市政道路施工質(zhì)量控制的有效措施

徐陽(yáng)

摘 ?要：道路的修建是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中非常重要的一個(gè)部分。城市人口稠密，城市道路在修建時(shí)應(yīng)當(dāng)做好規(guī)劃，在保證施工質(zhì)量的同時(shí)，還要盡量減少對(duì)交通的影響。文章簡(jiǎn)述了市政道路工程的施工特點(diǎn)以及施工質(zhì)量的影響因素，并提出了質(zhì)量控制的一些相關(guān)措施，以期促進(jìn)市政道路工程施工質(zhì)量控制的加強(qiáng)。

關(guān)鍵詞：市政道路;施工質(zhì)量;控制措施

引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和現(xiàn)代化進(jìn)程的深入，每個(gè)城市的建筑規(guī)模 不斷擴(kuò)大，城市道路建設(shè)已成為現(xiàn)代城市建設(shè)過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)之一。在城 市道路建設(shè)面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)的同時(shí)，出現(xiàn)了許多工程質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)人們 的生活和工作造成了負(fù)面影響，并浪費(fèi)了政府資源， ?政府和公眾也在進(jìn)行越 來(lái)越多的投資，專注于城市道路建設(shè)的質(zhì)量控制。因此，有必要不斷加強(qiáng)城 市道路工程的施工質(zhì)量管理，提高施工質(zhì)量，促進(jìn)中國(guó)城市化進(jìn)程。

1 市政道路施工過(guò)程中存在的問(wèn)題現(xiàn)狀

1.1 ?施工管理難點(diǎn)

在城市道路建設(shè)的具體建設(shè)過(guò)程中，對(duì)整個(gè)道路建設(shè)進(jìn)行良好的管理 是保證整個(gè)工程質(zhì)量的最重要任務(wù)。施工人員對(duì)城市道路建設(shè)質(zhì)量的影響 最大，這是整個(gè)項(xiàng)目的基礎(chǔ)。在目前的情況下，大多數(shù)建筑工人缺乏綜合 的建筑知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，而建筑工人由于受教育程度和教育水平較低而普 遍缺乏素質(zhì)和綜合能力，可能無(wú)法充分理解施工技能及技術(shù)要點(diǎn)，施工中 存在一定的障礙和困難[1]。

1.2 ?施工進(jìn)度受多種因素影響，無(wú)法有效控制

隨著城市道路建設(shè)的發(fā)展，建設(shè)質(zhì)量已成為國(guó)家和企業(yè)的主要關(guān)注和 價(jià)值。國(guó)家還發(fā)布了強(qiáng)有力的道路建設(shè)質(zhì)量政策，以支持各行各業(yè)的道路 建設(shè)。根據(jù)中國(guó)目前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，更加重視科學(xué)合理地利用建筑質(zhì)量和技 術(shù)。但是，目前中國(guó)的大多數(shù)道路建設(shè)項(xiàng)目都受到施工現(xiàn)場(chǎng)、施工環(huán)境、 地質(zhì)因素、人為因素等的制約，甚至?xí)舆t整個(gè)項(xiàng)目的施工進(jìn)度[3]。

2 市政道路工程施工質(zhì)量的影響因素

2.1 ?工程施工人員的影響

施工人員參與城市道路的修建，其行為會(huì)對(duì)道路的質(zhì)量產(chǎn)生影響。施 工人員應(yīng)當(dāng)具備責(zé)任感，充分認(rèn)識(shí)工程質(zhì)量的重要性，了解工程的概況。 選擇適當(dāng)?shù)氖┕し桨概c施工人員，對(duì)修建中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行積極的匯報(bào)， ?對(duì)問(wèn)題加以解決，保障道路修建順利進(jìn)行[2]。

2.2 ?工程質(zhì)量設(shè)計(jì)方案的影響

設(shè)計(jì)是架構(gòu)的前提和基礎(chǔ)，也是確保架構(gòu)質(zhì)量的關(guān)鍵。項(xiàng)目質(zhì)量設(shè)計(jì) 計(jì)劃的不合理性可能反映了城市道路項(xiàng)目的整體質(zhì)量。設(shè)計(jì)計(jì)劃中的測(cè)量 數(shù)據(jù)失真以及結(jié)構(gòu)計(jì)劃中的缺陷會(huì)在城市道路建設(shè)的后期階段導(dǎo)致嚴(yán)重的 質(zhì)量和安全問(wèn)題[4]。

