城市軌道交通通信系統(tǒng)施工的重難點(diǎn)研究

中國(guó)鐵路通信信號(hào)上海工程局集團(tuán)有限公司 上海 200436

引言

隨著城市軌道建設(shè)的快速發(fā)展，交通通訊類施工項(xiàng)目正逐步引發(fā)人們的關(guān)注，在施工期間也出現(xiàn)了多類重難點(diǎn)，為保障軌道運(yùn)行安全，工作人員需運(yùn)用合適的施工手段來(lái)管理該施工項(xiàng)目的重難點(diǎn)。

1 城市軌道交通通信系統(tǒng)施工的重難點(diǎn)

1.1 光電纜的鋪設(shè)難度較高

由于城市軌道交通的施工空間較小，在施工過(guò)程中還存有各種立體交叉且涉及諸多專業(yè)技術(shù)，因而在此類施工的運(yùn)輸中會(huì)用到較多的軌行車，部分運(yùn)輸物料或設(shè)備的車輛可能還會(huì)占用軌道，妨礙施工的正常進(jìn)行。在開展光電纜鋪設(shè)類的施工時(shí)，由于光電纜在通信系統(tǒng)中的重要位置，因而此類施工質(zhì)量將直接影響到項(xiàng)目質(zhì)量與后期的通信系統(tǒng)安全。光電纜鋪設(shè)工程帶有巨大的工作量，復(fù)雜性極強(qiáng)的立體交叉會(huì)嚴(yán)重制約通信項(xiàng)目的施工進(jìn)度與整體質(zhì)量。

1.2 電纜的槽道定位不精準(zhǔn)

由于城市交通軌道類施工建設(shè)多被安排在地面下，該類車站的空間較狹小，且要鋪設(shè)較多種類的管道，其通信電纜的內(nèi)部槽道管線的體積也較小，因而在實(shí)際施工時(shí)易發(fā)生安裝沖突的情況，一般來(lái)講，通信施工會(huì)加以避讓，在施工作業(yè)時(shí)給電纜槽道的位置篩選帶去較大難點(diǎn)。

電纜槽道內(nèi)部通常含有類型較多的風(fēng)管出風(fēng)口，其槽道標(biāo)高在建設(shè)過(guò)程中可能發(fā)生改變。出風(fēng)口的風(fēng)管大多會(huì)建設(shè)在扶梯口或站臺(tái)內(nèi)，站臺(tái)內(nèi)部的自動(dòng)扶梯中的預(yù)留口通常含有電力橋架與通信橋梁，只有二者有效結(jié)合才能使其正常使用。城市軌道交通施工中的電、風(fēng)、水建設(shè)多集中在地鐵站臺(tái)或設(shè)備區(qū)的出入口內(nèi)，適時(shí)調(diào)整與改進(jìn)通信架橋的位置較關(guān)鍵，也能防止因預(yù)留凈空不足而出現(xiàn)的位置變動(dòng)。

1.3 吊裝支架的難度較高

通信系統(tǒng)類的外圍設(shè)施，如顯示器或監(jiān)視器等大多被安裝在位置較高處，由于城市軌道交通建設(shè)的現(xiàn)實(shí)狀況，難以滿足該高度，在安裝此類設(shè)備的過(guò)程中多采用特殊支架，而安裝期間該支架要通過(guò)大型管線，依照當(dāng)前技術(shù)現(xiàn)狀該支架很難被直接固定。每段交通軌道的風(fēng)格、裝修物料、站臺(tái)與標(biāo)段都不同，其安裝方法也各不相同，部分車站應(yīng)用的裝飾墻由于難以稱重，給支架的直接安裝與固定帶去了較大難度。

2 優(yōu)化城市軌道交通通信系統(tǒng)施工重難點(diǎn)的有效措施

2.1 優(yōu)化電纜鋪設(shè)方案

在開展實(shí)際施工前，技術(shù)人員需向項(xiàng)目監(jiān)管人員報(bào)備軌道施工的占用方案與具體的施工方案，與施工部門進(jìn)行積極的協(xié)商與交流，確保施工過(guò)程中各個(gè)項(xiàng)目的合理性與可行性，當(dāng)施工方案得到有關(guān)部門的批準(zhǔn)后才能進(jìn)行施工，且嚴(yán)格、精準(zhǔn)地落實(shí)各個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施方案。在鋪設(shè)光電纜期間施工人員應(yīng)高效整合交通軌道中機(jī)械、人工與放線車的牽引方式，在保證施工質(zhì)量的同時(shí)盡量提升施工進(jìn)度。在鋪設(shè)光電纜的過(guò)程中，在軌道區(qū)域中若必須采用軌道車，則需集中力量開展突擊型施工，在最短的時(shí)間內(nèi)放置各種光電纜，并進(jìn)行臨時(shí)性的安置與固定，再利用專業(yè)行車中的間隙實(shí)行針對(duì)性固定。軌道區(qū)域類施工與光電纜鋪設(shè)施工應(yīng)盡量錯(cuò)開時(shí)間，保證各個(gè)項(xiàng)目的施工質(zhì)量與安全，在進(jìn)行施工時(shí)工作人員可盡量延展施工作業(yè)的面與點(diǎn)，從而改善施工作業(yè)的整體進(jìn)度[1]。

