大數(shù)據(jù)技術(shù)在智能交通管理中的運用研究

楊運林

摘 要：城市的智慧交通系統(tǒng)是一個城市的重要組成部分，它影響著城市的交通效率、交通安全，影響著人們出行。將大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算等先進的科學(xué)技術(shù)運用到交通系統(tǒng)中，可以有效地緩解城市的交通擁堵、交通違法事件的抓拍等，提高道路的交通效率、提高道路交通的安全性。當前的智能化技術(shù)迅速發(fā)展背景下，為能提升交通運輸管理的質(zhì)量水平，這就要求在智能交通的科學(xué)應(yīng)用方面加強重視，發(fā)揮智能化交通系統(tǒng)的優(yōu)勢，為交通運輸管理工作的順利開展提供技術(shù)支撐。

關(guān)鍵詞：智能交通;大數(shù)據(jù)技術(shù);管理運用

引言

隨著社會的發(fā)展，傳統(tǒng)的交通管理模式已經(jīng)不能滿足當前交通行業(yè)的發(fā)展要求，基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的智能交通管理模式在交通管理工作中的應(yīng)用大大提升了交通運輸能力，緩解了城市交通擁堵問題，為實現(xiàn)交通集成化、信息化和智能化發(fā)展打好了堅實的基礎(chǔ)。另外，各類先進的大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用，有利于合理優(yōu)化交通資源配置，解決海量數(shù)據(jù)無法分析和處理的困境，提升智能交通運輸效率，為構(gòu)建高效的國家交通網(wǎng)絡(luò)貢獻了巨大的力量。

1 大數(shù)據(jù)技術(shù)在智慧交通的意義

伴隨著經(jīng)濟的發(fā)展，現(xiàn)有的交通系統(tǒng)中，每天將產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)信息（如路況信息、GPS定位信息、視頻監(jiān)控等），每天產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量可以達到PB級別，并且呈現(xiàn)指數(shù)級別的增長。而這些數(shù)據(jù)，根據(jù)相關(guān)規(guī)定需要進行長期的保存，這必然導(dǎo)致了存儲上的困難，同時也給相關(guān)的管理人員帶來極大的工作壓力。另一方面，在城市的交通管理中，對于道路監(jiān)控中的各種違法行為需要進行抓拍等工作，并需要相關(guān)人員對抓拍后的數(shù)據(jù)進行分析處理。再一方面，如何緩解城市交通中的擁堵問題，提高人們的出行效率都是目前急需解決的問題。大數(shù)據(jù)技術(shù)恰恰可以實現(xiàn)大容量數(shù)據(jù)的采集、存儲、分析處理等，因此，將大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用于智慧交通系統(tǒng)，改善城市交通現(xiàn)狀有著極其重要的意義。

2 大數(shù)據(jù)技術(shù)在智能交通中的優(yōu)勢

2.1 清晰度較高

智能交通管理工作主要通過智能交通系統(tǒng)完成，主要的工作是收集和分析海量信息，數(shù)據(jù)和信息的采集工作主要借助高清攝像頭完成，在高清攝像頭的支持下，車輛及交通環(huán)境實現(xiàn)了立體化監(jiān)控，給交通監(jiān)管工作提供了巨大的便利，同時給公安部門的破案工作提供了技術(shù)支撐。智能交通系統(tǒng)在城市交通供求關(guān)系中的角色和作用。

2.2 交通調(diào)度高

智能交通管理工作所涉及的范圍更廣，想要收集、分析和處理較大范圍的數(shù)據(jù)和信息，要求智能管理系統(tǒng)必須具備較高的調(diào)度，提高局部交通問題的解決效率。

2.3 系統(tǒng)管理功能強大

智能交通管理系統(tǒng)是多個功能系統(tǒng)融合在一起組成的系統(tǒng)，常見的如電子交警系統(tǒng)、智能車流量控制系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)賦予了智能管理系統(tǒng)更加強大的管理功能，同時有效降低了管理成本。

2.4 識別度高

智能交通管理系統(tǒng)可以正確識別車輛和其他相關(guān)信息，并且以動態(tài)的方式對其進行分析，盡量還原交通事件的真實情況，幫助管理者做出正確的判斷，提高交通事件處理的公平性。