2.3 ?作業(yè)人員的技術(shù)水平較低

作業(yè)人員的施工會(huì)對(duì)工程質(zhì)量造成直接的影響，目前，在道路修建行 業(yè)中，作業(yè)人員一般是外地的勞動(dòng)職工，他們往往對(duì)于工作盡心盡責(zé)，但 由于自身技術(shù)水平的限制，修建技術(shù)水平不高，對(duì)于設(shè)備很可能做不到正 確充分的使用，無(wú)法提升修建質(zhì)量[2]。

3 市政道路施工的質(zhì)量控制措施

3.1 ?制定科學(xué)合理的施工設(shè)計(jì)方案

在市政道路施工，通常情況下建設(shè)資金都是由財(cái)政部門籌措，建設(shè)單 位對(duì)于投資的標(biāo)的額、施工進(jìn)度和質(zhì)量等要求隨意性比較大，因此在具體 施工過(guò)程中一定要編制一套科學(xué)合理的市政道路施工方案。在市政道路規(guī) 劃設(shè)計(jì)的初期就要將近期目標(biāo)和市政基礎(chǔ)設(shè)施的遠(yuǎn)期規(guī)劃相互結(jié)合，這樣 才能夠避免在城市發(fā)展過(guò)程中造成市政基礎(chǔ)設(shè)施之間的矛盾，比如為了鋪 設(shè)一些電信管道、排水管道或者熱力管道，對(duì)已經(jīng)鋪設(shè)好的市政道路重新 進(jìn)行開挖，既造成了市政道路的破壞，也會(huì)浪費(fèi)國(guó)家的財(cái)政資金[3]。

3.2 ?加強(qiáng)道路的快速規(guī)劃

在市政道路建設(shè)中，通常留給設(shè)計(jì)規(guī)劃部分的時(shí)間不多，特別是與建 筑等其它類型的工程相比要短很多，這也使得需要在短時(shí)間內(nèi)完成優(yōu)質(zhì)的 規(guī)劃設(shè)計(jì)目標(biāo)，就要要求設(shè)計(jì)人員的水平過(guò)關(guān)，還需要具備比較強(qiáng)的責(zé)任 心，實(shí)現(xiàn)在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)過(guò)程中進(jìn)行施工細(xì)節(jié)的嚴(yán)格把關(guān)，使施工方案的設(shè)計(jì) 更加科學(xué)合理，除此之外，還要根據(jù)城市的實(shí)際情況，并通過(guò)對(duì)比進(jìn)行道

路方案的優(yōu)化選擇，以更好地實(shí)現(xiàn)為具體的質(zhì)量保障提供可靠的依據(jù)。除 了加強(qiáng)對(duì)在城市普通道路方面的規(guī)劃外，還要加強(qiáng)快速路段的規(guī)劃設(shè)計(jì)。 快速路段作為市政道路的重要組成部分，其規(guī)劃工作也是不容忽視的，通 常情況下，這部分如果得到很好的規(guī)劃，將會(huì)很大程度上緩解城市交通壓 力，使人們的出行速度提高，出行時(shí)間縮短。在具體的規(guī)劃中，主要需要 根據(jù)城市當(dāng)下的發(fā)展?fàn)顩r和未來(lái)的發(fā)展計(jì)劃進(jìn)行，還要充分考慮城市居民 的實(shí)際需求和城市布局特點(diǎn)[4]。

