抑塵劑在民用機場場道施工中的應(yīng)用分析

邵強 劉金山

摘 要：民用機場的場道施工中容易出現(xiàn)大量的灰塵，這些灰塵不僅會引起環(huán)境污染，還會影響施工流程的順利進行，所以對場道施工進行抑塵處理是非常必要的。本文從抑塵劑的類型進行分析，研究了抑塵劑在民用機場場道施工中的具體應(yīng)用，并結(jié)合其他抑塵方法的對比，解讀了抑塵劑的使用優(yōu)勢。

關(guān)鍵詞：抑塵劑;民用機場;施工現(xiàn)場

1 抑塵劑的類型及用法

1.1濕潤型抑塵劑溶液

該類抑塵劑是最傳統(tǒng)的類型，原理是灑水抑塵，但是如果用純水抑塵，會因為水的表面存在張力而使得細(xì)微灰塵不易濕潤，畢竟水分子對小于2μm的灰塵只有28%以下的捕獲率，所以灑水抑塵往往只能濕潤表面，而難以對下層的部分進行濕潤。目前建筑領(lǐng)域常用的抑塵劑是ND2ES濕潤劑及非離子型濕潤劑，國產(chǎn)的抑塵劑有HJ-I及SR-I等，但是每一種濕潤劑的適用范圍都比較小，保濕的時間比較短，所以難以達到理想的抑塵效果。

1.2固體吸濕劑

該類抑塵劑的應(yīng)用原理是借助化學(xué)物質(zhì)的吸濕性，通過鋪撒化學(xué)物質(zhì)來濕潤粉塵，使粉塵可以凝并，常用的固體吸濕劑包括NaCl、CaCl2、活性Al2O3及木質(zhì)素等，這類吸濕劑的成本較大而且容易被雨水沖刷，使用不當(dāng)容易對環(huán)境造成二次污染，會影響環(huán)境中植被的正常生長，鐵質(zhì)工程中材料也容易被化學(xué)物質(zhì)所腐蝕，所以固體吸濕劑的應(yīng)用范圍比較窄[1]。

1.3溶液抑塵劑

該類抑塵劑的應(yīng)用原理是借助某些物質(zhì)的粘性來凝結(jié)粉塵，比如烏尼維爾新乳狀液及柏樂克爾，還有原油、酒精工業(yè)生產(chǎn)后遺留的廢渣等，都可以成為粘塵劑，但這類抑塵劑的使用周期較短，可在7-15天之間，滲透力比較一般，雖然沒有固體吸濕劑的污染性大，但也會對環(huán)境造成一定的影響。

1.4高倍吸水樹脂

該類抑塵劑屬于一種高分子的材料，具有特殊的吸水功能和保濕性、粘性，在各個領(lǐng)域中作為抑塵材料應(yīng)用，受到了廣泛的認(rèn)可，其吸水倍數(shù)較大，可以不斷地、持續(xù)的吸濕，在粉塵飛揚的地方鋪撒一層高倍吸水樹脂材料，能夠達到理想的吸塵效果，既減少了灑水次數(shù)，又能夠綜合其他抑塵劑的應(yīng)用優(yōu)勢，對環(huán)境污染性較小，容易被環(huán)境降解，不會對環(huán)境造成二次污染。

2 各類抑塵方法在實際應(yīng)用中效果比對

在民用機場的場道施工中，常用抑塵方法有綠化除塵、灑水及霧炮車除塵等等，比如植物綠化抑塵方法，是因為植物葉面生有絨毛，可以攔截部分顆粒物，使其附著在植物上，在綠化比較好的區(qū)域大氣中顆粒物要降低50%-70%，草地防塵作用更加明顯，可以防止二次揚塵，但綠化抑塵的見效時間并不迅速，雖然形成綠地以后可以長久發(fā)揮作用，所以這種方式在短期內(nèi)難以達到良好的防塵效果。灑水降塵與霧炮車抑塵的方式，是保持路面濕潤，使灰塵不能飛揚起來，但是抑塵的同時也會浪費大量的水資源，可以考慮先清掃除塵以后，再使用除塵技術(shù)，霧炮車除塵主要針對局部土方作業(yè)，可以控制局部區(qū)域的揚塵，但在機場場道這類大面積的施工區(qū)域卻并不適用，會造成較大的成本浪費。細(xì)微揚塵的處理措施包括車輛沖洗、進出口硬化及渣土運輸?shù)?，施工現(xiàn)場可以設(shè)置車輛沖洗平臺，減少帶泥上路的情況，出入口區(qū)域設(shè)置硬化地面，以減少揚塵狀態(tài)，渣土運輸時設(shè)置密閉加蓋，以免對場道路面造成污染。另外，施工現(xiàn)場還要配備專業(yè)的清掃設(shè)備，以保證施工區(qū)域衛(wèi)生。綜合來看，抑塵劑使用具有較強的經(jīng)濟性和實用性，能夠保持長時間的抑塵效果，也不會對環(huán)境造成太大的污染，建設(shè)方可以選擇合理的抑塵方法，對民用機場場道施工的抑塵處理工作予以保障[2]。