2.2 強(qiáng)化電纜安裝技術(shù)

在了解了電纜安裝的重要性與施工難點(diǎn)后，施工作業(yè)人員需與監(jiān)理工作者共同協(xié)作，增加與專業(yè)人員的溝通與交流頻率，在進(jìn)行施工前詳細(xì)勘察與了解軌道站內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)狀況，特別是通信管線槽道的測(cè)定與安裝。在確認(rèn)電、水、風(fēng)與暖管線槽道的標(biāo)高與位置時(shí)需充分結(jié)合其他專業(yè)，適時(shí)協(xié)調(diào)此類工作實(shí)際的安裝時(shí)間與各類工序順序，即管線中的里、外、上、下的安裝順序，并確認(rèn)該順序的準(zhǔn)確性，防止出現(xiàn)因各個(gè)專業(yè)的干擾而形成的無(wú)效的、重復(fù)的施工。在安裝電纜架橋期間若出現(xiàn)難以通過(guò)或無(wú)法安裝的位置，工作人員需獲取設(shè)計(jì)部門與監(jiān)理人員的認(rèn)可，利用部分性能極佳的管線來(lái)替代槽道，并采用二者結(jié)合的方式來(lái)進(jìn)行槽道施工，在開展方案設(shè)計(jì)時(shí)要充分結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)，保證各項(xiàng)施工作業(yè)的規(guī)律性，使施工方案的進(jìn)行更加有序。

2.3 合理設(shè)計(jì)組合支吊架

移動(dòng)通信設(shè)備在安裝期間其位置若與管線重疊，不僅影響通信設(shè)備對(duì)位置的獲取，還可能帶來(lái)嚴(yán)重的施工隱患，因而技術(shù)人員需合理設(shè)計(jì)支吊架的安裝工作。

具體來(lái)說(shuō)，由于城市軌道內(nèi)的裝修風(fēng)格與裝修物料各不相同，其安裝方法也會(huì)出現(xiàn)些許差別，安裝人員在開展此項(xiàng)工作時(shí)要聽取科學(xué)的裝修意見，并將安裝程序告知業(yè)主、設(shè)計(jì)與監(jiān)理等，在完成審批工作后明確各類物料與安裝方式，再進(jìn)行相應(yīng)的安裝施工工作。在設(shè)備房安裝各類設(shè)備時(shí)，要實(shí)時(shí)追蹤當(dāng)前的施工進(jìn)度，并實(shí)行開孔預(yù)留，完整保留該支架的具體位置，避免出現(xiàn)因安裝位置而影響施工進(jìn)度的不良現(xiàn)象。在設(shè)計(jì)車站管線期間，工作人員通過(guò)調(diào)查與研究后可選擇綜合支吊架形式，并在公共區(qū)或軌道周圍的走廊中采用裝配式組合支吊架，從而對(duì)管線的固定更為合理、科學(xué)[2]。

組合支吊架在使用過(guò)程中帶有較多優(yōu)勢(shì)，比如，在采用該類組合支吊架后，可適時(shí)優(yōu)化管線的排布，為該建筑工程保留多種裝修設(shè)計(jì)的空間，提升該工程項(xiàng)目整體的裝飾、裝修效果。用時(shí)，利用組合支吊架還能合理分配管線空間，優(yōu)化其實(shí)際走向，給管線的調(diào)試、維護(hù)與安裝帶來(lái)了極大幫助。當(dāng)軌道交通采用了組合支吊架后，其能綜合布設(shè)各類管線，安裝人員要注明各類標(biāo)識(shí)，以加強(qiáng)裝修效果的整體性與美觀性。此外，利用組合支吊架還能提升項(xiàng)目建設(shè)的安全性，其整體剛度可采用雙孔托底，有效連接混凝土底板與托底，確保軌道建設(shè)的安全。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，城市軌道交通內(nèi)的通信施工帶有極強(qiáng)的技術(shù)性，作業(yè)人員在進(jìn)行實(shí)際作業(yè)時(shí)要找到其存有的重難點(diǎn)，并采用科學(xué)的安裝技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，在加強(qiáng)交通軌道質(zhì)量安全的同時(shí)，提升其經(jīng)濟(jì)效益。