新工科背景下電子技術(shù)實(shí)驗(yàn)教學(xué)改革與創(chuàng)新探索

陳杰　黃世澤　洪玲　歐冬秀

[摘 要] 以新工科人才培養(yǎng)理念和要求為指引，探索實(shí)踐了新工科背景下交通工程專業(yè)電子技術(shù)實(shí)驗(yàn)課的教學(xué)改革方案。在分析了現(xiàn)有問題的基礎(chǔ)上，提出了以學(xué)生為中心，以工程實(shí)踐能力、綜合設(shè)計(jì)能力和創(chuàng)新意識培養(yǎng)為主導(dǎo)的教學(xué)改革思路;詳細(xì)闡述了改革后的自主綜合設(shè)計(jì)性創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)方案、教學(xué)模式和考核評價。實(shí)踐表明，改革后的實(shí)驗(yàn)教學(xué)方案有效提升了電子技術(shù)實(shí)驗(yàn)課的教學(xué)效果和學(xué)生在工程實(shí)踐、科技創(chuàng)新等方面的綜合素質(zhì)，符合新工科人才培養(yǎng)理念和要求，可為其他專業(yè)基礎(chǔ)課的實(shí)驗(yàn)教學(xué)改革提供借鑒。

[關(guān)鍵詞] 新工科;交通工程專業(yè);電子技術(shù)實(shí)驗(yàn);教學(xué)改革

[資助項(xiàng)目] 2020年度同濟(jì)大學(xué)實(shí)驗(yàn)教改第15期“‘交通信息傳輸原理及技術(shù)實(shí)驗(yàn)教材建設(shè)”

[作者簡介] 陳 杰（1972—），男，上海人，學(xué)士，同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程上海市實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心助理工程師，主要從事交通信息工程與控制研究;黃世澤（1983—），男，河南信陽人，博士，同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程上海市實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心副教授，主要從事交通信息工程與控制研究;洪 玲（1972—），女，浙江武義人，博士，同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程上海市實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心教授級高級工程師，主要從事交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理研究。

[中圖分類號] G642.0? ? [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A? ? [文章編號] 1674-9324（2021）45-0050-04? [收稿日期] 2021-02-18

一、引言

電子技術(shù)廣泛應(yīng)用于社會生產(chǎn)生活的各個領(lǐng)域，也是現(xiàn)代交通工程裝備必不可少的部分。電子技術(shù)基礎(chǔ)課程是筆者所在學(xué)院面向交通工程專業(yè)（信息方向）的學(xué)生開設(shè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程。課程教學(xué)目標(biāo)是使交通工程專業(yè)（信息方向）的學(xué)生掌握電子學(xué)的基本原理和實(shí)用技術(shù)，培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用理論知識分析、設(shè)計(jì)交通電子系統(tǒng)的能力[1]。課程知識既是軌道交通信息與控制工程的重要基礎(chǔ)，又是道路交通智能管控及服務(wù)工程和航空交通信息與管控的重要技術(shù)內(nèi)容。目前，交通工程專業(yè)（信息方向）的電子技術(shù)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)課存在的主要問題是實(shí)驗(yàn)內(nèi)容單調(diào)，實(shí)驗(yàn)內(nèi)容都是圍繞理論教學(xué)的某一個知識點(diǎn)展開，如整流電路、晶體管共射級放大電路、集成運(yùn)算放大電路、加法器、譯碼器、觸發(fā)器等實(shí)驗(yàn)，其教學(xué)方法是教師講解后學(xué)生進(jìn)行驗(yàn)證，各實(shí)驗(yàn)小組都是重復(fù)同樣的實(shí)驗(yàn)。學(xué)生只要按照實(shí)驗(yàn)步驟進(jìn)行操作就能順利完成實(shí)驗(yàn)，很少對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)、實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象或?qū)嶒?yàn)結(jié)果進(jìn)行分析。另外，實(shí)驗(yàn)內(nèi)容設(shè)計(jì)與交通工程專業(yè)基本沒有概念上的關(guān)聯(lián)，學(xué)生很少有意識地從專業(yè)背景和職業(yè)意識角度去思考實(shí)驗(yàn)，對做電子技術(shù)實(shí)驗(yàn)缺乏興趣，實(shí)驗(yàn)效果欠佳。

