基于供應鏈管理的農(nóng)產(chǎn)品物流體系變革的途徑與對策探究

□ 劉任歡

（中共長沙市委黨校，湖南 長沙 410006 ）

引言：近十來年，我國的社會經(jīng)濟和科學技術發(fā)展呈現(xiàn)出了快速發(fā)展的趨勢，經(jīng)濟和科技的發(fā)展推動了城鎮(zhèn)化進程，也促進了農(nóng)業(yè)的快速變革。傳統(tǒng)意義上，我國的農(nóng)業(yè)是偏向于自給自足的種植和管理模式的，而近些年農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進程的加速推進，讓農(nóng)產(chǎn)品物流體系沒有得到相對高速的發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品物流體系還有待完善。而如何在提高農(nóng)產(chǎn)品供應鏈管理水平的基礎上建立健全現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)物流體系，是當前農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和相關的農(nóng)產(chǎn)品主所需要考慮的問題。

一、謀略得當——做出建立科學農(nóng)產(chǎn)品物流體系的決策

在供應鏈管理的基礎上，農(nóng)產(chǎn)品建立起現(xiàn)代化物流體系，需要充分分析本地的農(nóng)業(yè)環(huán)境和農(nóng)產(chǎn)品市場、因地制宜，對到底建立何種物流體系做出科學的決策。雖然在現(xiàn)代供應鏈管理的高水平、高質量和高效率狀況下，現(xiàn)代化物流體系已經(jīng)比較成熟，但是在農(nóng)業(yè)領域，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度還比較淺，農(nóng)產(chǎn)品物流化進程也還不夠深[1]。因此，在建立健全農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代化物流體系時，需要經(jīng)營農(nóng)產(chǎn)品的公司企業(yè)或者是個人根據(jù)既有的經(jīng)驗做出科學的戰(zhàn)略策略，從一開始就就為農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設奠定正確的方向。只有這樣，才能夠從根本上避免農(nóng)產(chǎn)品物流體系結構出現(xiàn)偏差帶來的農(nóng)產(chǎn)品滯銷等風險。而且，只有在事前做出正確的決策，才能更好的滿足農(nóng)產(chǎn)品購買者的需求。農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)可以根據(jù)其他產(chǎn)品已經(jīng)建立起來的現(xiàn)代化物流體系和供應鏈管理方式，從中吸取管理經(jīng)驗，再結合自身的需求和實際情況，做出高效率、低成本、高回報的農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設決策措施。

二、重視采購——建立起完善的農(nóng)產(chǎn)品相關物品采購體系

農(nóng)產(chǎn)品供應鏈管理內(nèi)容中非常重要的一個內(nèi)容就是采購，農(nóng)產(chǎn)品在所有產(chǎn)品當中算是中初級產(chǎn)品，附加值本身和高科技產(chǎn)品是有天壤之別的。但是，農(nóng)產(chǎn)品和大豆、水稻等大宗農(nóng)作物也存在著較大的差別，農(nóng)產(chǎn)品是農(nóng)作物進行了一定程度的加工后制造出來的產(chǎn)品，在加工過程中也涉及到了一定數(shù)量加工材料的采購。

在農(nóng)產(chǎn)品供應鏈管理中，采購加工材料也是供應鏈環(huán)節(jié)中必不可少的一個環(huán)節(jié)，農(nóng)產(chǎn)品供應商將采購農(nóng)產(chǎn)品加工材料納入供應鏈管理中，以建立更加通暢的供應鏈條。同樣的，采購貨物和材料也要納入農(nóng)產(chǎn)品物流體系當中，采購的加工材料的購買、運輸和檢驗都要接受農(nóng)產(chǎn)品物流體系和制度的檢驗。農(nóng)產(chǎn)品供應商在選擇采購商的時候，要綜合多方面的因素，盡量選擇效益最大化的采購方案和加工材料運輸方案，以追求采購和運輸成本最低為目標。同時，農(nóng)產(chǎn)品供應商還應該和采購商要協(xié)商達成相對統(tǒng)一的采購加購，維持相對穩(wěn)定的互相服務的關系[2]。在農(nóng)產(chǎn)品供應商收貨的時候，需要根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品供應鏈管理模式來規(guī)范采購流程，嚴謹?shù)厥肇?、提貨、檢驗和輸送采購的材料?？傊诂F(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品供應鏈管理的基礎上規(guī)范采購貨物的物流體系和周轉過程，是有利于建立起更加規(guī)范的農(nóng)產(chǎn)品物流體系的有效措施。

