交通運(yùn)輸企業(yè)資產(chǎn)管理研究

祝成航

（杭州第一汽車運(yùn)輸有限公司，浙江 杭州 310000）

交通運(yùn)輸業(yè)資產(chǎn)的分類，按照資產(chǎn)流動性的程度不同，可以大致分為：一是流動性資產(chǎn)，交通運(yùn)輸企業(yè)的流動性資產(chǎn)主要包括貨幣資金、應(yīng)收及預(yù)付款項等項目；二是非流動性資產(chǎn)，交通運(yùn)輸企業(yè)的非流動性資產(chǎn)主要包括長期投資、固定資產(chǎn)、無形資產(chǎn)和長期待攤費用等。對于交通運(yùn)輸行業(yè)，其中貨幣資產(chǎn)、應(yīng)收預(yù)付款項、固定資產(chǎn)占據(jù)了企業(yè)總資產(chǎn)的絕大部分比重，他們是企業(yè)管理的主要對象，發(fā)揮這些資產(chǎn)的高效性對于傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)是加強(qiáng)企業(yè)競爭力的突破口。

一、交通運(yùn)輸業(yè)企業(yè)資產(chǎn)管理的重要性

（一）資產(chǎn)管理有助于交通運(yùn)輸企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤

企業(yè)有了財富的積累，才能保證企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營和可持續(xù)發(fā)展，使企業(yè)更有能力履行社會責(zé)任。加強(qiáng)有效科學(xué)的管理，是提高企業(yè)利潤在實際的生產(chǎn)經(jīng)營活動過程中的關(guān)鍵。

（二）資產(chǎn)管理有助于交通運(yùn)輸企業(yè)實現(xiàn)資源的合理配置

企業(yè)內(nèi)部各種資產(chǎn)的合理配置，是發(fā)揮資產(chǎn)的效率，避免閑置資產(chǎn)，以實現(xiàn)企業(yè)價值的維持或增加其價值，提高企業(yè)整體的經(jīng)濟(jì)效益，從而使企業(yè)價值最大化提供支撐。因此，對企業(yè)資產(chǎn)進(jìn)行科學(xué)化水平的管理是一項十分重要的工作。

二、交通運(yùn)輸企業(yè)資產(chǎn)管理存在的問題

（一）內(nèi)控管理制度不夠健全

首先，貨幣資金的管理制度不夠健全。很多企業(yè)都有相關(guān)的貨幣資金管理制度，但這些管理制度往往太過于籠統(tǒng)不夠具體，有很多制度都不能有效地應(yīng)用到實際的生產(chǎn)操作過程中去，難以實現(xiàn)它的作用。除了貨幣資產(chǎn)管理制度以外，企業(yè)還缺乏不相容崗位相分離的內(nèi)部控制制度和資金管理業(yè)務(wù)流程方面的制度，比如，企業(yè)貨幣資金的內(nèi)部監(jiān)管不嚴(yán)，特別是財務(wù)管理部門只是單一的進(jìn)行一個事后監(jiān)督管理職能，在事前和事中沒有進(jìn)行嚴(yán)格把控，這就導(dǎo)致了未能起到預(yù)防作用，不能將問題在萌芽狀態(tài)下解決，在一定程度上增加了使用貨幣資金的風(fēng)險。

其次，企業(yè)沒有內(nèi)部審計部門。在日常工作中，由于缺少內(nèi)審部門，忽視檢查，都是等到發(fā)生問題了再想辦法解決，導(dǎo)致在日常工作中無法及時發(fā)現(xiàn)及時糾正問題。交通運(yùn)輸企業(yè)支付成本過程中，使用現(xiàn)金支付的頻率太高，比如，過路費、油費、修理費等的支付。一定程度上也加大了資金使用的效率和安全性。

（二）應(yīng)收賬款管理制度形同虛設(shè)缺乏有效的管理

首先，企業(yè)規(guī)章制度形同虛設(shè)。應(yīng)收賬款作為交通運(yùn)輸企業(yè)資產(chǎn)的重要組成部分，而且在整個流動資產(chǎn)中占有相當(dāng)大的比重，企業(yè)在應(yīng)收賬款管理過程中，不但管理意識淡薄，而且管理方式也不合理。企業(yè)建立的制度體系價值程度不高，變得流于形式，實際操作過程中沒有按照業(yè)務(wù)流程進(jìn)行管理，甚至有相當(dāng)一部分的業(yè)務(wù)員為了完成業(yè)績?nèi)蝿?wù)，不經(jīng)過信用部門的考評，就私下開展業(yè)務(wù)安排，業(yè)務(wù)的開展只是“看人辦事”，直接導(dǎo)致企業(yè)在應(yīng)收賬款的回收問題上，沒有起到應(yīng)有的效果。有時，企業(yè)為了在市場競爭中搶占更多份額，擴(kuò)大市場占有率，在自身對客戶信用和資質(zhì)缺少深入了解的情況下開展業(yè)務(wù)，使得營業(yè)收入提升了，但是應(yīng)收賬款卻難以收回，這對企業(yè)的資金流產(chǎn)生很大的影響，企業(yè)的財務(wù)成本加大。

