木帆船時(shí)代三沙海域航海“定位”初探

馮建章，徐 品

(1.三亞學(xué)院 國(guó)際設(shè)計(jì)學(xué)院，海南 三亞 572022；2.中國(guó)(海南)南海博物館，海南 瓊海 571400)

木帆船時(shí)代，自渤海灣到北部灣，再到三沙的各個(gè)海域，各地的漁民經(jīng)過(guò)千百年的耕海與貿(mào)易實(shí)踐，不但形成了各種《水路經(jīng)》《更路簿》《海道針經(jīng)》《順風(fēng)相送》等紙質(zhì)航海記錄文獻(xiàn)，而且形成了多為口頭傳承的帆船“物候”定位經(jīng)驗(yàn)。這些經(jīng)驗(yàn)的出現(xiàn)在于“彌補(bǔ)”《更路簿》等紙質(zhì)文獻(xiàn)的“局限性”。周偉民、唐玲玲認(rèn)為“羅盤(pán)放在漁船上，因?yàn)楹＠说臎_擊，漁船航行時(shí)前后顛簸，雖然羅盤(pán)針一般不受影響，但如果風(fēng)浪太大，船左右搖晃，羅盤(pán)往往會(huì)發(fā)生誤差以至失靈，這時(shí)，漁船有可能誤行方向。漁船在大海中遠(yuǎn)航，半夜火長(zhǎng)換班，也可能誤認(rèn)針位”[1]147。宋代朱彧在《萍洲可談》中言“舟師識(shí)地理，夜則觀星，晝則觀日，陰晦則觀指南針”[2]。兩處觀點(diǎn)結(jié)合起來(lái)即是說(shuō)《更路簿》經(jīng)常失靈，而定位需要“觀星”“觀日”“觀指南針”，這里提到“星”“日”等即是我們所謂的“物候”中的“天文”。

包括西沙群島、南沙群島和中沙群島在內(nèi)的三沙海域，至遲在明代中后期就形成了特有且影響至今的《更路簿》和豐富的口頭傳承的帆船“物候”定位經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于來(lái)自潭門(mén)或文昌的任何一艘在三沙海域作業(yè)的漁船來(lái)說(shuō)，不但要有屬于自己并與船隨行的一冊(cè)《更路簿》，同時(shí)馳島和阿班[3]103等還必須通過(guò)所掌握的豐富經(jīng)驗(yàn)，來(lái)測(cè)算帆船的“真實(shí)”速度，再換算成《更路簿》記載“所需”的更數(shù)和水程，同時(shí)還要根據(jù)經(jīng)行海域中的各種物候確認(rèn)《更路簿》中所記載的地理坐標(biāo)和起訖點(diǎn)。特別是在突發(fā)情形，如臺(tái)風(fēng)、黑風(fēng)暴、遭遇海盜等事件過(guò)后，《更路簿》暫時(shí)失去指導(dǎo)功能的情況下，如何使用周遭物候重新定位航船“坐標(biāo)”成為首要問(wèn)題。一定程度上說(shuō)，沒(méi)有這些定位經(jīng)驗(yàn)，《更路薄》的功用將大打折扣。當(dāng)然部分《更路簿》也有關(guān)于潮汐和流水的記載，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有完整記載對(duì)各種物候的觀察。

潭門(mén)和文昌漁民之所以能夠開(kāi)發(fā)三沙海域和遠(yuǎn)洋貿(mào)易，離不開(kāi)《更路簿》，更離不開(kāi)豐富的物候定位經(jīng)驗(yàn)。他們把三沙海域當(dāng)作一個(gè)有機(jī)系統(tǒng)和一個(gè)大坐標(biāo)系，時(shí)刻通過(guò)各種物候來(lái)確認(rèn)所在大海中的“精確”位置，從而確認(rèn)所要到達(dá)目的地的距離及航行狀況，并不斷根據(jù)《更路簿》所記載的針數(shù)進(jìn)行校正。

