李志強
【摘要】隨著現(xiàn)代社會的高速發(fā)展,人們的生活水平越來越高,對周邊生產(chǎn)生活環(huán)境的要求也隨之提升。市政道路作為城市居民出行的主要載體,其道路施工質量直接關系到城市的形象和人們的幸福生活指數(shù),是重大民生工程。然而,市政道路工程施工容易受到諸多因素的影響,只有強化工程質量管控,才能全面提升道路整體質量,達到工程質量目標。故此,本文就市政道路工程的施工特點,分析質量管控過程中存在的常見問題,提出部分強化施工質量的控制與管理措施,供同行參考。
【關鍵詞】市政道路工程;施工質量;控制與管理 【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.35.074
目前,我國城市建設快速發(fā)展,車流和載重的增加對市政道路質量提出了更高的要求,其施工過程質量控制的好壞直接影響著后期運營和管養(yǎng)。然而,諸多市政道路工程施工時都存在著或多或少的質量問題,有些可當即整改到位,有些卻難以整改,除非進行返工處理,嚴重影響施工效益和道路使用壽命及舒適性。另外,我國目前的市政道路工程呈現(xiàn)出專業(yè)分項多、工期要求緊、施工難度大、維保期限短等特點,需要各參建單位加強內(nèi)控,齊抓共管,形成合力,從制度、流程、管理等諸多方面落實質量保障措施,建設精品工程。
1、市政道路工程建設特點
1.1施工周期緊湊
通常市政道路工程的施工規(guī)模和占地面積較大,在施工過程中容易影響到周邊群眾的日常出行,為有效控制影響范圍與程度,市政道路工程建設對工期要求往往很高,需限期內(nèi)保質保量完成施工任務。同時,市政道路工程相關標準非常嚴格,無論是規(guī)劃設計、具體實施還是質量檢測等都有很多注意事項,直接關系到將來的運營使用,所以市政道路工程建設工期非常緊湊,需要統(tǒng)籌規(guī)劃,合理安排,確保與工程質量、安全、造價達到平衡統(tǒng)一。
1.2環(huán)境干擾因素多
因城市建設需要,市政道路被賦予了越來越多的職能,施工中除了路橋外,往往還包含了強弱電、給排水、燃氣、綠化等,其施工步驟呈多樣化、復雜化趨勢。市政道路工程施工條件也相對繁雜,交通疏導、遷改進度、噪音擾民、道路水浸、周邊工地交叉作業(yè)等。這些干擾因素都會直接或間接影響到工程施工整體質量,不僅要求各子分部工程要保質保量完成,而且互相之間還需有效銜接。
1.3質量內(nèi)控管理差
(1)施工單位主觀質量意識差。施工單位作為道路工程的直接實施者,在綜合人材機市場價、中標下浮率、盈利期望、工期等因素后,權衡利弊,在質量、安全保障措施等環(huán)節(jié)會打折扣,或非主觀降低質量標準,最終造成實體質量下降。(2)施工人員水平不高。市政道路工程各工種任務周期短,工人缺口大,人員流動性強,部分工人分工不明確,很多都是未經(jīng)專業(yè)培訓或考核合格的農(nóng)名工,工作素養(yǎng)和責任心不強,只講速度不講質量,最終造成質量缺陷。(3)材料管理不規(guī)范。對工程原材料購買、存放、加工等管理不規(guī)范也會造成質量缺陷,如采購員購買材料時以次充好謀取私利;鋼筋、水泥、防水材料存放變質;鋼筋、模板下料長度有誤等。
2、市政道路工程施工質量管控策略
2.1認真開展圖紙會審工作
設計圖紙對市政道路工程發(fā)揮著指導性作用,其設計圖紙的質量最終決定工程建設的質量。市政道路工程是線型工程,現(xiàn)場地形條件對工程具體實施影響很大,而現(xiàn)實中,施工圖紙的設計人員水平參差不齊,很多人僅掌握了設計規(guī)范,缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗,也未到現(xiàn)場進行查勘,閉門造車,其設計理念脫離施工實際,給施工造成很大困難,導致現(xiàn)場無法嚴格按設計圖紙執(zhí)行。同時,市政道路工程有諸多分項施工內(nèi)容,各分項部分由不同人員設計,最后匯總,可能會出現(xiàn)前后矛盾之處,若不經(jīng)前后對比,仔細推敲,很難發(fā)現(xiàn)問題,造成施工錯誤而影響工程質量。所以,參建單位要認真開展圖紙會審工作,盡量將設計問題化解在實施之前。若后期施工中發(fā)現(xiàn)設計缺陷,須履行設計變更手續(xù),可能會影響工程質量及項目的正常開展。
2.2嚴格編制施工方案和工期計劃
市政道路工程施工前,技術人員要認真查勘現(xiàn)場地形,收集相關信息,編制貼合實際、切實可行的施工方案和工期計劃,并對施工管理人員和現(xiàn)場工人進行詳細交底,使施工方案爛熟心中。施工方案作為現(xiàn)場施工的指導性文件,要充分考慮安全、質量、工藝流程、人才機配備等。施工方案中質量目標和保障體系的內(nèi)容,要結合圖紙、施工規(guī)范、現(xiàn)場高程等嚴格編制,注明質量控制目標和施工工藝措施,嚴格加以執(zhí)行。工期計劃要充分考慮各工序的有效時間,包括施工時間、檢測時間、養(yǎng)護時間等,根據(jù)關鍵線路和工序重要程度擬定合理的工期計劃,確保重要工序和部位的施工質量。
