創(chuàng)新蒸汽干燥機定位擋輪修復(fù)工藝

劉小輝，姚 鵬，陳仕杰

（江西銅業(yè)集團有限公司 貴溪冶煉廠，江西 貴溪 335424）

1 引言

熔煉一系統(tǒng)蒸汽干燥機主要用于對備料預(yù)干燥過來的銅精礦進行二次干燥。干燥機托輪擋輪系統(tǒng)主要由定位裝置、固定軸裝置、旋轉(zhuǎn)裝置及定位托輪擋輪組成。干燥機除每周固定停機進行的爐內(nèi)點檢兩小時外，一直保持正常運轉(zhuǎn)，長周期運轉(zhuǎn)在擋輪的工作面形成多道斜槽，擋輪作業(yè)面斜槽加速干燥機托圈磨損，會造成嚴(yán)重設(shè)備故障。

2 檢修分析

2.1 故障現(xiàn)象

干燥機在我廠銅冶煉生產(chǎn)工藝線上十分重要，因此對干燥機側(cè)端定位擋輪作業(yè)面磨損斜槽的修復(fù)至關(guān)重要。由于干燥機側(cè)端定位擋輪直徑大，轉(zhuǎn)速較慢（24r/min）,摩擦阻力相對較大，長期運轉(zhuǎn)導(dǎo)致作業(yè)面磨損形成多道10～12mm深的斜槽，嚴(yán)重影響主動輪運轉(zhuǎn)，造成偏轉(zhuǎn)誤差，影響設(shè)備正常作業(yè)率，如圖1。

圖1 干燥機擋輪

2.2 現(xiàn)場檢修條件

干燥機設(shè)備體積大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、檢修難度大，并且由于作業(yè)空間受限以及檢修時間緊張，擋輪無法單獨拆卸及更換。擋輪作業(yè)面的斜槽必須經(jīng)過車削加工才能去除［1］。擋輪的車削加工要將大直徑擋輪裝夾在CA6150A車床才能實現(xiàn)，擋輪的拆卸受設(shè)備現(xiàn)場檢修空間的限制無法單獨拆卸，故而無法將干燥機大直徑側(cè)端擋輪拆卸運至金工車間進行車削加工。擋輪作業(yè)面磨損斜槽的修復(fù)嚴(yán)重制約干燥機設(shè)備檢修的完成率。

2.3 車削加工原理及具備條件

車削加工原理［2］：利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的直線運動或曲線運動來改變毛坯的形狀和尺寸。車削加工具備的切削三要素：切削速度、背吃刀量、進給量。因此要實現(xiàn)擋輪的車削修復(fù)必須實現(xiàn)擋輪的旋轉(zhuǎn)以及刀具的直線進給,如圖2。

圖2 車削加工示意圖

3 創(chuàng)新加工工藝及實施方案

3.1 現(xiàn)場調(diào)查

（1）通過現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)干燥機擋輪可做勻速自轉(zhuǎn)，且轉(zhuǎn)速符合車削加工工件做旋轉(zhuǎn)運動這一切削要素，通過現(xiàn)場測得擋輪轉(zhuǎn)速為24r/min，符合CA6150車床加工大直徑工件的轉(zhuǎn)速要求。

（2）現(xiàn)場擋輪位置有可利用安裝刀架的空間，可在現(xiàn)場安裝刀架接近CA6150車削加工操作，實現(xiàn)現(xiàn)場對擋輪進行車削修復(fù)加工。

3.2 創(chuàng)新加工工藝、設(shè)計可行現(xiàn)場車削修復(fù)方案

由于現(xiàn)場無法單獨拆卸干燥機擋輪，利用擋輪自轉(zhuǎn)、及現(xiàn)場空間條件設(shè)計安裝特殊刀架實現(xiàn)車削加工三要素切削速度、背吃刀量、進給量，對擋輪作業(yè)面磨損斜槽進行現(xiàn)場車削修復(fù)。利用擋輪自轉(zhuǎn)、根據(jù)現(xiàn)場空間設(shè)計刀架及刀具進給裝置,如圖3。按照車削加工原理，固定安裝刀架、找正刀具中心高位置，手動進給，對擋輪作業(yè)面進行車削修復(fù)［3］。

圖3 擋輪修復(fù)現(xiàn)場位置示意圖

4 加工方案實施

4.1 設(shè)計符合現(xiàn)場安裝條件的刀架

利用擋輪自轉(zhuǎn)、根據(jù)現(xiàn)場空間位置設(shè)計安裝刀架及刀具進給裝置，確定刀架的固定方式為焊接固定，采用焊接性能較好的45鋼板制作，刀具進給裝置與刀架采用螺桿連接且底部利用墊片調(diào)整刀具進給裝置的高度［4］。測量好工件中心高的進刀尺寸，計算出刀架的尺寸為高430mm，寬245mm，如圖4。

圖4 安裝刀架示意圖

4.2 現(xiàn)場刀架及進給裝置安裝

按照設(shè)計尺寸及形狀制作好刀架及組裝手動進刀裝置，按照計算出的中心高尺寸利用螺母墊片調(diào)整好刀具進給裝置高度，采用焊接方式將刀架安裝在現(xiàn)場，如圖5。刀架制作鋼板采用45鋼厚度25mm，厚度不易大于25mm以滿足刀具車削加工剛性、避免車削加工時產(chǎn)生振刀即可，方便焊接處在加工完成后割除恢復(fù)現(xiàn)場［5］。

圖5 安裝后刀架

4.3 模擬車床加工，對擋輪作業(yè)面進行車削修復(fù)

測量定位擋輪的實際尺寸、可作業(yè)面積、確定擋輪轉(zhuǎn)速及磨損程度，利用測得數(shù)據(jù)結(jié)合CA6150車床車削參數(shù)選擇合適的車削吃刀量及進給速度，手動進給對擋輪作業(yè)面斜槽進行修復(fù)。手動進給的過程中為了避免刀具的振動，對10～12mm斜槽分多次車削加工，如圖6。每次車削吃刀量小于5mm,進給宜采用慢進給保證加工面的光潔度值，完成擋輪修復(fù)［6］。

圖6 現(xiàn)場車削修復(fù)

5 結(jié)束語

通過對干燥機擋輪現(xiàn)場情況充分分析及修復(fù)要求研究后創(chuàng)新了加工工藝。新加工工藝在滿足切削加工工藝要求的同時避免了設(shè)備的拆卸及運輸，在設(shè)備作業(yè)現(xiàn)場簡易地實現(xiàn)了車削加工，解決了現(xiàn)場檢修無法完成的設(shè)備修復(fù)。且在修復(fù)完成后臨時刀架拆除簡單，恢復(fù)時效高。設(shè)備正常運轉(zhuǎn)后反饋效果較好，徹底解決干燥機托圈磨損問題，提升了設(shè)備作業(yè)率，保證了生產(chǎn)設(shè)備安全順行。此加工工藝得到實踐驗證，在類似車削加工中可推廣應(yīng)用。