三沙海域北起北緯21°06′南至3°58′、西起東經(jīng)109°36′東至117°50′的經(jīng)緯度，海南漁民千百年不變的冬至前后到來(lái)年夏至日前后的“出海季”，海南漁民航海經(jīng)驗(yàn)傳承的淵源以及經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，三沙海域特有的天文、地質(zhì)、海文和人文現(xiàn)象等等，決定了潭門(mén)與文昌漁民特有的物候定位經(jīng)驗(yàn)。這些經(jīng)驗(yàn)與渤海灣、黃海、東海、東沙群島、北部灣漁民同類(lèi)經(jīng)驗(yàn)，既有共性，又有著不同的自我特質(zhì)和細(xì)節(jié)的差異性。

木帆船時(shí)代，三沙海域作業(yè)的海南漁民通過(guò)使用物候定位技藝、《更路簿》、羅盤(pán)、更香(1)是古代用于計(jì)時(shí)而特制的一種香。等的交互使用，基本完成了現(xiàn)在航海圖、經(jīng)緯儀、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)等所要完成的幾乎所有任務(wù)。物候定位技藝與《更路簿》、“斗臺(tái)風(fēng)”技藝等構(gòu)成了海南漁民開(kāi)發(fā)三沙海域的主要航海技藝。海南漁民開(kāi)發(fā)三沙海域的航海技藝是三沙歷史文化的靈魂。

一、天文

《佛國(guó)記·海路歸國(guó)》記載“大海彌漫無(wú)邊，不識(shí)東西，唯望日月星宿而進(jìn)”[4]。這段簡(jiǎn)短的文字描述了遠(yuǎn)洋航行中，人與船的渺小以及船員要通過(guò)“日”“月”“星宿”等天文來(lái)辨識(shí)自己所處“東西”(2)這里的“東西”是方位的代名詞，指船行的位置。。太陽(yáng)、月亮、北斗七星、啟明星、云霞等是海南漁民在三沙海域航行作業(yè)時(shí)觀察的主要對(duì)象，三沙海域的時(shí)空地理坐標(biāo)決定了該區(qū)域天文現(xiàn)象的獨(dú)特性。

(一)太陽(yáng)

由于海南漁民對(duì)三沙海域的地理位置十分清楚，并對(duì)冬至日到夏至日期間“出海季”太陽(yáng)的運(yùn)行規(guī)律有著較為精準(zhǔn)的把握，所以在確定的航期，他們通常會(huì)根據(jù)日出、日落和太陽(yáng)在頭頂?shù)奈恢?，?lái)辨別帆船所在的南、北、東、西四個(gè)方位。比如，冬至日，日出東偏南，日落西偏南，正午太陽(yáng)位于南方；夏至日，日出東偏北，日落西偏北，正午太陽(yáng)位于北方。對(duì)于海南漁民來(lái)說(shuō)他們對(duì)太陽(yáng)哪怕是極微妙的變化也有靈敏的察覺(jué)，正如愛(ài)斯基摩人對(duì)雪花形狀的敏銳感受力。

漁民出海時(shí)，一般都會(huì)選擇在有太陽(yáng)的天氣出海，若在中途有變化的話，就依據(jù)其他物候做出新的判斷，盡量避開(kāi)晚上到達(dá)目的地。一般來(lái)說(shuō)，海南漁民夜里可以啟航，但不在夜里到達(dá)目的地。

(二)月亮與星星

深夜來(lái)臨，海南漁民們主要根據(jù)月相的變化以及北斗七星勺頭與啟明星所在位置來(lái)確定自己在大海中的坐標(biāo)。

月相在“出海季”每天都不一樣，這成為漁民通過(guò)月相辨識(shí)位置的基本依據(jù)。農(nóng)歷每月十五以前，月亮是上弦月，月亮的亮面(凸面)朝向西邊，而十五過(guò)后，月亮的亮面(凸面)則朝向東邊。十五前后一兩天，月亮是正東升起，正西落下，而隨后的日子，月亮升起與落下都會(huì)逐漸偏南或偏北，這與季節(jié)直接有關(guān)。月亮不同時(shí)段的升落位置和月相，特別其凸面的朝向，是漁民們重要的參考物候。