2.3建設完善施工管理制度
構建完善的施工管理體系,建設系統(tǒng)的施工管理制度,可改善市政道路工程松散落后的管理狀況,提升工作效率。施工單位要綜合設計圖紙、工程規(guī)范、項目實際、以及各方面影響因素,制定科學合理的施工總流程,并由此建立一整套嚴格高效的管理制度,重視分工協(xié)作,做到人盡其才。另外,要構建一套行之有效、有的放矢的考核獎罰制度并嚴格試行,管理人員人人都被納入考核中,在工作中出現(xiàn)錯誤就執(zhí)行懲罰,以防后續(xù)同樣問題再次出現(xiàn)。而對工作積極熱情、有責任心的管理人員,根據(jù)工作效益,在工資之外給予相應的獎勵,可使其工作熱情成倍提升??己饲闆r可及時公布,所有人員有則改之無則加勉,提升參建人員的質量管控意識和水平。同時,管理人員尤其是資料員、送檢員,不可以紙上談兵,需要切身投入施工現(xiàn)場,充分掌握施工現(xiàn)場實況,重視施工細節(jié)與隱秘工程質量檢查和驗收,避免發(fā)生遺漏。另外,現(xiàn)場管理人員更不能脫離施工圖紙和方案,不查資料,僅憑自己的“經(jīng)驗主義”指揮施工,這種情況造成的工程質量缺陷屢見不鮮。
2.4加強建筑材料質量管控
建筑材料質量直接決定市政道路工程最終工程質量,參建單位需建設一套完善的監(jiān)管制度。一是材料進場前需嚴查出廠合格證,部分材料需進行送檢,未明確材料合格前不允許使用;二是要加強材料存儲管理,鋼筋堆放需下墊上蓋、水泥存放要避雨防潮、防水卷材嚴禁暴曬、預應力錨具要入庫存放等,使用時嚴格按用料單執(zhí)行;三是基于混凝土、水泥、鋼筋等大型原料,因用量很大,可在使用前以公開招標的方式采購,在設置標的過程中,應以工程定額為參考,綜合現(xiàn)場實際使用量和運輸里程,摒棄最低價中標法,選擇社會信譽度好、質量有保障、綜合能力皆優(yōu)的材料供應商。
2.5重視施工人員綜合能力培養(yǎng)
在我國市政道路工程施工中,機械化程度依然不夠高,施工從業(yè)人員尤其是現(xiàn)場工人,依然發(fā)揮著主力軍作用,更是施工質量得到保證的關鍵力量。因此,施工單位要高度重視專業(yè)人才的培養(yǎng)工作,制定人才培養(yǎng)規(guī)劃,從現(xiàn)場需求、專業(yè)技能和文化素質等方面著手,按工種分別加以培養(yǎng),或為其提供培訓條件,促進員工綜合能力的提升。加強工人技能培養(yǎng),不僅能讓其為項目建設發(fā)揮自身價值,也能提升企業(yè)的凝聚力,減少市政道路工程人員的流動性,不至于出現(xiàn)技術工種人員短缺現(xiàn)象。另外,市政道路工程主要以國有資金為主,參建單位落實主體責任,為工人進行技能和素質的提升培訓是一項重要內(nèi)容。所以各項目要嚴格落實安全教育、技術交底、班前班后會等制度,并按條件設立農(nóng)民工夜校,請專業(yè)老師為其授課,提高施工人員綜合能力,提升項目施工質量和管理水平。
2.6努力創(chuàng)建精品工程
積極對接市政協(xié)會、市建筑業(yè)聯(lián)合會、省建筑業(yè)協(xié)會、省建筑業(yè)安全協(xié)會、省土木工程協(xié)會等,對照評先評優(yōu)辦法,從項目建設初期開始進行籌劃,努力參與評獎,創(chuàng)建精品工程。充分發(fā)揮精品工程的示范和引領作用,嚴把項目質量關,要一直堅持質量第一的本位思想,形成企業(yè)文化,建立良好的社會形象。同時,建筑業(yè)競爭日趨激烈,要想在建筑市場占據(jù)有利位置,就必須要抓好質量管理,樹立自身品牌,以質量促效益,多獲優(yōu)質工程獎項,多出精品工程,為企業(yè)投標中標活動加分,形成良性循環(huán),而不是只顧眼前蠅頭小利,不求質量,以至于被建設單位或當?shù)亟ㄖ袌隽腥牒诿麊?,最終被淘汰出局。
結語:
總之,在城市建設的快速發(fā)展中,市政道路工程建設逐漸趨于標準化、制度化、規(guī)范化,其質量控制始終是工程建設的主要目標。參建單位只有走以質量創(chuàng)效益的道路,狠抓質量內(nèi)控,創(chuàng)建精品工程,才能在建設市場上走得更加長遠。所以,怎么做好市政道路工程質量管控,怎么能將城市建設得更美,是所有建設從業(yè)者需要認真思考并努力踐行的目標。
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