3 大數(shù)據(jù)技術(shù)在智能交通管理中的具體運用

3.1 應(yīng)用交通流采集系統(tǒng)

如今，我國的經(jīng)濟水平正在不斷提高，社會的發(fā)展速度也在不斷加快，私家車的數(shù)量正在不斷增加中，幾乎每家每戶都擁有一輛車，而這就導(dǎo)致交通擁堵現(xiàn)象越發(fā)嚴重，并受到社會各界的廣泛關(guān)注。在交通體系中，需要重視大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用，真正實現(xiàn)智能交通。因而需要應(yīng)用交通流采集系統(tǒng)，利用接口系統(tǒng)及時匯總和整理所有收集到的流量信息和交通信息，并將這些數(shù)據(jù)實時傳達給司機和車主，使其能夠全面了解當前的交通情況，可以根據(jù)自己掌握的情況確定好出行方式與出行時間，有效規(guī)避擁擠的時間段和路況。此外，這也可以為正在行駛的車輛提供必要的信息，使其能實時了解路況，使其能夠了解已經(jīng)出現(xiàn)擁堵的路段或者發(fā)生交通事故的路段，并及時調(diào)整和修改路線，改變自己的行程，這樣不僅可以有效緩解交通擁堵的情況，避免出現(xiàn)交通擁堵加劇的狀態(tài)，還能給人們的出行提供便利，節(jié)省更多的時間。

3.2 在交通違法行為中的應(yīng)用

在傳統(tǒng)的交通系統(tǒng)中，對交通違法行為的監(jiān)控抓拍，抓拍后的大量數(shù)據(jù)信息，需要工作人員進行分析處理，這對工作人員是一個極大的挑戰(zhàn)。將人工智能技術(shù)與大數(shù)據(jù)技術(shù)相結(jié)合，可以對交通中的違法行為進行智能化的分析，例如利用圖像分析算法，對抓拍后的圖像數(shù)據(jù)信息可以精確的識別車輛的顏色、車牌、車型、接打電話、不系安全帶等相關(guān)的違法行為進行智能化的監(jiān)測，減輕工作人員的負擔(dān)，提高工作效率，有效地減少交通違法現(xiàn)象。

3.3 智能化交通信號控制技術(shù)

信號控制技術(shù)主要有三個不同的突破方向：第一，突破了交通信息的收集手段。傳統(tǒng)的信息收集都是覆蓋單一的點面，從固定的點進行各種信息的收集。如今可以應(yīng)用傳感器技術(shù)，運用多方位、區(qū)域性的數(shù)據(jù)攝影機，切實提高數(shù)據(jù)收集的覆蓋范圍和收集效率。因提高了信息收集的效率和能力，可以收集一些較為關(guān)鍵的交通數(shù)據(jù)，如汽車定位數(shù)據(jù)、汽車電子標識等;第二，突破智能載體。傳統(tǒng)的信息收集控制器運用的是前端信號控制器，如今可以運用上端中心，智能化控制區(qū)域和干道，擴大信息收集的范圍;第三，評價方式獲得了一定的優(yōu)化和調(diào)整。傳統(tǒng)的評級方式屬于單點指標評價，如排隊長度、飽和度停車次數(shù)、效率系數(shù)等，如今運用的是智能評估方式，為相關(guān)預(yù)案提供更加準確且直觀的評估意見。

4 結(jié)束語

綜上所述，隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展、城鎮(zhèn)化進程的不斷推進，城市中車輛的急速增加，人員流動性的增加，人們對于交通出行的便捷性、安全性、舒適性等提出了更高的要求，如何更有效的改善目前城市的交通， 是城市交通管理者面臨的主要問題。利用大數(shù)據(jù)強大的數(shù)據(jù)收集、處理分析能力，再結(jié)合人工智能的智能技術(shù)，可以有效地促進城市智慧交通系統(tǒng)的建設(shè)與完善，有效地應(yīng)對城市中的交通擁擠、緩解城市交通壓力、減少交通安全事故、提高交通效率。

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