在月亮不足以作為參考物的深夜，北斗七星就成了航行定位的主要參考物候。一般來(lái)說(shuō)，面對(duì)北斗七星，按順時(shí)針?lè)较颍最^是北，右邊是東，勺尾是南，左邊是西。而在“出海季”的不同時(shí)段和一夜的不同時(shí)辰，勺頭與勺尾以及左右的方向都會(huì)不斷變化。

啟明星就是金星(3)如果是在太陽(yáng)落下后出現(xiàn)在西方，金星被稱(chēng)為“長(zhǎng)庚星”。。在三沙海域的“出海季”，金星一般都是黎明時(shí)分在東方出現(xiàn)，因?yàn)槠涮貏e亮，所以在航海過(guò)程中，成為漁民最方便的參考物候，特別是在凌晨時(shí)分。

在我們的田野調(diào)研中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)作業(yè)于三沙海域的海南漁民，掌握和使用了航海記錄文獻(xiàn)中記載的“過(guò)洋牽星術(shù)”，即通過(guò)觀星和“牽星板”來(lái)測(cè)算地理緯度。這也許跟漁民的文化水平不高有關(guān)。但有專(zhuān)家認(rèn)為，“量天尺測(cè)量天體的技術(shù)一直被海南漁民傳承下來(lái)”[6]202。

(三)云霞

三沙海域位于熱帶海洋季風(fēng)性氣候區(qū)。在漁民的“出海季”，三沙海域雨水較少，陰云密布的情況少，常態(tài)下天氣多為晴朗。又因?yàn)榘咨脑贫湓诖蠛Ｖ胁皇且粋€(gè)孤立的天文現(xiàn)象，它跟節(jié)氣、季風(fēng)、海域地質(zhì)等有著一定的聯(lián)系，它像一面鏡子，能顯示出所屬海域天文和云底海域的境況。所以云朵的色彩、形狀、厚薄、運(yùn)動(dòng)的遲速與方向等，都會(huì)成為漁民定位航船位置的參考物候。

在“出海季”，漁民在出海前一天晚上和出海的清晨，都會(huì)到碼頭觀察晚霞和朝霞，根據(jù)云霞的形狀與霞光分布，來(lái)判斷是否利于出行，如：“紅風(fēng)黃水”，即是說(shuō)看到紅色的云霞是要刮風(fēng)，看到黃色的云霞是有大浪；“三月東風(fēng)曬死草，六月東風(fēng)收船逃”，即是說(shuō)三月東風(fēng)天氣好，可以出海，六月東風(fēng)是要刮臺(tái)風(fēng)；“三月三，海邊斷人腳”，即意為南風(fēng)大，沒(méi)船出海；“寒露公，霜降婆”“寒露如有風(fēng)，霜降也有風(fēng)”，即是說(shuō)有風(fēng)季節(jié)，不能出海；“天上鯉魚(yú)云，地上起泥塵”，即說(shuō)看見(jiàn)天上的云像鯉魚(yú)的魚(yú)鱗排列，就知道未來(lái)三至四日內(nèi)會(huì)有風(fēng)；“北閃晚南風(fēng)，西閃日頭紅，南閃雨重重，東閃打大風(fēng)”，即是說(shuō)在不同方位閃電，就知道明日吹哪一方向的風(fēng)，是否會(huì)下雨；“天上風(fēng)路，一條條”，也是在未來(lái)的兩三天內(nèi)會(huì)有大風(fēng)天氣等等。三沙海域的云霞變化不同于靠近陸地的海域，獨(dú)特的區(qū)域環(huán)境，需要更多的經(jīng)驗(yàn)來(lái)掌握它。三沙海域的天氣變化很快，晴空萬(wàn)里、驕陽(yáng)似火的天氣，在不遠(yuǎn)處看到突然天黑，往往不到一小時(shí)，大風(fēng)大雨就過(guò)來(lái)了，這時(shí)就需要有經(jīng)驗(yàn)的船長(zhǎng)或阿班在看到烏云的時(shí)候迅速做出判斷，及時(shí)調(diào)整航行方向，找尋避風(fēng)之所。在三沙海域，若是發(fā)現(xiàn)天上的云跑得很快，那么過(guò)幾天就會(huì)有大風(fēng)，漁民往往可依此提前做好作業(yè)規(guī)劃。在沒(méi)有天氣預(yù)報(bào)的木帆船時(shí)代，漁民經(jīng)常通過(guò)觀察云霞的變幻，來(lái)決定出海的時(shí)間，減少了“海難”的發(fā)生。這些經(jīng)驗(yàn)通常也會(huì)使用到三沙作業(yè)海域。

