帆船運(yùn)動(dòng)員耐力訓(xùn)練模式探討①

鄧道坤

(海南體育職業(yè)技術(shù)學(xué)院 海南?？?570311)

帆船運(yùn)動(dòng)和其他的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目存在很大的不同，此運(yùn)動(dòng)需要面對(duì)自然環(huán)境的考驗(yàn)，若運(yùn)動(dòng)員存在耐力比較差的情況，就不能夠支撐比賽的完成，甚至還會(huì)對(duì)他們身體機(jī)能產(chǎn)生損傷，因此這就需要做好帆船運(yùn)動(dòng)員的耐力訓(xùn)練。而想要實(shí)現(xiàn)對(duì)帆船運(yùn)動(dòng)員耐力的有效訓(xùn)練，需要通過科學(xué)訓(xùn)練方法開展訓(xùn)練活動(dòng)，而通過何種訓(xùn)練模式來實(shí)現(xiàn)對(duì)帆船運(yùn)動(dòng)員的耐力訓(xùn)練，就是該文主要研究的內(nèi)容。

1 耐力素質(zhì)概述

按照人體生理系統(tǒng)分析，可以將耐力素質(zhì)分為肌肉耐力、心血管的耐力等，其中肌肉耐力還稱作力量的耐力，而心血管的耐力分為有氧耐力、無氧耐力等。對(duì)于有氧耐力來說，主要是人體機(jī)體于充足氧氣供應(yīng)條件下，能夠長(zhǎng)時(shí)間堅(jiān)持工作的身體能力。通過有氧耐力的訓(xùn)練，主要是為運(yùn)動(dòng)員的機(jī)體對(duì)氧氣、傳輸與利用等能力實(shí)施提升，促進(jìn)機(jī)體新陳代謝的功能。對(duì)于無氧耐力來說，主要是機(jī)體在無氧代謝形式下，堅(jiān)持較長(zhǎng)時(shí)間工作所具備的能力。按照耐力素質(zhì)會(huì)對(duì)專項(xiàng)產(chǎn)生的影響，耐力素質(zhì)可以分為一般耐力、專項(xiàng)耐力等。其中一般耐力主要是對(duì)實(shí)現(xiàn)專項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的成績(jī)提升而起到的間接性作用所需要基礎(chǔ)性的耐力；而專項(xiàng)耐力主要是能夠提高專項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的成績(jī)存在直接性關(guān)系的相關(guān)耐力[1]。

對(duì)于帆船運(yùn)動(dòng)員的耐力素質(zhì)來說，主要從運(yùn)動(dòng)員的神經(jīng)系統(tǒng)及呼吸系統(tǒng)來體現(xiàn)。此類運(yùn)動(dòng)員的耐力素質(zhì)從生理學(xué)的方面進(jìn)行分析，與其耐力素質(zhì)相關(guān)的生理原因可以分為4項(xiàng)。首先，此類運(yùn)動(dòng)員攝入肉類食物的次數(shù)比較多，從而為人體補(bǔ)充足夠的動(dòng)力，確保在持續(xù)性運(yùn)動(dòng)期間，能夠使運(yùn)動(dòng)員的神經(jīng)系統(tǒng)具有良好的穩(wěn)定性，讓運(yùn)動(dòng)員保持技術(shù)和動(dòng)作等的規(guī)范性。其次，糖原儲(chǔ)存是此類運(yùn)動(dòng)員主要的物質(zhì)儲(chǔ)存，在運(yùn)動(dòng)中較大難度的動(dòng)作會(huì)造成負(fù)荷的增加，此條件下運(yùn)動(dòng)員就能夠具有較大的運(yùn)動(dòng)后勁，若運(yùn)動(dòng)員的體內(nèi)存在較高的游離性脂肪酸，就說明他們不間斷工作的能力比較強(qiáng)。再次，他們的最大吸收氧量具有較高的水平，最大吸氧量是衡量運(yùn)動(dòng)員有氧耐力的主要標(biāo)準(zhǔn)之一，在運(yùn)動(dòng)員的耐力訓(xùn)練中，能否為運(yùn)動(dòng)員提供充足的氧氣量，對(duì)他們體內(nèi)能量物質(zhì)的分解有著直接性影響。最后，此類運(yùn)動(dòng)員內(nèi)具有較大比重的紅肌纖維，在人體氧氣量的供給充足時(shí)，通過紅肌纖維和能量物質(zhì)的分解就能夠釋放能量，來支持持續(xù)性運(yùn)動(dòng)[2]。

