淺談汽車鈑金與涂裝課程一體化教學(xué)改革

西安市工業(yè)技工學(xué)校 楊 勇

1 我校汽車鈑金與涂裝課程前期教學(xué)情況簡介

我校于2010年購買了部分鈑金與涂裝的實訓(xùn)設(shè)備，隨后在汽車應(yīng)用與維修專業(yè)中開設(shè)汽車鈑金與涂裝課程，即汽車車身與整車維護，該課程旨在培養(yǎng)學(xué)生具有鈑金工和漆工的相關(guān)工作技能。汽車鈑金與涂裝課程教學(xué)組織形式為理論講解120課時，實習(xí)課時120課時，實習(xí)項目主要是對廢舊實訓(xùn)車進行修復(fù)，基本都是模仿和簡單的機械操作，缺乏專業(yè)教師的有效指導(dǎo)和企業(yè)合作共同培養(yǎng)。承擔汽車車身與整車維護課程的教師是兩名汽修專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生，專業(yè)知識豐富，實操技能不足。這種教學(xué)模式導(dǎo)致學(xué)生在校學(xué)習(xí)3年都不能完全掌握汽車鈑金與涂裝主要工作技能，畢業(yè)生專業(yè)素養(yǎng)較低，難以滿足企業(yè)需求。

造成這種現(xiàn)象的原因是多方面的，鈑金涂裝專業(yè)教材缺乏更新，實訓(xùn)設(shè)備開發(fā)不足，教學(xué)環(huán)境和實訓(xùn)條件落后于行業(yè)發(fā)展，導(dǎo)致學(xué)生知識面狹窄。鈑金與涂裝課程教學(xué)理論課過多，缺少實際操作機會。原有教學(xué)計劃中第一學(xué)年沒有安排汽車鈑金涂裝專業(yè)課程，第二學(xué)年開設(shè)該課程課時量僅有240課時。專業(yè)課教師缺乏企業(yè)實踐經(jīng)驗，從教學(xué)理念到實踐能力均存在局限性，專業(yè)課教師自身技能水平不高，嚴重制約教學(xué)質(zhì)量的提高?，F(xiàn)有的師資培訓(xùn)形式與實際脫節(jié)，尚未建立起行之有效的教師繼續(xù)教育機制，從而難以培養(yǎng)出實際操作能力強的學(xué)生。任課教師采用傳統(tǒng)式和探索式教學(xué)，有“教到哪兒算哪兒”的趨勢，急功近利，教學(xué)目標不明確，學(xué)生學(xué)什么，學(xué)到什么程度，畢業(yè)以后干什么，無具體計劃。

2 我校汽車鈑金與涂裝課程一體化教學(xué)改革實踐

針對前期教學(xué)過程中存在的一系列問題，汽修專業(yè)教研室決定采用理實一體化教學(xué)模式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的理論與實習(xí)分開的教學(xué)模式。理實一體化教學(xué)模式就是在“模擬工業(yè)環(huán)境”中，根據(jù)專業(yè)的能力培養(yǎng)要求，由“雙師型”教師指導(dǎo)，運用理實一體化教材，讓學(xué)生作為主體主動參與教學(xué)活動，邊學(xué)習(xí)專業(yè)理論邊學(xué)習(xí)技能，師生雙方邊教、邊學(xué)、邊做，共同完成某個教學(xué)目標和教學(xué)任務(wù)，融理論教學(xué)、實踐教學(xué)和生產(chǎn)、技術(shù)服務(wù)于一體的教學(xué)模式。

（1）修訂教學(xué)計劃。教學(xué)計劃是教學(xué)安排、組織的依據(jù)，是實施一體化教學(xué)的前提。為此汽修教研室根據(jù)培養(yǎng)目標將專業(yè)教學(xué)計劃課程設(shè)置為公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)一體化教學(xué)課三部分。并將汽車鈑金涂裝專業(yè)課程從原來的240課時增加到720課時，即從第一學(xué)年就開設(shè)汽車鈑金涂裝專業(yè)課程，課時量為160課時，第二學(xué)年課時量為240課時，第三學(xué)年課時量為120課時。