教育部于2016年提出了新工科的人才培養(yǎng)理念和要求，對人才培養(yǎng)提出了更高的要求。在新工科背景下的人才培養(yǎng)要求從學(xué)科導(dǎo)向轉(zhuǎn)為行業(yè)導(dǎo)向，從傳統(tǒng)知識驅(qū)動向應(yīng)用驅(qū)動，人才培養(yǎng)要面向工程，具備更全面的工程實(shí)踐能力和專業(yè)認(rèn)知能力。本文以“新工科”人才培養(yǎng)理念和要求為指引，針對筆者所在學(xué)校交通工程專業(yè)（信息方向）電子技術(shù)實(shí)驗(yàn)課存在的問題，提出電子技術(shù)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)教學(xué)的改革思路和實(shí)踐方案。

二、改革思路

針對新工科對人才培養(yǎng)的要求，電子技術(shù)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容設(shè)計(jì)除了讓學(xué)生在實(shí)踐中更深刻地理解理論知識，更要考慮突破傳統(tǒng)驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)的局限性，以學(xué)生為中心，以工程能力、綜合能力和創(chuàng)新意識培養(yǎng)為主導(dǎo)，加強(qiáng)學(xué)生的自主研究和探索性實(shí)踐訓(xùn)練，著力培養(yǎng)學(xué)生理論結(jié)合實(shí)踐的應(yīng)用能力、科研素養(yǎng)、工程素養(yǎng)和創(chuàng)新意識[2]。具體改革思路如下。

1.單獨(dú)設(shè)置實(shí)驗(yàn)課，強(qiáng)調(diào)實(shí)驗(yàn)的重要性。交通工程專業(yè)（交通信息工程與控制方向）作為非電子信息類專業(yè)，最初并沒有單獨(dú)設(shè)置電子技術(shù)實(shí)驗(yàn)課，實(shí)驗(yàn)學(xué)時和實(shí)驗(yàn)內(nèi)容偏少，不能滿足提升學(xué)生實(shí)踐能力的需求。單獨(dú)設(shè)置電子技術(shù)實(shí)驗(yàn)課除了增加課時外，還有助于強(qiáng)調(diào)實(shí)驗(yàn)的重要性，提升課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)的定位。通過單獨(dú)設(shè)置學(xué)分制實(shí)驗(yàn)課，使學(xué)生重視實(shí)驗(yàn)，督促教師提高對實(shí)驗(yàn)教學(xué)的重視度，豐富教學(xué)手段，有效提高教學(xué)質(zhì)量和效果。

2.增加仿真實(shí)驗(yàn)，強(qiáng)化原有基礎(chǔ)驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)。強(qiáng)化驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)，要求在原來只做實(shí)物實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上新增仿真實(shí)驗(yàn)。作為實(shí)物實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)預(yù)習(xí)和前置實(shí)驗(yàn)，仿真實(shí)驗(yàn)讓學(xué)生在進(jìn)行實(shí)物實(shí)驗(yàn)前，提前熟悉實(shí)驗(yàn)任務(wù)，弄清實(shí)驗(yàn)原理和電路結(jié)構(gòu)，了解需要使用哪些儀器和元器件，為實(shí)物實(shí)驗(yàn)做好準(zhǔn)備，以保證在有限的課時內(nèi)，高質(zhì)量地完成實(shí)物實(shí)驗(yàn)，并使學(xué)生建立牢固的基礎(chǔ)知識和基本原理認(rèn)知。

3.增加自主綜合設(shè)計(jì)性創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)，轉(zhuǎn)變實(shí)驗(yàn)類型和方式。在原有驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，新增自主綜合設(shè)計(jì)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)[3]。根據(jù)新工科對人才培養(yǎng)的要求，新增的實(shí)驗(yàn)方案強(qiáng)調(diào)自主開展、任務(wù)驅(qū)動、創(chuàng)新探索、團(tuán)隊(duì)協(xié)作和自主學(xué)習(xí)。