因?yàn)樵谌澈Ｓ蛏峡詹粫r(shí)會(huì)有云朵飛過(guò)，觀察云朵物候成為辨識(shí)方向的重要手段。漁民們積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。比如華光礁、浪花礁、北礁(干豆)、玉啄礁、?？诮浮⒃赴到傅冉副P(pán)，海沙多呈白色，那么反射到云朵上的就是白色；而有的島礁海沙呈黃色，反射到云層的色彩就是黃色；如果太陽(yáng)反射到云層的顏色斑斕多樣，此時(shí)，可以判斷周邊可能有島礁，等等。除海沙的顏色投射外，不同的島礁特征，也將會(huì)使云層呈現(xiàn)不同的色彩形狀，比如珊瑚礁、司令礁、渚碧礁等形狀各異，上方的云朵形狀就會(huì)各異。有經(jīng)驗(yàn)的老船長(zhǎng)和阿班會(huì)通過(guò)云層上的反光，來(lái)分辨云層下方島嶼、珊瑚礁、水下魚(yú)群等區(qū)別，進(jìn)而確定自己的位置。

若晚上太陽(yáng)落山后沒(méi)有晚霞，突然又起一片紅云、紅霞，速度也很快，又很快消失，這很可能說(shuō)明臺(tái)風(fēng)要到了。雖不能判斷臺(tái)風(fēng)大小，但三五天內(nèi)臺(tái)風(fēng)肯定會(huì)到。有經(jīng)驗(yàn)的船長(zhǎng)此時(shí)就會(huì)提前找好避風(fēng)處。帆船拋錨作業(yè)后，船長(zhǎng)重要的責(zé)任之一就是通過(guò)物候來(lái)判斷天氣變化，并設(shè)想出一旦有不測(cè)天氣，如何盡快躲避的計(jì)劃。

二、海文

除了看天文物候之外，還可以通過(guò)辨識(shí)島礁、海鳥(niǎo)、魚(yú)群、海沙、海草、浪、涌、潮汐等海文物候，來(lái)辨識(shí)方向，確定帆船所在的位置。

(一)島礁

人類(lèi)早期航海主要是沿著海岸航行，其主要的定位技術(shù)是“望山”。這里的“望山”，在三沙海域，主要呈現(xiàn)為“望島”和“望礁”。閻根齊認(rèn)為：“據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，《更路簿》對(duì)南海諸島的地名命名共有130多個(gè)，絕大多數(shù)都是根據(jù)島礁的地貌命名，說(shuō)明‘望山’是他們用來(lái)指導(dǎo)航向、定位和確定航程的重要技術(shù)方法之一?！盵6]201從閻根齊的論述中，我們可知《更路簿》的記載與“望島”與“望礁”有很大關(guān)系，而《更路簿》對(duì)島礁的命名，又為“望島”和“望礁”提供了依據(jù)。在海南漁民開(kāi)發(fā)三沙海域的過(guò)程中，雖然也有對(duì)海南島東北部銅鼓嶺的“望山”，但主要是“望島”與“望礁”，即通過(guò)對(duì)所“望見(jiàn)”的“島礁”形狀，根據(jù)漁民對(duì)三沙海域島礁形狀的通盤(pán)了解，來(lái)判斷所到海域位置。比如七連嶼中的趙述島被稱(chēng)為西沙的“門(mén)檻”(4)雖然北礁屬于西沙宣德群島的北大門(mén)，但因?yàn)樵谕顺睍r(shí)，北礁只是一片浪花，所以面積較大的趙述島就成了潭門(mén)漁民“阿班”爬上桅桿辨認(rèn)的第一個(gè)目標(biāo)。漁民到達(dá)西沙，首要的就是使用各種技術(shù)，辨認(rèn)出趙述島的方位。。如果按照《更路簿》的記載應(yīng)該到達(dá)七連嶼，而看不到趙述島時(shí)，漁民不是在那里努力尋找，一般只能原路返回。

