一眼入魂梅賽德斯·奔馳CLA260 4MATIC五門獵跑車

攝影/文 施毓麟

AMG運(yùn)動(dòng)風(fēng)格內(nèi)飾，配上紅色雙縫線內(nèi)飾點(diǎn)綴，瞬間點(diǎn)燃沉默于你體內(nèi)的賽車手基因。

對(duì)于如今追求生活品質(zhì)的年輕消費(fèi)者而言，汽車除了滿足日常行駛外，還需要設(shè)計(jì)新潮、智能配置齊全、有生活品位。

毫無(wú)疑問，本次我們?cè)囻{的CLA 獵跑車就是一款分分鐘能夠吸引眾人眼球的“出圈”車型，它在散發(fā)迷人魅力的同時(shí)，又能完美兼顧家庭對(duì)實(shí)用性的需求。雖說(shuō)全球豪華車“大佬”奔馳家族的名聲在外，但身處小眾市場(chǎng)的獵跑車型如何獲得年輕消費(fèi)者的青睞呢？當(dāng)我深入了解過CLA獵跑車之后，答案不言而喻。

可能很多人會(huì)認(rèn)為這款獵跑車在外觀上和旅行車非常相似，但是，兩者的定位是不一樣的。旅行車注重的是實(shí)用性和性價(jià)比，獵裝車強(qiáng)調(diào)高性能和獨(dú)特的車身比例。獵裝車的英文名稱是“shooting brake”, 而“shooting brake”最初是指歐洲貴族打獵用的馬車。定位高端的獵裝車已成為車主身份與品位的象征。

顏值出眾，一見鐘情

我第一次看到CLA 獵跑車是在2019 年德國(guó)紐伯格林24H 耐力賽外場(chǎng)的奔馳展臺(tái)上，當(dāng)時(shí)一輛即將在歐洲市場(chǎng)上市的黃色CLA 獵跑車讓我一見鐘情。CLA 獵跑車像是一輛縮小版的CLS 獵裝版，但CLA 獵跑車車身線條更加凌厲，與旅行車的實(shí)用性相結(jié)合，營(yíng)造出截然不同的動(dòng)感美。

車頭部分，CLA 獵跑車與轎跑版車型完全一樣，采用了奔馳家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，除了轎跑車不可或缺的無(wú)邊框車門，車尾部的設(shè)計(jì)是這輛獵跑車真正的“靈魂”所在。雖然車身相對(duì)扁平，但是車頂由B 柱位置順滑至C 柱的大溜背線條配合車門底部向上拉伸的腰線，讓整個(gè)車身顯得靈動(dòng)起來(lái)。相比旅行車，獵跑車采用了傾斜角更大的D 柱，使車尾造型充滿視覺張力與迷人魅力，兼具寬敞實(shí)用的行李廂。尤其是尾部那條曲線，逐漸下墜、最后收緊，讓車尾顯得飽滿且性感，營(yíng)造出整體低趴的視覺效果，與充滿張力的前臉相呼應(yīng)，力量感十足，完全能夠迎合年輕消費(fèi)者彰顯個(gè)性的需求。

此外，在運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造上，我們?cè)囻{的CLA260 獵跑車配有AMG 樣式的雙五輻輪圈，將美感與運(yùn)動(dòng)感展現(xiàn)得淋漓盡致。后包圍底部配有小尺寸擴(kuò)散器以及雙邊共兩出的尾排，同樣也強(qiáng)化了CLA 獵跑車天生的運(yùn)動(dòng)屬性。

科技感與時(shí)尚感并存的內(nèi)飾

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，CLA 獵跑車不僅繼承了奔馳車與生俱來(lái)的高級(jí)感，而且配備了領(lǐng)先于時(shí)代的人性化智能科技。CLA 獵跑車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與CLA 轎跑車保持著相同的格調(diào)。時(shí)尚前衛(wèi)的“飛翼”形儀表臺(tái)和雙10.25英寸高清顯示屏，與平視顯示系統(tǒng)帶來(lái)充滿科技感的數(shù)字化體驗(yàn)。時(shí)刻激發(fā)駕馭激情的運(yùn)動(dòng)型座椅、 帶有Nappa 皮飾的多功能運(yùn)動(dòng)型方向盤、類似渦輪造型的空調(diào)出風(fēng)口，以及有10 種主題色的 64 色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)，營(yíng)造出兼具動(dòng)感與優(yōu)雅格調(diào)的夢(mèng)幻氛圍。

駕駛中，我們可以通過多功能方向盤左右兩側(cè)的多功能觸控按鍵來(lái)操作液晶儀表和多媒體屏幕中全部功能。當(dāng)然，全新升級(jí)的MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng)除了可手動(dòng)操作外，還可以語(yǔ)音操作，你只要說(shuō)出“你好，奔馳”喚醒智能助手，就可以用語(yǔ)音口令來(lái)指揮它完成各類任務(wù)。

