鐵路隧道工程施工中的防水施工技術(shù)探討

蔣澤斌

（北京鐵城建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司，北京 100039）

鐵路是我國交通運(yùn)輸系統(tǒng)重要的組成部分，具有運(yùn)輸量大的顯著優(yōu)勢(shì)，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著十分重要的作用。隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，我國的鐵路建設(shè)取得了巨大的成就。根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年年末，我國鐵路營(yíng)業(yè)里程已經(jīng)達(dá)到14.6萬km，高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程也達(dá)到了3.8萬km。在鐵路建設(shè)過程中，特別是在我國中西部地區(qū)，山地較多，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)鐵路隧道工程，這些鐵路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)水文環(huán)境較為復(fù)雜，在施工中經(jīng)常出現(xiàn)涌水的現(xiàn)象。因此，研究鐵路隧道防水施工技術(shù)，對(duì)于提升工程整體施工質(zhì)量，確保施工的安全進(jìn)行及后續(xù)運(yùn)行的安全可靠，具有十分重要的意義。因此，建筑施工企業(yè)必須從根本上予以重視。接下來，筆者就基于自身的經(jīng)驗(yàn)，詳細(xì)闡述鐵路隧道工程施工各階段的防水施工技術(shù)及應(yīng)注意的事項(xiàng)。

1 進(jìn)入隧洞前防排水施工技術(shù)分析

在進(jìn)入隧洞前進(jìn)行的防排水施工，主要分為5個(gè)方面。（1）施工人員充分了解隧道頂部具體的情況，如果發(fā)現(xiàn)隧道頂部存在著巖石裂縫的情況，應(yīng)該采用混凝土噴射的方式，封閉隧道頂部的裂縫，然后才能進(jìn)行鋪砌施工作業(yè)。（2）施工線路上部分路段存在著溶腔積水的現(xiàn)象，施工技術(shù)人員必須采取有效的措施，排除溶腔內(nèi)的積水。（3）如果隧道施工線路上存在著地表泉眼，施工技術(shù)人員應(yīng)借助導(dǎo)管，將其徹底從施工區(qū)域內(nèi)引出，避免影響后續(xù)的施工。（4）施工技術(shù)人員還必須按照隧道施工具體的要求，在隧道洞門的上方設(shè)置完善的截水溝，將地表的水及時(shí)排出，減少地表滲水。此外，為了避免在施工中隧道洞門邊、仰坡出現(xiàn)滲漏水溜坡、坍塌的問題，施工技術(shù)人員還應(yīng)該對(duì)其采用噴射混凝土或者澆筑混凝土端墻的方式進(jìn)行防水處理。（5）做好隧道洞門外的排水設(shè)施以及沉淀池和污水處理站

2 隧道施工過程中的防水施工技術(shù)分析

（1）防水板鋪設(shè)技術(shù)要點(diǎn)。在隧道施工過程中，防水板的鋪設(shè)工作十分重要，直接關(guān)系到防水施工的質(zhì)量。在這一環(huán)節(jié)中，施工技術(shù)人員在鋪設(shè)防水板前需要細(xì)致檢查初支面，確保其表面平整，沒有任何尖銳物。在鋪設(shè)防水板時(shí)，應(yīng)采用全自動(dòng)防水板臺(tái)車進(jìn)行土工布以及防水板的掛設(shè)（見圖1），并合理控制其松緊度，避免在后續(xù)混凝土灌注過程中因松緊度不合適影響封頂混凝土灌注的質(zhì)量，產(chǎn)生空洞。

圖1 銀西高鐵對(duì)坡隧道施工中初支面防水板掛設(shè)施工圖

（2）接縫焊接技術(shù)要點(diǎn)。在完成初支面防水板掛設(shè)作業(yè)后，施工人員還必須對(duì)其接縫位置處進(jìn)行焊接作業(yè)。在這一環(huán)節(jié)中，施工技術(shù)人員必須先確保防水板搭接的寬度不少于15cm，并提前進(jìn)行焊接試驗(yàn)，確定焊接的溫度及作業(yè)的速度，對(duì)接縫處進(jìn)行清潔處理，然后才可以運(yùn)用自動(dòng)調(diào)溫電熱式雙道或三道塑料熱焊機(jī)對(duì)接縫處進(jìn)行焊接操作，焊縫寬度不小于1.5cm。焊接后，對(duì)于熱焊機(jī)無法處理到的部分邊角位置，以及在焊接作業(yè)中出現(xiàn)的需要修補(bǔ)的地方，施工人員還可以運(yùn)用偏噴嘴熱風(fēng)焊槍及時(shí)進(jìn)行焊接修補(bǔ)處理，確保焊接工作的質(zhì)量。

（3）防水混凝土澆搗技術(shù)要點(diǎn)。在進(jìn)行防水混凝土灌注環(huán)節(jié)，施工人員必須確保灌注的防水混凝土對(duì)稱澆筑，及時(shí)均勻振搗。在這一環(huán)節(jié)中，應(yīng)采取內(nèi)外振搗的方式，以有效提升混凝土的密實(shí)度。在混凝土配合比中，根據(jù)需要合理添加外加劑，以有效提升防水混凝土的抗?jié)B能力。