2 帆船運(yùn)動(dòng)員耐力訓(xùn)練的特點(diǎn)和重要性

帆船是將風(fēng)力當(dāng)作動(dòng)力來實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的，要求運(yùn)動(dòng)員做好對(duì)運(yùn)動(dòng)要領(lǐng)的掌握，不斷借助自己身體對(duì)姿勢(shì)的調(diào)整，保持船體平衡性，并讓帆船在每個(gè)航行的階段都能夠具有最好受風(fēng)的效果，從而確保帆船具備最佳速度實(shí)現(xiàn)航行，且在規(guī)定的最短時(shí)間中完成對(duì)比賽航道的行駛。若風(fēng)力比較小時(shí)，更需要保持身體良好穩(wěn)定性，此時(shí)若身體存在過多動(dòng)作，就會(huì)對(duì)船速產(chǎn)生影響，也會(huì)違反規(guī)則。若風(fēng)力比較大時(shí)，要控制好帆與船體穩(wěn)定性，防止船體出現(xiàn)上下或者左右的太大擺動(dòng)，還要控制好帆能夠具有最佳化受風(fēng)的狀態(tài)，從而使升力最大，確保帆船具有最佳的速度。對(duì)于帆船運(yùn)動(dòng)來說，主要對(duì)運(yùn)動(dòng)員的有氧耐力要求比較高。此運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目需要長(zhǎng)年在惡劣的自然環(huán)境下實(shí)施培訓(xùn)和比賽，不僅要求運(yùn)動(dòng)員具有良好的毅力和決心，而且還是對(duì)運(yùn)動(dòng)員耐力素質(zhì)、體能等的考驗(yàn)。若在超強(qiáng)的風(fēng)中進(jìn)行航行，想要實(shí)現(xiàn)對(duì)每場(chǎng)競(jìng)賽的完成，對(duì)運(yùn)動(dòng)員的有氧耐力要求就比較高。同時(shí)運(yùn)動(dòng)員在對(duì)船帆和播帆調(diào)整時(shí)，也對(duì)他們的無氧耐力素質(zhì)有一定要求。

通過對(duì)運(yùn)動(dòng)員耐力素質(zhì)提升，能夠強(qiáng)化他們的抗疲勞能力，幫助人體實(shí)現(xiàn)持久性高水平的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；耐力素質(zhì)的發(fā)展還可以對(duì)他們心血管的系統(tǒng)機(jī)能實(shí)現(xiàn)提升，提高運(yùn)動(dòng)員對(duì)能量物質(zhì)有效儲(chǔ)備，促進(jìn)訓(xùn)練的疲勞能夠快速地恢復(fù)，而恢復(fù)的時(shí)間縮短就能夠增加重復(fù)的次數(shù)，促進(jìn)他們訓(xùn)練任務(wù)量的增加；另外，通過對(duì)耐力素質(zhì)的發(fā)展還能夠?qū)\(yùn)動(dòng)員的堅(jiān)毅和頑強(qiáng)品質(zhì)實(shí)施鍛煉，這對(duì)他們心理素質(zhì)強(qiáng)化和技戰(zhàn)術(shù)的水平發(fā)揮有著積極影響。因此，想要在帆船運(yùn)動(dòng)中完成比賽并取得良好成績(jī)，就一定要重視對(duì)運(yùn)動(dòng)員的耐力訓(xùn)練[3]。