作為一款獵跑車，后備廂的空間絕對(duì)算是這輛新車的重頭戲。CLA 獵跑車的后備廂十分規(guī)整，上方有一個(gè)大尺寸置物簾，可以保證隱私。后備廂開口很大，配備電動(dòng)尾門并支持感應(yīng)開啟，使用十分便利。后排座椅支持比例放倒，座椅完全放倒后能夠與后備廂形成純平的大儲(chǔ)物空間。常規(guī)狀態(tài)下，后備廂容積為505 升，最大可擴(kuò)展至1370升，大件物品也可以輕松放入，后備廂地板下方也有儲(chǔ)物格，相比一些三廂車，實(shí)用性頗為強(qiáng)悍。此外，得益于車身較上一代CLA 有所增長(zhǎng)，且軸距達(dá)2729 毫米，全新CLA 獵跑車得到了更寬裕的后座膝部與頭部空間，以及更優(yōu)異的實(shí)用性。

技術(shù)規(guī)格

奔馳CLA 2021款

CLA 260 4MATIC 獵跑車

車型 五門五座旅行車

車身尺寸

長(zhǎng)/寬/高(mm) 4695/1830/1425

軸距(mm) 2729

行李廂容積(L) 505～1370

動(dòng)力系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)科技 直列四缸渦輪增壓汽油機(jī)

排氣量(cc) 1991

最大功率(kW) 165

最大功率轉(zhuǎn)速(r/min) 5500

最大扭矩(N·m) 350

最大扭矩轉(zhuǎn)速(r/min) 1800～4000

傳動(dòng)系統(tǒng)

變速箱型式 七速濕式雙離合變速箱

行走機(jī)構(gòu)

前后懸架

前：麥弗遜式獨(dú)立懸架

后：多連桿式獨(dú)立懸架

輪胎 前/后：225/45 R18

制動(dòng)系統(tǒng) 前：通風(fēng)盤/后：通風(fēng)盤

轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向

性能指標(biāo)

0～100km/h加速(s) 6.7

最高車速(km/h) 250

平均油耗(L/100km) 7.2

售價(jià)(萬(wàn)元) 38.58

動(dòng)力強(qiáng)勁，操控不俗

動(dòng)態(tài)駕駛感受方面，我很幸運(yùn)試駕的是一款CLA260 車型，而不是入門版CLA200。不然我很可能會(huì)面對(duì)一輛顏值、內(nèi)飾都能夠足夠吸引我，但動(dòng)力上卻略有遺憾的車型，這樣會(huì)讓我“又愛又恨”。

全新CLA 系列搭載1.3T 和2.0T 兩款直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。我們此次試駕的CLA260 獵跑車搭載一臺(tái)代號(hào)為M260 的橫置2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7 速雙離合變速箱，配備了4MATIC智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率為165 千瓦，相比上一代車型提升了10千瓦，峰值扭矩為350 牛米，官方百公里加速時(shí)間為6.6 秒。對(duì)于一輛兩廂車而言，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)完全夠用，如果大部分時(shí)間只是在都市內(nèi)駕駛，甚至可以說(shuō)是綽綽有余了。

新車有節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)三種不同的駕駛模式，可提供可變的扭矩分配比例，令動(dòng)力輸出盡在掌控。日常駕駛個(gè)人更建議大家調(diào)節(jié)到舒適模式，因?yàn)檫@輛車給我的感覺是整體調(diào)校更偏舒適一點(diǎn)，油門非常輕盈，但也能感受到一定的反饋力。當(dāng)然，如果偶爾想撒野一下，調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式后，這輛車也立馬會(huì)轉(zhuǎn)變脾氣，只要你敢踩油門，渦輪的介入非常及時(shí)，能讓人感覺到明顯的推背感，城市路況下加速超車游刃有余。

CLA260 獵跑車將流暢動(dòng)感的設(shè)計(jì)線條與旅行車的實(shí)用性相結(jié)合，營(yíng)造出了截然不同的獨(dú)特運(yùn)動(dòng)韻味。全新CLA獵跑車為這一細(xì)分市場(chǎng)帶了一項(xiàng)新的選擇，很適合那些追求年輕個(gè)性又兼具實(shí)用主義色彩的消費(fèi)者。與CLA轎跑車相比，獵跑車還多了一個(gè)實(shí)用的505升的超大后備廂。最重要的是，指導(dǎo)價(jià)38.58 萬(wàn)元的獵跑車僅比轎跑車貴3000元！不用多說(shuō)你都知道怎么選了吧！

新款CLA 車系基于MFA 前驅(qū)平臺(tái)打造，這個(gè)平臺(tái)一直是主打操控性的，低速時(shí)方向盤比較靈敏，配合出色的車頭響應(yīng)速度，操控表現(xiàn)非常不錯(cuò)。在高速行駛時(shí)，它的轉(zhuǎn)向手感又變得極為沉穩(wěn)，絲毫不會(huì)影響駕駛的穩(wěn)定性。過彎時(shí)，懸架系統(tǒng)的側(cè)傾抑制得很好，車身的姿態(tài)反饋和轉(zhuǎn)向的感覺很匹配，你能獲得不錯(cuò)的人車溝通感。4MATIC 智能四驅(qū)系統(tǒng)的加持與CLA 運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校方式不謀而合，在給予駕駛者充分信心的同時(shí)，也讓駕駛變得更有樂趣。

總體試駕感覺CLA260 獵跑車并非只靠顏值“吃飯”，內(nèi)飾豪華而精致，智能化配置方面也做到了與時(shí)俱進(jìn)。性能表現(xiàn)方面，CLA260既有旅行車的實(shí)用性，又有著運(yùn)動(dòng)轎跑車的駕駛樂趣。相信這樣的表現(xiàn)無(wú)疑會(huì)吸引更多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)，就是它最好的標(biāo)簽。