淺談車門鎖銷的調(diào)整

無(wú)錫汽車工程高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校 臧聯(lián)防

車門鎖銷，也稱為鎖柱、鎖閂、鎖扣等，通過(guò)與車門門鎖機(jī)械裝置配合，使車門可以方便地打開和關(guān)閉。大多數(shù)車型采用了雙柱車門鎖銷，如圖1所示，部分車型采用了單柱車門鎖銷，如圖2所示。

圖1 雙柱車門鎖銷

圖2 單柱車門鎖銷

1 車門鎖銷調(diào)整技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

車門鎖銷位置調(diào)整應(yīng)建立在車門鉸鏈調(diào)整到位的基礎(chǔ)之上，車門鉸鏈位置未調(diào)整到位的情況下調(diào)整車門鎖銷毫無(wú)意義，也會(huì)造成重復(fù)勞動(dòng)。

（1）開關(guān)順暢。車門開關(guān)順暢，車門門鎖與車門鎖銷無(wú)卡滯或剮蹭，車門開啟瞬間無(wú)抖動(dòng)，車門關(guān)閉聲音清脆無(wú)雜音。

（2）間隙均勻。除非車門鎖銷錯(cuò)位到極端位置，車門與相鄰鈑金件的整體間隙不會(huì)發(fā)生整體變大或變小，但車門鎖銷上下錯(cuò)位，會(huì)造成車門鎖銷側(cè)與相鄰鈑金件的間隙上下大小不一致。

（3）內(nèi)外平齊。車門鎖銷位置內(nèi)外錯(cuò)位，將導(dǎo)致車門鎖銷側(cè)與相鄰鈑金件內(nèi)外方向出現(xiàn)相應(yīng)的階差。當(dāng)然，主機(jī)廠一般要求前部的鈑金件內(nèi)外方向上略高于后部鈑金件，以免出現(xiàn)風(fēng)噪等現(xiàn)象。

（4）上下平齊。車門鎖銷側(cè)與相鄰鈑金件的高度上下平齊，主要從車門上端、下端或車身線等位置檢查確認(rèn)。車門鎖銷位置上下偏移將導(dǎo)致車門上下高度不齊，同時(shí)也會(huì)造成車門鎖銷側(cè)與相鄰鈑金件的間隙上下大小不均勻。

（5）密封良好。車門密封不良會(huì)造成車內(nèi)漏風(fēng)、進(jìn)水、進(jìn)灰塵等現(xiàn)象。密封性能檢測(cè)有多種方法，通過(guò)A4紙檢查車門密封性能是切實(shí)有效、便捷快速的一種方法。將A4紙放置到門框密封條上，關(guān)閉車門，抽拉A4紙，通過(guò)抽拉的阻力判斷密封情況，阻力小說(shuō)明密封不嚴(yán)，車門鎖銷位置向外錯(cuò)位；阻力大說(shuō)明車門鎖銷位置向內(nèi)錯(cuò)位。車門鎖銷微調(diào)可忽略此步驟，大事故車輛的車門鎖銷大范圍調(diào)整需要進(jìn)行密封性能檢查。

2 車門鎖銷錯(cuò)位與對(duì)應(yīng)車門的故障現(xiàn)象

大多數(shù)車型的車門鎖銷位置可以進(jìn)行上下、內(nèi)外調(diào)整，如圖3所示。貨車在行駛過(guò)程中易受顛簸等動(dòng)載荷影響，導(dǎo)致車身變形，面包車推拉式車門關(guān)閉時(shí)的慣性力較大，綜合上述因素，這些類型車輛的車門鎖銷可通過(guò)增減車門鎖銷墊片的方式進(jìn)行前后調(diào)整，如圖4所示。