3 帆船運(yùn)動(dòng)員耐力訓(xùn)練原則

在對(duì)帆船運(yùn)動(dòng)員實(shí)施耐力訓(xùn)練中，想要達(dá)到預(yù)期效果，需要遵循相應(yīng)的原則。首先，要嚴(yán)格按照能量代謝的系統(tǒng)規(guī)律。運(yùn)動(dòng)員短時(shí)耐力的提升，要對(duì)其無氧代謝的能力進(jìn)行提升；想要對(duì)運(yùn)動(dòng)員中時(shí)耐力進(jìn)行提升，要對(duì)他們有氧和無氧的混合供能能力進(jìn)行提升；要對(duì)運(yùn)動(dòng)員長(zhǎng)時(shí)耐力提升，要對(duì)他們的糖原進(jìn)行提升。其次，要注重多樣性的訓(xùn)練手段。因?yàn)槟土λ刭|(zhì)存在多元化的能量供應(yīng)，在對(duì)運(yùn)動(dòng)員的耐力訓(xùn)練中需要結(jié)合其能量供應(yīng)特征實(shí)施訓(xùn)練；還要對(duì)運(yùn)動(dòng)員實(shí)際情況進(jìn)行科學(xué)和深入分析，合理安排運(yùn)動(dòng)負(fù)荷，通過綜合訓(xùn)練法提升訓(xùn)練的效果。最后，耐力訓(xùn)練要和技術(shù)訓(xùn)練相結(jié)合，在耐力訓(xùn)練中融入技術(shù)訓(xùn)練，實(shí)現(xiàn)在耐力訓(xùn)練中對(duì)運(yùn)動(dòng)員技術(shù)動(dòng)作強(qiáng)化和鞏固的效果。

4 帆船運(yùn)動(dòng)員耐力訓(xùn)練模式

4.1 有氧性訓(xùn)練法

對(duì)于有氧性訓(xùn)練來說，主要是基于一定訓(xùn)練難度長(zhǎng)時(shí)間、連續(xù)性實(shí)施練習(xí)，運(yùn)動(dòng)員往往會(huì)通過較長(zhǎng)復(fù)合時(shí)間且較低復(fù)合難度的方式實(shí)施訓(xùn)練。通過不間斷性訓(xùn)練能夠?qū)崿F(xiàn)訓(xùn)練針對(duì)性的提升，很多運(yùn)動(dòng)員體內(nèi)游離性脂肪酸的存儲(chǔ)水平實(shí)現(xiàn)提升，后期通過有氧性耐力的訓(xùn)練，就能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)他們自身有氧性新陳代謝的能量物質(zhì)含量實(shí)現(xiàn)迅速提供。此方法能夠?qū)\(yùn)動(dòng)員耐力實(shí)現(xiàn)有效提升，但有氧性訓(xùn)練對(duì)運(yùn)動(dòng)員能量消耗是比較高的，對(duì)速度訓(xùn)練也沒有明顯的效果。在通過有氧性訓(xùn)練法對(duì)運(yùn)動(dòng)員實(shí)施耐力的訓(xùn)練中，運(yùn)動(dòng)員教練要在運(yùn)動(dòng)員的身邊，主要是因?yàn)橛醒跣阅土Φ挠?xùn)練和其他訓(xùn)練法存在不同，往往有氧性訓(xùn)練需要對(duì)運(yùn)動(dòng)員產(chǎn)生較大的負(fù)荷，有時(shí)此類運(yùn)動(dòng)的負(fù)荷會(huì)超過運(yùn)動(dòng)員的承受極限范圍，一旦他們不能承受時(shí)，則教練員就能夠幫助他們進(jìn)行訓(xùn)練的快速停止，并幫助他們對(duì)自身肌肉的機(jī)能實(shí)現(xiàn)快速恢復(fù)[4]。在此方法的使用中，運(yùn)動(dòng)員要分階段和有計(jì)劃地對(duì)自身訓(xùn)練的效果實(shí)施提升，不能一次性或者跨越性地對(duì)訓(xùn)練負(fù)荷進(jìn)行增加，若對(duì)人體能量的供給方式改變，盡管能夠?qū)θ梭w耐力實(shí)現(xiàn)有效增加，但也會(huì)對(duì)人體其他機(jī)能產(chǎn)生影響，因此需要按照每個(gè)運(yùn)動(dòng)員身體的素質(zhì)和實(shí)際情況來對(duì)有氧訓(xùn)練強(qiáng)度逐漸提升。