其次，缺乏專業(yè)的管理知識。交通運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)主管人員綜合素質(zhì)普遍不高，他們的專業(yè)知識、職業(yè)道德水平是確保業(yè)務(wù)開展與應(yīng)收賬款回收的關(guān)鍵因素。加上缺乏專業(yè)的管理知識，企業(yè)又缺乏完善的激勵與考核評價機(jī)制，變得資金不能夠及時回收，在工作中不僅不管理，事不關(guān)己，甚至還有縱容違規(guī)操作現(xiàn)象的發(fā)生，導(dǎo)致業(yè)務(wù)員只管招攬業(yè)務(wù)，不管資金回收，應(yīng)收賬款的壞賬率走高。

（三）固定資產(chǎn)管理缺乏科學(xué)有效管理機(jī)制

首先，缺少有效的資產(chǎn)管理部門進(jìn)行科學(xué)的管理。固定資產(chǎn)是運(yùn)輸企業(yè)資產(chǎn)的重要組成部分， 交通運(yùn)輸企業(yè)的固定資產(chǎn)主要是運(yùn)輸設(shè)備的管理，有著單位價值高、數(shù)量多、使用地點分散的特點，很多交通運(yùn)輸企業(yè)沒有專職的資產(chǎn)管理部門進(jìn)行科學(xué)有效的固定資產(chǎn)管理，無法確保企業(yè)資產(chǎn)正常有效的運(yùn)營。

其次，資產(chǎn)閑置率高。在實際工作中企業(yè)管理層比較重視購置新設(shè)備來提高運(yùn)營水平，而忽視或者輕視現(xiàn)有設(shè)備的管理，導(dǎo)致一些固定資產(chǎn)出現(xiàn)閑置浪費的現(xiàn)象，單車產(chǎn)能上不來，缺少對運(yùn)輸設(shè)備實時管理手段，在回程業(yè)務(wù)的取得問題上，不能較好地反映固定資產(chǎn)的使用價值，已成為固定資產(chǎn)管理中最常見的問題。在對設(shè)備的維護(hù)、檢查、修理與報廢的問題上，沒有制定一定的標(biāo)準(zhǔn)，資源浪費嚴(yán)重。

三、交通運(yùn)輸企業(yè)資產(chǎn)管理的改善對策

（一）健全有效的資金管理制度

首先，改善內(nèi)部控制機(jī)制。為了確保實施貨幣資金內(nèi)部控制的有效性，應(yīng)改善貨幣資金內(nèi)部控制機(jī)制，應(yīng)該要有具體的實施細(xì)則，明確到部門，甚至明確到個人，落實到每個崗位中去。明確崗位責(zé)任和各部門之間建立有效監(jiān)督機(jī)制，形成崗位之間，部門之間相互監(jiān)督的作用，以完善企業(yè)貨幣資金管理系統(tǒng)。做到不相容崗位之間互相分離，明確崗位工作職責(zé)，從而使資金來往更加清晰，也能明確問題責(zé)任人，一定程度上避免發(fā)生違規(guī)開展業(yè)務(wù)。實際工作中盡量減少現(xiàn)金的使用頻率，比如，過路費支付，給所有運(yùn)營車輛裝配ETC設(shè)備，采取銀行代扣支付的方式，從而提高資金安全性。支付油費的過程中，一律使用預(yù)付式加油卡的方式加油，特殊情況需要現(xiàn)金支付的，需要走審批制度。通過采用以上方法，在稅務(wù)處理上，也可以取得相應(yīng)的增值稅抵扣發(fā)票，減少稅務(wù)風(fēng)險，降低了企業(yè)稅收水平，進(jìn)一步解決了交通運(yùn)輸業(yè)在營改增之后降低稅負(fù)率的問題。財務(wù)管理部門，報銷審批流程工作，必須要符合公司制度的規(guī)定，特別是貨幣資金使用上收支細(xì)節(jié)要透明化，避免了各個環(huán)節(jié)的操作失誤和非法操作現(xiàn)象。

其次，成立內(nèi)部審計部門。應(yīng)該在董事會下設(shè)審計委員會，成立內(nèi)部審計部門，內(nèi)部審計部門歸屬于審計委員會，內(nèi)審部門應(yīng)該有專門的與財務(wù)部門人員分開不能重崗的人任職，獨立的進(jìn)行審核，專門負(fù)責(zé)審查企業(yè)貨幣資金的使用情況。給予內(nèi)審員具有監(jiān)督和審查各個部門的財務(wù)及資金使用的權(quán)力，對審查中出現(xiàn)問題的部門及負(fù)責(zé)人不姑息，及時匯報處理，針對企業(yè)的資金內(nèi)控問題上發(fā)現(xiàn)的缺陷與不足提出合理化建議，就可以幫助企業(yè)提高管理效率，降低成本，促進(jìn)企業(yè)實現(xiàn)目標(biāo)和長期可持續(xù)發(fā)展。

