新能源汽車溫控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

陳澤宇　李彬　張兆洋　張浩　賀童

摘 要：新能源汽車在我國(guó)逐漸普及，但其穩(wěn)定性和電池壽命還不盡人意，為了加速新能源汽車的普及，減少不可再生能源的消耗，提高消費(fèi)者體驗(yàn)。本文設(shè)計(jì)新能源汽車電池的溫控系統(tǒng)，保障新能源汽車動(dòng)力電池電性能，從而滿足新能源汽車在不同工況下安全穩(wěn)定工作。

關(guān)鍵詞：新能源汽車 電池 溫控

1 引言

產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展已近成為了各個(gè)行業(yè)發(fā)展的新動(dòng)向與新業(yè)態(tài)，為了更好的在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中找到自身發(fā)展的確切地位，為了更好的實(shí)現(xiàn)有效的收益，很多行業(yè)選擇了產(chǎn)業(yè)融合的發(fā)展路徑。當(dāng)然新能源汽車的發(fā)展也不例外，，在發(fā)展中備受大眾關(guān)注。新能源汽車有著高效清潔、安全舒適、出行便捷、全方位與全天候的服務(wù)系統(tǒng)，能夠根據(jù)出行的路段判斷交通的擁堵情況以及出車時(shí)常的估計(jì)，這種綜合性的、系統(tǒng)性的新能源汽車更加符合大眾消費(fèi)的傾向，有助于提升大眾的消費(fèi)體驗(yàn)，促進(jìn)大眾在出行上的便捷度。新能源汽車作為一個(gè)新型行業(yè)，有其核心的技術(shù)要求，要在大數(shù)據(jù)背景下發(fā)展好新能源汽車行業(yè)就有必要在產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的視域下進(jìn)行路徑上的探析，從而實(shí)現(xiàn)新能源汽車技術(shù)水平的提升，促進(jìn)其技術(shù)的大規(guī)模的商業(yè)化應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的深度融合和行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

2 產(chǎn)業(yè)融合背景下新能源汽車技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀

2.1 國(guó)際化發(fā)展勢(shì)頭足，動(dòng)力強(qiáng)

當(dāng)前新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)國(guó)家化了，眾多的國(guó)家都參加到了新能源汽車的發(fā)展中來，切實(shí)的提升技術(shù)，加強(qiáng)自身的研發(fā)能力與創(chuàng)新能力，旨在促進(jìn)新能源汽車的長(zhǎng)效化發(fā)展。為了緩解我國(guó)資源、能源的短缺與緊張，同時(shí)為了減少環(huán)境污染，保持空氣的清潔，環(huán)境清新，新能源汽車的發(fā)展已近成為了重要選擇。當(dāng)前階段，國(guó)家和新能源汽車行業(yè)非常注重專業(yè)人才的培養(yǎng)，從而切實(shí)的提升新能源汽車的技術(shù)水平，讓新能源汽車能夠在汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中處于一定的優(yōu)勢(shì)地位。由于產(chǎn)業(yè)融合的發(fā)展背景為新能源汽車的發(fā)展提供了一定的基礎(chǔ)，讓新能源汽車能夠與其他行業(yè)建立橫向合作關(guān)系，進(jìn)而減少生產(chǎn)成本上的支出，有助于助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)的實(shí)現(xiàn)。另外，隨著國(guó)家的倡導(dǎo)，大眾的消費(fèi)理念也有了很大的改觀，這有利于新能源汽車拓開市場(chǎng)銷售渠道，提升銷售力。

2.2 我國(guó)新能源汽車取得了階段性的成就

隨著“十四五”規(guī)劃的推進(jìn)，新能源的推廣與應(yīng)用已經(jīng)成為了不可阻擋的潮流。國(guó)家對(duì)于新能源行業(yè)的發(fā)展的支持非常的到位，特別是四個(gè)五年計(jì)劃以來，在市場(chǎng)、技術(shù)、銷售、物流、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)方面取得了顯著的成就，因而也推動(dòng)了新能源汽車的在產(chǎn)業(yè)融合的背景下進(jìn)行了橫向的、縱向的雙向發(fā)展。首先表現(xiàn)在新能源電池的開發(fā)上，傳統(tǒng)的電池主要以硅為主材料進(jìn)行的電池上的開發(fā)，現(xiàn)階段鋰電池已經(jīng)成為新能源汽車的主要組成部分。其次，各種充電站點(diǎn)與新能源汽車的能量補(bǔ)給供應(yīng)點(diǎn)也在健全的發(fā)展與設(shè)置中，使得新能源汽車能夠及時(shí)的充電。再次，新能源汽車首次實(shí)現(xiàn)了排放上的零污染，這有助于提升空氣質(zhì)量，助力大眾對(duì)于美好生活及品質(zhì)生活的追求。最后，新能源汽車在駕駛的成果中，其性能度高，操作簡(jiǎn)單，方便大眾駕駛，就因?yàn)檫@個(gè)方面的功用，讓新能源汽車在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中擁有了不可置否的地位。