4.實(shí)驗(yàn)成績多元化考核，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性和積極性。為了調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性和積極性，高質(zhì)量地完成電子技術(shù)實(shí)驗(yàn)課程，可采用多元化的考核模式。驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)除了實(shí)物實(shí)驗(yàn)及實(shí)驗(yàn)報(bào)告考評外，增加了對仿真實(shí)驗(yàn)報(bào)告評價的考核，考核主要針對基礎(chǔ)理論知識的掌握及實(shí)驗(yàn)報(bào)告的質(zhì)量;新增的綜合設(shè)計(jì)性創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)則關(guān)注能力和過程考核[4]。

三、改革和創(chuàng)新實(shí)踐

基于新工科的人才培養(yǎng)理念和要求，根據(jù)電子技術(shù)基礎(chǔ)課程的教學(xué)目標(biāo)和改革思路，對交通工程專業(yè)（信息方向）電子技術(shù)實(shí)驗(yàn)教學(xué)進(jìn)行了改革探索和實(shí)踐。下面針對新增自主綜合設(shè)計(jì)性創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)這一教學(xué)改革重點(diǎn)內(nèi)容的具體實(shí)施情況，進(jìn)行詳細(xì)闡述。

（一）實(shí)驗(yàn)方案設(shè)計(jì)

根據(jù)改革思路，新增的綜合設(shè)計(jì)性創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)方案設(shè)計(jì)體現(xiàn)自主性、專業(yè)性、設(shè)計(jì)性、綜合性、探索性、創(chuàng)新性和工程性。

1.自主性。從實(shí)驗(yàn)題目選擇、團(tuán)隊(duì)組建、實(shí)施乃至最后對實(shí)踐成果的評價，都由學(xué)生自主開展，教師主要進(jìn)行引導(dǎo)和指導(dǎo)。在實(shí)驗(yàn)選題開題過程中，教師通過開題匯報(bào)的方式進(jìn)行引導(dǎo)和指導(dǎo)，既要避免實(shí)驗(yàn)內(nèi)容過于簡單達(dá)不到綜合設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)的目的，又要避免電路太復(fù)雜難以實(shí)現(xiàn)的問題而影響學(xué)生的積極性。

2.專業(yè)性。具體的實(shí)驗(yàn)內(nèi)容是實(shí)現(xiàn)某些功能的電路，但要求學(xué)生的選題報(bào)告要結(jié)合交通行業(yè)和交通科技前沿知識展開。撰寫選題報(bào)告時要說清楚實(shí)驗(yàn)內(nèi)容在交通領(lǐng)域中的應(yīng)用背景和應(yīng)用場景，在概念上形成電子與交通學(xué)科的交叉，引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注電子技術(shù)在交通領(lǐng)域的相關(guān)應(yīng)用，增強(qiáng)學(xué)生的工程實(shí)踐和社會服務(wù)意識。選題報(bào)告中關(guān)注交通領(lǐng)域的前沿技術(shù)，可激發(fā)學(xué)生的興趣，通過引導(dǎo)學(xué)生思考并查閱相關(guān)資料，不僅能開闊學(xué)生的視野，而且能促進(jìn)他們的學(xué)習(xí)主動性。

3.設(shè)計(jì)性。設(shè)計(jì)性主要體現(xiàn)在要求學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識，自行提出問題，進(jìn)行選題并設(shè)計(jì)研究方案，通過實(shí)施實(shí)驗(yàn)、觀察實(shí)驗(yàn)，對實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析并得出研究結(jié)論，最后進(jìn)行報(bào)告撰寫。實(shí)現(xiàn)電路功能所需要的各種元器件，要求各小組自主完成選型設(shè)計(jì)，確定元器件的型號、規(guī)格等參數(shù)后自行采購或者匯總至指定學(xué)生代表處統(tǒng)一采購，這樣可使學(xué)生對從應(yīng)用分析、電路設(shè)計(jì)到具體實(shí)施有一個更加完整清晰的認(rèn)識。