3 高倍吸水樹脂抑塵劑在民用機場場道施工中的具體應(yīng)用

3.1高倍吸水樹脂抑塵劑的噴灑要點

因為高倍吸水樹脂屬于高分子材料，其吸水量可以達到幾百甚至幾千倍，能夠在灰塵的表面形成一層穩(wěn)定的薄膜結(jié)構(gòu)，覆蓋在灰塵上，濃度為0.2%的高倍吸水樹脂抑塵劑就可以維持25-30天的抑塵效果，在棄土堆上噴灑高倍吸水樹脂溶膠，可以增強其表層的硬度，減少灰塵揚起的概率。而且高倍吸水樹脂的原料出廠價格非常低，建設(shè)方不需要在購買抑塵劑方面投入過多的成本，該抑塵劑易于噴灑，對于未施工或者施工編到，只需要將該材料加水稀釋，根據(jù)當(dāng)時的氣候條件做出稀釋比例調(diào)整，計算好抑塵劑的數(shù)量及噴灑工具，分區(qū)域的噴灑抑塵劑，噴頭據(jù)受噴面0.5-2m為宜，平行于受噴面進行噴灑，將其均勻的噴灑到場道表面，不要過度沖刷，容易使灰塵處形成溝壑流，不易于抑塵劑的均勻分布，注意不要樓噴，在使用完畢以后要清洗工具，防止噴頭堵塞[3]。

3.2民用機場場道施工中的實際應(yīng)用

新型環(huán)保抑塵劑在邢臺機場場道中首次應(yīng)用，約噴灑3小時以后，就在裸土表面上形成了一層半永久性的薄膜，技術(shù)人員使用鼓風(fēng)機都沒有將灰塵吹起。因為機場場道附近存在大量的裸露土地，如果采用傳統(tǒng)的綠化覆蓋進行除塵，在經(jīng)過雨水沖刷以后，極容易形成新的揚塵表層，所以機場場道施工中的除塵工作難度較大，而這種新型環(huán)保抑塵劑的使用，可以快速溶于水，附著在渣土表面，因為抑塵劑中的成分都是環(huán)保材料，所以大約半年的時間就會被自然分解，不會在土壤中形成污染殘留，應(yīng)用成本也比較低，約為3-6元錢/㎡，新型環(huán)保抑塵劑在國內(nèi)的民用機場場道施工中已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。

3.3高倍吸水樹脂抑塵劑應(yīng)用的價值研究

民用機場場道施工中之所以會出現(xiàn)揚塵問題，與其地段的原始生態(tài)環(huán)境具有直接的聯(lián)系，大量地材的開采與攤鋪等工藝的應(yīng)用，都會出現(xiàn)揚塵情況，飛機輪胎與路面之間的摩擦，會加速路面的氧化與風(fēng)化，這些粉末在現(xiàn)場中不斷擴大影響，就會使施工現(xiàn)場的揚塵污染問題越來越嚴(yán)重，影響了環(huán)境的質(zhì)量，必須采取有效的措施加以治理。高倍吸水樹脂抑塵劑以其獨有的優(yōu)勢，作為一種水溶性的高分子材料，其吸水倍率較高且保水性能較好，具有反復(fù)吸濕、防濕的特性，值得深入研究。在民用機場場道施工中應(yīng)用高倍吸水樹脂抑塵劑，一方面是出自環(huán)境保護的需要，另一方面則是可持續(xù)發(fā)展的需要，而高倍吸水樹脂抑塵劑的吸水速度較好，取決于材料的表面結(jié)構(gòu)，樹脂粒子越細(xì)則吸水速度越快，易于在水中溶解，這些分子在液態(tài)的水中會變?yōu)榻咏z體狀態(tài)的顆粒，均勻分布在場地中，而且分子結(jié)構(gòu)帶有親水基團，也會增加材料的吸水速度。在周圍環(huán)境溫度升高時，分子的運動速度加快，吸水速度也會相應(yīng)增加。從吸濕能力分析來看，高倍吸水樹脂抑塵劑的化學(xué)結(jié)構(gòu)含有大量的高分子聚合物，部分是帶有大量負(fù)電子的離子基團的結(jié)構(gòu)，多數(shù)屬于非結(jié)晶性的物質(zhì)，或者是結(jié)晶度較低的高分子化合物，屬于極強的吸濕物質(zhì)，其吸水量可以達到自身重量的幾百倍至上千倍。

結(jié)束語：

在民用機場場道施工中，受到周圍環(huán)境的影響，極容易出現(xiàn)揚塵問題，會影響著民用機場的正常運行，對施工中的抑塵問題進行研究是非常必要的，使用抑塵劑進行除塵要比傳統(tǒng)的除塵方法更加有效，而且成本上也比較合理，不會造成水資源浪費等問題，對環(huán)境的影響較小，國內(nèi)關(guān)于抑塵劑的研究也取得了新的成果，所以民用機場可以根據(jù)實際的除塵要求選擇抑塵劑，制定更加合理的除塵施工方案。

參考文獻：

[1]王藝，張建，王培齊，曾縝.抑塵劑的研究應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析[J].磚瓦，2020（10）：93-94.

[2]姜勇，龍洋，李雷，伍斌.新型環(huán)保抑塵劑在金沙水電站施工中的應(yīng)用[J].廣州化工，2020，48（02）：78-80.

[3]王益民，孟麗聰，鄭燕飛，李星宇.抑塵劑的應(yīng)用與研究進展[J].山東化工，2016，45（12）：40-42.