三、高質量制造——多方位測定并且提高農(nóng)產(chǎn)品的價值

傳統(tǒng)意義上的物流只是局限于配送，但實際上，現(xiàn)代化物流是集多重內(nèi)容于一體的綜合性生產(chǎn)管理經(jīng)營活動。在農(nóng)產(chǎn)品物流體系中，關于農(nóng)產(chǎn)品的制造同樣也是農(nóng)產(chǎn)品供應鏈管理程序中必不可少的環(huán)節(jié)。如果農(nóng)產(chǎn)品供應商能夠提高農(nóng)產(chǎn)品制造水平，提升農(nóng)產(chǎn)品的價值，是能夠提高農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設的速度和質量水準的。農(nóng)產(chǎn)品的制造流程應該包括物料的投入和生產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品的質量檢查和價值評估，緊接而來的是農(nóng)產(chǎn)品的封裝打包和運送。在農(nóng)產(chǎn)品制造過程中，物料投入和采購加工材料有關，打包配送和物流配送有關。由此也可以看出在農(nóng)產(chǎn)品供應鏈管理中，農(nóng)產(chǎn)品物流本身就是和供應鏈管理中的各個環(huán)節(jié)是有機相連的。因此，提高農(nóng)產(chǎn)品的附加值，也是建立現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品物流體系的重要舉措。

將農(nóng)產(chǎn)品的物流成本和收益與高科技產(chǎn)品的物流成本和收益相對比可以發(fā)現(xiàn)，高科技產(chǎn)品的附加值高，因此物流成本也很高，但是同樣的，高科技產(chǎn)品的收益也很高[3]。高科技產(chǎn)品的物流體系效率高、物流速度快，廣泛受到顧客贊美。而農(nóng)產(chǎn)品由于附加值低，物流成本對其整體收益的影響比較大，如果沒有高效的農(nóng)產(chǎn)品物流體系，農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)的發(fā)展也要受限。反過來，如果農(nóng)產(chǎn)品的附加值越低，建立農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代化物流體系的需求就越來越低。所以，農(nóng)產(chǎn)品供應要多方位測定并且提高農(nóng)產(chǎn)品的附加價值，提高農(nóng)產(chǎn)品質量的制造水準。

四、高效配送——調整農(nóng)產(chǎn)品物流的速度和方式

農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品供應鏈管理的模式和內(nèi)容進行現(xiàn)代化物流體系建設的核心無疑就是物流配送程序的創(chuàng)新和改革。農(nóng)產(chǎn)品供應商在基于農(nóng)產(chǎn)品供應鏈管理的基礎上建設物流體系，要從多方面完善物流流程和程序。在當前的農(nóng)產(chǎn)品市場上，比起加工農(nóng)產(chǎn)品，具有地方特色的高質量新鮮果蔬的市場前景更加可觀。

新鮮果蔬的物流運輸，最需要重視的就是新鮮農(nóng)產(chǎn)品的保鮮問題。在農(nóng)產(chǎn)品供應鏈管理中，對于新鮮蔬果的保存、運輸和供應等，實際上已經(jīng)具備了能夠實現(xiàn)蔬果保鮮的供應和物流技術。在當前的農(nóng)產(chǎn)品物流運輸中，最普遍的還是農(nóng)產(chǎn)品的冷藏技術，此外，也還有更加先進的蔬果保鮮技術。總的來說，建立起現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品物流體系，首先要實現(xiàn)區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品供應商的聯(lián)合，促進資源共享，完善農(nóng)產(chǎn)品物流運輸?shù)幕A設施，實現(xiàn)運輸交通方式的多樣化道路的暢通。只有建立健全現(xiàn)代化物流配送基礎交通設施，才能夠更加直接地促進物流效率的提高，保障農(nóng)產(chǎn)品的及時配送。而農(nóng)戶和供應商的聯(lián)合，是為了盡可能整合地方資源，降低物流成本，形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模效益。