4.綜合性。綜合性主要體現(xiàn)在具體實(shí)驗(yàn)過程中，學(xué)生可運(yùn)用課程所學(xué)知識靈活解決實(shí)驗(yàn)過程中的實(shí)際問題。由于是自主綜合設(shè)計(jì)性創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)，具體實(shí)現(xiàn)功能都是各小組自主商定并經(jīng)教師指導(dǎo)后確定，教材上沒有具體電路圖可參考。為了確保實(shí)驗(yàn)的順利開展，要求學(xué)生要有詳細(xì)的電路原理分析，并對電路進(jìn)行仿真，及時解決仿真過程中發(fā)現(xiàn)的問題，最后在實(shí)驗(yàn)裝置上搭建實(shí)驗(yàn)電路實(shí)物圖，并進(jìn)行調(diào)試和功能實(shí)現(xiàn)。

5.探索性。綜合設(shè)計(jì)性創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)沒有現(xiàn)成的實(shí)驗(yàn)方案和步驟，需要學(xué)生自己去探索和總結(jié)，因此在過程中難免會出現(xiàn)問題和挫折。學(xué)生在實(shí)驗(yàn)過程中出現(xiàn)問題時教師除了及時給予恰當(dāng)?shù)膸椭鸵龑?dǎo)，更要鼓勵組內(nèi)學(xué)生或組間形成積極交流、共同學(xué)習(xí)、共同提高的學(xué)習(xí)模式和敢于探索嘗試的精神，讓學(xué)生在面對難題不斷探索的過程中學(xué)會勇于嘗試，善于總結(jié)，進(jìn)而快速成長。

6.創(chuàng)新性。鼓勵學(xué)生在實(shí)驗(yàn)選題時從交通出發(fā)，結(jié)合新技術(shù)、新模式，將交通工程專業(yè)知識和信息技術(shù)結(jié)合起來思考如何解決交通問題，創(chuàng)新意識自然融入實(shí)驗(yàn)過程。

7.工程性。在選題和環(huán)節(jié)中要求突出交通工程應(yīng)用背景、應(yīng)用場景和技術(shù)可行性分析;在設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)過程中則要求既有軟件仿真，又有硬件電路搭建和功能實(shí)現(xiàn)，較好地體現(xiàn)了交通工程的概念和電子工程實(shí)踐的過程，培養(yǎng)學(xué)生的工程意識。

（二）教學(xué)模式

與原有驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)相比，自主綜合設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)在形式和內(nèi)容上都有很大的調(diào)整，要求也更高，因此在實(shí)驗(yàn)過程中必然會遇到各式各樣的問題，這對教師提出了更高的教學(xué)要求，不僅需要教師具有豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，而且要求具有寬厚扎實(shí)的理論基礎(chǔ)、相關(guān)學(xué)科的專業(yè)知識及工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，能夠分析解決實(shí)驗(yàn)過程中出現(xiàn)的各種問題。

根據(jù)綜合設(shè)計(jì)性創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)的總體要求和過程要求可知，實(shí)驗(yàn)的教學(xué)模式是可以靈活切換的。教師既是知識的傳授者，又是實(shí)驗(yàn)過程中的引導(dǎo)者、設(shè)計(jì)者、互動者、答疑者、監(jiān)督者和評價者。在整個實(shí)驗(yàn)教學(xué)過程中，強(qiáng)調(diào)學(xué)生學(xué)習(xí)的自主性和探究性，鍛煉學(xué)生綜合運(yùn)用課程知識的能力，培養(yǎng)學(xué)生分析、解決復(fù)雜問題的意識素養(yǎng)[5-7]。