（二）嚴(yán)格執(zhí)行應(yīng)收賬款管理制度與員工績效考核掛鉤

首先，嚴(yán)格執(zhí)行應(yīng)收賬款管理考核制度。利用ERP軟件管理系統(tǒng)，對客戶信譽(yù)、資歷等信息進(jìn)行風(fēng)險評估，全面評估客戶的信用狀況和償還能力，合理運(yùn)用賒銷工具，在不犧牲壞賬的情況下增加營業(yè)收入水平，防范信用風(fēng)險，定期開展對賬工作，減少出現(xiàn)應(yīng)收賬款壞賬的問題。此外，根據(jù)與債務(wù)人的業(yè)務(wù)往來情況，將應(yīng)收款進(jìn)行分類，通過分類然后去調(diào)查了解客戶不能及時付款的可能性，并結(jié)合實際情況采取一一對應(yīng)的應(yīng)收賬款催收策略，實施規(guī)范化、長效化管理，降低壞賬的可能性。應(yīng)制定具體的應(yīng)收賬款回收辦法，對于數(shù)額比較大的和拖欠時間又比較長的這類客戶，應(yīng)列入重點催收對象，且與業(yè)務(wù)員的績效掛鉤。

其次，重視業(yè)務(wù)培訓(xùn)。重視提高業(yè)務(wù)人員的綜合素質(zhì)水平，參加有關(guān)財務(wù)管理方面的知識培訓(xùn)，樹立信用銷售是有成本的觀念，加強(qiáng)應(yīng)收賬款的風(fēng)險意識，提高業(yè)務(wù)的操作水平。在一定程度上有效地避免了違規(guī)操作的問題，應(yīng)收款的及時回收也保證了企業(yè)有足夠的資金流，是企業(yè)能夠長期穩(wěn)定發(fā)展的基石。

（三）加強(qiáng)對固定資產(chǎn)的有效管理

首先，成立專職的資產(chǎn)管理部門。企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立專業(yè)的資產(chǎn)管理部門，安排專業(yè)人員開展資產(chǎn)管理的工作，制定統(tǒng)一的設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)一定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類，科學(xué)的設(shè)置管理對策，定期維護(hù)，消除安全隱患，降低安全事故率。根據(jù)交通運(yùn)輸行業(yè)固定資產(chǎn)的特點，應(yīng)采用集中統(tǒng)一的管理方式，定期開展企業(yè)設(shè)備的維護(hù)、檢查、維修、更新報廢等工作，提升固定資產(chǎn)使用性能。企業(yè)需要定期對運(yùn)營設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，分為日常維護(hù)和定期維護(hù)工作相結(jié)合，及時發(fā)現(xiàn)固定資產(chǎn)在實際應(yīng)用中存在的問題，并及時處理，有效地降低了安全事故的發(fā)生，減少了不必要的損失。對設(shè)備的檢查需要分日常檢查、定期檢查、精度檢查以及法定檢查的工作，比如嚴(yán)格實行車輛年檢制度。維修工作上要做到預(yù)防性修理、事后修理、改善修理等結(jié)合來保證資產(chǎn)的能效，避免違規(guī)修理，惡性修理等造成浪費。對于運(yùn)輸設(shè)備國家有強(qiáng)制淘汰的政策，不符合規(guī)定的應(yīng)該立即報廢或者限期報廢的，那就要經(jīng)相關(guān)部門審核后，確實需要淘汰處理的，應(yīng)根據(jù)市場情況確定該設(shè)備的回收價格，從而使得資產(chǎn)回收價值的最大化。

其次，解決資產(chǎn)閑置。應(yīng)在所有車輛上安裝GPS定位系統(tǒng)，實時掌控車輛的動向，一定程度上也防止了駕駛?cè)藛T私自利用公司設(shè)備接活獲取個人利益，便于及時安排車輛回程業(yè)務(wù)，使之達(dá)到利用率和產(chǎn)能最大化。

四、結(jié)束語

總之，企業(yè)資產(chǎn)是企業(yè)利潤的物質(zhì)保證，是企業(yè)發(fā)展的動力，對企業(yè)資產(chǎn)進(jìn)行科學(xué)管理是當(dāng)前管理當(dāng)局管理工作的首要任務(wù)之一。運(yùn)輸企業(yè)需要結(jié)合自己的實際經(jīng)營情況建立和完善科學(xué)的資產(chǎn)管理體系，關(guān)鍵是要加強(qiáng)貨幣資金、應(yīng)收賬款、固定資產(chǎn)管理，促進(jìn)企業(yè)管理的優(yōu)化框架，使交通運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)能夠為整個社會的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。