李覲麟

不夠智能的冷鏈，造成超百億美元的果蔬浪費

2020年一場突如其來的疫情，讓不少行業(yè)遭受重創(chuàng)，但卻讓生鮮電商迎來了前所未有的機遇。但與整個行業(yè)的高光對比，身處其中的玩家們似乎沒有那么一帆風(fēng)順。

先后成功上市的頭部平臺每日優(yōu)鮮上市即破發(fā)、叮咚買菜融資減七成遠(yuǎn)不及預(yù)期，食享會、同城生活等中小玩家在“燒錢大戰(zhàn)”中接連倒下。正如同多年前的團購行業(yè)的“百團大戰(zhàn)”與在線打車行業(yè)多家混戰(zhàn)一樣，資金雄厚的站到了最后。

但在這場“天價燒錢”游戲的背后，諸多生鮮行業(yè)的問題已經(jīng)開始浮出水面。

例如，由于國內(nèi)食品冷鏈的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、資源分布不均衡、數(shù)字化程度較低，因此造成瓜果蔬菜類初級農(nóng)產(chǎn)品損耗程度很高，冷鏈流通率較低。一位生鮮行業(yè)從業(yè)者曾對電腦報表示，物流成本幾乎占到了客單價的30%。

更有數(shù)據(jù)顯示，我國的肉類腐損率約為12%、果蔬腐損率約為18%;而在發(fā)達(dá)國家，農(nóng)產(chǎn)品腐損率不足10%。2018年，中國食品工業(yè)協(xié)會公布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國因為冷鏈系統(tǒng)不完善造成的果蔬浪費總價值，至少達(dá)到100億美元。

事實上，冷鏈主要分為冷鏈物流和冷庫兩個場景。其中，冷鏈物流中的預(yù)冷處理、冷鏈加工、冷鏈儲存、冷鏈運輸、冷鏈配送、冷鏈銷售等各個環(huán)節(jié)都在影響著成本與產(chǎn)品質(zhì)量。

小蟻托盤實現(xiàn)全程數(shù)據(jù)可視化

因此，冷鏈物流需要一套更為完整的數(shù)字化信息管理系統(tǒng)來協(xié)調(diào)各環(huán)節(jié)間的搭配，通過提高整體聯(lián)動來降本增效。換句話來說，冷鏈物流在形成更為高效、合理的工具之前，數(shù)字化是一項必須進行的武裝。

至于冷庫這個場景，中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會秘書長秦玉鳴曾在接受采訪時提到，“在渠道端，冷庫、冷藏車輛等冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的需求正在大幅增加，但設(shè)施分布不均衡、高標(biāo)冷庫需求量上升等問題也日益凸顯?！?/p>

作為冷鏈行業(yè)的主要基礎(chǔ)設(shè)施，在過去的很長一段時間里，冷庫產(chǎn)品入庫、出庫、調(diào)倉等一系列操作對人工的依賴性較強，不僅成本高，出錯率也高，面對當(dāng)前品類繁多、數(shù)量龐大的消費需求，顯然是難以滿足的。

因此，冷庫從單一標(biāo)準(zhǔn)模式轉(zhuǎn)向多場景多元素的智能模式，通過大數(shù)據(jù)、人工智能等方法，進行信息分析、數(shù)據(jù)洞察，實現(xiàn)全過程的信息化、數(shù)據(jù)化、透明化、可視化，同樣是大勢所趨。

讓數(shù)據(jù)不“斷鏈”的“守護神”是什么？

冷鏈行業(yè)的“危”已浮出水面，但放眼未來，更可謂“機”不可失。

數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國冷鏈物流行業(yè)的市場規(guī)模大約4698億元，冷鏈物流需求總量將達(dá)2.4億噸，預(yù)計至2025年，冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模將突破5500億元。

另外，2021年第一季度在建冷庫容量約達(dá)500萬立方米，第二季度在建冷庫容量約達(dá)385萬立方米，第三季度在建冷庫容量約達(dá)302.2萬立方米。

種種信號說明冷鏈行業(yè)雖風(fēng)云變幻，但依舊是一個后勁十足的風(fēng)口行業(yè)。而把控機遇的關(guān)鍵，離不開把握數(shù)字化發(fā)展進程的脈搏。

電腦報通過走訪發(fā)現(xiàn)，目前在生鮮市場上，已經(jīng)有企業(yè)從基礎(chǔ)運輸單元托盤開始深耕數(shù)字化這塊市場，來自重慶的小蟻托盤是一家共享托盤經(jīng)營企業(yè)，在生產(chǎn)托盤的同時，還自主研發(fā)了智能芯片，在運輸過程中，小蟻托盤+智能芯片的組合，能夠記錄運輸路線和位置信息、統(tǒng)計在途器具數(shù)量和分布、識別器具使用狀態(tài)、檢測運輸環(huán)境溫度和震動沖擊。

溫度記錄預(yù)警

小蟻托盤在食品行業(yè)產(chǎn)線運用

對于生鮮食品來說，冷鏈的核心不在于單一的冷，而在于適時的冷。過去運輸中采用的溫濕度記錄器雖有一定用處，但對冷鏈過程的溫度把控其實并未達(dá)到理想水平，一些冷鏈運輸車為了節(jié)約燃油費，會在運輸過程中將制冷關(guān)掉，接近目的地再打開。