（三）考核評價

綜合設(shè)計(jì)性創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)從交通出發(fā)，就學(xué)生所設(shè)想的電路功能具有確定性，但有些學(xué)生所察覺和關(guān)注的交通問題、需求，以及提出的創(chuàng)新性解決思路和應(yīng)用場景等具有一定的研究價值，因此其結(jié)果具有很大的不確定性和延伸性。教師應(yīng)鼓勵學(xué)生以此為起點(diǎn)，運(yùn)用專業(yè)知識挖掘其中的科研寶藏，從科學(xué)研究、工程實(shí)踐、社會發(fā)展等角度系統(tǒng)性地思考問題，持續(xù)發(fā)展自我驅(qū)動的學(xué)習(xí)研究能力，為今后的學(xué)習(xí)、工作、科研和工程實(shí)踐打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。因此，創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)不能像驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)?zāi)菢涌己嗽u價，而應(yīng)更關(guān)注過程考核和能力考核，即針對過程中各階段的實(shí)際情況，包括選題、交流討論、電路搭建調(diào)試、總結(jié)報(bào)告、匯報(bào)展示等環(huán)節(jié)中學(xué)生所表現(xiàn)出來的學(xué)習(xí)、研究能力和態(tài)度進(jìn)行考核評價。能力評價可以從電子技術(shù)應(yīng)用設(shè)計(jì)和交通工程專業(yè)領(lǐng)域解決方案等多方面來開展，包括發(fā)現(xiàn)問題的能力、創(chuàng)新意識、自主學(xué)習(xí)能力、研究分析能力、設(shè)計(jì)開發(fā)能力、協(xié)作溝通能力等。

考慮到創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)大多是利用課外時間來完成，因此過程和能力考核需要師生共同參與，即除了教師點(diǎn)評，還要求小組間互評和組內(nèi)同學(xué)互評。小組間互評可增加學(xué)生的創(chuàng)新意識和競爭意識，組內(nèi)同學(xué)互評可充分掌握學(xué)生對實(shí)驗(yàn)的參與度和投入度，這也反映出學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度。在最后匯報(bào)展示環(huán)節(jié)，可以邀請具有豐富工程實(shí)踐和創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)課教師到場參與點(diǎn)評，學(xué)生可以從更多的角度了解自己所設(shè)想的應(yīng)用場景、解決方案、創(chuàng)新思路的可行性，以及其中存在的研究價值。

（四）實(shí)踐效果

將改革后新增的自主綜合設(shè)計(jì)性創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)在筆者所在學(xué)院交通工程專業(yè)（信息方向）本科生中進(jìn)行了初步實(shí)踐，實(shí)踐經(jīng)歷了自由分組、自主選題、指導(dǎo)改進(jìn)、實(shí)驗(yàn)仿真、元器件采購、搭建調(diào)試電路與課堂匯報(bào)展示7個環(huán)節(jié)，學(xué)生通過互相學(xué)習(xí)、相互借鑒、研究分析、動手實(shí)踐，成功將自己設(shè)想的電路設(shè)計(jì)了出來并實(shí)現(xiàn)其功能。在整個實(shí)驗(yàn)過程中，每個小組在不同的環(huán)節(jié)或多或少都經(jīng)歷了挫折，但通過不斷研究分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)，最終都圓滿完成了任務(wù)。在實(shí)驗(yàn)過程中，學(xué)生既體會到失敗后重新開始的滋味，又感受到了成功的喜悅，激發(fā)了自信，更重要的是理解了學(xué)習(xí)、科研和工程實(shí)踐所需要的堅(jiān)持、努力和創(chuàng)新精神。