3.3 ?強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)的管理工作

在現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作中，需要施工單位進(jìn)行自行管理，還要派甲方代 表即監(jiān)理單位人員進(jìn)行監(jiān)管工作的開展。在具體的工作進(jìn)行中，首先應(yīng)做 好材料方面的重點(diǎn)管理，需要從采購(gòu)到具體運(yùn)用的過(guò)程都提高監(jiān)管力度， ?采購(gòu)中應(yīng)嚴(yán)格控制避免不合格產(chǎn)品的混入，施工過(guò)程的管理中應(yīng)避免材料 的損失和丟失，檢查出現(xiàn)劣質(zhì)材料要及時(shí)進(jìn)行退換;其次應(yīng)加強(qiáng)施工過(guò)程 中的施工技術(shù)操作管理，要對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)都增強(qiáng)監(jiān)管力度，避免操作的不規(guī) 范現(xiàn)象出現(xiàn)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)要及時(shí)指出，并要求其進(jìn)行整改，現(xiàn) 場(chǎng)的管理目標(biāo)最好進(jìn)行細(xì)化，以更好地實(shí)現(xiàn)各質(zhì)量指標(biāo)的順利完成;同 時(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工人員的管理，除了監(jiān)督其進(jìn)行規(guī)范施工外，還應(yīng)對(duì)其 工作完后情況進(jìn)行檢查，實(shí)現(xiàn)對(duì)質(zhì)量完成情況的有效考核，具體的質(zhì)量考 核可通過(guò)責(zé)任追究制度進(jìn)行工作的落實(shí);除此之外，還應(yīng)適當(dāng)?shù)拈_展對(duì)施 工人員的技術(shù)培訓(xùn)，使其能夠更好地掌握不同的技術(shù)和方法，實(shí)現(xiàn)在施工 過(guò)程中能夠靈活的應(yīng)對(duì)不同問(wèn)題，并采取不同的方式進(jìn)行處理[1]。

3.4 ?制定科學(xué)合理的建筑計(jì)劃

作為項(xiàng)目建設(shè)的藍(lán)圖，建設(shè)計(jì)劃是指導(dǎo)項(xiàng)目進(jìn)展的編程文檔。在開始 設(shè)計(jì)計(jì)劃之前，計(jì)劃設(shè)計(jì)者應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，了解施工部分各 種救生管的通訊，能源和布置，并進(jìn)行設(shè)計(jì)。分流導(dǎo)致勞動(dòng)力和物質(zhì)資源 的損失，在制定施工計(jì)劃時(shí)，還必須確保計(jì)劃科學(xué)合理，可以調(diào)整大局， ?并符合國(guó)家和行業(yè)有關(guān)規(guī)定[2]。

3.5 ?補(bǔ)救措施

設(shè)定時(shí)間、環(huán)境或施工條件的變化會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目中出現(xiàn)一系列質(zhì)量問(wèn) 題，例如，墻壁上出現(xiàn)小裂縫，然后零件可能會(huì)緩慢破裂。因此，在出現(xiàn) 這些質(zhì)量問(wèn)題之前，必須徹底分析問(wèn)題的性質(zhì)和類型，仔細(xì)觀察并記錄由 于時(shí)間、環(huán)境和施工條件的變化而引起的問(wèn)題，并找到內(nèi)部聯(lián)系。對(duì)于表 面質(zhì)量問(wèn)題，有必要確定問(wèn)題的性質(zhì)以及它是否突然改變，對(duì)于可能導(dǎo)致 更嚴(yán)重事故的問(wèn)題，必須采取措施最終解決。第五，控制路基施工質(zhì)量。 路基的修建是道路修建的基礎(chǔ)，堅(jiān)實(shí)的路基是路面穩(wěn)定的保障。在對(duì)路基 進(jìn)行施工的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照材料配比的要求，不能為了節(jié)省材料而 改變材料的使用。在進(jìn)行路基施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)土質(zhì)地形的狀況設(shè)計(jì)排水 溝，使得施工過(guò)程中的降水能夠快速排出，避免對(duì)工程造成影響，保障路 基施工的質(zhì)量符合相關(guān)要求[4]。

4 結(jié)束語(yǔ)

城市人口密集，情況復(fù)雜，故在道路的修建中會(huì)面臨許多復(fù)雜的情 況。除了要保證盡快修建完畢外，更要保障修建的質(zhì)量。而為了保障其質(zhì) 量，則應(yīng)當(dāng)對(duì)修建的全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督與控制。解決可能會(huì)對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生 影響的問(wèn)題與因素，確保市政道路的修建符合相關(guān)的質(zhì)量規(guī)定，能夠滿足 城市交通通行的要求。

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