4.2 缺氧性訓(xùn)練法

此訓(xùn)練法又被稱為高原訓(xùn)練法或呼吸障礙性訓(xùn)練法，一般有效借助自然環(huán)境、人工方式來為運(yùn)動(dòng)員創(chuàng)設(shè)一個(gè)減少正常的攝氧量環(huán)境狀態(tài)，對(duì)運(yùn)動(dòng)員身體狀態(tài)產(chǎn)生刺激而變化，以此來達(dá)到對(duì)運(yùn)動(dòng)員耐力素質(zhì)的水平提升效果。在缺氧性訓(xùn)練法中，主要作用是促進(jìn)運(yùn)動(dòng)員在生理方面發(fā)生明顯的變化，促進(jìn)運(yùn)動(dòng)員血液內(nèi)紅細(xì)胞數(shù)量的增加，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)員血液內(nèi)載氧能力的提升，同時(shí)這也對(duì)運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)疲勞和運(yùn)動(dòng)后的不適耐受能力實(shí)現(xiàn)了有效提升。但此種訓(xùn)練法對(duì)于心臟功能比較差和初學(xué)者是不宜使用的，如果運(yùn)用不當(dāng)就容易導(dǎo)致不必要運(yùn)動(dòng)損傷情況的出現(xiàn)。缺氧性訓(xùn)練法對(duì)運(yùn)動(dòng)員有氧及無氧的耐受性都具有很高的價(jià)值，則可以與帆船運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)員實(shí)際情況結(jié)合來進(jìn)行多種訓(xùn)練形式的設(shè)計(jì)，還要按照耐力訓(xùn)練目的和不同的訓(xùn)練方法要求，做好練習(xí)手段的合理選取[5]。

4.3 間歇性訓(xùn)練法

在帆船運(yùn)動(dòng)中，運(yùn)動(dòng)員需要長(zhǎng)時(shí)間處于高負(fù)荷的狀態(tài)下，而想要使他們具有良好的身體素質(zhì)，就需要他們混合代謝的系統(tǒng)供能具有良好的能力。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)他們此能力提升，就需要對(duì)運(yùn)動(dòng)員有氧耐力及無氧耐力實(shí)施混合耐力的素質(zhì)強(qiáng)化，對(duì)此耐力素質(zhì)進(jìn)行訓(xùn)練中，一般采用間歇性訓(xùn)練法，具有很好的效果。對(duì)于間歇性訓(xùn)練法來說，主要是對(duì)間歇休息的時(shí)間嚴(yán)格規(guī)定和把控，且實(shí)施重復(fù)性訓(xùn)練的方法。此訓(xùn)練法由于對(duì)間歇休息的時(shí)間嚴(yán)格實(shí)施規(guī)定，這樣就能夠?qū)\(yùn)動(dòng)員耐力的水平實(shí)現(xiàn)有效提升。在對(duì)運(yùn)動(dòng)員通過此方法訓(xùn)練中，確定訓(xùn)練間歇休息的時(shí)間十分重要，一般要求運(yùn)動(dòng)員在運(yùn)動(dòng)后的心率恢復(fù)為140次/min以下時(shí)，繼續(xù)進(jìn)行訓(xùn)練[6]。通過此種訓(xùn)練法，能夠?qū)\(yùn)動(dòng)員心肌收縮的能力和心臟對(duì)血液輸送的能力實(shí)現(xiàn)有效提升，同時(shí)此訓(xùn)練法對(duì)以糖元的代謝為主要方式有氧的耐力提升也有著積極作用，但其對(duì)運(yùn)動(dòng)員脂肪的代謝水平并沒有很明顯的效果。在此種訓(xùn)練法的使用中，需要做好對(duì)負(fù)荷量的掌控，若運(yùn)用不當(dāng)，可能會(huì)出現(xiàn)速度障礙的情況，初學(xué)者一般不宜選用此訓(xùn)練法。

