),推進(jìn)城市軌道交通管控成效的進(jìn)一步發(fā)揮。除此之外,城市軌道交通負(fù)責(zé)人員需要定期對(duì)工程建設(shè)當(dāng)中有關(guān)的人員進(jìn)行培訓(xùn),及時(shí)傳授更為高新的技能以及知識(shí),使得施工人員可以根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際狀況選取高效的方案解決施工問(wèn)題,進(jìn)一步提高施工安全管控的水準(zhǔn),使得我們國(guó)家城市軌道交通工程建設(shè)管控工作的開(kāi)展更為完善。通過(guò)培訓(xùn)還可以學(xué)習(xí)高新的施工方法以及施工技能,使得施工人員的專業(yè)會(huì)技能持續(xù)提高,為創(chuàng)建有效化、規(guī)范化以及專業(yè)化的施工隊(duì)伍奠定基礎(chǔ)[2]。
我們國(guó)家有關(guān)的城市軌道交通工程建設(shè)管控部門(mén)需要根據(jù)實(shí)際的狀況創(chuàng)建規(guī)范化以及合理化的質(zhì)量安全管控體系,對(duì)有關(guān)人員的職責(zé)進(jìn)行進(jìn)一步的明確,保證城市軌道交通工程可以順利實(shí)施。城市軌道交通建設(shè)企業(yè)單位還需要根據(jù)實(shí)際的狀況創(chuàng)建相對(duì)應(yīng)的安全管控部門(mén),對(duì)城市軌道交通建設(shè)的全部過(guò)程進(jìn)行有效的監(jiān)督,及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程當(dāng)中存在的不足之處以及問(wèn)題,并及時(shí)選取相對(duì)應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行處理,推進(jìn)城市軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量的進(jìn)一步提高,還可以創(chuàng)設(shè)預(yù)警響應(yīng)以及處置系統(tǒng),對(duì)城市軌道交通工程的建設(shè)過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督,進(jìn)一步提高質(zhì)量安全管控的水準(zhǔn),推進(jìn)質(zhì)量安全管控工作開(kāi)展效率的進(jìn)一步提高。除此之外,還可以創(chuàng)建專門(mén)的質(zhì)量安全監(jiān)督管控小組,不定期地對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)的內(nèi)容進(jìn)行檢測(cè)以及抽查,充分明確工程項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量是否能夠達(dá)到國(guó)家相對(duì)應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
我們國(guó)家城市軌道交通管控部門(mén)需要將有關(guān)人員風(fēng)險(xiǎn)管控意識(shí)的培育進(jìn)一步的做好,定期或是不定期對(duì)城市軌道交通建設(shè)管控人員開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)管控培訓(xùn)活動(dòng),將風(fēng)險(xiǎn)防范進(jìn)一步落實(shí)到每一個(gè)工程項(xiàng)目建設(shè)環(huán)節(jié)當(dāng)中,使得風(fēng)險(xiǎn)管控可以得到進(jìn)一步的應(yīng)用,科學(xué)合理的對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行降低。還需要在工程項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)張貼風(fēng)險(xiǎn)管控傳條,使得相關(guān)施工人員可以及時(shí)意識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)管控工作開(kāi)展的必要性,進(jìn)一步貫徹風(fēng)險(xiǎn)管控要求。與此同時(shí),還需要?jiǎng)?chuàng)建風(fēng)險(xiǎn)防控體制,根據(jù)城市軌道交通建設(shè)工程管控的實(shí)際內(nèi)容創(chuàng)建合理的風(fēng)險(xiǎn)防范體制,將風(fēng)險(xiǎn)防控工作作為極為重要的工作來(lái)開(kāi)展,對(duì)相關(guān)工作人員的職責(zé)進(jìn)行科學(xué)合理的劃分,針對(duì)不同的工作環(huán)節(jié)安排專門(mén)的人員對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行防控,保證城市軌道交通建設(shè)工程可以在規(guī)范化以及標(biāo)準(zhǔn)化的要求之下進(jìn)行建設(shè),進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)并有效降低風(fēng)險(xiǎn),推進(jìn)企業(yè)單位資金科學(xué)運(yùn)用,推進(jìn)城市軌道交通工程建設(shè)水準(zhǔn)的進(jìn)一步提高,經(jīng)濟(jì)效益的持續(xù)增加[3]。
城市軌道交通建設(shè)工程管控是一項(xiàng)系統(tǒng)化較為強(qiáng)烈的工作,在對(duì)建設(shè)工程進(jìn)行管控的過(guò)程當(dāng)中,影響將全面性解析進(jìn)一步的做好,通過(guò)創(chuàng)建科學(xué)化的管控制度,推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)水準(zhǔn)的進(jìn)一步提高,推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)定運(yùn)行。與此同時(shí)還需要進(jìn)一步增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管控方面以及項(xiàng)目質(zhì)量安全方面的管控,使得項(xiàng)目建設(shè)能夠充分符合國(guó)家的相關(guān)要求以及規(guī)定,進(jìn)一步提高項(xiàng)目建設(shè)的規(guī)范化程度。