2.3 新能源汽車在市場(chǎng)消費(fèi)中存在不平衡的問題

現(xiàn)階段我國(guó)新能源汽車的市場(chǎng)消費(fèi)中存在著消費(fèi)地域上的不平衡問題。主要表現(xiàn)為東部地區(qū)在新能源汽車消費(fèi)上的動(dòng)力更強(qiáng)，西部地區(qū)較弱，城市地區(qū)的新能源汽車消費(fèi)的后勁更足，農(nóng)村地區(qū)新能源汽車消費(fèi)的后勁較弱。其中的原因有二，一是東部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平更高，基礎(chǔ)設(shè)施更加的完善，居民環(huán)保、清潔的消費(fèi)意識(shí)有了顯著的提升，這讓東部地區(qū)的新能源汽車在銷售市場(chǎng)中占據(jù)了一定的位置，反觀西部地區(qū)，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為落后，基礎(chǔ)設(shè)備不完善，從而制約了新能源汽車的消費(fèi)。二是城市相關(guān)充電站點(diǎn)的設(shè)置更為方面，人們利用新能源汽車出行，沒有什么后顧之憂，反觀于農(nóng)村，由于路基條件差，交通條件落后，讓新能源汽車無法在農(nóng)村地區(qū)得到很好地推進(jìn)。綜上所訴，就是以上兩個(gè)方面的原因讓新能源汽車在消費(fèi)的市場(chǎng)上存在著不平衡的問題，因而有必要打破東部地區(qū)和西部地區(qū)，城市地區(qū)與農(nóng)村地區(qū)的壁壘，切實(shí)的促進(jìn)新能源汽車的全面及可持續(xù)的發(fā)展。

2.4 新能源汽車面臨技術(shù)突破上的困境

但前新能源汽車成就的取得讓新能源汽車在技術(shù)的創(chuàng)新上有了一定的困境。對(duì)于一些核心及關(guān)鍵的技術(shù)，沒有去的實(shí)質(zhì)性的提升，這也制約了新能源汽車的有效發(fā)展。目前國(guó)家雖然在新能源汽車的發(fā)展中提供了充分的優(yōu)惠支持政策，但是由于技術(shù)水平在提升上沒有做好，讓新能源汽車在發(fā)展中遭受著很大的瓶頸。因而，我國(guó)應(yīng)該培養(yǎng)技術(shù)性人才，加大自主研發(fā)力度，提升科研水平，從而實(shí)質(zhì)性的助力新能源汽車的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

3 產(chǎn)業(yè)融合背景下新能源汽車技術(shù)提升的路徑探析

3.1 縱橫聯(lián)合，促進(jìn)新能源汽車技術(shù)的提升

工業(yè)化和信息化的高速發(fā)展，促進(jìn)了大數(shù)據(jù)、云技術(shù)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、智能化等各個(gè)方面的發(fā)展，各個(gè)行業(yè)之間的信息技術(shù)共享發(fā)展已經(jīng)成為了不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。因而新能源汽車應(yīng)該充分的利用好產(chǎn)業(yè)融合機(jī)遇，調(diào)整結(jié)構(gòu)，升級(jí)技術(shù)，切實(shí)的將新能源汽車的發(fā)展落實(shí)到位。這就需要新能源汽車在發(fā)展的過程中，要注意汽車結(jié)構(gòu)、組成零件上的完善與細(xì)化，也要與其他行業(yè)建立合作關(guān)系，推進(jìn)新能源汽車的規(guī)模化發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)更大的收益。要堅(jiān)持“引進(jìn)來”的技術(shù)戰(zhàn)略，借鑒先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行新能源汽車技術(shù)上的突破與提升。在新能源汽車的產(chǎn)品形態(tài)方面，要讓新能源汽車擁有一定的觀感，從而吸引觀眾目光。