貨主對這一行為毫無監(jiān)控，而小蟻托盤就能夠充當(dāng)“守護神”的作用，通過小蟻芯片，運輸中的溫度變化會得到記錄，當(dāng)運輸中溫度異常時，還能夠及時上報和預(yù)警，真正確保包括干線運輸、冷庫運營和城市冷鏈配送等多個環(huán)節(jié)中不“斷鏈”，并且“小蟻托盤對溫度的監(jiān)控不止停留在記錄階段，而是真正通過智能終端讓數(shù)據(jù)‘活起來?！?/p>

事實上，數(shù)據(jù)在線對于冷鏈物流的重要性的確非同一般，不同貨品對保存運輸溫度都有著較大的差距，例如新鮮水果需在0℃～10℃、鮮花需在7℃～10℃、疫苗類藥品需在-18℃～15℃，通過設(shè)置溫度范圍并且在異常時發(fā)出預(yù)警，恰恰是小蟻托盤的核心競爭力。

食品安全升級的關(guān)鍵，在于全鏈條數(shù)字化

在消費規(guī)模的不斷擴大和消費結(jié)構(gòu)的持續(xù)升級之下，冷鏈行業(yè)的升級和突破已是刻不容緩。而讓冷鏈全過程可視、可控，改善冷鏈在細(xì)節(jié)上的痛點，才是讓行業(yè)重裝上陣的關(guān)鍵。

然而，正在經(jīng)歷爆發(fā)期的國內(nèi)冷鏈行業(yè)其實在全球范圍內(nèi)仍處于落后水平。商務(wù)部部長王文濤曾公開提到，“現(xiàn)在短板中的短板是冷鏈物流。我國肉類冷鏈流通率只有30%，果蔬不到20%，而發(fā)達(dá)國家在90%以上?！?/p>

在全球范圍內(nèi)，美國、日本、德國、加拿大等國處于領(lǐng)先地位，他們大多根據(jù)本國農(nóng)業(yè)的特點和需求不同開展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)，同時也兼顧醫(yī)藥冷鏈物流上的技術(shù)研發(fā)。

事實上，冷鏈?zhǔn)袌鲂枨笾?，食品飲料占比高達(dá)九成，剩下一成則主要是醫(yī)療保健領(lǐng)域。換句話說，冷鏈行業(yè)的發(fā)展幾乎與食品全產(chǎn)業(yè)鏈變革共振。

全球最大會員制商超之一的山姆會員店就擁有高標(biāo)準(zhǔn)的冷鏈物流，從裝柜初始就對溫度進行監(jiān)控，實行實時監(jiān)控整車溫度。正是由于冷鏈水平的領(lǐng)先，因此山姆大膽采用鮮凍海鮮的方式，在原產(chǎn)地直接冷凍海鮮，然后全程冷鏈運輸。這樣的方式替代了過去深海海鮮在運輸過程中加入添加劑以維持鮮活的方式，提高了健康水平。

總的來說，食品安全作為永恒的全民話題，隨著衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)以及企業(yè)對害蟲關(guān)注度提高，在食品行業(yè)，禁止使用木托盤正在全行業(yè)推廣。數(shù)據(jù)顯示，目前全球?qū)λ芰贤斜P的需求正以每年10%的速度增長。

隨著現(xiàn)在食品行業(yè)的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的提高，大多數(shù)的企業(yè)對食品安全的意識也在逐漸增強，以往一些使用木托盤的企業(yè)也開始逐步使用塑料托盤，衛(wèi)生、易清洗、防潮防蛀、耐酸堿等優(yōu)勢十分明顯。

“我們曾經(jīng)與武漢中糧交流時發(fā)現(xiàn)，食品類產(chǎn)品大多無法使用木托盤，一是有長蟲、易潮解發(fā)霉的風(fēng)險，二來木托盤容易掉落木屑，一旦進入食物中，損失巨大。”小蟻托盤總經(jīng)理侯凱說，“木托盤的優(yōu)勢在于價格便宜，食品企業(yè)往往一次性使用，不考慮回收。切換到塑料托盤之后，成本上升，資金占用大，企業(yè)還要自己去回收托盤，才造成了回收成本一直居高不下。”

侯凱進一步對電腦報表示，現(xiàn)在很多食品企業(yè)，都在考慮切換到循環(huán)托盤，通過租賃小蟻托盤將回收成本和資金占用成本降到最低。另外，對于季節(jié)性產(chǎn)品使用托盤，租賃是最劃算的。

借由小蟻托盤向合作伙伴提供的智能化數(shù)據(jù)服務(wù)，“（終端）銷售+（平臺）服務(wù)費”或“（終端）租賃+（平臺）服務(wù)費”的靈活方案，以促進行業(yè)與企業(yè)快速升級，做到降本增效的雙豐收。這對于身處食品安全升級管理風(fēng)暴中的企業(yè)來說，可能是一次變革的機遇。

有關(guān)于食品安全的風(fēng)吹草動都牽動著國民的情緒，但通過一番了解不難發(fā)現(xiàn)，食品安全與信息技術(shù)的應(yīng)用是兩個緊密相連的話題。因此，食品、生鮮企業(yè)與行業(yè)的發(fā)展進程中，每一個層面都需要數(shù)字化技術(shù)與設(shè)備的升級，以全鏈條的同步迭代，良性推動整體發(fā)展。