覃俊生
廣西國際商務(wù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 廣西南寧 530100
當前我國的汽車檢測技術(shù)開始推行先進檢測設(shè)備進行檢測,再結(jié)合計算機技術(shù)、電子技術(shù)等多元化的技術(shù)類型來提升檢測質(zhì)量,保證檢測的精準性。借助各類新型檢測技術(shù),可以在短時間內(nèi)找到汽車運行中存在的問題,明確故障原因,投入的資金很少,且檢測的精度較高。
在汽車行業(yè)的發(fā)展進程中,檢測工作十分重要,它不僅關(guān)乎汽車的安全行駛,也左右了汽車的使用壽命。
隨著汽車的發(fā)展進步,與汽車相關(guān)的檢測內(nèi)容變得日益復(fù)雜,不僅要求分析汽車的安全系數(shù),還要求檢測其安全性能和環(huán)保性能。因此,多種類型的檢測技術(shù)逐漸發(fā)展起來。而在要求節(jié)能環(huán)保、綠色減排的時代背景下,研發(fā)現(xiàn)代化的汽車檢測技術(shù),能夠順應(yīng)經(jīng)濟新常態(tài)發(fā)展,推動汽車檢測行業(yè)的有序發(fā)展。
汽車檢測技術(shù)起步較早,從20世紀50年代開始,一些發(fā)達國家研究出了單項檢測技術(shù)與設(shè)備。20世紀60年代,光機電、理化機電等開始融入到汽車檢測技術(shù)中,檢測技術(shù)得到進一步發(fā)展。我國的汽車檢測技術(shù)于20世紀60年代開始發(fā)展,進入90年代后,隨著科學(xué)技術(shù)的進步,我國汽車檢測技術(shù)朝著自動化、多功能、智能化方向發(fā)展,國內(nèi)市場上由此誕生了多種類型的汽車檢測硬件設(shè)備。與此同時,相關(guān)的軟件技術(shù)也開始成熟,它能夠精準地找出故障原因,從而高效地解決問題。
當前,我國汽車檢測技術(shù)已經(jīng)逐步成熟,越來越多的廠家參與到技術(shù)的研發(fā)中,在保證檢測工作的質(zhì)量和精度的同時,有效推進了社會的可持續(xù)發(fā)展。
輪胎是汽車的一個重要部件,如果輪胎出現(xiàn)問題,將極大地威脅著汽車的行駛安全,因此輪胎檢測是汽車檢測中的一項重點內(nèi)容。輪胎檢測包括輪胎胎面的凹坑、磨損程度等。這些問題需及時處理,否則影響駕駛安全。
輪胎檢測最為常見的設(shè)備就是輪胎檢測儀。輪胎進入輪胎檢測儀后,可以做到無死角檢測,如果輪胎截面達到要求,即可對輪胎充氣,充氣后再進行泄氣,此時觀察其膨脹情況和收縮情況,將相關(guān)信息傳輸至檢測軟件,利用檢測軟件可以精準計算出輪胎的膨脹率、收縮率,找出輪胎的截面故障,及時處理,避免出現(xiàn)爆胎問題。
隨著汽車保有量的越來越大,尾氣排放污染問題愈加嚴重,在汽車檢測中,尾氣排放檢測也是其中的重點內(nèi)容。因汽車尾氣排放檢測能夠有效落實環(huán)保要求,所以在國家越來越重視環(huán)保的形勢之下,嚴格的汽車尾氣排放標準出臺。在汽車檢驗過程中,不僅要重視尾氣排放檢測,還要加強汽車裝配線的檢測,新車出廠后也應(yīng)嚴格監(jiān)測其尾氣排放量,通過多管齊下的方式來減少尾氣排放,減少對大氣的污染[1]。
在汽車檢測中,四輪定位檢測技術(shù)也是重點,是汽車檢測中的一個常項,因為它能分析出汽車的穩(wěn)定性和安全性。四輪定位操作簡單,它對檢測人員的要求不嚴格,只要能利用智能定位,就可以精準檢測出汽車的穩(wěn)定性情況,且時間極短。在檢測時,需先對后輪進行定位,再調(diào)整前輪,以此來提升汽車運行的安全性和穩(wěn)定性。
在科技水平的快速發(fā)展下,汽車檢測技術(shù)中的傳感顯示技術(shù)也得到了進一步優(yōu)化,高精準度、高敏感度的傳感器使得顯示變得更加清晰,不僅能夠?qū)z測過程中的故障做到精準定位,還能為維修人員提供精準的數(shù)據(jù)支持。將傳感與顯示技術(shù)應(yīng)用到四輪定位檢測中,可以進一步提升定位的精準性,確保參數(shù)穩(wěn)定,由于不會受到車輪調(diào)整因素的影響,因此測試數(shù)據(jù)將更加準確,由此提升了檢測效率[2]。
盡管我國汽車檢測技術(shù)還處于初級發(fā)展階段,但是隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車檢測技術(shù)在近年來得到了迅速發(fā)展。檢測技術(shù)開始與計算機、人工智能等實現(xiàn)融合,呈現(xiàn)出了智能化的發(fā)展趨勢。目前,動態(tài)化檢測技術(shù)、機電一體化檢測技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用,利用智能化檢測,可以對汽車故障進行科學(xué)管理、精準定位,提升檢測質(zhì)量,降低檢修過程中的人工管理費用和成本費用,將更多的資金用于設(shè)備升級上,實現(xiàn)現(xiàn)代汽車檢測技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展。
