黃亮
海洋石油工程(青島)有限公司 山東青島 266520
近幾年龍門起重機向著大跨度、大起重量方向發(fā)展。上小車作為龍門起重機上負責承載重量的一個關鍵部件,而鋼絲繩作為上小車上面的一個部件,在整個起重吊裝作業(yè)中有著十分重要的作用。本文將著重介紹我司負責建造完成的600噸龍門起重機上小車在高空中進行鋼絲繩穿繞的工藝,尋找一種合理、方便的施工方法將是本文介紹的重點[1]。
上小車鋼絲繩繞系統(tǒng)中兩個鉤頭有各自的獨立繩繞系統(tǒng)。鋼絲繩由卷筒卷繞,通過排繩機構滑輪、導向滑輪、定滑輪、主鉤滑輪、平衡滑輪,最后將鋼絲繩端固定到卷筒上。鋼絲繩直徑為φ40mm,單根長度1930m。在完成整體結構吊裝及上小車內(nèi)部結構安裝后進行鋼絲繩的穿繞,由于龍門起重機上小車位于84米以上,因此高空作業(yè)難度很大。
采購的鋼絲繩有一個繩盤,解卷時用一根鐵管穿插在繩盤中心孔內(nèi),做一支架將鐵管兩端架起,順著原來纏繞的反方向放繩。
上小車鋼絲繩繩頭的固定采用壓塊固定方式,將其固定在卷筒一端外圓上用壓塊固定鋼絲繩繩頭。在固定繩頭時需要將繩頭彎過來穿入半圓槽內(nèi),每根繩頭不得少于2個壓塊,且繩頭須露出壓塊2.3倍鋼絲繩直徑長度。在卷筒上預留至少要有3圈鋼絲繩(不包括固定繩端所占的圈數(shù))。鋼絲繩繩端的固定安全要求應符合GB6067的規(guī)定[2]。
往卷筒上纏繞鋼絲繩時需要施以一定的張預緊力,防止鋼絲繩的纏繞出現(xiàn)空隙。鋼絲繩在卷筒上纏繞應按照順序排列整齊,當?shù)蹉^收到最高位后,卷筒兩側位置還必應須留有不少于2倍的鋼絲繩直徑的空隙,以防止鋼絲繩受擠逃出卷筒扯斷傷人。
首先將鋼絲繩固定到卷筒上,用壓板壓緊,將鋼絲繩一圈圈的纏繞到卷筒上;纏繞完后從卷筒另外一端出來穿繞到排繩機構滑輪Ⅰ上;然后引到定滑輪Ⅰ上,下端繞過350t吊鉤的滑輪Ⅰ,然后依次進行其他定滑輪Ⅰ和平衡滑輪Ⅰ之間的穿繞;最后鋼絲繩引到平衡滑輪Ⅰ上,從平衡滑輪Ⅰ引到平衡滑輪Ⅱ,依次進行定滑輪和平衡滑輪的穿繞,最后到達導向滑輪A,穿過排繩機構滑輪Ⅱ回到卷筒,用壓板固定,完成鋼絲繩的穿繞。
(1)用吊車把動滑輪組按使用狀態(tài)吊到上小車機架底部,用鎖扣和加固鋼絲繩鎖定在卷筒上。
(2)從上小車內(nèi)卷筒旁把麻繩垂下到地面,把鋼絲繩頭綁好按動卷揚機起升按鈕吊起鋼絲繩,吊到下小車搭設好的平臺上,把鋼絲繩放進鍥套,塞進楔并用錘子打緊,固定好鋼絲繩,鋼絲繩留出的長度為500~600mm,把穿好的鍥套用銷子固定到平衡橫梁上,插上開口銷。
(3)通過滑輪組將鋼絲繩的另一端提升到下小車副起升機構旁,將其固定到卷筒上,上緊壓板。
(4)開動啟閉機放繩,將繩頭穿進動滑輪組相對應動滑輪到相應定滑輪滑輪上。當鋼絲繩頭進入動滑輪組時,應保證有無卡阻。
(5)啟閉機一邊放繩,一邊把鋼絲繩穿過相應的滑輪。
(6)穿完滑輪組后,用吊裝用鋼絲繩對繩頭進行固定。
(7)繼續(xù)松繩,下放鋼絲繩,放出來的繩子在地面上繞8字盤,直到卷筒上的鋼絲繩全部放完。
(8)把綁在機架上的鋼絲繩另一頭裝到卷筒另一邊,此時鋼絲繩已按正確的位置裝好了。
(9)開動啟閉機進行卷繩,直到鋼絲繩受到動滑輪重力影響再升高一些,使原先吊動滑輪的鋼絲繩松動,拆卸吊裝用鋼絲繩。
(10)同樣方法穿另一側機的鋼絲繩。
(11)分別開動側啟閉機,調整兩側啟閉機卷筒卷繩圈數(shù)到相同纏繞圈數(shù)時候,連接中間軸。
(12)測量出兩動滑輪組的高度差及圖紙要求揚程等數(shù)據(jù);按照滑輪倍率換算出需要截斷鋼絲繩長度;
(13)開動啟閉機下放鋼絲繩,直至卷筒上的鋼絲繩只剩三圈時;將過長的一頭在出繩處綁牢,繼續(xù)放繩,使綁定端的繩放松到足夠長度,釋放鋼絲繩壓板,測量拉出鋼絲繩長度、割除多余鋼絲繩;重新安裝壓塊。
(14)開動啟閉機收繩,到綁定鋼絲繩不受力為止,拆除綁定鋼絲繩。完成鋼絲繩穿繩的穿繞。
(1)在鋼絲繩穿繞系統(tǒng)中,鋼絲繩進卷筒或滑輪時都要發(fā)生彎曲,反復折彎的次數(shù)越多,鋼絲繩中鋼絲便越容易疲勞。鋼絲繩同向折彎的耐性要比反向折彎的耐性高一倍,所以穿繞時需盡量避免反向折彎。
(2)靠近的兩根鋼絲繩應使其運動方向一致,目的是為了減少鋼絲繩之問的摩擦,提高其壽命。上小車起升系統(tǒng)的鋼絲繩由于空間限制,各分支只能相互貼近。
對于上小車鋼絲繩的安裝一般情況下在地面進行穿繞,但小車內(nèi)的卷筒、排繩機構及滑輪都動力,無法進行鋼絲繩的穿繞工作,又由于鋼絲繩盤繩到卷筒上壓邊均勻,因此質量難以保證[3]。
此工藝通過在600噸龍門起重機上面的鋼絲繩安裝的應用,在鋼絲繩安裝,穿繞等施工方式和工藝等方面做了有益的探索,以期為同類升船機及門機等安裝項目施工提供一定借鑒和參考。