漁船從西沙群島返航時(shí)，《更路簿》與羅盤(pán)不再重要，導(dǎo)航主要靠阿班“望島”，“島”即萬(wàn)寧的“大洲島”。

(二)飛鳥(niǎo)

三沙海域，帆船也常常利用飛鳥(niǎo)物候來(lái)導(dǎo)航。一般來(lái)說(shuō)，西沙可以依靠飛鳥(niǎo)來(lái)辨識(shí)航向，而南沙則不能。在西沙海域主要是找一種白色的鳥(niǎo)來(lái)辨識(shí)方向，而其他色彩的鳥(niǎo)，因?yàn)槎嗑徒妒?，飛不遠(yuǎn)，一般看不到，比如鴨公島、荒仔島等原有這樣的鳥(niǎo)。在西沙和南沙還有一種黑脯鳥(niǎo)，亂飛，基本也不能通過(guò)其飛行來(lái)辨識(shí)航行。

在西沙的東島有幾萬(wàn)只白鳥(niǎo)，學(xué)名叫鰹鳥(niǎo)，漁民稱(chēng)之為“導(dǎo)航鳥(niǎo)”，它們的方向感和距離感都非常強(qiáng)。這種白鳥(niǎo)一般都是早出晚歸出去覓食。海南漁民依據(jù)白鳥(niǎo)覓食的時(shí)間規(guī)律，就可判斷航船離島礁的方向和遠(yuǎn)近。行駛了一夜的船，如果一大早就看到了白鳥(niǎo)，說(shuō)明現(xiàn)在航船位置離島礁不遠(yuǎn)，如果上午十點(diǎn)鐘左右才看到了白鳥(niǎo)，則說(shuō)明現(xiàn)在行駛的位置離島礁有一定距離，并且在上午看到白鳥(niǎo)后，航船應(yīng)該朝白鳥(niǎo)飛出的方向航行。中午時(shí)分，白鳥(niǎo)在覓食途中，基本上是亂飛，不可以作為航行的參照物候。下午四五點(diǎn)和傍晚時(shí)分一群群的白鳥(niǎo)回巢，應(yīng)該沿著白鳥(niǎo)飛行的方向航行，且可根據(jù)看到的時(shí)間來(lái)判斷漁船離島礁的遠(yuǎn)近。

(三)魚(yú)群

三沙海域魚(yú)類(lèi)十分豐富，有2 000余種之多，但常見(jiàn)的只有幾十種。不同的魚(yú)因?yàn)榱?xí)性不一樣，分布的海域、活動(dòng)的空間、生活的習(xí)性等都有很大的差異。根據(jù)看到的魚(yú)群特征可以判斷出漁船所在海域境況，進(jìn)而結(jié)合其他的物象來(lái)確定所在海域的具體位置。比如飛魚(yú)習(xí)慣性出現(xiàn)在某些海域；有的魚(yú)漲潮時(shí)露出海面，如黃姑魚(yú)、蝦虎魚(yú)等，而有些魚(yú)退潮時(shí)露出海面，如海鰻等；有些魚(yú)喜好在珊瑚礁里嬉戲，如色彩斑斕的刺蓋魚(yú)和甲尻魚(yú)等，有些魚(yú)喜歡在淺礁盤(pán)上棲息，如馬鮫魚(yú)等，而有些魚(yú)活動(dòng)在較深的海域，如金槍魚(yú)等。有些魚(yú)覓食也有時(shí)間規(guī)律，如有的魚(yú)五六點(diǎn)覓食，有的魚(yú)夜黑就不吃；在三沙海域，礁盤(pán)上的魚(yú)通常比海島上的魚(yú)多，礁盤(pán)內(nèi)比礁盤(pán)邊多。因?yàn)槿匙鳂I(yè)漁民積累了豐富的魚(yú)類(lèi)活動(dòng)和分布知識(shí)，所以魚(yú)群的出沒(méi)有時(shí)候也可以為漁民“導(dǎo)航”。