（2）提取典型工作任務(wù)，編寫一體化教材。汽修教研室組織專業(yè)課教師及5名汽修企業(yè)技術(shù)部門負責(zé)人共同研討本專業(yè)典型工作任務(wù)，根據(jù)職業(yè)能力發(fā)展階段將代表性工作任務(wù)合并、整理，確定典型工作任務(wù)，并按職業(yè)發(fā)展階段排序。專業(yè)課教師對原有單獨的各門課程的教材進行有機整合并綜合典型工作任務(wù)，編寫了汽車鈑金與涂裝理實一體化實訓(xùn)手冊，該教材將課程劃分為18個典型工作任務(wù)，其中鈑金部分為前保險杠總成的拆裝與更換、前照燈總成的拆裝與更換、車門內(nèi)飾板的拆裝與更換、車窗玻璃及玻璃升降器的拆裝與更換、門鎖機構(gòu)的拆裝與更換、后視鏡的拆裝與更換、鈑金件手工制作、車身覆蓋件外形修復(fù)、車身板件切割與焊接、車身測量與校正等12個典型工作任務(wù)，涂裝部分為底材處理、原子灰施工、中涂作業(yè)、調(diào)色、面漆施工、缺陷處理等6個典型工作任務(wù)。每一個典型工作任務(wù)都由教師現(xiàn)場講解、教師示范演示、學(xué)生分組訓(xùn)練、現(xiàn)場考核、分析問題、總結(jié)經(jīng)驗等步驟來實施。

（3）培養(yǎng)“雙師型”教師。學(xué)校聘請兩名企業(yè)技能人才共同承擔汽車鈑金與涂裝課程，并組織專業(yè)課教師利用節(jié)假日進汽修企業(yè)頂崗實踐，參加技能培訓(xùn)，接受繼續(xù)教育等以提升專業(yè)教師的教學(xué)能力和技能水平。

（4）建設(shè)實踐教學(xué)基地。為了使實習(xí)課盡可能貼近實際工作場景，我校努力改善校內(nèi)汽修專業(yè)實訓(xùn)基地，使學(xué)生在真實的職業(yè)環(huán)境下按照未來職業(yè)崗位對基本技能要求，得到實際操作訓(xùn)練和綜合素養(yǎng)的培養(yǎng)。為彌補校內(nèi)實訓(xùn)的不足，我校積極與汽修企業(yè)建立協(xié)作關(guān)系。校企合作下的實訓(xùn)基地提供了真實的維修環(huán)境，使學(xué)生在實踐中得到鍛煉，夯實基礎(chǔ)，熟悉基本技能，提高解決實際問題的能力。

（5）把鈑金工、漆工職業(yè)資格證書考試內(nèi)容及考核方法融入專業(yè)實踐教學(xué)體系。在實踐教學(xué)過程中始終貫穿職業(yè)資格證書考試內(nèi)容，使學(xué)生明確學(xué)習(xí)目標，提高學(xué)習(xí)的積極性和主動性。并在對汽車鈑金涂裝教學(xué)質(zhì)量評價和考核時，融入職業(yè)技能鑒定考核原則和方法，形成一體化考核體系。

（6）分期、分批讓學(xué)生進入合作企業(yè)“頂崗實習(xí)”，促進個人技能水平的提高，也為學(xué)生就業(yè)上崗做好鋪墊，提早熟悉工作內(nèi)容。

3 我校汽車鈑金與涂裝課程一體化教學(xué)改革的思考

我校通過汽車鈑金與涂裝課程一體化教學(xué)改革，探索出符合一體化課程的教學(xué)模式和教學(xué)方法，有效推動了專業(yè)建設(shè)，提升了人才培養(yǎng)質(zhì)量，同時也吸引了企業(yè)的關(guān)注，有效推進了校企合作的深度和廣度，但也存在需要改進之處。一是要建立課程實時改造機制，保證課程內(nèi)容、培養(yǎng)目標與市場需求始終無縫對接。二是要加大校企合作力度，邀請企業(yè)深度參與專業(yè)教學(xué)，加強教師到企業(yè)實踐鍛煉學(xué)習(xí)。三是要不斷完善一體化課程實施的教學(xué)條件和教學(xué)環(huán)境，按照企業(yè)工作情境進行課程設(shè)置，營造工作氛圍，建立工作關(guān)系，這樣一體化課程實施才能獲得更好的效果。