另外,汽車檢測技術(shù)也將朝著網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展,目前信息網(wǎng)絡(luò)化是各個領(lǐng)域發(fā)展的重要趨勢,汽車檢測領(lǐng)域也不例外。在如今的信息爆炸時代中,汽車檢測數(shù)據(jù)信息表現(xiàn)出了更加復(fù)雜的關(guān)系,數(shù)量越來越龐大,更需要優(yōu)化檢測技術(shù)的應(yīng)用以提升檢測精度和質(zhì)量,實現(xiàn)檢測工作的共建共享,降低檢測管理統(tǒng)一集成化難度,充分體現(xiàn)出各類數(shù)據(jù)的利用和挖掘價值。
強化運輸車輛的安全管理,可以有效降低安全事故的發(fā)生率?;诖?,在實踐中要意識到這項工作的重要意義,打造一支綜合素質(zhì)過硬的檢測隊伍,強化人員培訓(xùn),對車輛零部件、電子元件內(nèi)部損壞進行實時檢測,及時將車輛的安全隱患排除。在遠距離運輸之前,需要提前按照要求來明確檢測內(nèi)容,這不僅可保證車輛的穩(wěn)定運行,也可避免安全問題的發(fā)生。同時,企業(yè)需要記錄好運輸車輛的情況,定期進行檢修,將事故信息、養(yǎng)護信息、維護信息記錄下來,為后續(xù)排查提供支持。
在安全管理工作中,汽車安全管理人員起著重要影響,綜合素質(zhì)過硬的安全管理人員,可以嚴格按照相關(guān)的規(guī)定來實施這項工作,提升管理工作的質(zhì)量和效率。對于企業(yè)而言,需要把握好安全管理人員的招聘關(guān),從人員學(xué)歷、技術(shù)能力等多個方面進行嚴格把控,在正式開展工作前,嚴格將試崗制度落實到實處,對管理人員進行評估,針對不同人員的情況和能力缺陷來進行培訓(xùn)、教育,夯實其專業(yè)能力,提升責任意識[3]。
另外,還要吸引更多專業(yè)人才的進入,做到“以老帶新”,利用專業(yè)人才來強化對內(nèi)部管理人員的培訓(xùn),不斷提高其綜合能力和專業(yè)素養(yǎng)。其中,要將汽車安全管理人才作為重中之重,并通過各類信息化的渠道,為相關(guān)人員來宣傳汽車安全管理知識,讓各個部門人員都給予這項工作必備的支持。另外,內(nèi)部培訓(xùn)也是需要高度關(guān)注的重點,利用完善的內(nèi)部培訓(xùn)體系,能夠讓人員掌握更多的前沿技術(shù)和知識,使之在管理實踐中不斷提升工作質(zhì)量。
嚴格控制車輛使用情況,能夠有效保障運輸安全,并且讓管理制度更加規(guī)范,在運輸車輛前,需要優(yōu)先進行檢測,及時排除其中的安全隱患,避免由于車輛問題誘發(fā)安全事故。另外,還要記錄好車輛的維護保養(yǎng)過程,制定運輸車輛檔案,為后續(xù)檢修工作提供便利,并明確車輛設(shè)備、零件的使用時間,對于老化的零件,需要定期更換。在檢修前,結(jié)合運行維護檔案來了解車輛的信息和維修狀況,提升維修工作效率。同時,根據(jù)具體的任務(wù)要求和車輛的類型來進行維護、管理,在使用車輛之前,需要提前進行申請,配備高質(zhì)量管理人員來負責對車輛的監(jiān)督、管理,將安全隱患降低到最小化。
在汽車安全管理工作中,安全生產(chǎn)責任制度是一項重要的工作內(nèi)容,管理部門需要高度重視,將責任細化至每位管理人員工作中,簽訂責任書,防止發(fā)生責任推諉的問題,還要做好處罰和管理工作,提升管理人員憂患意識,讓安全管理工作可以得到順利推進。
同時,相關(guān)企業(yè)要重視安全隱患排查,配備綜合素質(zhì)過硬的管理人員,及時發(fā)現(xiàn)運輸車輛中的各類安全隱患,避免由于車輛故障而引發(fā)交通事故,對于玩忽職守者,嚴格按照要求來進行處理。
為了促進汽車檢測技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,需要構(gòu)建出健全、成熟的汽車安全管理體系,使之朝著智能化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。提升汽車安全管理能力,要求相關(guān)人員樹立安全管理意識,對汽車安全問題進行全程監(jiān)督,為交通事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展提供良好環(huán)境。