“為用戶創(chuàng)造更大價值”——訪山東蓬翔汽車有限公司車橋廠廠長祝延玲

文/本刊記者 劉勇

山東蓬翔汽車有限公司（原一汽山東汽車改裝廠）始建于1968年，2008年改制為股份有限公司。近幾年，蓬翔礦用車橋名聲鵲起，其產(chǎn)品已被陜西通力、宇通重工、洛陽一拖、寶雞華山、陜西特種車廠、福建廈工、中集福慶等國內(nèi)諸多知名主機廠選用。為了了解其發(fā)展脈絡，記者采訪了該公司車

橋廠廠長祝延玲?！恶{駛園》記者：蓬翔在礦用車橋上的研發(fā)起步較早，搶占了先機，請介紹一下當時的開發(fā)背景及過程。祝延玲：應該說，6×4非公路寬體車是中國特色的礦用車產(chǎn)品，適合于各種露天礦區(qū)資源開采使用。因為它的出勤率和單車收益率高于普通自卸車，而價格又遠遠低于國外4×2剛性的礦用車，所以，深受國內(nèi)廣大用戶的青睞，近幾年呈現(xiàn)良好的成長性。蓬翔車橋抓住這一市場機遇，于2009年開始了礦用車橋項目的開發(fā)。經(jīng)過了大量的市場調(diào)研，結合礦區(qū)的使用環(huán)境，半年完成12噸級礦用前橋、25噸級礦用中后橋和50噸級礦用懸掛的產(chǎn)品研發(fā)、樣品試制、臺架實驗和礦區(qū)路試等系列工作。憑借高可靠的產(chǎn)品品質(zhì)，產(chǎn)品一投放市場，就經(jīng)受住礦區(qū)惡劣環(huán)境的考驗，兩年市場占有率達到13%。

《駕駛園》記者：蓬翔車橋在市場上有著很好的口碑，這與產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性高是分不開的，蓬翔車橋廠在技術上有哪些優(yōu)勢來保證產(chǎn)品品質(zhì)過硬，主打產(chǎn)品有哪些特點？

祝延玲：蓬翔車橋的優(yōu)勢來源于較強的產(chǎn)品研發(fā)能力、先進的生產(chǎn)線、領先的實驗設備和嚴格的質(zhì)量管控體系。蓬翔車橋有一支研發(fā)能力強、善于創(chuàng)新的技術隊伍，先后獲得15項國家級技術發(fā)明型和實用型專利。礦用車橋產(chǎn)品在市場能有如此表現(xiàn)，也正是蓬翔技術優(yōu)勢的佐證。公司擁有14條先進的生產(chǎn)線，關鍵工序全部實現(xiàn)自動化；擁有橋殼疲勞試驗機，橋總成疲勞試驗臺，制動性能試驗臺，ABS試驗臺，橋總成噪聲檢測等專用試驗裝置。蓬翔更注重于產(chǎn)品品質(zhì)的提升，投資3000萬元專為礦用車橋開發(fā)建立一個國家級的試驗室，將于今年年底前投入使用，這將使蓬翔車橋具有更大的優(yōu)勢。

蓬翔車橋根據(jù)市場細分產(chǎn)品，產(chǎn)品品種最為齊全。有公路車用的輕量化車橋QL400、QL450；有工程車用的輪邊減速橋LB300、LC300；有435、457、470、DA485、499等單級減速橋；還有水泥攪拌車用的專用橋和礦區(qū)專用的礦用車橋。蓬翔礦用車橋的特點是承載能力強、輸出扭矩大、可靠性高、服務及時。

《駕駛園》記者：從市場規(guī)律來看，任何一個市場都要經(jīng)歷“空白-首推-其他企業(yè)跟進-競爭-洗牌”的過程，礦用車橋研發(fā)雖然屬于新興行業(yè)，但殘酷的競爭很快就會出現(xiàn)，蓬翔車橋靠什么生存、取勝？

祝延玲：競爭是不可避免的，蓬翔也做好了準備。要在競爭中立于不敗之地，蓬翔主要有4點優(yōu)勢：一是蓬翔車橋具有十多年驅(qū)動車橋設計開發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗，有著豐厚的技術積淀，擁有先進的設計軟件和管理軟件等，這些都支撐蓬翔車橋產(chǎn)品開發(fā)一直處于國內(nèi)車橋行業(yè)的領先地位；二是我們的產(chǎn)品已形成了系列化，能滿足不同用戶的各種需求。比如隨著公路條件的不斷完善和發(fā)展，公路運輸重卡車必須滿足大扭矩、高速度、低油耗、輕量化的要求，于是我們開發(fā)出了輕量化QL400、QL450等輕量化系列車橋產(chǎn)品。礦用車橋方面，我們除了擁有單橋載荷25噸礦用車橋，先后又開發(fā)了30噸、35噸等承載能力更大的驅(qū)動橋產(chǎn)品，而且我們遵循“開發(fā)一代，儲備一代”的產(chǎn)品開發(fā)原則，蓬翔車橋“十二五”期間計劃開發(fā)大噸位4×2礦用車橋，進一步豐富的產(chǎn)品線也將使蓬翔車橋更有競爭力；三是蓬翔車橋的產(chǎn)品質(zhì)量過硬，以礦用車橋為例，到目前為止，蓬翔礦用車橋前軸的故障率為零，中、后橋橋殼故障率為零，由此形成的良好口碑將為下一步蓬翔礦用車橋的增量打下基礎；四是具有完善的售后服務體系。對于礦車用戶來說，時間就是金錢，服務的及時性和便捷性對他們來說極為重要，蓬翔力爭打造出一套最完善的售后服務體系。