(四)海浪

海浪包括風(fēng)浪、涌浪和近岸波浪。風(fēng)浪是在風(fēng)的直接作用下產(chǎn)生的，涌浪是風(fēng)浪傳出風(fēng)區(qū)或風(fēng)停后余留的海浪，涌浪在受到水深和地形變化影響下，會(huì)發(fā)生變形，出現(xiàn)不同形態(tài)的近岸波浪。南海的海浪受風(fēng)的季節(jié)變換影響具有顯著的季節(jié)性，漁民根據(jù)海浪判斷海況，類(lèi)似于近海對(duì)潮汐的觀察。漁民通過(guò)對(duì)風(fēng)浪的辨析就可推出太陽(yáng)與月亮周天的變化情況，從而分辨出當(dāng)下的時(shí)日，并通過(guò)掌握的風(fēng)浪漲退情況，確定具體的海域。漁民通常也會(huì)通過(guò)近岸波浪漲落特點(diǎn)來(lái)判斷周邊島礁的大小和形狀。比如珊瑚礁是個(gè)環(huán)礁、黃巖島是個(gè)瀉湖等。

漁民在海上行船作業(yè)時(shí)最害怕的是海浪，特別是滔天巨浪，涌浪一般對(duì)漁民是安全的。但所謂“山神不曉水神曉”，在沒(méi)有風(fēng)浪的時(shí)候，漁民常常根據(jù)涌浪的大小和運(yùn)動(dòng)方向來(lái)判斷周邊的海況以及未來(lái)的海況變化。

(五)水色與流向

海水的顏色以及流速流向也是一種辨識(shí)位置可依賴(lài)的物候。

一般來(lái)說(shuō)，在大海中，水色發(fā)白，則海水較淺，水色發(fā)黑發(fā)藍(lán)，則海水較深。一般情況下，船長(zhǎng)和負(fù)責(zé)桅桿瞭望的阿班可以通過(guò)水面顏色的不同來(lái)判斷周邊海域的水深，判斷附近是否有礁盤(pán)。如果海底有珊瑚礁盤(pán)，海水在陽(yáng)光的照射下，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去是那種翡翠色的藍(lán)；如果觀察海水是深藍(lán)色的，說(shuō)明該船正在深海處航行；如果發(fā)現(xiàn)海水是淡黃色，而且水中帶有沙土，說(shuō)明船在淺海中航行。在三沙海域作業(yè)時(shí)，天氣晴朗，天上的星星閃閃發(fā)光，如果海水不同往日，海水發(fā)亮，泛著藍(lán)光，這時(shí)就需要時(shí)刻注意觀測(cè)其他物候。

水流的方向與速度，也是確定船行速度的重要參考。一般情況下，在出海季，東北風(fēng)海水西南流向，西南風(fēng)海水則東北流向，但也有特殊的時(shí)候，比如水流方向會(huì)受到深海溝和島嶼的影響等。當(dāng)然三沙海域風(fēng)向多變，也會(huì)引起海水流向與流速的變化。船長(zhǎng)通過(guò)對(duì)風(fēng)浪大小的把握，通過(guò)判斷風(fēng)向與浪花、水流之間的關(guān)系，在既定航行方向上，進(jìn)行方向調(diào)整，以保證偏差不大。