3 隧道二次襯砌中防排水施工要點(diǎn)分析

（1）防水層施工要點(diǎn)。在進(jìn)行隧道二次襯砌時(shí)，施工人員要針對(duì)防水層的設(shè)置工作，首先應(yīng)進(jìn)行取樣，確定材料的物理特征，避免其出現(xiàn)皺紋、色變以及撕裂的情況，從而杜絕防水層質(zhì)量問題的出現(xiàn)。鋪設(shè)完防水層后，還應(yīng)合理進(jìn)行焊接，并細(xì)致檢查防水層敷設(shè)及焊接的質(zhì)量，不能出現(xiàn)防水板漏焊、假焊以及焊焦、焊穿情況。特別是進(jìn)行混凝土灌注后，還應(yīng)細(xì)致檢查防水層與混凝土之間的密貼度，是否存在空洞。

（2）止水帶設(shè)置要點(diǎn)。在隧道二次襯砌施工中，還會(huì)普遍采用背貼式、中埋式止水帶，以提升施工縫防水的效果。在這一環(huán)節(jié)中，施工技術(shù)人員要科學(xué)設(shè)置止水帶的位置，確保止水帶的中心空心圓環(huán)能與變形縫的中心位置重疊。同時(shí)，還要合理把控止水帶的平整度，確保其不出現(xiàn)扭結(jié)的現(xiàn)象。此外，施工人員還應(yīng)盡量減少止水帶接頭數(shù)量，加強(qiáng)搭接質(zhì)量控制，先對(duì)搭接處進(jìn)行拉毛處理，然后運(yùn)用熱硫化焊接方式，焊接密貼、牢固，從而有效避免在后期出現(xiàn)滲漏水的情況。

（3）止水條設(shè)置要點(diǎn)。止水條也是當(dāng)前施工中比較常用的防水施工技術(shù)，是以橡膠為基礎(chǔ)材料，通過物理和化學(xué)改性，在吸水后可以膨脹的新型防水密封材料。主要應(yīng)用于混凝土施工縫和后澆縫的止水抗?jié)B，與傳統(tǒng)的金屬止水帶相比，止水條具有重量輕、體積小、價(jià)格低、操作方便等優(yōu)勢(shì)，在結(jié)構(gòu)復(fù)雜的地下工程中具有更大的實(shí)用價(jià)值。

（4）排水管設(shè)置要點(diǎn)。在排水管設(shè)置及施工中，施工人員還必須遵循相關(guān)的要求，確保排水管埋設(shè)的高程、坡度都符合具體的要求，從而有效避免在后續(xù)施工中因排水管設(shè)置不科學(xué)而導(dǎo)致出現(xiàn)積水、排水不暢的問題。此外，在設(shè)置及施工中，施工技術(shù)人員還必須在交叉位置處應(yīng)用多通管進(jìn)行連接牢固。

（5）混凝土施工要點(diǎn)。在隧道二次襯砌中防排水施工中，混凝土施工也是十分重要的內(nèi)容，在這一環(huán)節(jié)中，施工技術(shù)人員必須嚴(yán)格檢查隧洞二次襯砌混凝土的質(zhì)量和性能，確保其能夠滿足施工的要求。針對(duì)振搗工作，必須嚴(yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行，避免出現(xiàn)漏振或欠振問題的出現(xiàn)。針對(duì)變形縫和施工縫等施工薄弱環(huán)節(jié)，還必須加強(qiáng)振搗，確?；炷僚c止水帶之間的緊密結(jié)合。

4 鐵路隧道施工中應(yīng)用防水施工技術(shù)應(yīng)注意的事項(xiàng)分析

（1）施工準(zhǔn)備階段應(yīng)注意事項(xiàng)。在鐵路隧道防水施工開展前，施工企業(yè)必須做好準(zhǔn)備工作，即做好原材料、半成品及成品材料的選購。在這一環(huán)節(jié)，必須確保所有選購的材料在質(zhì)量和性能方面都必須符合施工的要求。特別是防水板，必須進(jìn)行完善的測(cè)試，避免其存在著縫隙或小孔等缺陷。在完成材料選購工作后，施工企業(yè)還要做好隧道防水施工的準(zhǔn)備工作。在這一環(huán)節(jié)中，首先應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行防水板臺(tái)架的鋪設(shè)，確保臺(tái)架的安全性。其次，還必須確保防水基面的平整度，避免存在凹陷的問題。對(duì)于存在的凹陷，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行找平處理；最后，還應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙，進(jìn)行試鋪操作，從而為后續(xù)的防水板鋪設(shè)提供參考。

（2）防水板鋪設(shè)階段應(yīng)注意事項(xiàng)。在防水板鋪設(shè)，施工人員首先必須嚴(yán)格按照方案設(shè)計(jì)的工序進(jìn)行，并做好防水板的鋪設(shè)和固定。特別是要處理好防水板與圍巖面的無縫貼合，從而有效避免在混凝土灌注時(shí)出現(xiàn)防水板脫落的現(xiàn)象，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)被切割的現(xiàn)象；其次，在防水板鋪設(shè)過程中，為了避免或減少鋪設(shè)誤差，施工技術(shù)人員還需要根據(jù)實(shí)際施工的情況，合理進(jìn)行誤差的評(píng)估，如果會(huì)影響鐵路隧道的防水性能，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行整改。

5 結(jié)語

綜上所述，鐵路隧道防水設(shè)計(jì)是鐵路隧道防水工程施工的重要基礎(chǔ)，也是整個(gè)工程施工質(zhì)量提升的重要因素。為此，在鐵路隧道防水施工中，施工企業(yè)必須重視防水施工，嚴(yán)格按照施工方案的設(shè)計(jì)進(jìn)行施工作業(yè)，從而有效提升防水施工的質(zhì)量，確保后續(xù)施工的順利進(jìn)行，并為鐵路隧道的安全運(yùn)行提供保障。