《駕駛園》記者：能不能詳細介紹一下這個售后服務體系的基本內(nèi)容，從市場反饋來看，完善服務對于產(chǎn)品銷售是否有幫助？

祝延玲：蓬翔車橋賣的不僅是產(chǎn)品，更重要的是服務，這一理念支撐著蓬翔車橋在市場上有良好口碑。蓬翔車橋的服務宗旨是“蓬翔車橋可能壞，但不能?！薄Ｒ虼?，近幾年我們一直強化服務體系和服務網(wǎng)絡的建設，以及服務流程的完善。自主建立蓬翔車橋服務站，確保服務及時性。截止到2012年2月底，我公司已自主建設蓬翔礦用橋服務站16家，主要分布在礦用車保有量較大的地區(qū)，如內(nèi)蒙的烏海、霍林河、錫林浩特、呼倫貝爾；山西的朔州、大同、交口、太原；陜西的神木；寧夏的景泰等等，另外，依托一汽、重汽等服務站建立了20多家蓬翔礦用橋特約服務站，保證了蓬翔礦用橋的服務及時性。2011年我廠對礦區(qū)服務站建設工作投入了大量人力、物力。每季度對蓬翔礦用橋自建服務站進行技術培訓，使其充分了解我廠產(chǎn)品結構，提高維修水平。其次，對服務站無償提供三包備件支持，以確保用戶車輛發(fā)生問題時，及時修復。2012年，我廠將繼續(xù)加大對服務站的支持力度，將在廣告宣傳、門面裝飾及統(tǒng)一著裝上給予支持。自主建立備品中心庫，確保備件、配件供應充足。目前已在山西（太原、朔州）、內(nèi)蒙（霍林河、鄂爾多斯、烏海、錫林浩特）、新疆烏魯木齊、福建、云南、廣州等建立15個蓬翔礦用橋一級和二級備品中心庫，確保配件供應充足。2011年，我們在國內(nèi)各大礦區(qū)自主建設了近15家服務站，對他們進行定期的技術培訓和指導并無償提供三包備件支持。

強化服務的標準化和規(guī)范化。制訂標準服務流程，售后服務人員接到服務信息后，要求4小時內(nèi)趕到現(xiàn)場落實處理，8小時內(nèi)配件到位。服務人員到達現(xiàn)場進行故障處理，必須當天將故障信息落實情況以報告的形式報回公司，報告要對故障做出完整描述、分析并附帶故障現(xiàn)場和故障件照片。服務部門通過公司OA網(wǎng)進行日報，以便公司內(nèi)領導和職能部室及時了解和掌握產(chǎn)品外部市場的質(zhì)量動態(tài)，促進產(chǎn)品的質(zhì)量改進和設計改進。對重大、典型和批量問題，技服辦公室在第一時間通過公司OA網(wǎng)進行報告，由分廠領導、職能部室共同分析研究，制定措施限時完成整改。對已處理的市場質(zhì)量信息在一周內(nèi)進行電話回訪。

售后服務的完善對于銷售肯定會產(chǎn)生影響，2009年的時候，我們礦用車橋的銷量只有100多套，2011年已經(jīng)達到1600套，這都源自于用戶對蓬翔礦用車橋質(zhì)量和售后的信賴。

《駕駛園》記者：蓬翔車橋長期的規(guī)劃是怎樣的？

祝延玲：蓬翔車橋?qū)⒃趦?yōu)化產(chǎn)品結構、提升產(chǎn)品品質(zhì)和完善售后服務體系等各方面進行深化。蕪湖蓬翔車橋廠正在籌建中，該廠占地面積8萬平方米，投資2.5億，分兩期完成，具備年產(chǎn)10萬根驅(qū)動橋、6萬根轉向前橋、4萬套懸掛總成的生產(chǎn)能力。加快礦用車橋試驗設備和國家級實驗室的投產(chǎn)運營。服務方面，對于主機廠已有的服務網(wǎng)絡，我們將進行并網(wǎng)，實行一站式服務，以方便用戶。蓬翔的目標是成為礦用車橋用戶車橋方面的首選。