(六)海沙與海草

潭門(mén)出身的鄭慶楊曾記載：“鉤取海泥嗅之?！盵5]358通過(guò)聞嗅海泥氣味來(lái)確定航船的位置，一般是在近海，特別是海南島的東部，比如文昌的七洲島、萬(wàn)寧的大洲島等。在三沙海域基本沒(méi)有海泥，所以嗅海泥不大可能，更多地是通過(guò)辨析海沙與海草的種類(lèi)來(lái)確定航行的位置。海草都生長(zhǎng)在島礁附近，所以，在行船時(shí)如果突然看到海底有海草浮動(dòng)或飄散，說(shuō)明附近定有島礁。一般來(lái)說(shuō)，漁民利用海沙和海草辨識(shí)航向，要通過(guò)具有“人文”特色的器具從海底撈沙草。特定的海域一般都會(huì)有特定的沙草，當(dāng)然觀察沙色和海草需要極為豐富的航海經(jīng)驗(yàn)和物候知識(shí)。

三、人文

為了便于觀察天文與海文現(xiàn)象，漁民們建構(gòu)了許多人文文化，特別是對(duì)海文物候的觀察，多通過(guò)人文器具來(lái)實(shí)現(xiàn)。比如“觀風(fēng)雞”主要是觀察風(fēng)向和風(fēng)速；“爬桅桿”主要是看云霞、地質(zhì)、水文等；“撒草木灰”主要是測(cè)水流；“下石錘”主要是看沙草；“放釣鉤”主要是看魚(yú)群種類(lèi)，等等。

(一)觀風(fēng)雞(5)所謂風(fēng)雞指的是升在主桅桿頂部的小旗，一般為紅色，三角形。

在航海中，對(duì)風(fēng)力、風(fēng)向的判斷，十分關(guān)鍵。這不但涉及對(duì)船速和航向的判斷，而且涉及對(duì)未來(lái)天氣的預(yù)測(cè)。為此，漁民們?cè)跐O船的主桅桿頂部設(shè)計(jì)了一個(gè)小紅旗狀的風(fēng)雞。對(duì)風(fēng)雞的觀察，不是一次完成，一般要通過(guò)對(duì)比不同時(shí)辰風(fēng)雞的狀況，來(lái)確保觀察的風(fēng)速和風(fēng)向的準(zhǔn)確，并以此作為校正航向的參考以及提高預(yù)測(cè)未來(lái)天氣的精確度。

(二)爬桅桿

因?yàn)楹Ｑ箝熎饺珑R，不像陸上的道路可以以視覺(jué)感知。帆船航行于大海，注定航路會(huì)有一定誤差。這種誤差的存在不可避免，但有經(jīng)驗(yàn)的馳島(6)潭門(mén)漁民對(duì)船長(zhǎng)的習(xí)慣稱(chēng)謂。會(huì)力爭(zhēng)把這種誤差減少到最小。

那么海中航路的誤差可以允許的范圍有多大呢？一般來(lái)說(shuō)，與阿班爬上桅桿所觀察到的海域?qū)挾扔嘘P(guān)。在沒(méi)有云霧的常態(tài)天氣，阿班可以觀察到的周邊海域?yàn)?2海里左右，即1.2更(7)阿班裸眼可以觀察到的周邊海域?yàn)?.2更左右的距離，有了燈塔之后，漁民一般能看到周邊2更(20海里)左右的海域。左右的距離。但因?yàn)槿澈Ｓ蛟S多島礁潛于水下，直到落潮時(shí)才會(huì)略微露出水面，所以就《更路簿》對(duì)島礁的記載而言，許多時(shí)候誤差不能超過(guò)0.5海里的距離，因此，《更路簿》的更數(shù)與針數(shù)記錄，其實(shí)對(duì)漁民，特別是對(duì)阿班通過(guò)海文物候定位提出了極高的要求。在帆船的眾多船員中，阿班有著較高的地位和較高的收入，這也說(shuō)明了阿班職位的高技術(shù)含量。

