橋梁施工中裂縫成因分析及預(yù)防對策

徐志旺

山東億威市政工程有限公司 山東濟(jì)南 250100

基于現(xiàn)代化發(fā)展背景下，道路橋梁施工行業(yè)作為推動我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵部分，作為我國交通運(yùn)輸行業(yè)的基礎(chǔ)部分，施工單位就必須做好道路橋梁的施工工作，致力于我國整體道路交通運(yùn)輸水平的提高。在實際項目施工過程中，混凝土材料作為常見的部分，經(jīng)過較長時間的應(yīng)用可以發(fā)現(xiàn)，施工單位應(yīng)用混凝土材料開展項目建設(shè)工作，不僅不需要投入較大的資金量，而且也呈現(xiàn)出了良好的耐壓性以及耐腐蝕性等特點，但是因為外界溫度以及材料本身質(zhì)量等因素下，會導(dǎo)致施工過程中出現(xiàn)混凝土裂縫現(xiàn)象，在影響正常項目施工進(jìn)度的同時，自然不利于獲取到極高質(zhì)量的施工項目。

1 道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析

1.1 材料裂縫

在道路橋梁施工過程中所應(yīng)用的混凝土材料，根本上也是涵蓋了多種類型的材料，在經(jīng)過施工人員合理配置下形成的。在正式項目建設(shè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，因為多種原因下，都會導(dǎo)致混凝土材料的質(zhì)量不斷降低，進(jìn)而形成了裂縫現(xiàn)象。除此之外，施工人員并沒有嚴(yán)格按照行業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)，對混凝土實施有效的攪拌，尤其是過程沒有把控好攪拌周期的基礎(chǔ)上，也會制約混凝土材料自身特點的發(fā)揮，極大的增加了裂縫現(xiàn)象的發(fā)生幾率。從混凝土性質(zhì)下進(jìn)行分析，主要時屬于絕熱類型的材料，而水泥作為核心方面，出現(xiàn)水泥存在水化現(xiàn)象，伴隨著大量水化熱問題的出現(xiàn)，一時之間一旦沒有快速的釋放熱量，最終就會導(dǎo)致混凝土內(nèi)部形成溫度梯度，最直觀的展示方式就是裂縫。

1.2 收縮裂縫

從收縮裂縫問題下進(jìn)行分析，可以將其劃分為塑性以及干縮兩種方式。站在混凝土塑性裂縫下來看，在水泥材料還沒有最終凝固以前，混凝土存在失水收縮問題，相比較于結(jié)構(gòu)的抗拉強(qiáng)度，往往結(jié)構(gòu)內(nèi)部的拉應(yīng)力較大，從混凝土結(jié)構(gòu)表面下加以觀察，就會看到不同程度的橫縱向裂縫；而所謂的混凝土干縮裂縫問題，主要就是施工人員在操作澆筑等工序當(dāng)中，正式實施混凝土養(yǎng)護(hù)時，沒有做好混凝土結(jié)構(gòu)表面濕度的維護(hù)工作，在引發(fā)結(jié)構(gòu)不同寬、深程度的問題上，最終形成了變形裂縫現(xiàn)象。

1.3 溫度因素

其實溫度因素對于施工橋梁也是存在著各種各樣的影響，物體受熱膨脹受冷縮小也就是熱脹冷縮是一切物質(zhì)的共同性質(zhì)，就算是混凝土材料也是一樣的，天氣溫度以及橋梁所受溫度的改變對這些混凝土縮脹都是道路橋梁施工過程中出現(xiàn)裂縫的主要問題。舉個例子，施工單位在施工橋梁時需要澆灌混凝土，那么就需要在混凝土材料澆灌階段的時候，會看到混凝土材料的里面內(nèi)部水泥會和沙子以及水產(chǎn)生非常大的水化熱，如果在施工橋梁的時候外部環(huán)境的溫度比較低，那么混凝土材料內(nèi)外部就會產(chǎn)生非常大的溫度差異，混凝土澆灌后便會變形。相關(guān)研究表明，在混凝土灌后3天內(nèi)，混凝土本身與外界會出現(xiàn)最大溫差，當(dāng)這種溫差高于一定的（正常是20攝氏度）數(shù)值時，水化裂縫便會出現(xiàn)。

