淺談高速鐵路道岔設備維修與養(yǎng)護措施

張佳

摘要：道岔作為高速鐵路列車轉(zhuǎn)線、停站過程中非常重要的一項設施，同時也是高速鐵路運行中較為薄弱的位置。因此需要做好高速鐵路道岔設備的養(yǎng)護和維修工作，基于高速鐵路所在地區(qū)的環(huán)境狀況及運行情況，制定科學合理的鐵路道岔設備的養(yǎng)護和維修計劃，有序的開展具體的養(yǎng)護維修工作，保障高速鐵路運行的穩(wěn)定性和安全性。本文就高速鐵路道岔結構及維修養(yǎng)護展開分析和探討，希望可以提高高速鐵路道岔結構的有效應用。

關鍵詞：高速鐵路;道岔設備;養(yǎng)護

前言

近年來隨著社會經(jīng)濟與科學技術的不斷發(fā)展，中國高速鐵路事業(yè)得到快速發(fā)展.我國高速鐵路建設水平已經(jīng)達到世界先進水平.高速鐵路的正常運行不僅需要前期鐵路工程建設質(zhì)量的保障，后期鐵路設備的維修同樣具有重要的作用. 其中高速鐵路道岔設備維修作為高鐵工務維修的重要組成部分，是提高維修質(zhì)量的關鍵性因素.但是受各種原因的影響，高速鐵路道岔設備的維修存在不少問題需要解決。應遵循“預防為主、防治結合、嚴檢慎修”的原則，根據(jù)設備狀態(tài)的變化規(guī)律，合理安排養(yǎng)護與維修，做到精確檢測、全面分析、精細修理，以有效預防和整治病害。本文就高速鐵路道岔設備的技術特點及養(yǎng)護維修要點進行了分析，以此為我國高速鐵路的維修提供參考。

一. 高速鐵路道岔病害原因及特性

1.道岔設備病害原因

由于構成道岔設備的元件較多，組成部件也較為復雜，這也使病害原因具有多樣性和不確定性，但具體道岔設備病害原因多以物理和人為為主。物理原因多為外部環(huán)境因素和鋼軌內(nèi)部應力因素。由于道岔設備處于自然環(huán)境下受鋼軌自身溫度應力影響，加上空氣中的沙土、灰塵、化學物質(zhì)及機車運行時的機械沖擊必然會對道岔設備的工作狀態(tài)帶來較大的影響。

2.道岔設備病害特性

基于高速鐵路道岔設備的功能作用可以將其劃分為多個層次，這也使道岔設備病害也呈現(xiàn)出層次性、多樣性特點。道岔結合部病害問題突出，例如離縫病害、道岔轉(zhuǎn)換卡阻、道岔紅光帶、道岔表示不良、尖軌拱腰爬行、絕緣接頭病害等。

二. 高速鐵路道岔設備常見問題分析

1.道岔鋪設技術問題

高速鐵路道岔質(zhì)量和與道岔設備后續(xù)維修保養(yǎng)工作直接受道岔鋪設階段的工程質(zhì)量與技術方法的影響，在實際鋪設道岔時，道岔現(xiàn)場組裝尺寸需要精確到毫米，對技術和工程質(zhì)量具有特別高的要求。在具體設計道岔功能時，需要將轍叉和轉(zhuǎn)轍等復雜結構囊括在內(nèi)，針對這些部分進行具體鋪設時，一旦固定和鋪設技術手段欠缺科學性，必然會影響道岔結構整體的高低和方向，無法保障列車運行的穩(wěn)定性和安全性。

2.連接零件問題

在具體養(yǎng)護維修道岔設備時，當混凝土岔枕螺栓失效時，則無法發(fā)揮出固定的連接作用，這必然會引發(fā)連接零件問題。造成連接零件問題出現(xiàn)的原因與道岔鋪設和養(yǎng)護維修質(zhì)量具有直接的關系，在道岔養(yǎng)護過程中，連接零件扣壓力不足問題是連接零件問題發(fā)生的誘因。