4.4 連續(xù)性訓(xùn)練法

在帆船運(yùn)動(dòng)員的耐力訓(xùn)練中，連續(xù)性訓(xùn)練法也是一種常見方式，此方式主要是在規(guī)定時(shí)間中對(duì)運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練的強(qiáng)度實(shí)現(xiàn)逐漸提升，通過循序漸進(jìn)和長(zhǎng)時(shí)間訓(xùn)練來實(shí)現(xiàn)訓(xùn)練效果提升。在此訓(xùn)練法中，訓(xùn)練的負(fù)荷強(qiáng)度是比較低的，但其復(fù)合的時(shí)間卻比較長(zhǎng)，通過此方法能夠?qū)\(yùn)動(dòng)員實(shí)際的運(yùn)動(dòng)效果實(shí)現(xiàn)持續(xù)性提升。在通過此方法實(shí)施訓(xùn)練中，能夠?qū)\(yùn)動(dòng)員身體內(nèi)游離性脂肪的存儲(chǔ)水平快速實(shí)現(xiàn)提升，促進(jìn)后期有氧訓(xùn)練的開展中，對(duì)有氧的代謝物含量實(shí)現(xiàn)有效維持。同時(shí)還能夠?qū)B續(xù)性訓(xùn)練法實(shí)施靈活改變，為了避免對(duì)運(yùn)動(dòng)員機(jī)體造成損害，可以采用重復(fù)性訓(xùn)練法來對(duì)運(yùn)動(dòng)員無氧耐力的素質(zhì)實(shí)施訓(xùn)練。此方法和間歇性訓(xùn)練法比較相似，但比其運(yùn)動(dòng)間歇狀態(tài)的要求比較高，一般要求不改變訓(xùn)練動(dòng)作結(jié)構(gòu)，運(yùn)動(dòng)時(shí)最高的心率也不能超過170次/min，每次重復(fù)的練習(xí)時(shí)間往往不宜太長(zhǎng)，每次控制于30～60s，通過短暫的間歇讓運(yùn)動(dòng)員身體獲取休息，對(duì)身體狀態(tài)實(shí)現(xiàn)緩解后再實(shí)施下一次的練習(xí)。另外，還可以和帆船的技術(shù)動(dòng)作進(jìn)行結(jié)合來針對(duì)性實(shí)施訓(xùn)練，對(duì)運(yùn)動(dòng)員耐力素質(zhì)提升同時(shí)，還能夠?qū)λ麄兗夹g(shù)水平實(shí)現(xiàn)有效提升。

5 結(jié)語

綜上所述，耐力素質(zhì)是帆船運(yùn)動(dòng)員完成運(yùn)動(dòng)和獲取良好成績(jī)的前提條件，由于帆船運(yùn)動(dòng)具有著特殊性，對(duì)帆船運(yùn)動(dòng)員的耐力素質(zhì)要求也比較高，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)帆船運(yùn)動(dòng)員耐力的有效訓(xùn)練，就需要結(jié)合運(yùn)動(dòng)員實(shí)際情況和訓(xùn)練要求，合理選擇科學(xué)的耐力訓(xùn)練法，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)動(dòng)員耐力素質(zhì)的有效提升，為他們參加帆船運(yùn)動(dòng)提供保障。