學(xué)生在選題時結(jié)合交通行業(yè)目前熱門的應(yīng)用背景和場景，如智慧停車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車路協(xié)同、智能車檢器、自適應(yīng)信號控制等研究熱點(diǎn)，在這些應(yīng)用場景中切入具體的電路設(shè)計(jì)和功能實(shí)現(xiàn)，如汽車尾燈控制電路、停車場車位計(jì)數(shù)電路、交通信號燈控制電路、計(jì)時控制交通燈電路、地下停車場燈光分批控制電路、航標(biāo)路標(biāo)信號燈節(jié)能電路等，充分地發(fā)揮奇思妙想及對交通問題的觀察與見解，將對交通的熱愛融入其中，體現(xiàn)了學(xué)生的交通意識、社會責(zé)任感，以及學(xué)習(xí)、研究的愿望。由于在實(shí)驗(yàn)過程中突出了學(xué)生的主導(dǎo)地位，鍛煉了學(xué)生獨(dú)立分析問題、解決問題的能力，因此對課程的理論知識理解得更為透徹。另外，強(qiáng)調(diào)實(shí)驗(yàn)的專業(yè)性和工程性使學(xué)生更加務(wù)實(shí)，能夠從交通行業(yè)和職業(yè)意識等角度系統(tǒng)性地思考問題，更加重視實(shí)驗(yàn)過程中的團(tuán)隊(duì)協(xié)作，有利于培養(yǎng)敢于創(chuàng)新、獨(dú)立思考和實(shí)踐能力強(qiáng)的交通工程專業(yè)人才。

在期末實(shí)驗(yàn)成果展示匯報(bào)課堂上，邀請了學(xué)院實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心領(lǐng)導(dǎo)和系部相關(guān)教授現(xiàn)場觀摩和點(diǎn)評。在學(xué)生的展示匯報(bào)環(huán)節(jié)，顯示出綜合設(shè)計(jì)性創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)在激發(fā)學(xué)生對本專業(yè)知識的興趣，以及提升學(xué)生科研、工程實(shí)踐素養(yǎng)和創(chuàng)新意識等方面達(dá)到了不錯的效果，既得到了現(xiàn)場觀摩教師的積極肯定，也贏得了學(xué)生的普遍好評，教學(xué)效果良好。從學(xué)生的好評和觀摩教師的點(diǎn)評可知，改革后新增的綜合設(shè)計(jì)性創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｊ胶蛯?shí)踐方案是可行有效的。

四、結(jié)語

面向新工科的人才培養(yǎng)，工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新意識的培養(yǎng)是關(guān)鍵。交通工程專業(yè)（信息方向）作為非電類專業(yè)，電子技術(shù)課程及實(shí)驗(yàn)除了使學(xué)生具有了從事交通電子技術(shù)工作所需的專業(yè)基礎(chǔ)知識外，還應(yīng)強(qiáng)調(diào)如何應(yīng)用電子技術(shù)去識別、描述、分析、解決交通工程中的復(fù)雜問題和創(chuàng)新應(yīng)用。本文以電子技術(shù)實(shí)驗(yàn)教學(xué)中的實(shí)際問題為基礎(chǔ)，提出了改革思路，重點(diǎn)對綜合設(shè)計(jì)性創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)的實(shí)踐方案進(jìn)行了闡述，從實(shí)驗(yàn)方案、教學(xué)模式和考核評價等方面對實(shí)驗(yàn)教學(xué)進(jìn)行了探索，取得了良好效果，可為其他專業(yè)基礎(chǔ)課的實(shí)驗(yàn)教學(xué)改革提供借鑒。

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Teaching Reform and Innovation of Electronic Technology Experiment under the Background of Emerging Engineering： Taking Traffic Engineering Major Oriented in Information as an Example

CHEN Jie， HUANG Shi-ze， HONG Ling， OU Dong-xiu

（Shanghai Experimental Teaching Demonstration Center of Transportation Engineering， Tongji University， Shanghai 201804， China）

Abstract： Guided by the training concept and requirements of emerging engineering talents， this paper explores and practices the teaching reform scheme of electronic technology experiment course of traffic engineering major under the background of emerging engineering. By analyzing the existing problems， it puts forward the student-centered teaching reform idea based on the cultivation of engineering practice ability， comprehensive design ability and innovation awareness. The experimental scheme， teaching model and evaluation of the independent comprehensive design innovative experiment after the reform are elaborated. Practice shows that the reformed experimental teaching scheme effectively improves the teaching effect of electronic technology experiment course and the comprehensive quality of students in engineering practice and scientific and technological innovation， which fits the talent training concept and requirements of Emerging Engineering， and can provide a reference for the experiment teaching reform of basic courses of other majors.

Key words： Emerging Engineering; traffic engineering major; electronic technology experiment; teaching reform