圖3 車門鎖銷調(diào)整方向

圖4 通過(guò)墊片調(diào)整車門鎖銷位置

2.1 車門鎖銷向上錯(cuò)位的故障現(xiàn)象

（1）車門鎖銷側(cè)高于相鄰鈑金件，間隙上大下小。

（2）車門門鎖與車門鎖銷發(fā)生剮蹭，嚴(yán)重時(shí)車門需要用力拉開。

（3）車門開啟瞬間有下墜的感覺，車門出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

（4）車門鎖銷處于車門門鎖孔的偏上位置。長(zhǎng)期使用，車門鎖銷將會(huì)磨損出溝槽。

2.2 車門鎖銷向下錯(cuò)位的故障現(xiàn)象

（1）車門鎖銷側(cè)低于相鄰鈑金件，間隙上小下大。

（2）車門門鎖與車門鎖銷發(fā)生剮蹭，嚴(yán)重時(shí)車門需要用力拉開。

（3）車門開啟瞬間有向上彈的感覺。

（4）車門鎖銷處于車門門鎖孔的偏下位置。

2.3 車門鎖銷位置向外錯(cuò)位的故障現(xiàn)象

（1）車門鎖銷側(cè)內(nèi)外方向上高于相鄰鈑金件。

（2）車門鎖銷側(cè)與車身門框膠條密封不嚴(yán)。

（3）行駛異響。

2.4 車門鎖銷位置向內(nèi)錯(cuò)位的故障現(xiàn)象

（1）車門鎖銷側(cè)內(nèi)外方向上低于相鄰鈑金件。

（2）車門開啟瞬間向外側(cè)彈出。

（3）關(guān)閉車門需要用很大的力量。

2.5 車門鎖銷前后錯(cuò)位的故障現(xiàn)象

（1）車門鎖銷錯(cuò)位到一定程度后開啟車門出現(xiàn)卡滯。

（2）車門鎖銷錯(cuò)位到極限程度車門將無(wú)法關(guān)閉。

3 車門鎖銷調(diào)整

3.1 確認(rèn)故障現(xiàn)象

（1）目測(cè)檢查。檢查車門與相鄰鈑金件的間隙上下大小是否一致、高度及內(nèi)外是否平齊；半開車門觀察車門鎖銷是否處于車門門鎖孔的中間位置；對(duì)于車門鎖銷及中立柱帶有標(biāo)記線的車型，應(yīng)檢查標(biāo)記線是否錯(cuò)位，如圖5所示。

圖5 車門鎖銷標(biāo)記線

（2）感覺判斷。開關(guān)車門，感覺車門鎖銷與車門門鎖有無(wú)卡滯及剮蹭，車門打開瞬間是否抖動(dòng)，車門關(guān)閉有無(wú)雜音。

（3）痕跡判斷。使用油性筆涂抹在車門鎖銷上做出標(biāo)記，通過(guò)開閉車門查看咬合痕跡是否處于正常位置，該種方法適用于檢查車門鎖銷前后位置是否正常。

3.2 車門鎖銷調(diào)整

車門鎖銷通過(guò)螺栓固定在車身立柱，為方便調(diào)整車門鎖銷，生產(chǎn)廠家會(huì)將車門鎖銷螺栓固定在一塊鋼板上，設(shè)計(jì)成可調(diào)式，螺栓可以在外層鋼板孔的范圍內(nèi)活動(dòng)，如圖6所示。常見的固定方式有2種，一種是通過(guò)卡槽固定鋼板，這種方式的優(yōu)點(diǎn)是螺栓在一定的范圍內(nèi)活動(dòng)自如，另一種方式是將鋼板焊接在立柱內(nèi)側(cè)，只能通過(guò)鋼板薄弱位置的變形達(dá)到調(diào)整目的。

圖6 螺栓活動(dòng)范圍

根據(jù)故障現(xiàn)象對(duì)車門鎖銷進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。有標(biāo)記線的先將車門鎖銷與車身立柱標(biāo)記線對(duì)齊，在此基礎(chǔ)上再進(jìn)行適當(dāng)微調(diào)。首先預(yù)松螺栓，使用合適的工具進(jìn)行調(diào)整，向內(nèi)側(cè)、上部、下部微調(diào)時(shí)，可使用橡膠錘輕敲；如果調(diào)整量較大，使用橡膠錘重敲可能導(dǎo)致車門鎖銷變形，應(yīng)使用硬木塊對(duì)準(zhǔn)車門鎖銷根部位置，用手錘敲擊木塊，使車門鎖銷移動(dòng)；向外側(cè)調(diào)整車門鎖銷時(shí)，可使用拉拔錘鉤住車門鎖銷根部向外拉出，如圖7所示。然后預(yù)緊螺栓，開關(guān)車門檢查車門鎖銷位置是否正確。

圖7 拉拔錘調(diào)整車門鎖銷

3.3 確認(rèn)故障排除

通過(guò)目測(cè)檢查、感覺判斷、痕跡判斷等方法反復(fù)進(jìn)行檢查、驗(yàn)證，確認(rèn)故障排除。對(duì)于背掀式后門和推拉式后門，車門鎖銷位置調(diào)整到位后，還應(yīng)檢查車門限位裝置是否處于正常位置，并需要在顛簸路面試車，確認(rèn)無(wú)異響故障。