(三)撒草木灰

使用《更路簿》的前提是要時(shí)刻把控行船的位置。要掌握帆船的位置，就要知道船行的速度。測(cè)船速是經(jīng)常的行為。其重要手段就是“撒草木灰團(tuán)”。據(jù)潭門(mén)經(jīng)驗(yàn)豐富的彭正楷船長(zhǎng)所說(shuō)：“在海中測(cè)驗(yàn)水流正常與否，是用爐灰捏成飯團(tuán)，拋入水中，看其溶解程度如何，如果爐灰只溶解一點(diǎn)點(diǎn)就沉下去，則水流正常。若爐灰團(tuán)很快溶解或被沖走，則水流不正常。此時(shí)，就要從中窺測(cè)水流方向。”[5]191草木灰一般使用船上做飯用的木柴灰燼。深夜，撒草木灰下海，在草木灰流動(dòng)的作用下，海水中的微生物會(huì)發(fā)亮，根據(jù)亮點(diǎn)的流動(dòng)方向和流動(dòng)的快慢，就能判斷海水的流向和船速[5]191。有的時(shí)候漁民們也會(huì)采用拋木片的方式來(lái)測(cè)量海水的流向與流速。

拋木片的方法，在古代典籍中多有記載，比如《南州異物志》和《臺(tái)灣志略》等，但“撒草木灰”基本為潭門(mén)漁民原創(chuàng)。

(四)下石錘

下石錘也是確定帆船位置的重要手段。其實(shí)質(zhì)在于通過(guò)觀察海沙來(lái)觀察帆船離島礁的遠(yuǎn)近。一般來(lái)說(shuō)，漁民們把有孔的石錘，沉入水底，其孔內(nèi)會(huì)澄進(jìn)海沙，通過(guò)辨析其質(zhì)地，就可以判斷海底地質(zhì)情況，進(jìn)而推斷島礁的位置。同時(shí)石錘沉入水底時(shí)，從石錘線的長(zhǎng)短，也可以判斷水深。并通過(guò)比較不同位置下石錘的線之長(zhǎng)短，判斷出不同的水深，從而得出哪個(gè)方位離島礁較近。

(五)放釣鉤

對(duì)于海南漁民來(lái)說(shuō)，放釣鉤一般有三個(gè)目的：(1)釣魚(yú)當(dāng)菜(8)潭門(mén)人在三沙海域作業(yè)一般不捕魚(yú)，如果捕魚(yú)，其中目的之一是為了漁民自己吃。；(2)通過(guò)對(duì)捕獲的魚(yú)之種類(lèi)進(jìn)行分析，來(lái)了解漁船所處海域和海底境況；(3)可以通過(guò)入水魚(yú)線的長(zhǎng)短，判斷海水深淺，正如對(duì)石錘線的分析。另外，通過(guò)所在海域海魚(yú)上鉤的難易程度，也可判斷海水深淺——如果海魚(yú)容易上鉤，說(shuō)明漁船所航行的海域不會(huì)太深[5]192。

《更路簿》作為海南潭門(mén)和文昌一帶漁民航海必備手冊(cè)，記載了每條航線的起點(diǎn)、訖點(diǎn)、更數(shù)和針數(shù)等，是千百年來(lái)南海漁民捕撈和貿(mào)易過(guò)程中航向、航距以及島嶼位置和形狀，甚至海域境況和天氣情況的總結(jié)。對(duì)《更路簿》的正確使用是漁民“出海季”每個(gè)航次成敗的關(guān)鍵。海況的復(fù)雜性，決定了每種版本的《更路簿》僅僅是一個(gè)常態(tài)(9)所謂常態(tài)，對(duì)于三沙海域航行和作業(yè)的漁民來(lái)說(shuō)，主要指四、五級(jí)的風(fēng)力，20-30噸載重的帆船、當(dāng)時(shí)普遍的造船技術(shù)與航海技術(shù)等。下的參考，在使用《更路簿》的具體情況下，必須通過(guò)觀察“天文”和“海文”，通過(guò)使用各種“人文”手段，對(duì)航行的具體位置做出準(zhǔn)確的判斷。如果說(shuō)當(dāng)代對(duì)《更路簿》的研究除了“歷史性主權(quán)訴求”意義外，剩下的多為文獻(xiàn)價(jià)值，那么對(duì)三沙海域物候定位的研究，除了補(bǔ)充《更路簿》研究的不足外，則還具有三沙歷史文化建構(gòu)和當(dāng)下三沙生產(chǎn)和生活指導(dǎo)的意義和價(jià)值。