李 遠(yuǎn) 華東建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司高級(jí)工程師
近年來,我國的城市化進(jìn)程日益加快,人們的生活水平也大幅提高。目前,汽車已成為人們?nèi)粘3鲂休^為常見的代步工具,但是要想便捷停車,尤其在城市中的繁華地段,幾乎成了一種奢求。如果在合理地段采用地下機(jī)械式停車庫的方式,就可以利用較少的空間停放較多的車輛[1]。
地下機(jī)械式停車庫既是地下停車庫又是機(jī)械式停車庫,是將二者的特點(diǎn)進(jìn)行結(jié)合的一種停車庫類型。本文探討的是位于地下的、室內(nèi)有車道的、有駕駛員進(jìn)出的地下機(jī)械式停車庫。地下機(jī)械式停車庫采用升降橫移機(jī)械設(shè)備進(jìn)行車輛存取,1 個(gè)建筑層可疊放大于或等于兩層車輛的地下復(fù)式停車庫。所使用的升降橫移機(jī)械設(shè)備主要由構(gòu)架立柱、構(gòu)架橫縱梁、載車板、防墜落裝置、牽引裝置和動(dòng)力設(shè)備等組成,在使用過程中可通過設(shè)備載車板的升降和橫移功能,將車輛運(yùn)送并停放到指定位置[2]。
地下機(jī)械式停車庫的使用方式與傳統(tǒng)地下停車庫較為類似,車庫中都有車行通道,車位布置形式也是在車道的兩側(cè)垂直停車,易被大眾接受。既可新建一個(gè)地下機(jī)械式停車庫,又可對(duì)符合條件的地下車庫進(jìn)行改建,是機(jī)械式停車庫中建設(shè)量最大的類型之一。但在對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),機(jī)械式停車庫的機(jī)械設(shè)備具有特殊性,所以并不能將二者等同設(shè)計(jì)。
上海市工程建設(shè)規(guī)范《機(jī)械式停車庫設(shè)計(jì)規(guī)程》(DGJ08-60—2006)第3.0.6條中指出機(jī)械式停車庫宜配置1/4 及以上機(jī)械式停車位總數(shù)的適停車輛為中型車以上的停車設(shè)備,在該規(guī)范表的3.0.5 里,中型車外廓尺寸為5.05 m×1.85 m×1.55 m(長×寬×高)。
根據(jù)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),選取市場(chǎng)占有率較高的車型進(jìn)行分析,如表1所示。
從表1 可以看出,目前人們對(duì)于車輛舒適性的需求日益強(qiáng)烈,市面上轎車及SUV 的尺寸較以前有所增加。自二孩政策實(shí)施以來,核心家庭的人口數(shù)量也較以前有所增長,家庭對(duì)中型SUV 的需求也逐年增加[3]。
表1 外廓尺寸統(tǒng)計(jì)表
由于SUV 車型的高度相差較大,機(jī)械式停車庫的適用車型以轎車為主,若有其他需求則需要廠家根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。所以綜合規(guī)范數(shù)據(jù)、市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)及車型占比等因素,停車庫的適用車型外廓尺寸設(shè)計(jì)為5.05 m×1.85 m×1.55 m 較為合理。本文將以此數(shù)據(jù)為研究對(duì)象分析機(jī)械式停車庫的車位尺寸。
《機(jī)械式停車庫工程技術(shù)規(guī)范》(JGJ/T 326—2014)(以下簡稱《機(jī)械車規(guī)》)中第3.2.2 條規(guī)定升降橫移類停車庫出入層凈高不宜小于2.0 m,其他停車層凈高不宜小于0.05 m??梢缘贸鰴C(jī)械車位非進(jìn)出層高度為1.55 m,加上0.05 m 再加上載車板和防墜落裝置約0.2 m,共為1.8 m。對(duì)于機(jī)械車位車輛進(jìn)出層的高度,在《車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》(JGJ 100—2015)(以下簡稱《車規(guī)》)中表5.3.2 也指出,當(dāng)該層兼做人行通道時(shí)應(yīng)不小于2.0 m。因此,若為兩層機(jī)械車位則凈高需要加1.8 m,總共為3.8 m(如圖1所示),若3層則凈高需5.6 m,以此類推。
平面尺寸方面,《車規(guī)》表5.3.2 中規(guī)定,復(fù)式機(jī)動(dòng)車庫停車位的最小外廓尺寸寬度為車寬加0.5 m,車長加0.2 m。車寬1.85 m 加0.5 m 為2.35 m,考慮到設(shè)備對(duì)車輛進(jìn)出的影響,需要多預(yù)留出0.05 m 作為緩沖,單個(gè)車位寬度可定為2.4 m,車長5.05 m 加0.2 m 為5.25 m??紤]到機(jī)械車位停車難度較大,機(jī)械車位長度可參照廠家的尺寸,定為5.50 m。
