我國(guó)物流信息技術(shù)應(yīng)用淺析

周宇翔　康琴妹

摘要：在電子商務(wù)的飛速發(fā)展下，中國(guó)物流行業(yè)借力打力，出現(xiàn)了蓬勃的發(fā)展。作為一個(gè)現(xiàn)代化的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，中國(guó)物流配送系統(tǒng)的發(fā)展速度明顯加快，并呈現(xiàn)了信息化、資源化的特點(diǎn)。為更好地推動(dòng)現(xiàn)代物流管理改革和發(fā)展，物流企業(yè)也離不開(kāi)現(xiàn)代信息化的推動(dòng)力。本文主要針對(duì)當(dāng)前物流信息化應(yīng)用展開(kāi)調(diào)研與剖析，重點(diǎn)介紹了當(dāng)前物流信息化運(yùn)用中所面臨的問(wèn)題，并給出了促進(jìn)信息化措施，期望可以為廣大物流企業(yè)管理者提供參考借鑒。

關(guān)鍵詞：物流信息技術(shù);技術(shù)應(yīng)用;信息化

隨著科學(xué)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，再加上計(jì)算機(jī)等互聯(lián)網(wǎng)的日益廣泛應(yīng)用，我國(guó)傳統(tǒng)企業(yè)物流技術(shù)也在日益向現(xiàn)代物流技術(shù)過(guò)渡，其主要內(nèi)涵包括了運(yùn)輸?shù)暮侠砘?、物流的自?dòng)化、包裝材料的標(biāo)準(zhǔn)化、搬運(yùn)的機(jī)械化、加工物流配送的全球化，還有信息處理的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用技術(shù)等?，F(xiàn)代物流科技發(fā)展已經(jīng)形成了對(duì)傳統(tǒng)運(yùn)輸與現(xiàn)代信息化技術(shù)的高度統(tǒng)一。通過(guò)高效地集成3G（GIS/GPS/GPRS）等計(jì)算機(jī)技術(shù)與現(xiàn)代運(yùn)輸技術(shù)，以滿足現(xiàn)代運(yùn)輸領(lǐng)先的物流運(yùn)輸理念，已成為現(xiàn)代運(yùn)輸科技發(fā)展的最新趨向。

一、我國(guó)物流信息技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

目前我國(guó)物流運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的總體發(fā)展水平還比較低，我國(guó)物流運(yùn)輸服務(wù)花費(fèi)在GDP中的比例也相應(yīng)很高，我國(guó)物流配送交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)在物流運(yùn)輸信息化應(yīng)用領(lǐng)域的總體技術(shù)水平也并不高，信息系統(tǒng)的服務(wù)功能不健全，遠(yuǎn)程信息溝通能力低下，甚至沒(méi)有必要的信息決策功能。

國(guó)內(nèi)專家與學(xué)者經(jīng)過(guò)對(duì)美國(guó)和歐盟的幾個(gè)國(guó)家觀察后表明：在差不多十幾年以前，美國(guó)高速公路的空車行駛比例都在百分之二十以下，但后來(lái)降到了百分之十以內(nèi)，其中的關(guān)鍵原因就在于他們大量運(yùn)用了信息科技，特別是ERP技術(shù)、GIS技術(shù)、GPS技術(shù)以及通信技術(shù)。但在中國(guó)有超過(guò)百分之六十的公司仍處于單機(jī)設(shè)備使用階段、基層網(wǎng)站建立和信息系統(tǒng)構(gòu)建等階段。

當(dāng)前，中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和國(guó)際物流信息化技術(shù)市場(chǎng)也開(kāi)始步入一個(gè)加速發(fā)展的新時(shí)代?；咎卣魇牵何锪鞴芾韺⒆呦蛟絹?lái)越專業(yè)性、信息化意識(shí)開(kāi)始逐漸增強(qiáng)、現(xiàn)代化工程建設(shè)腳步日益加速。運(yùn)輸公司對(duì)現(xiàn)代通訊信息技術(shù)的接受程度逐漸增強(qiáng)，開(kāi)始主動(dòng)利用GPS、GIS等先進(jìn)信息技術(shù)提升公司經(jīng)營(yíng)管理水平和綜合能力。

二、我國(guó)物流信息技術(shù)存在的問(wèn)題

（一）信息化要求層次不高

當(dāng)前，物流行業(yè)對(duì)信息化的要求主要可分成三個(gè)階段：一是關(guān)于基本信息化;二是關(guān)于業(yè)務(wù)流程改進(jìn)中的信息化;三是關(guān)于供應(yīng)鏈管理。對(duì)于國(guó)內(nèi)公司而言，基本信息化依然是企業(yè)當(dāng)前要求的重點(diǎn)內(nèi)容，總體信息化要求層次并不高。這主要是由國(guó)內(nèi)中小型物流公司所占比重很大的因素造成。當(dāng)前只有少數(shù)公司已經(jīng)開(kāi)始把信息化重心轉(zhuǎn)向到生產(chǎn)流程和管理過(guò)程的優(yōu)化上，而部分領(lǐng)頭羊公司如中國(guó)外運(yùn)、中遠(yuǎn)集團(tuán)等的信息化也開(kāi)始逐步走向了第三境界。另外，尚有非常多的中小型物流公司已經(jīng)基本不能進(jìn)行信息化。