隨時間和作用力的持續(xù)作用導致連接零件作用不良、失效、缺失等問題發(fā)生。

3.鋼軌磨耗問題

實際列車運行時，護輪軌和尖軌的側(cè)磨作用會影響高速鐵路道岔結構的完整性和安全性，導致道岔結構緊密度下降，造成高速鐵路軌道整體安全性下降。轉(zhuǎn)轍部分的內(nèi)部尺寸及密貼程度會導致尖軌側(cè)磨產(chǎn)生，同時護輪軌輪緣槽尺寸和技術標準也會引發(fā)生護輪軌側(cè)磨產(chǎn)生。即當實際鋪設時施工技術標準與規(guī)定的技術標準不符時會導致輪背對護輪軌的摩擦力增加，從而造成磨損作用增大。

三 高速鐵路道岔設備維修工作方法與養(yǎng)護措施

1.提升道岔設備的服務能力

高速鐵路道岔設備穩(wěn)定的運行，還離不開廠家良好的售后服務。因此道岔設備相關生產(chǎn)廠家在具體生產(chǎn)過程中要提高質(zhì)量標準管理，全面促進產(chǎn)品質(zhì)量的提升，這樣可以為道岔設備現(xiàn)場維修和養(yǎng)護工作打下堅實的基礎。同時還要定期針對道岔設備實施現(xiàn)場跟蹤服務，及時了解道岔設備養(yǎng)護維修工作中出現(xiàn)的問題，并做好具體的信息的收集、整理和反饋工作，積極制定有效的應對措施加以解決。

2.狀態(tài)維修

針對于道岔設備實施的狀態(tài)維修，其是維修工作的改革和創(chuàng)新，能夠防止道岔設備故障問題的頻繁發(fā)生。在具體實施道岔設備狀態(tài)維修工作中，通過針對道岔設施建立狀態(tài)維修的臺賬，通過靜態(tài)周期檢查和動態(tài)檢測手段，并結合季節(jié)性變化特點，規(guī)律性的檢測道岔設備的運行情況，及時發(fā)現(xiàn)道岔設備運行異常情況，并針對病害進行分析制定施工維修方案納入天窗計劃整修。

3.周期養(yǎng)護

對于高速鐵路道岔設備需要定期進行養(yǎng)護，確保高速鐵路道岔設備使用過程中的質(zhì)量，進一步提升道岔設備的應用能力。因此在日常工作中，需要積極探索科學合理的養(yǎng)護方式。具體要以道岔設備的實際情況，并結合設備維修相關規(guī)則要求，基于設備的外部環(huán)境、質(zhì)量、人資配置及相關維修經(jīng)驗等層面進行綜合考量，針對于高速道岔周期養(yǎng)護要有計劃的進行工電聯(lián)整、道岔精調(diào)，確保道岔各部尺寸復核要求。并且有計劃地安排扣件及各種聯(lián)結零件的養(yǎng)護工作，要求每月至少檢查、整修一次，做好涂油、復緊工作，有損壞、丟失的要及時更換、補充。

高速鐵路道岔養(yǎng)護維修工作具有全面性和復雜性特點，在具體工作中，需要對養(yǎng)護維修的重點內(nèi)容進行明確，并針對一些重要位置實施針對性和重點養(yǎng)護維修。在道岔磨合期內(nèi)，需要及時打磨基本軌出現(xiàn)的肥邊情況。檢查人員定期檢查和調(diào)整護輪軌的間隔尺寸，避免出現(xiàn)側(cè)磨加劇的問題。定期檢查螺栓情況，針對螺栓及時進行擰緊和加固處理，檢查和養(yǎng)護螺栓腐蝕程度。定期檢查和養(yǎng)護道岔內(nèi)部的絕緣部件，從而使高速鐵路信號系統(tǒng)能夠保證正常的運行。

結束語：

由于高速鐵路道岔設備質(zhì)量和運行情況與高速鐵路運行的安全性和長效性息息相關，因此在實際工作中，需要做好鐵路道岔設備的維修和養(yǎng)護工作，并進一步對道岔維修養(yǎng)護工作的重點進行明確，積極采取多種形式的維修保護措施，全面提升高速鐵路道岔維修養(yǎng)護工作的質(zhì)量和水平，使高速鐵路道岔設備能夠為高速鐵路安全、穩(wěn)定的運營發(fā)揮出重要的作用。

參考文獻：

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