2 橋梁施工裂縫預(yù)防對策

2.1 表面處理

顧名思義就是去修補(bǔ)表面，但修補(bǔ)方法僅僅適用于一些輕微的，不會造成威脅的小裂痕，需要在裂縫的外表層面涂抹防水膠水和足夠的填料也就是修補(bǔ)材料，用這個方法去提升橋梁防水性和耐久程度。表面噴涂技術(shù)是為了修補(bǔ)鑿毛處理過的二次裂縫，需要對其的表面噴涂足夠的水泥砂漿等，像是這種水泥砂漿的粘度相較于一般修補(bǔ)會比較高，但同時能對修補(bǔ)起到很明顯的作用，其次也是可以對修補(bǔ)部分有著封閉裂縫的重要作用。但是需要注意在進(jìn)行噴涂前一定需要對修補(bǔ)表面進(jìn)行清理，以防出現(xiàn)意外。

2.2 預(yù)防溫度裂縫

①盡量選擇低熱或中熱的礦渣硅酸水泥，降低水泥用量，減輕水泥水化熱反應(yīng)帶來的溫度升高。在混凝土中摻入粉煤灰、外加劑，也可以摻入適量的細(xì)粉煤灰以降低水化熱，提高混凝土后期強(qiáng)度，降低產(chǎn)生溫度裂縫的可能性。②控制好混凝土澆筑的溫度，若遇高溫天氣，應(yīng)在砂石堆場搭建遮陽棚，并對砂石集料進(jìn)行噴水降溫，避免砂石溫度過高導(dǎo)致混凝土溫度升高。③對混凝土振搗工藝進(jìn)行改進(jìn)，終凝前二次振搗，減少因小石塊形成的混凝土空隙和氣孔，增強(qiáng)混凝土的黏結(jié)力和抗裂性。④合理安排澆筑施工工序，有效降低混凝土溫差；在冬季施工中，澆筑后要及時進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)周期不得小于14d，以保證混凝土在潮濕環(huán)境下充分進(jìn)行水泥水化，增強(qiáng)混凝土抗拉力。

2.3 預(yù)防施工質(zhì)量裂縫

①混凝土攤鋪施工若采用泵送方式，則攤鋪厚度要控制在600mm以內(nèi)。盡量縮短分層連續(xù)澆筑的時間間隔，保證在初凝前完成下一層混凝土澆筑施工。如果分層澆筑的時間間隔過長，則要進(jìn)行施工縫處理。②在上層混凝土澆筑前清除表面雜物，對混凝土進(jìn)行濕潤，使其表面露出粗骨料。③混凝土澆筑壓平后，需先灑水潤濕，再覆蓋保溫材料進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，不得讓混凝土暴露在外界環(huán)境中。在中午高溫條件下，可適當(dāng)揭開材料降低混凝土溫度。將補(bǔ)水軟管鋪設(shè)到底層塑料布，水孔間隔30cm，以方便對混凝土進(jìn)行潤濕養(yǎng)生。

3 結(jié)語

橋梁工程中，混凝土裂縫是最為常見的質(zhì)量病害之一，裂縫產(chǎn)生后若控制不及時，則可能導(dǎo)致裂縫不斷擴(kuò)展，進(jìn)而破壞橋梁結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。為此，施工單位應(yīng)對橋梁裂縫的成因進(jìn)行分析，并采取有效的對策加以預(yù)防，最大限度降低裂縫的發(fā)生幾率，延長橋梁結(jié)構(gòu)的使用壽命。