（二）市場(chǎng)不確定性較大

據(jù)預(yù)測(cè)，在未來(lái)數(shù)年，全國(guó)中小物流公司數(shù)量還將以年均至百分之二十左右的增長(zhǎng)速度發(fā)展下去。中小物流配送公司的物流配送信息化建設(shè)技術(shù)水平也急需進(jìn)一步提高。由于中小物流配送公司的起點(diǎn)很低，管理能力薄弱，技術(shù)水平也有限。再加上大環(huán)境的不確定性、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不確定性，以及市場(chǎng)需求的不確定性導(dǎo)致了小物流配送企業(yè)信息化發(fā)展在我國(guó)長(zhǎng)期無(wú)法推進(jìn)。

（三）公共資源管理較弱

公眾物流配送電子商務(wù)信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，是向廣大使用者進(jìn)行信息交流和資源共享業(yè)務(wù)的開(kāi)放性的網(wǎng)上電子商務(wù)信息系統(tǒng)，是政府推動(dòng)物流配送企業(yè)信息化工程建設(shè)、提升物流企業(yè)信息化建設(shè)水平的主要載體。公眾物流配送電子商務(wù)信息體系平臺(tái)建設(shè)的落后，導(dǎo)致了物流配送電子商務(wù)信息體系資源分散、條塊分割，電子商務(wù)信息體系無(wú)法資源共享，進(jìn)而造成電子商務(wù)信息體系資源無(wú)法實(shí)現(xiàn)高效整合，產(chǎn)生了大量小型的“消息孤島”。我國(guó)物流配送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)建企業(yè)信息化發(fā)展舉步維艱，整個(gè)社會(huì)運(yùn)輸總成本也踞高不下，無(wú)法有效實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的整體優(yōu)勢(shì)。

三、我國(guó)現(xiàn)代物流信息化發(fā)展對(duì)策分析

（一）提高現(xiàn)代物流信息化管理水平

如前所述，中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)信息化的基本要求包括了基礎(chǔ)設(shè)施信息化、涉及業(yè)務(wù)流程改進(jìn)的技術(shù)信息化、以及供應(yīng)鏈管理等三個(gè)階段。所以，正處在各個(gè)發(fā)展階段的企業(yè)應(yīng)該認(rèn)真針對(duì)企業(yè)發(fā)展的實(shí)際狀況，緊緊抓住企業(yè)需求這條主線，不斷尋求適應(yīng)自身企業(yè)的途徑，并運(yùn)用信息化管理手段及時(shí)、快捷、有效地完成企業(yè)信息化管理水平的提升與轉(zhuǎn)化。

（二）提供低價(jià)服務(wù)信息系統(tǒng)服務(wù)

面對(duì)著中小物流公司發(fā)展前景的不確定性，企業(yè)信息化工作難以推進(jìn)，而有關(guān)政府部門也可能以財(cái)政投入的方法研發(fā)一種廉價(jià)或者是免費(fèi)的中小企業(yè)信息系統(tǒng)，為中小企業(yè)進(jìn)行信息化服務(wù)。如此，在促進(jìn)中國(guó)中小快遞公司信息化進(jìn)程的同時(shí)，還有助于國(guó)家統(tǒng)一對(duì)電子單證的規(guī)范，從而進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)的規(guī)范，并促進(jìn)了中國(guó)物流配送集約化的進(jìn)程。

（三）完善物流公共信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)

加強(qiáng)了物流公共信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)，就可以更高效整合行業(yè)資源，進(jìn)行行業(yè)資源交流和共享，從而更加發(fā)展了物流行業(yè)的整體優(yōu)勢(shì)，從根本上提升了整個(gè)社會(huì)物流管理水平。而物流與公共信息平臺(tái)的建設(shè)，可以以政府相關(guān)部門主導(dǎo)投入的方式，由政府相關(guān)部門主導(dǎo)的物流與公共信息平臺(tái)跨行業(yè)，服務(wù)對(duì)象廣泛多樣，具備著強(qiáng)烈的社會(huì)性、綜合性和公益性特點(diǎn)?；蛘咭悦駹I(yíng)企業(yè)主導(dǎo)投入的方式，重點(diǎn)體現(xiàn)在一個(gè)大產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中的物流與公共信息平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目上，涵蓋的企業(yè)范圍和業(yè)務(wù)范圍都相對(duì)簡(jiǎn)單。

四、結(jié)語(yǔ)

目前我國(guó)的物流行業(yè)遍地開(kāi)花，這對(duì)我國(guó)的物流信息技術(shù)應(yīng)用在我國(guó)的發(fā)展前景是美好的，有競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)是提高物流信息技術(shù)應(yīng)用的一大助力，也必定能讓我國(guó)走進(jìn)物流信息技術(shù)強(qiáng)國(guó)。

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