當然，在交通設施等基礎設施的建設過程中，起到主導作用的還是當?shù)卣?，各地的農(nóng)產(chǎn)品供應商要足夠了解政府政策，加強溝通，以促進交通設施和物流運輸設備的專業(yè)化配備。除此之外，農(nóng)產(chǎn)品供應商還要培養(yǎng)起一支現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品物流運輸團隊，為其配備更加專業(yè)先進的物流設備，促進農(nóng)產(chǎn)品物流效率的提高。在信息社會，物流運輸人員用以聯(lián)系的基礎應該是物流網(wǎng)絡，借助現(xiàn)代網(wǎng)絡科學技術，農(nóng)產(chǎn)品也可以通過建立網(wǎng)上倉庫，借用計算機進行農(nóng)產(chǎn)品進出庫數(shù)量計算，將各地的物流配送人員用網(wǎng)絡聯(lián)合在一起等方式，為顧客提供更加到位的農(nóng)產(chǎn)品物流服務。

五、退貨保障——建立起合理的供應售后解決措施體系

在農(nóng)產(chǎn)品供應鏈管理中，退貨保障是供應鏈中的問題處理程序，不管對于農(nóng)產(chǎn)品供應商還是農(nóng)產(chǎn)品購買者，都是非常重要的一個環(huán)節(jié)。而在農(nóng)產(chǎn)品退貨過程中，同樣也要涉及到一個農(nóng)產(chǎn)品的回運問題。當顧客對已購買的農(nóng)產(chǎn)品不滿意或者存在著一定的問題要求換貨的時候，仍然需要參與進農(nóng)產(chǎn)品的物流運輸體系當中。在物流運輸過程中建立起的物流網(wǎng)絡，也可以用到退貨保障活動當中來。但是農(nóng)產(chǎn)品供應商在接受客戶的退貨申請前，就應該建立起雙方默認的，符合雙方共同利益的退貨保障制度和合乎規(guī)定的條款，以指導退貨活動。

農(nóng)產(chǎn)品不比其他類型的商品，比如服裝商品，因為退貨遭受地風險其實是遠低于農(nóng)產(chǎn)品的。農(nóng)產(chǎn)品是比較容易受到損害的，類似于一次產(chǎn)品，是不容易被二次利用的[4]。因此，農(nóng)產(chǎn)品如果遭遇到退貨，其損害是要遠高于類似于服裝這一類一般商品的。也正是因為如此，為了實現(xiàn)同時保護消費者權益和生產(chǎn)者的權益，政府要就此做出相關的硬性規(guī)定。比如說退貨條例中應該明確規(guī)定農(nóng)產(chǎn)品供應商有權拒絕惡意的退貨申請，農(nóng)產(chǎn)品購買者也有責任承擔由于自身原因導致的退貨風險等退貨權責劃分的條例。總之，通過退貨物流體系的升級完善以及退貨程序的標準化，是有利于為消費者提供更加完善的售后服務，盡可能地為消費者的退貨提供支持和保障，杜絕惡意浪費退貨所需資源的行為。作為農(nóng)產(chǎn)品供應鏈管理中最后一個程序，農(nóng)產(chǎn)品的退回保障體制機制的建立，也是完善現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品物流體系的“臨門一腳”，農(nóng)產(chǎn)品供應商都應該將農(nóng)產(chǎn)品的退貨程序建設重視起來。

六、結束語

作為農(nóng)業(yè)大國，我國的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟成為了國民經(jīng)濟最重要的部分之一。隨著社會主義市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)也隨著得到了較大的發(fā)展，而農(nóng)產(chǎn)品物流體系和供應鏈方面存在的問題都成為了阻礙農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)改革的因素。優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品物流體系、促進整個農(nóng)產(chǎn)品供應鏈管理水平的提高，有利于推動農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)的長足發(fā)展。在現(xiàn)代物流技術如此發(fā)達的前提下，農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)共同努力，致力于建立起一個一體化、高效化的農(nóng)產(chǎn)品供應鏈，是能夠促進整個農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)的發(fā)展的。