3.2 綜合性的、系統(tǒng)性的提升新能源汽車的性能

在產(chǎn)業(yè)融合的背景下發(fā)展新能源汽車，有必要重新定義新能源汽車的發(fā)展要義與目標(biāo)。這就需要對(duì)新能源汽車進(jìn)行技術(shù)上的革新，讓新能源汽車能夠擁有核心技術(shù)。這就需要做到以下幾個(gè)方面的提升，首先，在新能源汽車的智能終端，要建立新能源汽車與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的有效鏈接，讓新能源汽車能夠借助互聯(lián)網(wǎng)的操作實(shí)現(xiàn)無人駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，從而將人從駕駛勞動(dòng)中解放出來。其次，新能源汽車的儲(chǔ)能單元應(yīng)該盡可能的最大化，從而保證新能源汽車在駕駛中的實(shí)效性與周期性。這就需要借助其它產(chǎn)業(yè)的先進(jìn)技術(shù)手段，以正確的、適合的參數(shù)作為基礎(chǔ)進(jìn)行新能源汽車硬件上的驅(qū)動(dòng)，軟件悉數(shù)的改寫，支持新能源汽車服務(wù)能力的有效提升，比如新能源汽車的 ECU整合、功能多元化實(shí)現(xiàn)、多傳感器融合設(shè)置等，要切實(shí)的增進(jìn)新能源汽車軟件增值上的提升，促進(jìn)新能源汽車在車云融合及車載技術(shù)信息上的有效提升。

3.3 加快推進(jìn)新能源汽車與信息技術(shù)的融合

當(dāng)前時(shí)代背景下，產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展更多的指的是利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云技術(shù)來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型與提升，新能源汽車的發(fā)展也不例外。面對(duì)著新的語(yǔ)義要求，應(yīng)該充分的考量新業(yè)態(tài)與新形勢(shì)下，新能源汽車的發(fā)展方向。當(dāng)前我國(guó)新能源汽車已經(jīng)由傳統(tǒng)的單點(diǎn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)向了多點(diǎn)數(shù)據(jù)，也就需要借助數(shù)字化融合手段，利用虛擬、仿真等技術(shù)提取產(chǎn)業(yè)在融合背景下的有效、可用的信息。然后進(jìn)行新能源汽車的設(shè)計(jì)與制造工作。

3.4 推進(jìn)新能源汽車“四化”的實(shí)現(xiàn)

“四化”指的是新能源汽車的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，這也代表這未來新能源汽車發(fā)展的基本方向?！八幕钡奶嵘梢源龠M(jìn)新能源汽車在產(chǎn)品設(shè)計(jì)與生產(chǎn)加工中有基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)與信息上的支持?！八幕钡奶嵘兄谛履茉雌嚫叩娜谌氲疆a(chǎn)業(yè)融合的發(fā)展路徑之中，從而切實(shí)的讓新能源汽車能夠在產(chǎn)業(yè)融合的背景中找到與自身切合的發(fā)展路徑與技術(shù)上的突破，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、轉(zhuǎn)型升級(jí)。

3.5 擴(kuò)展新能源汽車生態(tài)圈

新能源汽車的發(fā)展，切不可固步自封，因循守舊，要關(guān)注國(guó)內(nèi)外形勢(shì)，做好新能源汽車生態(tài)圈的構(gòu)建。要建立商業(yè)端與客戶端的有效鏈接，基于新能源汽車的價(jià)值鏈與產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)的拓展，打造新能源汽車的完整產(chǎn)業(yè)鏈條，在這過程之中，要以用戶需求為導(dǎo)向，以功能實(shí)用為基礎(chǔ)，切實(shí)的構(gòu)建新能源汽車的生態(tài)圈，從而助力新能源汽車的長(zhǎng)遠(yuǎn)及可持續(xù)的發(fā)展。

4 結(jié)語(yǔ)

在產(chǎn)業(yè)融合的背景下，新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)成為了潮流。關(guān)于新能源汽車的發(fā)展，應(yīng)該充分的借助產(chǎn)業(yè)融合的發(fā)展機(jī)遇，以達(dá)到技術(shù)上的創(chuàng)新與突破，切實(shí)的將新能源汽車的發(fā)展提到一定的高度。在智能化時(shí)代，充分利用好各類信息技術(shù)是實(shí)現(xiàn)新能源汽車在節(jié)能、安全、舒適等功能的實(shí)現(xiàn)，讓新能源汽車可以在集約化、高效化的發(fā)展基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)新的探索，從而切實(shí)的讓新能源汽車的發(fā)展能夠產(chǎn)業(yè)化、鏈條化，建立新能源汽車的生態(tài)圈，保證新能源汽車的長(zhǎng)效化發(fā)展路徑的實(shí)現(xiàn)。

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