機(jī)械車位多為成組布置,《機(jī)械車規(guī)》指出,對(duì)于升降橫移類停車庫建筑的墻、柱、梁與停車設(shè)備之間預(yù)留的設(shè)備安裝操作空間,其水平凈距不宜小于0.05 m。在滿足上述規(guī)范的基礎(chǔ)上,還要考慮機(jī)械停車設(shè)備對(duì)車輛進(jìn)出的影響,單組車位寬度方向需要的空間凈尺寸為機(jī)械車位的總寬度,加上構(gòu)架立柱及縱橫梁尺寸約為0.2 m,再加上設(shè)備安裝操作空間0.05 m。單組車位長度方向需要的空間凈尺寸為機(jī)械車位長度,加上構(gòu)架立柱及縱橫梁尺寸約0.2 m,再加上設(shè)備安裝操作空間0.05 m。以每組3 個(gè)平面車位為例,則設(shè)置機(jī)械車位所需的空間總尺寸為7.50 m×5.80 m(如圖1 所示)。
對(duì)于地下機(jī)械式停車庫的消防設(shè)計(jì),需要滿足《汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB 50067—2014)(以下簡稱《汽規(guī)》)及其他相關(guān)規(guī)范。設(shè)計(jì)時(shí)還應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)際情況,采用先進(jìn)的防火和滅火技術(shù)[4]。
地下機(jī)械式停車庫發(fā)生火災(zāi)時(shí),汽車內(nèi)部的汽油、柴油及天然氣等會(huì)劇烈燃燒,同時(shí)引燃汽車的內(nèi)飾。此外,發(fā)生火災(zāi)時(shí),車輛之間互相影響易發(fā)生爆炸等失控情況。與此同時(shí),車輛燃燒產(chǎn)生的有毒氣體和濃煙使得車庫內(nèi)的能見度降低,這讓應(yīng)急照明燈和疏散指示標(biāo)志的作用微乎其微,對(duì)消防員進(jìn)行滅火及展開救援也極為不利。
為了節(jié)約用地,機(jī)械式停車庫大多設(shè)置在地下,為了避免火災(zāi)隱患,需要嚴(yán)格控制防火分區(qū)的面積,以提高地下機(jī)械式停車庫的安全系數(shù)。根據(jù)《汽規(guī)》規(guī)定,地下汽車庫的耐火極限應(yīng)為一級(jí)。在《汽規(guī)》表5.1.1 中指出防火分區(qū)的建筑面積不應(yīng)超過2 000 m2,當(dāng)設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)可為4 000 m2。由于汽車成倍疊放增大了停車密度,帶來了更大的消防隱患,《汽規(guī)》規(guī)定室內(nèi)有車道且有人員停留的機(jī)械停車庫的防火分區(qū)面積要比一般的少35%,即不應(yīng)超過1 300 m2,當(dāng)設(shè)置自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)可為2 600 m2。
《汽規(guī)》規(guī)定,對(duì)地下機(jī)械式停車庫進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)要留出人員安全出口和汽車疏散出口。汽車庫每個(gè)防火分區(qū)的人員安全出口除了Ⅳ類汽車庫可設(shè)1 個(gè)外,其余均不應(yīng)少于2 個(gè)。若地下機(jī)械式停車庫室內(nèi)地面與室外出入口地坪的高度差大于10 m,應(yīng)采用防煙樓梯間作為疏散樓梯,其寬度不應(yīng)小于1.1 m[5]。地下機(jī)械式停車庫內(nèi)任一個(gè)位置與距其最近人員安全出口的疏散距離應(yīng)不大于45 m,當(dāng)設(shè)置有自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)可為60 m。
對(duì)于汽車的疏散出口,除規(guī)范規(guī)定可設(shè)置1 個(gè)的情況外,其余的總數(shù)不應(yīng)少于兩個(gè),且應(yīng)分散布置。其疏散坡道凈寬要求為單車道的不應(yīng)小于3.0 m,雙車道不應(yīng)小于5.5 m。
地下機(jī)械車位上方設(shè)置消防噴淋后,仍需要保證機(jī)械車位的凈高尺寸符合相關(guān)要求。消防、通風(fēng)及電纜橋架等管線應(yīng)盡量設(shè)置在行車道上,不應(yīng)占用機(jī)械車位的垂直空間。
目前,由于存在較大的安全隱患,機(jī)械停車位不能為新能源汽車提供充電設(shè)備,但新能源車占比卻逐年增加,這也是今后機(jī)械式停車庫需要解決的問題之一。
地下機(jī)械式停車庫建筑設(shè)計(jì)主要用于解決城市停車問題,尤其是核心地段的停車問題。本文對(duì)地下機(jī)械式停車庫的特點(diǎn)以及設(shè)計(jì)時(shí)需注意的問題進(jìn)行了探討,希望能為今后的相關(guān)設(shè)計(jì)提供借鑒[6]。