關(guān)于城市道路設(shè)計(jì)中快速路設(shè)計(jì)的要點(diǎn)探究

庹健

（重慶市睿昇建設(shè)發(fā)展有限公司，重慶 400000）

城市快速路是城市道路中設(shè)計(jì)要求最高的一種，其道路形式、總體方案、出入口布置等關(guān)鍵要素的選取，往往決定了該項(xiàng)目的成功與否。在城市道路建設(shè)中設(shè)計(jì)的時(shí)候，相關(guān)工作人員應(yīng)該結(jié)合自身的發(fā)展需求進(jìn)行城市道路修建設(shè)計(jì)，使其能夠更好地促進(jìn)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。特別是城市道路建設(shè)發(fā)展中快速路的發(fā)展設(shè)計(jì)，更是受到廣泛關(guān)注，應(yīng)該從不同階段的施工設(shè)計(jì)開(kāi)始關(guān)注，根據(jù)實(shí)際的施工需要進(jìn)行相關(guān)的建筑設(shè)計(jì)，近些年城市道路發(fā)展中快速路的建設(shè)發(fā)展也越來(lái)越快，其在設(shè)計(jì)過(guò)程中與傳統(tǒng)的道路設(shè)計(jì)有所不同，需要注意的要點(diǎn)很多，其發(fā)展在城市發(fā)展建設(shè)有極大的推動(dòng)作用，因此，如何發(fā)揮快速路的交通特點(diǎn)，這就需要在工程前期階段堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、高規(guī)格、高定位”的原則，本文對(duì)快速路設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了分析。

一、對(duì)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析

對(duì)于快速路而言，對(duì)于一個(gè)城市的功能布局以及形態(tài)具有較大的影響，一部分道路甚至是可以成為政策制定的重要前提條件，比如在上海時(shí)，很多的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)快速路所在區(qū)位進(jìn)行劃分的，比如停車配建指標(biāo)便是氛圍類內(nèi)環(huán)內(nèi)和內(nèi)外環(huán)間以及外環(huán)外等相關(guān)的情況，這點(diǎn)主要是因?yàn)閮?nèi)環(huán)是屬于城市的核心區(qū)，外環(huán)則是屬于中心區(qū)，根據(jù)某一種意義而言，快速路是帶來(lái)政策屬性的。因此通過(guò)分析路網(wǎng)，積極的研究快速路功能的定位，明確其在城市中的作用，可以更好地指導(dǎo)具體工程規(guī)劃以及設(shè)計(jì)，確定出合理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)模。

二、分析城市快速路設(shè)計(jì)的要點(diǎn)

（一）分析平面設(shè)計(jì)要點(diǎn)

在城市持續(xù)發(fā)展的過(guò)程中，快速路的發(fā)展已經(jīng)是未來(lái)重要的發(fā)展趨勢(shì)，在對(duì)相關(guān)工程進(jìn)行施工設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要對(duì)其線路控制進(jìn)行相應(yīng)的施工設(shè)計(jì)，并且因?yàn)閷?shí)際施工設(shè)計(jì)的過(guò)程中，將會(huì)受到城市發(fā)展的影響，所以在實(shí)際進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，需要結(jié)合城市實(shí)際發(fā)展目標(biāo)，根據(jù)目標(biāo)做好科學(xué)的施工設(shè)計(jì)，這樣能夠有效避免在日后施工過(guò)程中或者是其他的工程建設(shè)中對(duì)其帶來(lái)較大的影響，避免出現(xiàn)二次重復(fù)施工，此外部分規(guī)劃及在建道路、鐵路以及現(xiàn)狀道路對(duì)快速路設(shè)計(jì)也有較大的影響，實(shí)際進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中必須要嚴(yán)格的把握其寬度高度，盡可能避免對(duì)其他項(xiàng)目造成影響。

（二）分析斷面施工設(shè)計(jì)

對(duì)于快速路而言，在進(jìn)行斷面施工設(shè)計(jì)的過(guò)程中，必須要充分的去結(jié)合城市實(shí)際發(fā)展的需要，同時(shí)還需要分析日后工程修建等相關(guān)的因素，設(shè)計(jì)人員需要進(jìn)行合理的實(shí)地考察工作，充分了解施工地的自然環(huán)境和地形等，在對(duì)相關(guān)的道路排水設(shè)計(jì)過(guò)程中，是可以通過(guò)應(yīng)用自然條件對(duì)其做出合理的設(shè)計(jì)，保證其整體的設(shè)計(jì)效果得到全面提升。此外在對(duì)一些坡度路面進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，還需要充分的考慮現(xiàn)如今施工對(duì)道路建設(shè)所帶來(lái)的影響，使其可以滿足道路實(shí)際使用的需要，保障我國(guó)城市快速路高速的發(fā)展。

（三）分析路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)

在城市道路路面施工過(guò)程中，其作業(yè)面主要是采取瀝青混合料的方式，在路面設(shè)計(jì)的過(guò)程中，道路中層以及下層都是十分重要的，對(duì)道路質(zhì)量具有較為重要的影響，截止到現(xiàn)如今位置，SBS 瀝青混凝土的使用是較為常見(jiàn)的一種原材料，但是對(duì)于城市道路設(shè)計(jì)的穩(wěn)定性是存在重要的意義，也是作為城市快速路設(shè)計(jì)過(guò)程中較為常見(jiàn)的一種類型。在一些特殊施工作業(yè)之中，是可以通過(guò)增加一些外加劑去提高城市道路中層和下層的整體穩(wěn)定性，通常情況下分為主線和輔線等方式，例如高架橋在進(jìn)行施工設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要對(duì)橋梁的持久性引起充分的重視，避免后續(xù)施工作業(yè)對(duì)工程帶來(lái)質(zhì)量隱患。

總結(jié)：通過(guò)上述分析可以得出，總之快速路對(duì)于城市的功能布局有著重要的影響，在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)以系統(tǒng)的觀點(diǎn)來(lái)分析其在城市道路網(wǎng)絡(luò)中的作用與地位。充分結(jié)合規(guī)劃，不必完全拘泥于常規(guī)的高架快速路模式，可采用地面快速路與高架快速路的組合模式，并充分結(jié)合地形確定兩者的分界位置。同時(shí)道路選線應(yīng)盡可能從組團(tuán)邊緣或城區(qū)外圍通過(guò)，避免對(duì)用地造成分隔，并注意避免征地、拆遷，遠(yuǎn)離環(huán)境敏感點(diǎn)，采取聲屏障、隔音窗等環(huán)境保護(hù)措施，力求將環(huán)境不利影響降到最低?？焖俾肪唧w形式的選擇，應(yīng)根據(jù)區(qū)位、交通功能、環(huán)境、投資、施工、運(yùn)營(yíng)管理等多因素進(jìn)行多方案的比選，是多種形式的組合。在進(jìn)行城市道路發(fā)展中快速路設(shè)計(jì)的時(shí)候一定要結(jié)合城市發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)進(jìn)行相關(guān)設(shè)計(jì)，避免后期重復(fù)進(jìn)行施工。